Transportation

دسترسی آزاد مقاله

1 - معیارهای دسترسی، جابجایی و حمل و نقل در مکان یابی مراکز اقامتی-گردشگری(مطالعه موردی: یافتن موقعیت مکانی هتل در شیراز با روشANP)
کورش بلواری زاده دشتستانی امینه انجم شعاع

درطراحی معماری یک هتل، نه تنها طراحی، بلکه انتخاب مکان مناسب برای این عملکرد خاص نیز می¬تواند مفید باشد.در کلان شهرها هتل¬ها معمولا در مکان¬های ثروتمند یا مرکز شهر طراحی و ساخته می¬شوند و کمتر مورد توجه محققان از نظر مکان¬یابی قرار گرفته است. برخی عوامل در یافتن بهترین چکیده کامل

درطراحی معماری یک هتل، نه تنها طراحی، بلکه انتخاب مکان مناسب برای این عملکرد خاص نیز می¬تواند مفید باشد.در کلان شهرها هتل¬ها معمولا در مکان¬های ثروتمند یا مرکز شهر طراحی و ساخته می¬شوند و کمتر مورد توجه محققان از نظر مکان¬یابی قرار گرفته است. برخی عوامل در یافتن بهترین سایت به عنوان مکان یک کاربری، موثر هستند. عواملی مانند حمل و نقل، شرایط جغرافیایی، عوامل طبیعی، قانونی، اجتماعی-فرهنگی، روانشناسی، تراکم ساختمان¬ها، رشد منطقه¬ای، هزینه و جمعیت که این عوامل معیارهای مکان¬یابی نامیده می¬شوند. هر عامل دارای یک یا چند زیر مجموعه است که با روش ANP مورد تجزیه و تحلیل قرار می¬گیرد. این روش برای یافتن موقعیت بهترین سایت برای یک هتل بسیار مفید است. در این مقاله، یک سایت، از بین سه سایت با معیارهای جابجایی، حمل ونقل و دسترسی انتخاب می¬شود. سایت¬ها ابتدا بر اساس پتانسیل¬هایش مورد بررسی قرار داده می¬شوند و در نرم افزارphotoshop تصاویر سایت¬ها آماده سازی می¬شود، سپس در برنامه SuperDecision بر اساس متدولوژیANP ، امتیازدهی، گزینش و در ادامه نتایج به صورت جداول و سوپر ماتریکس¬های متفاوت ارائه می¬گردد . سایت نهایی برای هتلی در شهر شیراز که یکی از پرجمعیت ترین شهرهای ایران است انتخاب می¬شود. سایت منتخب در بلوار مدرس واقع شده است و ازمزیت¬های این سایت نزدیک بودن به مرکز شهر، اداره پست، یکی از بزرگترین مراکز خرید، فرودگاه، ایستگاه مترو و اتوبوس شهری، بانک¬ها، موزه تاریخ طبیعی، ترمینال¬های مسافربری، دانشگاه صنعتی شیراز و مراکز بهداشتی و درمانی می¬باشد و به عنوان پیشنهاد، ادامه مطالعات بر روی معیارهای مکان¬یابی دیگری،مانند شرایط جغرافیایی و مدیریت عملیات یا عوامل دیگر امکان پذیر است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

2 - بحران شیوع بیماری های واگیردار و نقش هوانوردی کشوری در مهار آن
مهدی علیاری

جامعۀ بین المللی بیش از سه سال درگیر فاجعه ای زیستی ناشی از بیماری واگیردارکووید-19بود که شاید به دلیل سرعت ذاتی حمل و نقل هوایی در سراسر جهان انتشار یافت و "سلامتی" انسان را مورد تهدیدی جدی قرار داد. این بیماری که باعث یک همه گیری نگران کننده در جهان گردید، به طور بی س چکیده کامل

جامعۀ بین المللی بیش از سه سال درگیر فاجعه ای زیستی ناشی از بیماری واگیردارکووید-19بود که شاید به دلیل سرعت ذاتی حمل و نقل هوایی در سراسر جهان انتشار یافت و "سلامتی" انسان را مورد تهدیدی جدی قرار داد. این بیماری که باعث یک همه گیری نگران کننده در جهان گردید، به طور بی سابقه ای کلیۀ فعالیت ها از جمله فعالیت های حمل و نقل هوایی را در سراسر عالم کاهش داد یا به طور کلی متوقف کرد و نیز عدۀ زیادی را به کام مرگ فرستاد. بی شک هوانوردی کشوری از دیرباز به عنوان سریع ترین وسیلۀ انتقال و حمل و نقل تجاری درون مرزهای ملی و فراسوی آن شناخته شده است و بارها نیز به عنوان وسیلۀ ایجاد سلامتی، رفاه و آرامش به انسان ها به ویژه در امر امداد رسانی به جوامع در مصیبت ها خواه فجایع طبیعی، قحطی ها و بیماری ها یا جنگ ها مورد استفاده قرار گرفته است. از این رو حمل و نقل هوایی در این نوع بحران های بهداشتی- پزشکی طی دو دهۀ اخیر دو نقش متضاد را در دو جهت متفاوت ایفا کرده است: اول- از جهت تسریع انتقال بیماری های اپیدمیک و پاندمیک؛ و دوم- از جهت ایفای نقش مثبت در مدیریت و مهار بیماری به دلیل برخورداری از یک برنامۀ پیشینی برای آمادگی و پایداری حمل و نقل هوایی جهانی در وضعیت بحرانی است. اما آیا در بحران فعلی نیز وضع چنین بوده است؟ این مقاله در پی تبیین دوگانۀ بالا با دو نگاه تحلیلی و توصیفی و پاسخ به این پرسش به شیوۀ کتابخانه ای و میدانی در چارچوب حقوق بین الملل هوایی است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

3 - آینده پژوهی سرمایه گذاری و تامین مالی در صنعت حمل و نقل ریلی ایران (بخش ماشین آلات و تجهیزات)
محمد رضا فتحی محمد حسن ملکی حسین مقدم

صنعت حمل و نقل یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب می گردد و بدلیل داشتن نقش زیربنایی تأثیرهای فراوانی بر فرآیند رشد اقتصادی کشور دارد. بدون وجود شبکه حمل و نقل، تاسیسات و تجهیزات جانبی و ناوگان مطلوب تصور رشد و توسعه عمومی کشور غیرممکن بنظر می رسد. در این پژوهش با استفاد چکیده کامل

صنعت حمل و نقل یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب می گردد و بدلیل داشتن نقش زیربنایی تأثیرهای فراوانی بر فرآیند رشد اقتصادی کشور دارد. بدون وجود شبکه حمل و نقل، تاسیسات و تجهیزات جانبی و ناوگان مطلوب تصور رشد و توسعه عمومی کشور غیرممکن بنظر می رسد. در این پژوهش با استفاده از دو روش آینده پژوهی، تحلیل ساختاری و سناریونگاری ابتدا به شناسایی عوامل کلیدی موثر بر سرمایه گذاری و تامین مالی پرداخته و سپس سناریوهای آتی پیش روی سرمایه گذاری و تامین مالی در صنعت حمل ونقل ریلی (بخش ماشین آلات و تجهیزات) تدوین خواهند شد. داده های اولیه تحقیق با استفاده از مصاحبه با مدیران و خبرگان صنعت حمل ونقل ریلی و مرور ادبیات و پیشینه ی تحقیق جمع آوری گردید و در قالب پرسشنامه خبره سنجی و با استفاده از نرم افزار میک مک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. از میان چهل عامل موثر، شانزده عامل با اهمیت شناسایی گردید و با تجزیه و تحلیل نرم افزار میک مک در نهایت سه عامل کلیدی موثر تحریم های اقتصادی، تورم و سیاست های پولی و مالی مشخص گردید. این عوامل به عنوان عوامل پایه های اصلی در تدوین سناریو در ادامه مورد استفاده قرار گرفتند. مجموعه وضعیت های محتمل این عوامل توسط خبرگان معین گردید و هفت حالت عدم قطعیت برای آنها در نظر گرفته شد و وارد نرم افزار سناریو ویزارد گردید. با تحلیل های انجام شده توسط نرم افزار سناریو ویزارد، پنج سناریو با سازگاری بالا ارائه گردید و سپس براساس نظرات خبرگان، دو عامل کلیدی موثر تحریم های اقتصادی و سیاست های پولی و مالی که دارای اهمیت و عدم قطعیت بالا شناسایی شدند بعنوان محورهای تدوین سناریوهای آتی قرار گرفته و چهار سناریو برای آینده سرمایه گذاری و تامین مالی در صنعت حمل و نقل ریلی ارائه گردید. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

4 - ارائه مدل ریاضی انتخاب تامین کننده تولید در زنجیره تامین با رویکرد الگوریتم زنبورعسل
تاج الدین ارم ناصر فقهی فرهمند یعقوب علوی متین

انتخاب تامین کنندگان مناسب و تخصیص سفارش به آنها یکی از فعالیت های مهم استراتژیکی مدیریت زنجیره تامین می باشد، هدف این پژوهش ارائه یک مدل ریاضی برای انتخاب تامین کننده تولید در زنجیره تامین در چارچوب روش های پژوهش عملیاتی در واحدهای تولیدی صنایع لبنیاتی شهرستان ماکو بود چکیده کامل

انتخاب تامین کنندگان مناسب و تخصیص سفارش به آنها یکی از فعالیت های مهم استراتژیکی مدیریت زنجیره تامین می باشد، هدف این پژوهش ارائه یک مدل ریاضی برای انتخاب تامین کننده تولید در زنجیره تامین در چارچوب روش های پژوهش عملیاتی در واحدهای تولیدی صنایع لبنیاتی شهرستان ماکو بود، مدل بصورت برنامه ریزی خطی با مفروضاتی از قبیل تامین یک نوع مواد (شیر)، با شرایط لازم و یکسان کیفیت، تحویل به موقع، تعهدات و الزامات زیست محیطی برای همه تامین کننده ها طرح گردید، در این مدل پارامتر هایی مانند هزینه خرید شیر، هزینه حمل و نقل، میزان خرید شیر، تعداد تامبن کننده های شیر، ظرفیت تولیدی، حداقل شیر موردنیاز در نظر گرفته شده اند. اهداف این تحقیق شامل مینیمم سازی هزینه های تامین شیر، تامین حداقل شیر موردنیاز و انتخاب تامین کننده مناسب شیر می باشد. روش تحقیق توصیفی ریاضی از حیث هدف کاربردی و ابزار گردآوری اطلاعات اسناد و مدارک، مصاحبه از کارشناسان و مدیران تولید استفاده شد. برای تعیین حجم نمونه، از روش نمونه گیری خوشه ای و به شیوه تصادفی انتخاب شد، با توجه به پیچیدگی حل مساله، از رویکرد الگوریتم فراابتکاری زنبورعسل با بهره گیری از نرم افزار متلب استفاده شد. نتایج حاصل از یافته ها نشان داد که با الگوریتم زنبورعسل، تامین کننده های مناسب شیر در زنجیره تامین انتخاب گردیدند بطوری که هزینه تامین شیر مینیمم شد و حداقل مواد موردنیاز (شیر)، توسط تامین کننده ها برآورد شد. نتیجه می گیریم الگوریتم زنبورعسل پیشنهادی عملکرد قابل قبولی در مدت زمان مناسبی می باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

5 - آینده نگاری توسعه فناوری حمل و نقل عمومی در شهر قم با تحلیل تاثیرات متقابل
عذرا استواری احمد رضا قاسمی

زمینه: شهر قم هشتمین شهر کشور از لحاظ جمعیت و دومین شهر زیارتی کشور پس از مشهد است وجود مرکزیت پذیرش طلاب علوم دینی و موقعیت جغرافیایی به‌عنوان شاهراه مواصلاتی شمال به جنوب و شرق به غرب، مقوله حمل‌ونقل را به‌ مسئله‌ای مهم در این شهر مبدل ساخته است.هدف: آینده نگاری توسعه چکیده کامل

زمینه: شهر قم هشتمین شهر کشور از لحاظ جمعیت و دومین شهر زیارتی کشور پس از مشهد است وجود مرکزیت پذیرش طلاب علوم دینی و موقعیت جغرافیایی به‌عنوان شاهراه مواصلاتی شمال به جنوب و شرق به غرب، مقوله حمل‌ونقل را به‌ مسئله‌ای مهم در این شهر مبدل ساخته است.هدف: آینده نگاری توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در شهر قم با تحلیل تاثیرات متقابل. روش: با منطق تحلیل و بررسی مورفولوژیک یک سری ابعاد و شاخص‌ها به عنوان عوامل موثر در توسعه حمل و نقل عمومی مشخص شدند و با استفاده از نرم افزار سناریو ویزارد، سناریوهای سازگار از ترکیب شاخص‌های مختلف طبق نظر کارشناسان معاونت حمل و نقل شهر قم، بدست آمدند.یافته‌ها: سناریو سازگار نخست با میزان سازگاری 46 به عنوان سازگارترین سناریو، شامل طراحی تقاطع‌ها، جمعیت ساکن ( رفاه شهروندان)، ایمنی ( رفع نقاط حادثه خیز)، مدیریت حمل و نقل شخصی، نقش پلیس راهنمایی و رانندگی و کاربرد درست چراغ‌های راهنمایی و رانندگی برای مدیریت ترافیک شهر قم انتخاب شد.نتیجه‌گیری: از میان شاخص‌ مختلف ترکیب‌های طراحی تقاطع‌ها، جمعیت ساکن( رفاه شهروندان)، حمل و نقل همگانی، توجه به مسائل زیست محیطی، توسعه و ترویج حمل و نقل پاک، چراغ‌های راهنمایی ورانندگی ، سیستم هوشمند کنترل ترافیک (ITS) و پلیس راهنمایی و رانندگی بیشترین میزان سازگاری رو بدست آورند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

6 - نقش رسانه‌های تخصصی حوزه حمل و نقل در توسعه گردشگری ملی
اکبر نصراللهی فرزانه شریفی محمدرضا حقیقی

پدیده گردشگری به عنوان یک پدیده اجتماعی یکی از اشتغال زاترین صنایع دنیا محسوب می شود. صنعت گردشگری بزرگ‌ترین و متنوع‌ترین صنعت در دنیا به حساب می آید. بسیاری از کشورها این صنعت پویا را منبع اصلی درآمد، اشتغال‌زایی، رشد بخش خصوصی و توسعه زیرساخت‌ها می‌دانند. صنعت گردشگری چکیده کامل

پدیده گردشگری به عنوان یک پدیده اجتماعی یکی از اشتغال زاترین صنایع دنیا محسوب می شود. صنعت گردشگری بزرگ‌ترین و متنوع‌ترین صنعت در دنیا به حساب می آید. بسیاری از کشورها این صنعت پویا را منبع اصلی درآمد، اشتغال‌زایی، رشد بخش خصوصی و توسعه زیرساخت‌ها می‌دانند. صنعت گردشگری امروزه به قدری در توسعه اقتصادی و اجتماعی کشورها اهمیت دارد که اقتصاددانان آن را صادرات نامرئی نیز می‌نامند. گذر از عصر صنعتی به دوران طلایی عصر اطلاعات فضایی جوامع اطلاعاتی را با تغییر روبه رو کرده است. با توجه به پتانسیل های فراوان گردشگری و امکانات بیشمار تکنیکی، فنی و نیروی انسانی فراوان در ایران باید از این موج و فرصت های حاصله از تحول اطلاعاتی در تغییرات فناوری گردشگری استفاده کنیم. در این مقاله نقش کلیه رسانه های داخلی که به صورت کاملاً تخصصی بر حوزه حمل و نقل متمرکز می باشند در توسعه صنعت گردشگری مورد بررسی قرار گرفته است و با توجه به جامعه آماری نسبتاً محدودی که رسانه های مزبور داشته اند، نتایج به دست آمده از عدم برخورداری این رسانه ها از جذابیت بصری و شاخصه های رسانه فعال حاکی است که در نتیجه نشان می دهد شمار مخاطبان این رسانه ها و میزان اثرگذاری آن ها در تشویق مخاطبان به گردشگری پایین و اندک می باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

7 - توسعه استفاده از سیستم های حمل و نقل فعال شهری: شناسایی و تبیین شاخص های کلیدی
ابوالفضل دهقان منگابادی

امروزه یکی از اصلی‌ترین جنبش‌های توسعه پایدار در حوزه حمل و نقل، ترویج استفاده از سیستم های حمل و نقل فعال می باشد. هدف از این پژوهش بررسی نظام مند پژوهش های صورت گرفته در جهت شناسایی و تبیین شاخص های بنیادی می باشد که محققین در حوزه های مختلف در جهت ترویج استفاده از شی چکیده کامل

امروزه یکی از اصلی‌ترین جنبش‌های توسعه پایدار در حوزه حمل و نقل، ترویج استفاده از سیستم های حمل و نقل فعال می باشد. هدف از این پژوهش بررسی نظام مند پژوهش های صورت گرفته در جهت شناسایی و تبیین شاخص های بنیادی می باشد که محققین در حوزه های مختلف در جهت ترویج استفاده از شیوه های فعال حمل و نقل توجه ویژه ای به آنها داشته اند. در این راستا، در این پژوهش از روش کیفی بر پایه روش فراترکیب سندلوسکی و باروسو با بررسی محتوایی 75 پژوهش که در پایگاه های داده ای معتبر جهان در بازه زمانی 2018 الی2023 در دسته مجلات SSCI و SCI به چاپ رسیده اند استفاده شده است. در نهایت نوآوری و نتیجه این پژوهش جمع بندی شاخص های اصلی در چهار گروه کالبدی، اجتماعی- فرهنگی، هوشمندسازی، آموزشی و سیاستگذاری می باشد که هر کدام دارای زیر شاخص های خاص خود می باشند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

8 - مدل مفهومی ارﺗﻘﺎء ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻣﺤﯿﻄﯽ مراکز شهری ﺑﺎ تأکید ﺑﺮ سیاست‌های مدیریت تقاضای حمل‌ونقل
منصوره فولادی حمید ماجدی حسین ذبیحی زهرا سادات سعیده زرآبادی

10.30495/hoviatshahr.2022.40643.11371

به‌دنبال رشد روزافزون اتومبیل‌ها، فضاهای عمومی مراکزشهری بیش‌ازپیش از دسترس مردم خارج ‌شده و ارتباط مردم را با این فضاها تنها محدود به انجام فعالیت‌های ضروری کرده‌است.هدف پژوهش حاضر، واکاوی مدل مفهومی تأثیر ﺳﯿﺎﺳﺖ‌های مدیریت تقاضای ﺣﻤﻞ‌و‌ﻧﻘﻞ بر ارﺗﻘﺎء ﮐﯿﻔﯿﺖ‌ﻫﺎی ﻣﺤﯿﻄﯽ مرا چکیده کامل

به‌دنبال رشد روزافزون اتومبیل‌ها، فضاهای عمومی مراکزشهری بیش‌ازپیش از دسترس مردم خارج ‌شده و ارتباط مردم را با این فضاها تنها محدود به انجام فعالیت‌های ضروری کرده‌است.هدف پژوهش حاضر، واکاوی مدل مفهومی تأثیر ﺳﯿﺎﺳﺖ‌های مدیریت تقاضای ﺣﻤﻞ‌و‌ﻧﻘﻞ بر ارﺗﻘﺎء ﮐﯿﻔﯿﺖ‌ﻫﺎی ﻣﺤﯿﻄﯽ مراکز شهری است. روش تحقیق پژوهش حاضر، روش آمیخته‌اکتشافی و ابزار تحقیق، پرسشنامه است. محدوده مطالعاتی، منطقه ۱۲ تهران در نظر گرفته‌شد. حجم نمونه براساس فرمول کوکران 1 ۳۷۸ پرسشنامه در نظر گرفته‌شد. تجزیه‌و‌تحلیل پرسشنامه از روش تحلیل عاملی‌تاییدی 2(CFA) در نرم‌افزارهای SPSS3 و 4 LISREL انجام شد. نتایج بیانگر این مهم بود که از میان کیفیات محیطی مراکزشهری، بعد اجتماعی-فرهنگی کمترین تأثیر را از سیاست‌های ترافیکی اعمال‌شده در منطقه پذیرفته‌است و دو سیاست جذبی، موفق‌تر از دو سیاست بازدارنده‌ی مطروحه از مدیریت تقاضای حمل‌و‌نقل، شناخته‌شده‌اند. لذا گروه سیاست‌های جذبی مدیریت تقاضای حمل‌و‌نقل برنده اعلام‌شده و در گروه برنده نیز رتبه اول را سیاست توسعه پیاده‌راه کسب کرده‌است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

9 - سیر تحول نظریه های مرتبط با حمل و نقل درون شهری
خشایار کاشانی جو سید مجید مفیدی شمیرانی

حمل و نقل همواره یکی از مهمترین عوامل اثرگذار بر ساختار شهرها بوده است. اما بویژه در یک سده اخیر با گسترش انواع وسایل نقلیه موتوری و تغییرات فزاینده جمعیتی به یکی از اصلی ترین مشکلات شهرنشینی بدل گردیده است. رویکردهای نظری به حمل و نقل درون شهری نیز طی دوره های زمانی مخ چکیده کامل

حمل و نقل همواره یکی از مهمترین عوامل اثرگذار بر ساختار شهرها بوده است. اما بویژه در یک سده اخیر با گسترش انواع وسایل نقلیه موتوری و تغییرات فزاینده جمعیتی به یکی از اصلی ترین مشکلات شهرنشینی بدل گردیده است. رویکردهای نظری به حمل و نقل درون شهری نیز طی دوره های زمانی مختلف از روندی متفاوت برخوردار بوده است. پژوهش حاضر، بررسی روند تحول نظریه های مرتبط با حمل و نقل درون شهری است که با مطالعه اسنادی و با استفاده از جدیدترین و معتبرترین منابع انجام گرفته است و بر مبنای مشابهت های موجود، ایده های نظری حمل و نقل درون شهری در سه دوره زمانی دسته بندی گردید. نتایج حاصل از مطالعه نشان می دهد در قرن گذشته یک تغییر جهت گیری کلی از حمل و نقل خودرو مدار به سمت گسترش شبکه های حمل و نقل همگانی و توسعه در نواحی پیرامونی آنها به وجود آمده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

10 - ارائه مدلی پیش بینی کننده از میزان رضایت از سفر با مترو
مصطفی عباس زادگان راضیه رضازاده مریم محمدی سجاد علی‌پور اشلیکی

عوامل موثر بر میزان رضایت از سفر با مترو به کارایی و کارآمدی آن یعنی سرعت، زمان بندی مناسب و امنیت مربوط می شود. اما هدف این نوشتار این است که فارغ از این مسائل، با ارائه مدلی مناسب، میزان مطلوبیت سفر با مترو را به عنوان یکی از شاخص های حمل و نقل پایدار شهری، از دید ویژ چکیده کامل

عوامل موثر بر میزان رضایت از سفر با مترو به کارایی و کارآمدی آن یعنی سرعت، زمان بندی مناسب و امنیت مربوط می شود. اما هدف این نوشتار این است که فارغ از این مسائل، با ارائه مدلی مناسب، میزان مطلوبیت سفر با مترو را به عنوان یکی از شاخص های حمل و نقل پایدار شهری، از دید ویژگی های فردی استفاده کننده گان مانند جنسیت، سن، شغل، تحصیلات مورد بررسی قرار داده و متغیرهای مستقل تاثیرگذار را شناسایی نماید. بنابراین فرضیه تحقیق، تاثیرگذاری ویژگی های فردی استفاده کنندگان بر میزان رضایت از سفر با مترو است. بدین ترتیب هدف آن است تا با تکنیک پرسش گری از گروه های مختلف استفاده کننده و بررسی های آماری، مدلی بهینه و قابل تعمیم مبتنی بر پیش بینی رضایت مندی از سفر با مترو با استفاده از ویژگی های فردی ارائه شود. نتایج تحقیق نشان می دهد متغیر میزان فاصله از ایستگاه مترو، مکان اشتغال، سن بر میزان رضایت از سفر با مترو تاثیرگذار است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

11 - برنامه‌ریزی شهر ارومیه به منظور کاهش تبعات زیست محیطی ناشی از خشک شدن دریاچه ارومیه بر شهر
الگار کامجو حسنعلی لقایی

در سال‌های اخیر توجه به محیط‌زیست، با درنظر گرفتن بحران‌های زیستمحیطی در کشور، اهمیت بسزایی یافتهاست. شهر ارومیه به علت بحران دریاچه ارومیه به‌عنوان یکی از کانون‌های در معرض خطر شناسایی شدهاست به‌علاوه شرایط نابسامان محیطزیست در داخل و حوزه بلافصل شهر بر شدت آسیبپذ چکیده کامل

در سال‌های اخیر توجه به محیط‌زیست، با درنظر گرفتن بحران‌های زیستمحیطی در کشور، اهمیت بسزایی یافتهاست. شهر ارومیه به علت بحران دریاچه ارومیه به‌عنوان یکی از کانون‌های در معرض خطر شناسایی شدهاست به‌علاوه شرایط نابسامان محیطزیست در داخل و حوزه بلافصل شهر بر شدت آسیبپذیری میافزاید. یکی از رویکردهای جدید برنامه‌ریزی برای بهبود تعامل شهرها با محیط طبیعی،‌ رویکرد بوم‌شهر است. اساس بوم‌شهر، توسعه و احیاء به شیوه‌ای هماهنگ با فرهنگوطبیعت است. در این پژوهش شناخت شهر و جمع‌آوری داده‌ها، از طریق مطالعاتاسنادی، مشاهداتمیدانی-پرسش‌نامه بوده. روش تحلیلسلسلهمراتبی برای تحلیل داده‌ها استفاده شده‌است. یافته‌ها نشان می‌دهد که ارومیه دارای قابلیت‌های کالبدی، طبیعی و فرهنگی جهت ایجاد تغییر در شیوه زندگی ساکنان به سوی هرچه هماهنگتر شدن با طبیعت است. در نهایت با تکیه بر این قابلیت‌ها، برنامهریزی جهت بهبود محیطزیست در شهر ارومیه ارائه شده‌است. امید است در نتیجه انجام این راه کارها، تبعات منفی خشکشدن دریاچه بر شهر وبالعکس کاهش‌یابد. در سال‌های اخیر توجه به محیط‌زیست، با درنظر گرفتن بحران‌های زیستمحیطی در کشور، اهمیت بسزایی یافتهاست. شهر ارومیه به علت بحران دریاچه ارومیه به‌عنوان یکی از کانون‌های در معرض خطر شناسایی شدهاست به‌علاوه شرایط نابسامان محیطزیست در داخل و حوزه بلافصل شهر بر شدت آسیبپذیری میافزاید. یکی از رویکردهای جدید برنامه‌ریزی برای بهبود تعامل شهرها با محیط طبیعی،‌ رویکرد بوم‌شهر است. اساس بوم‌شهر، توسعه و احیاء به شیوه‌ای هماهنگ با فرهنگوطبیعت است. در این پژوهش شناخت شهر و جمع‌آوری داده‌ها، از طریق مطالعاتاسنادی، مشاهداتمیدانی-پرسش‌نامه بوده. روش تحلیلسلسلهمراتبی[i] برای تحلیل داده‌ها استفاده شده‌است. یافته‌ها نشان می‌دهد که ارومیه دارای قابلیت‌های کالبدی، طبیعی و فرهنگی جهت ایجاد تغییر در شیوه زندگی ساکنان به سوی هرچه هماهنگتر شدن با طبیعت است. در نهایت با تکیه بر این قابلیت‌ها، برنامهریزی جهت بهبود محیطزیست در شهر ارومیه ارائه شده‌است. امید است در نتیجه انجام این راه کارها، تبعات منفی خشکشدن دریاچه بر شهر وبالعکس کاهش‌یابد. [i]AHP پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

12 - رتبه‌بندی استان‌های کشور به منظور بهبود ایمنی جاده‌ها با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
پریچهر زمانی حسین مهریزی

هرساله بروز حوادث متعدد رانندگی در جاده‌های ایران، عده‌ی زیادی را به کام مرگ می‌کشد و هزاران نفر را مصـدوم و خانواده‌های بسیاری را دچار عوارض روحی و جسمی و مشکلات عدیده مالی می‌کند به طوری که امروزه مسأله‌ی تصادفات رانندگی در کشور به یکی از مسائل تلخ تبدیل شده است. به ط چکیده کامل

هرساله بروز حوادث متعدد رانندگی در جاده‌های ایران، عده‌ی زیادی را به کام مرگ می‌کشد و هزاران نفر را مصـدوم و خانواده‌های بسیاری را دچار عوارض روحی و جسمی و مشکلات عدیده مالی می‌کند به طوری که امروزه مسأله‌ی تصادفات رانندگی در کشور به یکی از مسائل تلخ تبدیل شده است. به طور حتم نمی‌توان به همه‌ی استان‌ها با یک دید نگاه کرد. دانستن این مطلب که کدام استان بهترین یا بدترین شرایط را با توجه به معیارهای مختلف دارد می‌تواند تصمیم‌گیری‌های مسئولان و کارشناسان مربوطه را در زمینه‌های گوناگون تحت تأثیر قرار دهد. در این مقاله برخی از استان‌های کشور بر اساس معیارهای مختلف از جمله تجهیزات مربوط به سیستم‌های حمل‌و‌نقل هوشمند رتبه‌بندی می‌شوند کـه ایـن روش نـشـان می‌دهد که تنها آمار کشته‌ها و مصدومین نمی‌تواند ملاک مناسبی برای رتبه‌بندی استان‌ها به منظور انجام اقداماتی موثر برای بهبود ایمنی جاده‌ها باشد و معیارهای گوناگونی می‌توانند در رتبه‌بندی استان‌ها دخیل باشد. این رتبه‌بندی با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی(AHP) انجام می‌شود. براساس نتایج به‌دست آمده مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابی استان‌های کشور به‌منظور بهبود ایمنی جاده‌ها به ترتیب: تعداد پایگاه‌های امدادی، نوع آسیب، تجهیزات حمل‌و‌نقل هوشمند و میزان تردد می‌باشند. استخراج نتایج نیز با استفاده از نرم‌افزار Expert Choice (EC) انجام شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

13 - مدل سازی ریاضی دوهدفه برای شبکه حمل ونقل سبز جهت ارسال محصول به آخرین مشتری با تأکید بر نقش صندوق های قفل دار خودکار
امیرحسین زاهدی انارکی رضا توکلی مقدم رامین صادقیان

هدف از ارائه این مقاله، معرفی رویکردی یکپارچه و تخصصی‌تر برای مواجه شدن با مسئله‌ای چالش ‌برانگیز معروف به «شبکه توزیع آخرین گام از جابجایی فیزیکی محصول » و ارائه ساختاری مفهومی-ریاضی جهت ایجاد ارتباط و هم‌افزایی بین مفاهیم تئوری این حوزه با مسائل بهینه سازی چکیده کامل

هدف از ارائه این مقاله، معرفی رویکردی یکپارچه و تخصصی‌تر برای مواجه شدن با مسئله‌ای چالش ‌برانگیز معروف به «شبکه توزیع آخرین گام از جابجایی فیزیکی محصول » و ارائه ساختاری مفهومی-ریاضی جهت ایجاد ارتباط و هم‌افزایی بین مفاهیم تئوری این حوزه با مسائل بهینه سازی کلاسیک لجستیک شهری است. این مسئله یک شبکه دو سطحی مسیریابی‌-مکان‌یابی متشکل از یک انبار شهری (یا توزیع-کننده)، مشتریان و مکان‌های بالقوه جهت استقرار دو نوع تسهیل (صندوق قفل‌دار خودکار و میکرو توزیع‌کننده) است و مشتریان قادرند محصول خود را پس از سفارش بر اساس مطلوبیت خود در درب منزل و یا از صندوق‌های قفل‌دار خودکار بصورت 24 ساعته با کسب تخفیف دریافت نمایند. برای حل مدل پیشنهادی از الگوریتم تجزیه بندرز اصلاح شده که توسط استراتژی‌های گردکردن مقدار متغییرهای مسئله اصلی و جستجوی محلی تقویت شده استفاده شده است. جهت اثبات کارآیی، به مقایسه خصوصیات دست‌یافته از الگوریتم پیشنهادی با جواب‌های حاصله از روش اپسیلون-محدودیت در محیط نرم افزار نرم افزار پایتون، کتابخانه سیپلکس و نرم افزار آی‌بی‌ام سپلکس پرداختیم که نتایج گواه برتری مطلق این روش درمسائلی با ابعاد بزرگ است. نتایج کسب شده از تحلیل حساسیت نقش صندوق‌های قفل‌دار خودکار بر هزینه و میزان آلایندگی تولید شده در شبکه بیان‌گر کارآمدی و صحّه مدل می‌باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

14 - تعیین کارایی، رضایتمندی و بهره وری سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از تحلیل پوششی داده ها و مطالعه کاربردی آن روی خطوط اتوبوسرانی مشهد
ملیحه شاهکوئی فرزاد رضائی بالف محسن ربانی مهدی فلاح جلودار

10.30495/jnrm.2022.19381.2187

روند رشد جمعیت و توسعه ی شهرها در دهه های اخیر، استفاده از وسایل نقلیه اعم از شخصی و عمومی را به دنبال داشته است. در این میان وسایل حمل و نقل عمومی با توجه به مقرون به صرفه بودن از نظر اقتصادی، توجهات زیادی را بخود جلب کرده است. بنابراین مسئولین برنامه ریزی شهری و شهردا چکیده کامل

روند رشد جمعیت و توسعه ی شهرها در دهه های اخیر، استفاده از وسایل نقلیه اعم از شخصی و عمومی را به دنبال داشته است. در این میان وسایل حمل و نقل عمومی با توجه به مقرون به صرفه بودن از نظر اقتصادی، توجهات زیادی را بخود جلب کرده است. بنابراین مسئولین برنامه ریزی شهری و شهرداری ها سعی در رفع مشکلاتی همچون؛ آلودگی های زیست محیطی، تراکم ترافیک های سنگین، ناامنی در برخی مسیرها، وجود تصادفات شدید در برخی معابر و مصرف بی رویه ی سوخت های متناسب با وسایل نقلیه (اعم از نفت گازوئیل و بنزین) می باشند تا تدابیری مناسب بیندیشند. تحلیل پوششی داده ها با راهکارهای مناسب ریاضی که دارد می تواند ابزاری دقیق و جامع برای بررسی چنین وضعیت هایی باشد، تا مدیران بتوانند با کمک آن بهترین تصمیم را اتخاذ نمایند و موانع موجود را برطرف نمایند. هدف ما در این مقاله، تعیین کارایی، رضایتمندی و بهره وری (بهره وری کارایی و بهره وری رضایتمندی) وسایل نقلیه ی عمومی بطور خاص 10 خطوط اتوبوسرانی شهر مشهد می باشد، بطوری که بهره وری آنها در سه سال متوالی 91، 92 و 93 مورد ارزیابی قرار گرفته است و نسبت بهره وری رضایت مندی به بهره وری کارایی هر خط مورد محاسبه قرار گرفت. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

15 - بهینه سازی مساله انتخاب شریک با رویکرد شرکت مجازی و زمانبندی حمل و نقل مشارکتی
نازنین قاسمی علی حسین زاده کاشان سید اسماعیل نجفی

10.30495/jnrm.2022.65260.2206

در تجارت رقابتی امروز، شرکت‌ها بی وقفه به دنبال راه‌های جدید برای کاهش هزینه‌ها و بهبود کیفیت محصولات خود هستند. یک شرکت برای ماندگاری در بازار به منابع مختلفی احتیاج دارد که برای شرکت‌های کوچک و متوسط می‌تواند چالش برانگیز است. بنابراین، شرکت‌ها برای رسیدن به اهداف مشت چکیده کامل

در تجارت رقابتی امروز، شرکت‌ها بی وقفه به دنبال راه‌های جدید برای کاهش هزینه‌ها و بهبود کیفیت محصولات خود هستند. یک شرکت برای ماندگاری در بازار به منابع مختلفی احتیاج دارد که برای شرکت‌های کوچک و متوسط می‌تواند چالش برانگیز است. بنابراین، شرکت‌ها برای رسیدن به اهداف مشترکشان ظرفیت‌های خود را با یکدیگر به اشتراک می‌گذارند. این اشتراک‌گذاری می‌تواند تحت عنوان یک شرکت مجازی صورت گیرد. شرکت مجازی یک اتحاد اقتصادی است که در آن چندین شرکت توانایی‌های خود را برای تهیه محصولات و خدمات خاص ارائه می‌دهند. اموری که به طور سنتی توسط یک شرکت واحد صورت می‌پذیرفت. مزایای شرکت مجازی ساختار انعطاف‌پذیر و ارائه‌ی پاسخ سریع به بازار است که محصولات و خدمات را با هزینه کمتر، کیفیت بالاتر، ریسک کمتر و مدت زمان کوتاهتر فراهم می‌کند. بنابراین، انتخاب شریک مناسب برای تکمیل پروژه‌ها یک امر مهم و حیاتی جهت موفقیت در ایجاد همکاری بین شرکت‌ها است. در این مطالعه، یک مدل انتخاب شریک جدیدکه یک برنامه‌ریزی خطی عدد صحیح مختلط (MILP) مبتنی بر مفهوم شرکت مجازی با در نظر گرفتن حمل و نقل مشترک تحت فرضیات مشخص در شرایط قطعی ارائه شده است. هم چنین، یک مثال عددی برای بررسی رفتار مدل مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و نتایج آن گزارش شده است. نهایتا، حساسیت تابع هدف توسط برخی پارامترها تحلیل می‌شود و نتایج نشان می‌دهد که با افزایش دو پارامتر حداکثر تعداد زیر پروژه‌هایی انجام شده توسط یک شریک و ظرفیت حمل و نقل، مجموع هزینه های شبکه یا کاهش پیدا می‌کند یا تغییری نمی‌کند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

16 - روش آزاد سازی لاگرانژ برای مساله حمل و نقل با هزینه ثابت مرحله‌ای
علی محمودی‌راد صادق نیرومند مسعود صانعی عبدالرحمان ساجدی نژاد

در این مقاله مساله حمل و نقل با هزینه ی ثابت مرحلهای توسعه داده شده است که محصولات از مبداها با هزینه مستقیم و ثابت مرحلهای به مقصدها فرستاده میشوند. مدل پیشنهادی، مقدار حمل کالاها در آن مسیرها را با هدف مینیمم نمودن هزینهها (مجموع هزینههای مستق چکیده کامل

در این مقاله مساله حمل و نقل با هزینه ی ثابت مرحلهای توسعه داده شده است که محصولات از مبداها با هزینه مستقیم و ثابت مرحلهای به مقصدها فرستاده میشوند. مدل پیشنهادی، مقدار حمل کالاها در آن مسیرها را با هدف مینیمم نمودن هزینهها (مجموع هزینههای مستقیم و ثابت مرحلهای) طوری تعیین مینماید که تقاضای هر مشتری نیز برآورده شود. چون این مساله از نوع مسائل چند جمله ای سخت است، نرمافزارهای بهینهسازی قادر به حل این مسأله در اندازههای کوچک و متوسط هستند.  به منظور حل مسأله در اندازهای بزرگ، روش آزادسازی لاگرانژ را پیشنهاد میکنیم. نتایج محاسباتی نشان میدهد که روش آزادسازی لاگرانژ با شکاف بهینگی قادر به حل مسایلی با ابعاد بالاتر در مقایسه با نرم افزارهای بهینه سازی است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

17 - مساله حمل و نقل کاملا فازی
آذر خشنوا محمدرضا مظفری

مسئله حمل و نقل، یک مساله برنامهریزی خطی است که حداقل هزینه را برای حمل یک محصول ازتعدادی مبدا به تعدادی مقصد از قبیل کارخانه به انبار یا انبار به سوپر مارکت لحاظ میکند. برای حل این مساله الگوریتم سیمپلکس درنظر گرفته شده است. در  پروژه های عملی هزینه و مق چکیده کامل

مسئله حمل و نقل، یک مساله برنامهریزی خطی است که حداقل هزینه را برای حمل یک محصول ازتعدادی مبدا به تعدادی مقصد از قبیل کارخانه به انبار یا انبار به سوپر مارکت لحاظ میکند. برای حل این مساله الگوریتم سیمپلکس درنظر گرفته شده است. در  پروژه های عملی هزینه و مقدار عرضه و تقاضا اعداد فازی هستند و انتظار می رود جوابهای بهینه که مقدار کالایی که از مبدا به مقصد  را تعیین می کند، به صورت فازی تعیین شود بنابراین در ابتدا ایده در شرایط کاملا فازی و سپس الگوریتمی که  اولویت بندی برای حل چنین مساله ای  است  ارائه  می شود. در این مقاله الگوریتمی جدید برای حل مسائل حمل و نقل در حالت کاملا فازی پیشنهاد می شود.  این الگوریتم، مسالهی حمل و نقل در حالت کاملا فازی را به  یک مساله سه هدفه تبدیل و سپس از روش وزن دار شده  در حل مسائل چندهدفه استفاده می کند و سپس  مسالهی جدید را با روش سیمپلکس حل میکند. در خاتمه روش پیشنهادی برای داده های واقعی استفاده می شود. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

18 - آثار تخلف متصدی حمل و نقل از قرارداد حمل و نقل جاده‌‌ای داخلی و بین‌المللی کالا
علی غریبه

قانون تجارت و کنوانسیون CMR، متصدی حمل و نقل کالا از طریق جاده را اعم از داخلی و بین‌المللی، مسئول تلف، فقدان، نقص کالا و خسارت تأخیر در رساندن کالا به مقصد می‌داند، ولی در مورد مسئولیت متصدی در صورت امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا بعد از حمل ساکت است که به‌نظر می‌رسد چکیده کامل

قانون تجارت و کنوانسیون CMR، متصدی حمل و نقل کالا از طریق جاده را اعم از داخلی و بین‌المللی، مسئول تلف، فقدان، نقص کالا و خسارت تأخیر در رساندن کالا به مقصد می‌داند، ولی در مورد مسئولیت متصدی در صورت امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا بعد از حمل ساکت است که به‌نظر می‌رسد با توجه به اصول کلی حقوقی حاکم بر قراردادها، امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا نیز موجب مسئولیت متصدی می‌باشد. ضمانت اجرایی تخلف متصدی حمل و نقل از قرارداد حمل و نقل کالا نیز در همه موارد یکسان نیست و باید در بین موارد مسئولیت متصدی قابل به تفکیک شد : در صورت فقدان، تلف، نقص و تأخیر در تحویل کالا، متصدی مسئول پرداخت قیمت به‌عنوان خسارت می‌باشد و در موارد امتناع از حمل و تحویل کالا به جهت لازم بودن قرارداد حمل و نقل، ملزم به انجام تعهد خواهد بود. البته در مواردی این آثار متوجه شخص متصدی نخواهد بود. در جائیکه ضمن قرارداد حمل و نقل برای متصدی حق فسخ قرارداد حمل و نقل پیش‌بینی شده باشد و ایشان نیز با استفاده از این حق از حمل کالا امتناع ‌نماید، الزام او به انجام تعهد به‌عنوان آثار مسئولیت متصدی، منتفی خواهد بود و همینطور در صورت شرط عدم مسئولیت، وجود عیب ذاتی در کالا، دخالت مخاطرات ذاتی خاص، دخالت فعل ثالث، خطای فرستنده کالا، خسارت ناشی از تعلیمات فرستنده یا گیرنده کالا و دخالت قوه ‌قاهره متصدی الزامی به پرداخت خسارت نخواهد داشت. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

19 - متغیرهای اثرپذیر بر تغییر نگرش مصرف‌کننده مبنی بر رویکرد ناهماهنگی شناختی
فاطمه عشوری ناصر آزاد عبدالله نعامی محمود مدیری

10.30495/jomm.2022.63056.1866

طبق نظریه ناهماهنگی شناختی، شناخت‌های یک فرد (مثل افکار، نگرش‌ها و باور‌ها)، ممکن است هماهنگ، ناهماهنگ یا نامربوط باشد. کاهش ناهماهنگی با اضافه، کم یا جایگزین کردن شناخت‌ها انجام می‌شود بر همین اساس می‌توان با به کارگیری استراتژی‌های مناسب جهت کاهش ناهماهنگی شناختی و هم چکیده کامل

طبق نظریه ناهماهنگی شناختی، شناخت‌های یک فرد (مثل افکار، نگرش‌ها و باور‌ها)، ممکن است هماهنگ، ناهماهنگ یا نامربوط باشد. کاهش ناهماهنگی با اضافه، کم یا جایگزین کردن شناخت‌ها انجام می‌شود بر همین اساس می‌توان با به کارگیری استراتژی‌های مناسب جهت کاهش ناهماهنگی شناختی و هم‌چنین تغییر نگرش مصرف‌کنندگان از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی بهره برده و حتی این موضوع می‌تواند ظرفیت این صنعت را افزایش دهد. ناهماهنگی از راه‌های مختلفی کاهش می‌یابد که در این تحقیق با توجه به نگرش مصرف‌کنندگان مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. بنابراین هدف این تحقیق طراحی مدل تغییر نگرش مصرف‌کننده با تأکید بر نظریه ناهماهنگی شناختی است. روش این تحقیق آمیخته از نوع کیفی و کمی است در بخش کیفی از روش مصاحبه نیمه ساختاریافته به کمک خبرگان و در بخش کمی از روش پرسش‌نامه زوجی و توزیع آن در بین جامعه آماری صنعت حمل‌ونقل ریلی استفاده شده است. در تحقیق کیفی با انجام روش کدگذاری به روش تم به مدل نظری رسیده و سپس از طریق روش دیمتل و ANP فازی متغییرهای اثرپذیر احصا شده است. نتایج به دست آمده متغیرهای اثرپذیر شامل نگرش مصرف‌کننده، ایجاد نگرش مثبت، پاسخ‌گویی به مشتریان بوده که اثرپذیرترین آن‌ها متغییر نگرش مصرف‌کننده می‌باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

20 - شناسایی و اولویت‌بندی عوامل مؤثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها
بهزاد جعفری فریدون امیدی قاسم رکابدار

10.30495/jomm.2023.71525.2012

هدف از این تحقیق شناسایی و اولویت‌بندی عوامل مؤثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها است. این پژوهش از نظر روش یک پژوهش آمیخته است. بخش کیفی پژوهش شامل مصاحبه با خبرگان است، بنابراین جامعه آماری مورد نظر را خبرگان آشنا به موضوع پژوهش تشکی چکیده کامل

هدف از این تحقیق شناسایی و اولویت‌بندی عوامل مؤثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها است. این پژوهش از نظر روش یک پژوهش آمیخته است. بخش کیفی پژوهش شامل مصاحبه با خبرگان است، بنابراین جامعه آماری مورد نظر را خبرگان آشنا به موضوع پژوهش تشکیل دادند. در ابتدا نتایج بخش کیفی مصاحبه با روش داده بنیاد، اشتراوس و کوربین کدگذاری گردیده است و سپس شناسایی و رتبه‌بندی عامل‌های مؤثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها مورد بررسی قرار گرفت در بخش کمی نیز از پرسش‌نامه بسته استفاده گردید. جامعه آماری در بخش کیفی شامل 12 نفر از خبرگان و در بخش کمی شامل 127 نفر از کارشناسان و مدیران گمرکی می‌باشند. برای پایایی پرسش‌نامه بخش کمی روش آلفای کرونباخ مورد استفاده گردید. در مرحله و گام بعدی تحقیق با استفاده از روش کدگذاری محوری و با تجزیه و تحلیل در نظریه‌ پردازی داده بنیاد رابطه بین طبقه‌های تولید شده در مرحله کدگذاری باز برقرار شده و ارتباط سایر طبقه‌ها با طبقه محوری در 6 عنوان که عبارتند از : 1. شرایط علی، 2. پدیده محوری، 3. راهبردها و اقدامات، 4. شرایط مداخله‌گر، 5. شرایط زمینه‌ای 6. پیامدها بر اساس مدل پارادایمی (استراوس و کوربین، ۱۹۹۸) به دست آمد. قبل از آن و با در نظر گرفتن این 6 طبقه و ارتباط آن‌ها با هم و با نظر اساتید و کارشناسان امر از کلیه شاخص‌های به دست آمده مقوله‌های اصلی و فرعی شناسایی شده و اولویت و رتبه‌بندی آن‌ها نیز مشخص گردیدند. در بخش کمی رنیز، روش تجزیه و تحلیل اطلاعات شامل آزمون t و با استفاده از معادلات ساختاری تعیین گردیده است و توسط نرم‌افزار اس پی اس اس و اسمارت پی ال اس مورد تحلیل قرار گرفت. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

21 - زیرساخت‏های اقتصادی و نقش آن بر توسعه اقتصادی ایران
فرزانه عالی زاد فرزانه خلیلی فرید عسکری

10.30495/jisds.2022.70642.11816

زیرساخت ها در هر کشوری در واقع بنیان اساسی جامعه آن کشور محسوب می شوند و عدم توجه به آنها پیامدهای جبران ناپذیری را در کشور ایجاد می‌کند و آسیب در یک بخش می‌تواند بخش‌های دیگر اقتصادی را نیز تحت تاثیر قرار دهد. بنابراین برای رسیدن به اقتصادی بهره‌ور و متکی به کارایی و ن چکیده کامل

زیرساخت ها در هر کشوری در واقع بنیان اساسی جامعه آن کشور محسوب می شوند و عدم توجه به آنها پیامدهای جبران ناپذیری را در کشور ایجاد می‌کند و آسیب در یک بخش می‌تواند بخش‌های دیگر اقتصادی را نیز تحت تاثیر قرار دهد. بنابراین برای رسیدن به اقتصادی بهره‌ور و متکی به کارایی و نوآوری و برای دستیابی به رشد مستمر در در‌آمد ملی و افزایش ثروت سرانه جامعه در دوره کنونی وگذر از اقتصاد تک محصولی، امری حیاتی محسوب می‌شود. برای این منظور از داده های کشور ایران طی دوره زمانی 1357 تا 1399 و الگوی تصحیح خطای برداری استفاده شده است. متغیرهای مورد استفاده شامل ارزش افزوده گروه کشاورزی، صنعت و خدمات و همچنین سرمایه‌گذاری در زیرساخت های انرژی، حمل و نقل و ارتباطات به قیمت ثابت سال 1390 می‌باشد. نتایج تحقیق نشان داد بین زیرساخت های انرژی، حمل و نقل و ارتباطات با توسعه بخش‌های کشاورزی، صنعت و خدمات ارتباط معناداری وجود داشته است به طوری که توسعه زیرساخت های حمل و نقل بیشترین میزان اثر‌گذاری بر توسعه بخش کشاورزی، توسعه زیرساخت های انرژی بیشترین میزان اثر‌گذاری بر توسعه بخش صنعت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل بیشترین میزان اثر‌گذاری بر توسعه بخش خدمات را داشته است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

22 - تحلیل رابطه بعد اجتماعی حمل و نقل شهری و توسعه اجتماعی در شهر تهران
صدیقه نظری سروش فتحی

امروزه حمل و نقل شهری و آثار و پیامدهای آن علاوه بر حوزه‌های کالبدی و زیست محیطی، در حوزه‌های اجتماعی و فرهنگی مسأله‌ساز بوده، به‌طوری که این موضوع در کلان‌شهرهای کشورهای در حال توسعه از ابعاد پیچیده‌تری نیز برخوردار است. بدین ترتیب با توجه به این که شهر تهران به عنوان چکیده کامل

امروزه حمل و نقل شهری و آثار و پیامدهای آن علاوه بر حوزه‌های کالبدی و زیست محیطی، در حوزه‌های اجتماعی و فرهنگی مسأله‌ساز بوده، به‌طوری که این موضوع در کلان‌شهرهای کشورهای در حال توسعه از ابعاد پیچیده‌تری نیز برخوردار است. بدین ترتیب با توجه به این که شهر تهران به عنوان بزرگترین کلان‌شهر با حجم و تراکم جمعیتی و حجم انبوه جابجایی و حمل و نقلی درون و برون شهری مواجهه بوده و در بعد فنی و زیرساختی نیز در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته، اما کماکان تبعات و پیامدهای حمل و نقلی در حوزه‌های زیست‌محیطی و سلامت، به عنوان یکی از مهمترین مسائل شهر تهران پابرجاست. حال با توجه به اهمیت این موضوع، مسأله محوری مطالعه حاضر این است که آیا بعد اجتماعی حمل و نقل شهری و تقویت این بعد، تأثیری در توسعه اجتماعی دارد. در این راستا استدلال مقاله این بوده که تقویت بعد اجتماعی حمل و نقل شهری به مثابه سرمایه اجتماعی، که منجر به شکل‌گیری توسعه اجتماعی در شهر می‌شود. به منظور بررسی و تحلیل این امر با استفاده از روش تحقیق اسنادی و کتابخانه‌ای و با بهره‌گیری از ابزار فیش‌برداری نظری و تحلیل مضمون، سعی شد ضمن بررسی نظری مفاهیم مرتبط با ابعاد اجتماعی حمل و نقل شهری و توسعه اجتماعی، نقش بعد اجتماعی حمل و نقل شهری در سرمایه اجتماعی و در نتیجه شکل‌گیری توسعه اجتماعی مبتنی بر استنباط‌های نظری، تحلیل شود. یافته‌های مطالعه نشان داد که در بعد مفهومی وسیع، توسعه اجتماعی یعنی بهتر شدن و ارتقای وضعیت زندگی انسان، که تقویت شاخص‌های امنیت اجتماعی، مشارکت اجتماعی، آموزش و فرهنگ‌سازی و هویت اجتماعی، در راستای تعدیل و کاهش آسیب‌های اجتماعی فضاهای مرتبط با حمل و نقل شهری عمل کرده و منجر به ایجاد سرمایه اجتماعی می‌شود و محصول نهایی این فرایند شکل‌گیری توسعه اجتماعی در شهر است و در نتیجه سرمایه اجتماعی به عنوان بعد اجتماعی حمل و نقل شهری، نقش و سهم مهمی در توسعه اجتماعی شهر تهران دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

23 - تحلیلی بر تحولات نظام سلسله‌مراتب جمعیتی با تأکید بر جایگاه شهرهای میانی موردمطالعه استان آذربایجان شرقی
علی تقی پور محمدرضا رضایی

10.30495/sarzamin.2023.74408.2110

اصطلاح توسعه به‌صورت فراگیر پس از جنگ جهانی دوم مطرح شده است. این پدیده، مقوله‌ای ارزشی، چندبعدی و پیچیده است که امروزه به‌عنوان یک فرایند مهم‌ترین بحث کشورها به‌ویژه کشورهای درحال‌توسعه است. توسعه فرایند جامع از فعالیت‌های اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی است که هدفش ب چکیده کامل

اصطلاح توسعه به‌صورت فراگیر پس از جنگ جهانی دوم مطرح شده است. این پدیده، مقوله‌ای ارزشی، چندبعدی و پیچیده است که امروزه به‌عنوان یک فرایند مهم‌ترین بحث کشورها به‌ویژه کشورهای درحال‌توسعه است. توسعه فرایند جامع از فعالیت‌های اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی است که هدفش بهبود مداوم زندگی تمامی جمعیت بوده و توزیع عادلانه منابع از ارکان اصلی آن است. هدف اصلی این مقاله، تحلیلی بر تحولات نظام سلسله‌مراتب جمعیتی می‌باشد. تحقیق از نوع کاربردی است و داده‌های مورد نیاز، از نتایج آخرین سرشماری رسمی نفوس و مسکن کشور در سال 1395 گردآوری شده‌اند. نیمه غربی یا فضای نیمه توسعه‌یافته استان شامل محوری شمالی - جنوبی از جلفا، مرند، تبریز، آذرشهر تا ملکان می‌باشد که در هم‌جواری با شبکه‌های ارتباطی ملی و بین‌منطقه‌ای و شبکه‌های زیربنایی مناسب قرار گرفته‌. استقرار صنایع بزرگ، کارگاه‌های صنعتی کوچک و متوسط، محدوده‌های زراعی آبی و باغی، روستاهای بزرگ، شهرهای پرجمعیت، دامداری‌های صنعتی و فعالیت‌های بازرگانی از ویژگی‌های این پهنه است. نیمه شرقی استان که به دلیل ویژگی‌های طبیعی و کوهستانی بودن منطقه و عدم امکان ارتباط محوری با سایر استان‌های هم‌جوار همواره در محرومیت بوده است. اگر چه در برخی موارد قابلیت توسعه در آنها بیشتر از سایر مناطق استان بوده است. استقرار بخش عمده‌ای از روستاهای کم‌جمعیت و پراکنده با اقتصاد غالب رمه‌گردانی و دامداری سنتی، کشاورزی دیم و استقرار شهرهای کم‌جمعیت از ویژگی‌های عمده نیمه شرقی استان است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

24 - بررسی یخبندان و لغزندگی در سطح جاده ی سنندج همدان با استفاده از ماتریس وضعیت های اقلیمی
حسین محمدی پیمان محمودی

از میان عوامل محیطی، عامل اقلیم و پدیده های جوی جزء تأثیرگزارترین عوامل روی ایمنی حمل و نقل به حسابمی آیند که خطرناک ترین آن ها یخبندان می باشد. بدین منظور برای مطالعه توزیع زمانی و مکانی پدیده یخبندان درمسیر سنندج همدان از ماتریس وضعیت های اقلیمی استفاده شد. برای استفا چکیده کامل

از میان عوامل محیطی، عامل اقلیم و پدیده های جوی جزء تأثیرگزارترین عوامل روی ایمنی حمل و نقل به حسابمی آیند که خطرناک ترین آن ها یخبندان می باشد. بدین منظور برای مطالعه توزیع زمانی و مکانی پدیده یخبندان درمسیر سنندج همدان از ماتریس وضعیت های اقلیمی استفاده شد. برای استفاده از این ماتریس، از قسمت خدماتماشینی سازمان هواشناسی کشور داده های روزانه سه پارامتر دما، بارش و رطوبت نسبی سه ایستگاه سینوپتیکسنندج، قروه و همدان برای یک دوره ده ساله دریافت شد و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت که نتایج زیر به دستآمد. بر اساس ماتریس وضعیت های اقلیمی، شرایط اقلیمی N5 ( میانگین دمای روزانه بین 2-6 درجه سانتی گراد به همراه رطوبت نسبی بیش از 80% یا بارش کم تر از 2 میلی متر)و N6 (میانگین دمای روزانه بین 2-6درجه سانتی گراد به همراه بارش بیش از 2 میلی متر) جزء شرایط خطرناک برای ایمنی تردد وسائط نقلیه در مسیر سنندج- همدان می باشند، که بیشترین تمرکز آن ها در ماه های ژانویه ( 9 روز )، فوریه ( 5 روز ) و دسامبر ( 4 روز ) می باشد. یخبندان در منطقه اواخر سپتامبر شروع می شود و اوایل ماه مارس به پایان می رسد. اما یخبندانی که برای ایمنیحمل و نقل ایجاد خطر می کند خیلی دیرتر یعنی در ماه دسامبر روی می دهد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

25 - برنامه ریزی حمل و نقل کلا نشهری و تاثیر آن در توسعه شهر پایدار (مطالعه موردی: شهر تهران)
مهرداد نوابخش مجید کفاشی

یکی از چالش های اساسی فراروی برنامه ریزی شهری در اواخر قرن بیستم ، رشد پیوسته میزان ترافیکبوده که دستیابی به توسعه شهری پایدار را تحت تاثیر قرارداده است. در نظام های شهری، شبکه معابر وسیستم های حمل و نقل درون شهری تاثیرات مختلفی برتوسعه شهرها و اراضی می گذارند. در مجموع چکیده کامل

یکی از چالش های اساسی فراروی برنامه ریزی شهری در اواخر قرن بیستم ، رشد پیوسته میزان ترافیکبوده که دستیابی به توسعه شهری پایدار را تحت تاثیر قرارداده است. در نظام های شهری، شبکه معابر وسیستم های حمل و نقل درون شهری تاثیرات مختلفی برتوسعه شهرها و اراضی می گذارند. در مجموعمی توان گفت که شبکه های حمل و نقل نه تنها در جابه جایی کالا و مسافر بلکه بر توسعه نیز تاثیرمی گذراند. شبکه معابر درون شهری امکان توسعه اراضی را در طول معابر افزایش داده و تاثیری خطی برتوسعه را به دنبال دارد ، حال آن که شبکه آزاد راه ها به طور عمده در محل تقاطع ها بر توسعه اراضی اثرمی گذارند.زیست پایدار مستلزم زندگی و همجواری نزدیک با محیط شهری جذاب و متناسب باخواست و توانساکنان است . تحقیقات درباره گزینه های موجود در سطح استراتژیک ، ملاحظات و اقدامات لازم را برایدستیابی به حمل و نقل پایدار در افق 2020 نشان می دهد. رسیدن به این هدف، هم مستلزم استفاده ازفناوری های جدید در حمل و نقل، و هم برقراری ارتباط علمی و منطقی بین حمل و نقل و رشد اقتصادیاست. علاوه براین، برای اجرای اقدامات مؤثر مورد نظر در این زمینه، عزم و مداخله تمام گروه های درگیرضروری است.مقاله حاضر بر آن است تا با ارائه مقدمه ای تاریخی نظری در مورد تولد پدیده کلان شهری جدید،هم زمان با ورود خودرو به صحنه شهرهای موجود، سیر تحول جهانی برخورد با حمل و نقل کلان شهری راطی دهه های پنج گانه 1950 تا 1980 و بعد از آن پی بگیرد، گرایش های محوری هر یک از دوره ها یاراهبردهای حمل و نقلی مطرح در کلان شهرهای دهه ها را مورد بحث و بررسی قرار دهد و آ نها را در قالببه تصویر بکشد . سپس با ارائه ویژگی های عمده برنامه ریزی حمل و نقل شهری و با الهام از جهاننظریه توسعه پایدار شهری، وضعیت سیستم های حمل و نقل عمومی غیر انبوه شهر تهران و تاثیراتی کهشبکه های حمل و نقل بر توسعه شهر تهران دارند را مورد بررسی و مطالعه قرار دهد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

26 - تحلیل عدالت فضایی برخورداری از خدمات حمل و نقل و ارتباطات در جغرافیای استان‌های مرزی (مطالعه موردی: شهرستان‌های استان خراسان شمالی)
حسن اسماعیل زاده اعظم کفاش سمیرا حیدری جابر روی دل

از آنجا که خدمات عمومی شهری ساختار دهنده شکل و ماهیت کالبدی، اجتماعی و فضایی شهری می‌باشد، هدف نوشتار حاضر، نحوه توزیع خدمات عمومی شهری از دیدگاه عدالت فضایی در یک نمونه تجربی (استان خراسان شمالی) می‌باشد که به منظور تحلیل نحوه توزیع شاخص‌های حمل ونقل، تعداد ۸ زیر شاخص چکیده کامل

از آنجا که خدمات عمومی شهری ساختار دهنده شکل و ماهیت کالبدی، اجتماعی و فضایی شهری می‌باشد، هدف نوشتار حاضر، نحوه توزیع خدمات عمومی شهری از دیدگاه عدالت فضایی در یک نمونه تجربی (استان خراسان شمالی) می‌باشد که به منظور تحلیل نحوه توزیع شاخص‌های حمل ونقل، تعداد ۸ زیر شاخص از شاخص‌های حمل و نقل تعریف شده است. پژوهش حاضر از نوع کاربردی و شیوه آن توصیفی- تحلیلی است. به منظور تجزیه وتحلیل از روش بی مقیاس سازی معمولی، برای وزن دهی آن‌ها از ضریب آنتروپی شانون و رتبه بندی شهرستان‌ها نیز با بهره گیری از مدل Vikor، انجام شده است. نتایج نشان می‌دهد که خدمات حمل و نقل و ارتباطات به صورت متوازن در سطح استان توزیع نشده است به طوری که شهرستان بجنورد در بهترین وضعیت و شهرستان مانه و سملقان در پایین‌ترین سطح برخورداری از توزیع خدمات قرار دارند پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

27 - ارزیابی سوانح و ایمنی حمل و نقل جاده ای با رویکرد مخاطرات اقلیمی در محور کرج – چالوس
رضا برنا حسین محمدی محمدرضا ثروتی

عوامل مختلفی بر ایمنی حمل و نقل جاده ای تاثیر دارند که یکی از آنها مخاطرات اقلیمی است، از بین مخاطرات اقلیمی که ایمنی حمل و نقل جاده ای را تحت تأثیر قرار می دهد می توان به پدیده های بهمن، باران، برف، یخبندان و مه اشارهکرد. در این تحقیق ضمن بررسی ارتباط بین هر یک از مخاط چکیده کامل

عوامل مختلفی بر ایمنی حمل و نقل جاده ای تاثیر دارند که یکی از آنها مخاطرات اقلیمی است، از بین مخاطرات اقلیمی که ایمنی حمل و نقل جاده ای را تحت تأثیر قرار می دهد می توان به پدیده های بهمن، باران، برف، یخبندان و مه اشارهکرد. در این تحقیق ضمن بررسی ارتباط بین هر یک از مخاطرات اقلیمی و ایمنی حمل ونقل جاده ای در محور کرج - چالوس با استفاده از اطلاعات و داده های مورد نظر و با استفاده از روشهای آماری، اقدام به تهیه نقشه احتمال خطر تصادف در هر یک از وضعیتهای مختلف اقلیمی گردید. بر اساس نتایج حاصل از این نقشه ها، بیشترین احتمال خطر در هنگام ریزش باران از کیلومتر 95 تا 145, در هنگام پدیده یخبندان از کیلومتر 35 تا 85, در هنگام ریزش برف از کیلومتر 45 تا 85 ,در هنگام پدیده مه از کیلومتر 96 تا 130 و در هنگام سقوط بهمن از کیلومتر 56 تا 70 محور کرج - چالوس وجود دارد . پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

28 - شهرها، گلخانه های جهانی
زهره فنی

شهرها علاوه بر آلوده سازبودن و مصرف گرایی زیاد، خود در معرض انواع مخاطرات و آسیب های اکولوژیکقرار دارند و از این رو، به عنوان مکان های نابرابر و نامتعادل مشخص شد هاند و این فرایند آن ها را از شهرهایپایدار و اکولوژیک دورتر کرده است . دراین بررسی، با شناسایی بوم شهرهای پا چکیده کامل

شهرها علاوه بر آلوده سازبودن و مصرف گرایی زیاد، خود در معرض انواع مخاطرات و آسیب های اکولوژیکقرار دارند و از این رو، به عنوان مکان های نابرابر و نامتعادل مشخص شد هاند و این فرایند آن ها را از شهرهایپایدار و اکولوژیک دورتر کرده است . دراین بررسی، با شناسایی بوم شهرهای پایدار، راهکارهای اصلاح ساختاریشهرهای بیمار نیز مورد بررسی و کنکاش قرار گرفته است . بانک جهانی، ارتقای کیفیت توسعه شهری پایدار واکولوژیک در تحقق شرایط زیر م یداند که عبارتند از: قابل زیست بودن، برخورداری از مدیریت محلی کارآمد، رقابتپذیری، برخورداری از نظام اعتبار بانکی.این مقاله همچنین برخی از موضوعات بنیادی در رابطه با پایداری شهری و بوم شهرهای جهانی را موردتحلیل و بررسی قرار داده است که عبارتند از : مفهوم شهر اکولوژیک؛ اتومبیل دشمن شماره یک انسان؛ محدودنمودن رشد فیزیکی شهر؛ الزامات سلامتی انسانی؛ حمل و نقل، اندازه و شکل شهر؛ تأمین آب و موادغذایی وبالاخره دفع زباله های شهر. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

29 - ارزیابی پایداری شبکه حمل‌ و نقل شهری با استفاده از تکنیک فرایند تحلیل شبکه‌ای (ANP) نمونه موردی منطقه ۲۱ تهران
هانیه توکلی حمید صابری

مقدمه و هدف پژوهش: حمل و نقل پایدار مجموعه ای از سیاست‌ها و دستورالعمل‌های یکپارچه، پویا، پیوسته و دربردارنده اهداف اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی است که توزیع عادلانه و استفاده موثر از منابع جهت رفع نیازهای حمل و نقل جامعه و نسل‌های آتی را به همراه دارد. اثرات این بخش‌ه چکیده کامل

مقدمه و هدف پژوهش: حمل و نقل پایدار مجموعه ای از سیاست‌ها و دستورالعمل‌های یکپارچه، پویا، پیوسته و دربردارنده اهداف اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی است که توزیع عادلانه و استفاده موثر از منابع جهت رفع نیازهای حمل و نقل جامعه و نسل‌های آتی را به همراه دارد. اثرات این بخش‌ها، چگونگی جهت گیری و سوق به سمت این هدف را مشخص می‌کنند. هر چند تاکنون تعریف مشترکی از پایداری ارائه نشده است ولی توسعه پایدار به طور عام و حمل‌ونقل پایدار به طور خاص در جست‌وجوی یافتن توازنی میان کیفیت‌های محیطی، اجتماعی و اقتصادی در عرضه‌ی تسهیلات حمل‌ونقل است. بر همین اساس رویکرد حمل‌ونقل پایدار به رویکردی گفته می‌شود که بازتاب‌ها هزینه های محیطی-اجتماعی را انعکاس می‌دهد روش پژوهش: روش تحقیق در این پژوهش توصیفی تحلیلی ومبتنی بر مطالعات اسنادی-کتابخانه ای است برای تحلیل داده ها در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از شیوه فرایند تحلیل شبکه ای تمامی جوانب و رابط درونی و بیرونی عناصر تشکیل دهنده شبکه تصمیم، شامل معیارها و زیر معیارها و گزینه‌ها در نظر گرفته پس از طبقه بندی داده‌ها نسبت به تهیه مدل مفهومی ANP اقدام گردید، یافته‌ها: مدل ANP شامل خوشه‌ها و گزینه های متعدد با استفاده از نرم افزار Super Decisions تولید و نتیجه بررسی‌های صورت گرفته در نرم افزار مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و در نهایت به دلیل حجم وسیع خروجی‌ها به تعدادی از آنان در این مقاله اشاره گردیده است. نتیجه گیری: نتایج نشان می‌دهد که ارزیابی پایداری شبکه حمل‌ونقل شهری مطالعه موردی منطقه ۲۱ شهر تهران، / ناحیه دو ۰/۲۵۱۳۷۱ اهمیت در اولویت اول، ناحیه یک/۶۱۶۰۶۴ درصد رتبه دوم ناحیه سه ۰/۱۳۲۵۶۵ رتبه سوم قرار می‌گیرند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

30 - ارائه مدل مدیریت مشارکتی کیفیت سیستم‌های حمل‌ونقل درون‌شهری
کاوه جوانی اردشیر سیاح مفضلی

دگرگونی‌های گسترده‌ای که در دهه‌های اخیر در مسائل شهری رخ داده، سازمان‌های مسئول را در عمل با رویکردهای نوینی روبرو ساخته که برآیند قطعی دگرگونی جایگاه نسبی آنها بوده است. با درک این مهم و تشخیص اینکه سیستم حمل‌ونقل و ترافیک شهری (تهران) مانند یک ارگان زنده و پویا، دارا چکیده کامل

دگرگونی‌های گسترده‌ای که در دهه‌های اخیر در مسائل شهری رخ داده، سازمان‌های مسئول را در عمل با رویکردهای نوینی روبرو ساخته که برآیند قطعی دگرگونی جایگاه نسبی آنها بوده است. با درک این مهم و تشخیص اینکه سیستم حمل‌ونقل و ترافیک شهری (تهران) مانند یک ارگان زنده و پویا، دارای یک مدل اقتضاییِ بنیان‌یافته بر فرهنگ و زیست‌بوم‌شناختی نیست، بر آن هستیم تا یک مدل اقتضایی برای بهبود این سیستم برپایه روش‌شناسی علمی ارائه دهیم. این مدل مدل مدیریت مشارکتی کیفیت سیستم‌های حمل‌ونقل درون شهری نام دارد و سازه‌های آن در نتیجه هشت عامل اساسی در قالب هشت سیستم تعیین می‌شود. مهم‌ترین ویژگی این عوامل کیفیت و پاسخگویی به شهروندان است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

31 - بررسی تأثیرات افزایش تراکم ساختمانی بر شبکه حمل و نقل بافت قدیم شهر تبریز
هوشنگ سرور امید مبارکی صدیقه امیری

مقدمه و هدف پژوهش: تحلیل و بررسی بافت قدیم از مباحث مهم و حساس برنامه ریزیشهری است. و یکی از مسایلی که در این بافت امروزه بیشتر مطرح است؛ مسأله حمل و نقلشهری است. در واقع برنام هریزی حمل و نقل شهری به عنوان مؤثرترین ابزار هدایت توسعهشهر و شک لدهی به محیط و ارتقای کیفیت چکیده کامل

مقدمه و هدف پژوهش: تحلیل و بررسی بافت قدیم از مباحث مهم و حساس برنامه ریزیشهری است. و یکی از مسایلی که در این بافت امروزه بیشتر مطرح است؛ مسأله حمل و نقلشهری است. در واقع برنام هریزی حمل و نقل شهری به عنوان مؤثرترین ابزار هدایت توسعهشهر و شک لدهی به محیط و ارتقای کیفیت زندگی شهری مطرح است. هدف این تحقیقبررسی تأثیرات افزایش تراکم ساختمانی بر شبکه حمل ونقل بافت قدیم شهر تبریز می باشد.روش پژوهش: روش این پژوهش تحلیلی، توصیفی، کتابخانه ای و نوع آن کاربردی است واستفاده شده است. GIS برای تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزاریافته ها: ضعف دسترسی و ساختار نامناسب شبکه حمل و نقل شهری، و همچنین موقعیتفضایی کاربر یها و تراکم ساختمانی بیش از حد در بافت قدیم شهر، نارسایی در سامانه حملونقل عمومی، نامنسجم بودن تردد عابران پیاده و وسایل نقلیه و وجود گره های زیاد ترافیکیهمگی در افزایش ترافیک بافت قدیم شهر تبریز موثر بوده اند.نتیجه گیری: برای بهبود و ساماندهی سیستم های حمل نقل شهری در بافت مرکزی شهرتبریز، راهی جز حفظ تعادل و توازن بین سه عنصر جمعیت، خدمات و حمل ونقل از طریقتلفیق برنامه ریزی حمل و نقل با برنام هریزی کاربری زمین و هماهنگی آنها با تغییرات تراکموجود ندارد بنابراین می توان با بهبود مدیریت حمل و نقل شهری، افزایش کارایی سیستماتوبوس رانی، اخذ هزینه های واقعی حمل و نقل از وسائط نقلیه شخصی و بهبود شبک ههای پیادهو دوچرخه در شهرها به حمل و نقل پایدار در چارچوب شهر فشرده دست یافت. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

32 - بررسی اثر به کارگیری سیستم‌های هوشمند حمل و نقل بر میزان انتشار کربن دی-اکسید (CO2)(مطالعه موردی محور کرج-چالوس) در ایران
محمدرضا سماوی مصطفی پناهی زهرا عابدی مجید احمدیان

10.30495/jest.2023.65984.5627

زمینه و هدف: هدف از پژوهش حاضر بررسی تأثیر به کارگیری سیستم های هوشمند حمل و نقل ITS بر میزان انتشار کربن دی اکسید (CO2) (مطالعه موردی محور کرج-چالوس) می باشد. پژوهش حاضر از نظر طبقه بندی بر مبنی هدف، از نوع تحقیقات کاربردی است. هدف تحقیق کاربردی، توسعه دانش کاربردی در چکیده کامل

زمینه و هدف: هدف از پژوهش حاضر بررسی تأثیر به کارگیری سیستم های هوشمند حمل و نقل ITS بر میزان انتشار کربن دی اکسید (CO2) (مطالعه موردی محور کرج-چالوس) می باشد. پژوهش حاضر از نظر طبقه بندی بر مبنی هدف، از نوع تحقیقات کاربردی است. هدف تحقیق کاربردی، توسعه دانش کاربردی در یک زمینه خاص است. روش تحقیق: هم چنین تحقیق حاضر، از نظر روش و ماهیت از نوع تحقیق توصیفی- همبستگی است. جامعه آماری تحقیق حاضر، خودروهایی می باشد که طی هشت روز پر تردد شهریورماه از ساعت 1 بامداد الی 24 شب، در محور کرج چالوس در سال 1398 در زمان مورد مطالعه تردد داشته اند و نمونه گیری خاص دیگری صورت نگرفته است. کلیه محاسبات و تجزیه و تحلیل ها، با استفاده از نرم افزارهای Excel و 10Eviews انجام گرفت. یافته ها: نتایج نشان داد که بکارگیری سیستم هوشمند حمل و نقل منجر به کاهش زمان سفر در محور کرج-چالوس و به تبع آن باعث کاهش انتشار گاز کربن دی اکسید (CO2) شده است. بحث و نتیجه گیری: یافته‌ها نشان داد که به کار گیری سیستم هوشمند حمل و نقل(ITS) در 8 روز مورد مطالعه، منجر به کاهش 2521 تن انتشار کربن دی اکسید در محورکرج-چالوس شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

33 - برآورد آلودگی هوای ناشی از تردد وسایل نقلیه عمومی درون شهری شهرستان یزد
زهرا نصراللهی هانیه پوش دوزباشی

10.22034/jest.2020.9022

زمینه و هدف: امروزه ازدحام جمعیت شهرها و تمایل به شهرنشینی، نیاز مردم را به استفاده از وسایل حمل و نقل فزونی بخشیده و از این رو، وجود یک سیستم حمل‌و‌نقل عمومی مطمئن، کارا و اقتصادی، با کمترین آثار مخرب زیستی در راستای رسیدن به توسعه پایدار گامی ضروری به نظر می‌رسد. چه آ چکیده کامل

زمینه و هدف: امروزه ازدحام جمعیت شهرها و تمایل به شهرنشینی، نیاز مردم را به استفاده از وسایل حمل و نقل فزونی بخشیده و از این رو، وجود یک سیستم حمل‌و‌نقل عمومی مطمئن، کارا و اقتصادی، با کمترین آثار مخرب زیستی در راستای رسیدن به توسعه پایدار گامی ضروری به نظر می‌رسد. چه آن‌که حمل و نقل شهری یکی از زمینه‌های اصلی توسعه اقتصادی محسوب می‌شود؛ موضوعی که لزوم برنامه‌ریزی صحیح را در زمینه حــمل و نقــل شهری مورد تاکید قرار می‌دهد. از این رو، این مقاله با هدف بررسی آلودگی هوای ناشی از تردد وسایل حمل ونقل عمومی درون شهری در شهرستان یزد و برآورد آلودگی ناشی از آن‌ها در این مسیر تدوین شده است. روش بررسی : داده‌های مورد نیاز این مطالعه از طریق مراجعه به سازمان تاکسی‌رانی و اتوبوس‌رانی شهرستان یزد و هم‌چنین مراجعه میدانی در بین رانندگان جمع‌آوری شده است. یافته‌ها: براساس نتایج به‌دست‌آمده، تردد وسایل نقلیه عمومی در شهرستان یزد باعث انتشار سالانه 306 تن ذرات معلق،730 تن هیدروکربور، 1424 تن مونو اکسید کربن، 68934 تن دی اکسید کربن، 389 تن دی اکسید گوگرد، 4 تن تری اکسید گوگرد و666 تن مونواکسید نیتروژن می‌شود. هم‌چنین، گازوییل عمده‌ترین سوخت مصرفی وسایل حمل و نقل عمومی است که آلایندگی قابل توجهی را به دنبال دارد. بحث و نتیجه‌گیری: از این رو، حمل و نقل ریلی به دلیل کاهش مصرف سوخت به‌عنوان گزینه‌ای مناسب و راهکاری عملی در جهت توسعه پایدار شهری به منظور بهبود وضعیت ترافیک شهری شهرستان یزد، راندمان بالای سرعت جابه‌جایی و صرفه جویی در هزینه‌های استفاده از وسایل نقلیه شخصی و درمانی پیشنهاد می‌‌شود. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

34 - توسعه پایدار شهری با تاکید بر حرکت پیاده در آسیا
ملیحه احمدی فرح حبیب

اختراع اتومبیل و پیشرفت صنعت یا به عبارتی دیگر انقلاب صنعتی در قرن نوزدهم میلادی، یکی از نقاط عطف زندگی بشری بوده و پس از این اختراع دگرگونی هایی در همه جنبه های زندگی انسان حاصل گردیده است. اختراع اتومبیل و ورود آن به شهرها در جنبه های مختلف زندگی شهری نقش به سزایی داش چکیده کامل

اختراع اتومبیل و پیشرفت صنعت یا به عبارتی دیگر انقلاب صنعتی در قرن نوزدهم میلادی، یکی از نقاط عطف زندگی بشری بوده و پس از این اختراع دگرگونی هایی در همه جنبه های زندگی انسان حاصل گردیده است. اختراع اتومبیل و ورود آن به شهرها در جنبه های مختلف زندگی شهری نقش به سزایی داشته و با افزایش سرعت جا به جایی در شهرها، چهره ای دگرگون از شهرها پدیدار ساخته و بر همه کارکردهای شهری به نحوی تاثیر گذار بوده است. به علاوه ترویج و افزایش سیستم های حمل و نقل موتوری در شهرها ، علاوه بر مصرف انرژی های تجدید ناپذیر باعث آلودگی محیط زیست شده و سلامت و نشاط افراد را تهدید می کند. پیاده روی و تحرک به فضاهای شهری جنب و جوش و حرکت می بخشد و وجود جمعیت جوان قابل توجه در هرم سنی ساکنان شهرهای آسیا دلیلی دیگر بر ضرورت بررسی موضوع حاضر می باشد. جمعیت روزافزون شهرها ، حضور گسترده وسایل نقلیه و همچنین سهم روزافزون معابر سواره در ساختار شهر ، مشکلات عدیده ای را برای شهرهای امروزی پدیدار ساخته که باید از طرق جدید و با ارایه راهکارهای جدید در پی حل آن بود. توجه به انسان به عنوان ، مهم ترین عامل شکل گیری و حیات شهرها و پرداختن به برخی از مهم ترین نیازهای انسان از جمله : حرکت ، سلامت و تقویت زندگی اجتماعی انسان در شهرها از مهم ترین اهداف مقاله حاضر است. در این راستا با در نظر داشتن مبانی توسعه پایدار، وضعیت حمل و نقل در شهرهای آسیا ، با تاکید بر نقش پیاده روی در شهر و به عبارتی دیگر عابر مداری مورد بررسی قرار گرفته و راهکارهایی جهت بهبود وضعیت مسیرهای پیاده شهری ارایه می گردد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

35 - بررسی توسعه پایدار حمل‌ونقل در ایران با استفاده از تحلیل چندهدفی
امیرعباس رصافی شیما زرآبادی‌پور

در تمامی جوامع، رشد و توسعه ای که بدون محدودیت و لجام گسیخته باشد، تبعات منفی به دنبال خواهد داشت. توسعه پایدار در حقیقت پاسخی برای مقابله با این اثرات منفی است. توسعه پایدار ابعاد گسترده ای دارد و بسیاری از جوانب زندگی بشر را در بر می&zwnj;گیرد. توجه به حمل&zwnj;ونقل ب چکیده کامل

در تمامی جوامع، رشد و توسعه ای که بدون محدودیت و لجام گسیخته باشد، تبعات منفی به دنبال خواهد داشت. توسعه پایدار در حقیقت پاسخی برای مقابله با این اثرات منفی است. توسعه پایدار ابعاد گسترده ای دارد و بسیاری از جوانب زندگی بشر را در بر می&zwnj;گیرد. توجه به حمل&zwnj;ونقل به عنوان یک جزء لاینفک از زندگی انسان و به دلیل اندرکنش همه جانبه&zwnj;ای که با ابعاد کلیدی جامعه دارد، در بسیاری از پژوهش&zwnj;هایی که در زمینه پایداری انجام گرفته، ظاهر شده است. توسعه پایدار حمل&zwnj;ونقل را می&zwnj;توان دارای سه بعد اصلی دانست که شامل ابعاد اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی است. یک دیدگاه شرط رسیدن به توسعه پایدار حمل&zwnj;ونقل را برقراری تعادل و هماهنگی بین این ابعاد می&zwnj;داند. هر کدام از این ابعاد در تاثیر متقابل با حمل&zwnj;ونقل هستند که در این مقاله به نحوه این ارتباط اشاره شده است. به دلیل این که توسعه پایدار پدیده ای کیفی است، تلاش&zwnj;های مختلفی در جهت کمی کردن این مفهوم صورت پذیرفته است. اما در میان این پژوهش&zwnj;ها، بررسی و تحقیق در مورد توسعه پایدار حمل&zwnj;ونقل در سطح ملی کم&zwnj;رنگ&zwnj;تر از بقیه به چشم می خورد و یا صرفاً به صورت جزئی به آن پرداخته شده است. به همین علت در این مقاله سعی شده است که توسعه پایدار حمل&zwnj;ونقل به صورت کلی و در سطح ملی مورد بررسی قرار گیرد. در راستای نیل به این هدف، شاخص&zwnj;هایی تدوین شده و مدلی توسط روش تحلیل چندهدفی ارایه شده که در آن رتبه&zwnj;بندی شاخص&zwnj;ها و گزینه ها بر اساس تحلیل حساسیت مشخص شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

36 - بررسی اثرات متقابل بین حمل ونقل شهری(مترو، بی آرتی)وتراکم شهری برمبنای شاخص های زمین ومسکن بااستفاده ازGIS (مطالعه موردی:منطقه8تهران)
هادی آشنایی علیرضا قراگوزلو علیرضا وفایی نژاد

10.22034/jest.2017.11069

زمینه وهدف: پراکندگی کاربری های متنوع شهری و شدت فشردگی آن ها درسطح وارتفاع (تراکم) تعیین کننده چگونگی تأمین نیازهای شهروندان است، چرا که برای استفاده از امکانات شهر ناگزیرند به قصد این کاربری ها حرکت نمایند. مترو و بی آرتی دو سیستم حمل ونقل عمومی انبوه بر با کم ترین تد چکیده کامل

زمینه وهدف: پراکندگی کاربری های متنوع شهری و شدت فشردگی آن ها درسطح وارتفاع (تراکم) تعیین کننده چگونگی تأمین نیازهای شهروندان است، چرا که برای استفاده از امکانات شهر ناگزیرند به قصد این کاربری ها حرکت نمایند. مترو و بی آرتی دو سیستم حمل ونقل عمومی انبوه بر با کم ترین تداخل ترافیکی هستند که وظیفه انتقال شهروندان به این نقاط را بر عهده دارند و در عین حال اجرای زیرساخت های آن ها هزینه ای به مراتب بیش تر از سیستم های دیگر حمل ونقل به شهرتحمیل می نماید. ازآن جا که هرچه فشردگی کاربری ها در شهر بیش تر باشد، نیازبه سیستم حمل و نقل مؤثرتری احساس می شود و بالعکس هرچه سیستم حمل ونقل کاراتر باشد رشد سکونت و فعالیت پیرامون این سیستم بیش تر خواهد شد، لذا این دومقوله باید به صورت هماهنگ مورد مطالعه ،طراحی واجرا قرارگیرند. روش بررسی: برای شناسایی دقیق تر رابطه موجود بین سیستم حمل ونقل عمومی (مترو و بی آرتی) وتراکم کاربری های مختلف مطالعه موردی درمحله تهرانپارس منطقه8تهران که هردوسیستم به آن خدمات می دهند، انجام شده وباتوجه به ماهیت مکانی آن ازسامانه اطلاعات مکانی و نرم افزارArc GIS در آن استفاده شده است. 153بلوک شهری واقع دراین محله به وسیله ابزار OLS درنرم افزار ARC GIS با سطح معناداری05/0 مورد تحلیل آماری قرارگرفت. یافته ها: درتحلیل هر متغیر وابسته، اختلاف طی دوره اجرای سیستم و اختلاف بین بلوک های واجد و فاقد دسترسی به سیستم، روش مورد استفاده در این تحقیق است.(Diff-Diff) بحث و نتیجه گیری: نتیجه نهایی مطالعه افزایش میزان سالانه تراکم مسکونی، تعداد طبقات وتراکم جمعیت تحت تأثیر سیستم حمل ونقل مترو به ترتیب، 05/0 درصد، 072/0طبقه و001/0 نفربر متر مربع وکاهش شاخص تعداد طبقات بامیزان سالانه 05/0- طبقه درمحدوده نفوذ ایستگاه های بی آرتی را نشان می دهد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

37 - مکان یابی محیط زیستی کاربری های شهری اراک جهت افزایش کارآیی شبکه حمل و نقل در محیط GIS
مهرداد هادی پور مرتضی نادری

10.22034/jest.2017.11072

زمینه و هدف: محیط زیست و ضرورت حفاظت و حمایت از آن دارای اهمیت ویژه‌ای است، لیکن بشر هنوز نتوانسته پیامدهای آسیب رساننده و مخرب خود را بر محیط زیست کنترل نماید. در این راستا مقوله حمل و نقل شهری با توجه به نقش پررنگ در چالش های محیط زیستی حایز اهمیت شایانی است که به عنو چکیده کامل

زمینه و هدف: محیط زیست و ضرورت حفاظت و حمایت از آن دارای اهمیت ویژه‌ای است، لیکن بشر هنوز نتوانسته پیامدهای آسیب رساننده و مخرب خود را بر محیط زیست کنترل نماید. در این راستا مقوله حمل و نقل شهری با توجه به نقش پررنگ در چالش های محیط زیستی حایز اهمیت شایانی است که به عنوان یک نگرانی عمده در مدیریت محیط زیست شهری مطرح است. روش بررسی: این تحقیق در بردارنده طراحی وتوسعه یک مدل در محیط GIS با رویکرد معرفی مناطق قابل توسعه شهر اراک برای جانمایی بهینه کاربری های شهری با هدف افزایش کارآمدی حمل و نقل شهری و کاهش عوارض زیست محیطی است. روش تحقیق با محوریت محاسبه و نقشه سازی مصرف سوخت، آلودکی هوا و صوت در شبکه حمل و نقل شهری و استقرار درست کاربری ها بوده است. یافته ها: نتایج بیان گر کارایی مدل طراحی شده جهت مکان گزینی مناسب شبکه حمل و نقل و کاربری های شهری می باشد. نقشه های حاصل بیانگر استقرار نامناسب بخش زیادی از کاربری های شهری در شبکه حمل و نقل شهری می باشد که عوارض زیست محیطی فاجعه باری را در زمینه آلودگی و مصرف سوخت به همراه دارد. ارائه راهکارهای مناسب رفع این عوارض در بخش نتایج مورد بحث و آنالیز قرار گرفته است. بحث و نتیجه گیری: این تحقیق در بر دارنده یک رهیافت علمی درتهیه مدل های توسعه حال و آتی کاربری ها در شبکه حمل و نقل شهری است که می تواند در برنامه ریزی شهری در سطوح منطقه ای و کشوری مورد استفاده واقع شود. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

38 - بررسی اثرات کاربری زمین و توسعه شهری بر حمل و نقل سریع همگانی
محسن اقدس وطنخواه فریدون قریب

سامانه های حمل و نقل سریع همگانی به عنوان یکی از روش های جا به جایی سریع و انبوه مسافر به مجموعه ای از وسایل حمل و نقل در کریدورهای ویژه اطلاق می گردد که مسافران را از مبادی مشخص به مقاصد معینی در حداقل زمان و با امنیت کافی جا به جا می نماید و غالباً ازفن آوری های سطح ب چکیده کامل

سامانه های حمل و نقل سریع همگانی به عنوان یکی از روش های جا به جایی سریع و انبوه مسافر به مجموعه ای از وسایل حمل و نقل در کریدورهای ویژه اطلاق می گردد که مسافران را از مبادی مشخص به مقاصد معینی در حداقل زمان و با امنیت کافی جا به جا می نماید و غالباً ازفن آوری های سطح بالا و عموماً از ریل استفاده می کند. نقش و اثراین سامانه ها در شهرسازی و جهت دهی به توسعه سکونتگاه ها به این دلیل با اهمیت است که این سامانه ها غالباً محدودیت های سایر روش های جا به جایی مسافر را نداشته و فاصله زمانی مکان های اصلی شهر همچون مراکز تجاری یا اداری مرکزی را با نواحی مسکونی عمده به حداقل می رسانند و این عامل تاثیرات متقابلی را بر تقاضای حمل و نقل از یک سو و جهت دهی به توسعه شهری از سوی دیگر می گذارد. تاثیرات کاربری زمین بر افزایش تقاضای حمل و نقل به عنوان هدف این مطالعه در پی یافتن اصول پایداری در طراحی شهری است. در این مقاله که به عنوان بخشی از تحقیقی تحت عنوان بررسی اثرات متقابل حمل و نقل سریع همگانی بر ساختار کالبدی شهرانجام گرفته است، صرفاً به بررسی اثرات کاربری های مختلف و نقش طراحی شهری در کاهش یا افزایش تقاضای حمل و نقل پرداخته شده و سه عامل مهم و تاثیر گذار بر تقاضای حمل و نقل، شامل سازمان فضایی، منطقه بندی تراکمی و طراحی شهری و اثرات آن بر تقاضای حمل و نقل مورد بررسی قرارگرفته است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

39 - On approximation of the ‎f‎ully fuzzy fixed charge transportation ‎problem
A. Mahmoodirad H. Hassasi&lrm; G. Tohidi M. Sanei

In the literature hardly any attention is paid to solving a fuzzy fixed charge transportation problem. In this paper, we consider the fully fixed-charge transportation problem and try to find both the lower and upper bounds on the fuzzy optimal value of such a problem i چکیده کامل

In the literature hardly any attention is paid to solving a fuzzy fixed charge transportation problem. In this paper, we consider the fully fixed-charge transportation problem and try to find both the lower and upper bounds on the fuzzy optimal value of such a problem in which all of the parameters are triangular fuzzy numbers. To illustrate the proposed method, a numerical example is &lrm;presented.&lrm; پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

40 - دستورالعمل ارزیابی اثرات زیست محیطی طرح های حمل و نقل ریلی
مجید عباس پور عبدالرضا کرباسی محمد صادق سخاوت جو محسن سعیدی فاطمه زاهد

در حال حاضر کشورهای مختلف به منظور پیشبرد اهداف خود در جهت توسعه و گسترش همه‌جانبه دارای برنامه‌های مدون کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت می‌باشند که به وسیله گروه‌های تخصصی در بخش‌های مختلف نظیر حمل و نقل، راهکار‌های اجرایی توسعه و دورنمای آن ها بصورت شاخص‌های کمی و کیفی چکیده کامل

در حال حاضر کشورهای مختلف به منظور پیشبرد اهداف خود در جهت توسعه و گسترش همه‌جانبه دارای برنامه‌های مدون کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت می‌باشند که به وسیله گروه‌های تخصصی در بخش‌های مختلف نظیر حمل و نقل، راهکار‌های اجرایی توسعه و دورنمای آن ها بصورت شاخص‌های کمی و کیفی تعیین گردیده و به عنوان سندی برای توسعه کشور‌ها به کار می‌رود. به طور کلی برخی از برنامه‌ها و استراتژی‌های دارای اهمیت ویژه برای وزارت راه وترابری شامل توسعه و گسترش حمل و نقل ریلی در کشور، توسعه شبکه راه های ارتباطی کشور، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و طرح مطالعه جامع حمل و نقل کشور است که وزارت راه سعی بر تحقق آنها دارد. با توجه به این که هرگونه گسترش توام با اثرات و پیامد‌های زیست محیطی متعدد است لذا انجام ارزیابی اثرات زیست محیطی طرح‌های عمرانی به ویژه طرح‌های حمل و نقل ریلی در راستای جلوگیری از بروز اثرات زیان‌بار به محیط و ارائه روش‌های کاهش اثرات بر اساس تاکید اصل پنجاهم قانون اساسی جمهوری اسلامی ضرورت ویژه دارد. در این تحقیق به منظور هدایت مجریان و مشاوران طرح‌های حمل و نقل ریلی، با شناسایی کلیه فعالیت‌های و جنبه‌های اثر‌گذار بر محیط زیست ناشی از پروژه‌های ریل‌سازی، ویژگی‌های محیط زیست موجود اعم از محیط زیست فیزیکی،‌ شیمیایی و بیولوژیکی مورد بررسی قرار گرفته و پارامتر‌های هر محیط به تفصیل شناسایی و مورد تحلیل قرار گرفته و سپس روش‌های شناخت آنها ارائه شده است. با شناخت محیط زیست موجود و فعالیت‌های طرح، اثرات زیست محیطی ناشی از اجرای طرح بر محیط‌های مختلف شامل اثرات بر محیط خاک، آب، هوا، صدا و پوشش گیاهی و جانوری شناسایی شده و روش‌های کاهش اثرات و برنامه‌های پایش و مدیریت زیست محیطی برای آنها ارائه شده است. در نهایت با استفاده از نتایج کلیه موارد فوق دستورالعمل ارزیابی زیست محیطی طرح‌های حمل و نقل ریلی در 12 بند که هدایت‌گر مشاوران جهت انجام صحیح ارزیابی است تدوین گردیده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

41 - دستورالعمل ارزیابی اثرات زیس تمحیطی طرح های حمل و نقل ریلی
مجید عباس پور عبدالرضا کرباسی محمد صادق سخاو ت جو محسن سعیدی فاطمه زاهد

در حال حاضر کشورهای مختلف به منظور پیشبرد اهداف خود در جهتتوسعه و گسترش همه جانبه دارای برنام ههای مدون کوتا همدت، میا نمدتو بلند مدت م یباشند که به وسیله گرو ههای تخصصی در بخ شهای مختلفنظیر حمل و نقل، راهکا رهای اجرایی توسعه و دورنمای آنها به صورتشاخ صهای کمی و کیفی تع چکیده کامل

در حال حاضر کشورهای مختلف به منظور پیشبرد اهداف خود در جهتتوسعه و گسترش همه جانبه دارای برنام ههای مدون کوتا همدت، میا نمدتو بلند مدت م یباشند که به وسیله گرو ههای تخصصی در بخ شهای مختلفنظیر حمل و نقل، راهکا رهای اجرایی توسعه و دورنمای آنها به صورتشاخ صهای کمی و کیفی تعیین گردیده و به عنوان سندی برای توسعهکشو رها به کار م یرود. به طور کلی برخی از برنام هها و استراتژ یهایدارای اهمیت ویژه برای وزارت راه و ترابری شامل توسعه و گسترش حملو نقل ریلی در کشور، توسعه شبکه را ههای ارتباطی کشور، توسعه و نوسازیناوگان حمل و نقل و طرح مطالعه جامع حمل و نقل کشور است که وزارتراه سعی بر تحقق آنها دارد. با توجه به اینکه هرگونه گسترش توام با اثرات وپیام دهای زیس تمحیطی متعدد است لذا انجام ارزیابی اثرات زیس تمحیطیطر حهای عمرانی به ویژه طر حهای حمل و نقل ریلی در راستای جلوگیری ازبروز اثرات زیان بار به محیط و ارائه رو شهای کاهش اثرات بر اساس تأکیداصل پنجاهم قانون اساسی جمهوری اسلامی ضرورت ویژه دارد. در اینتحقیق به منظور هدایت مجریان و مشاوران طر حهای حمل و نقل ریلی،با شناسایی کلیه فعالی تهای و جنبه های اث رگذار بر محیط زیست ناشی ازپروژ ههای ریل سازی، ویژگ یهای محیط زیست موجود اعم از محیط زیستفیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی مورد بررسی قرار گرفته و پارامت رهای هرمحیط به تفصیل شناسایی و مورد تحلیل قرار گرفته و سپس رو شهایشناخت آنها ارائه شده است. با شناخت محیط زیست موجود و فعالی تهایطرح، اثرات زیست محیطی ناشی از اجرای طرح بر محی طهای مختلفشامل اثرات بر محیط خاک، آب، هوا، صدا و پوشش گیاهی و جانوریشناسایی شده و رو شهای کاهش اثرات و برنام ههای پایش و مدیریتزیست محیطی برای آنها ارائه شده است. در نهایت با استفاده از نتایج کلیهموارد فوق دستورالعمل ارزیابی زیست محیطی طر حهای حمل و نقل ریلیدر 12 بند که هدایت گر مشاوران جهت انجام صحیح ارزیابی است تدوینگردیده است.اصل پنجاهم قانون اساسی جمهوری اسلامی ضرورت ویژهدارد. در این تحقیق به منظور هدایت مجریان و مشاوران طر حهای حمل ونقل ریلی، با شناسایی کلیه فعالی تهای و جنب ههای اثر گذار بر محیط زیستناشی از پروژ ههای ریل سازی، ویژگ یهای محی طزیست موجود اعم ازمحیط زیست فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی مورد بررسی قرار گرفته وپارامت رهای هر محیط به تفصیل شناسایی و مورد تحلیل قرار گرفته و سپسرو شهای شناخت آنها ارائه شده است. با شناخت محیط زیست موجود وفعالی تهای طرح، اثرات زیس تمحیطی ناشی از اجرای طرح بر محی طهایمختلف شامل اثرات بر محیط خاک، آب، هوا، صدا و پوشش گیاهی وجانوری شناسایی شده و رو شهای کاهش اثرات و برنام ههای پایش ومدیریت زیست محیطی برای آنها ارائه شده است. در نهایت با استفاده ازنتایج کلیه موارد فوق دستورالعمل ارزیابی زیست محیطی طر حهای حملو نقل ریلی در 12 بند که هدای تگر مشاوران جهت انجام صحیح ارزیابیاست تدوین گردیده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

42 - پژوهشی علمی بر وجه تسمیه واژگان قرآنی کِشتی(فُلک، سفینه، جاریه، ماخره)
سید حیدر فرع شیرازی حسن آبین

یکی از راه‌های خداشناسی، دریاشناسی و امور متعلق به آن در صنعت حمل و نقل است. نقد و بررسی تکرار بیش از سی مورد از نام‌های مختلف کشتی در قرآن کریم، با کاربری‌های تجاری، مسافربری، و چند منظوره؛ و واکاوی قسم خوردن خداوند به کشتی‌های شناور، از مهم‌ترین مباحث این پژوهش است. ظ چکیده کامل

یکی از راه‌های خداشناسی، دریاشناسی و امور متعلق به آن در صنعت حمل و نقل است. نقد و بررسی تکرار بیش از سی مورد از نام‌های مختلف کشتی در قرآن کریم، با کاربری‌های تجاری، مسافربری، و چند منظوره؛ و واکاوی قسم خوردن خداوند به کشتی‌های شناور، از مهم‌ترین مباحث این پژوهش است. ظرفیت و کاربری محدودتر سفینه نسبت به فُلک باعث شده که این نوع کشتی در حدّ صید ماهی و یا صرفاً مسافربری از آن یاد شود. نقش بادهای دریایی در حرکت، سکون، یا واژگونی کشتی‌ها، و نقش وصفی مواخر در رفت و آمد کشتی‌های بزرگ و غول پیکر(فُلک) به وسیله باد، و نصب دکل‌های بادبانی عظیم الجثه، تصویری زیبا از بزرگی و کوه‌آسا بودن این کشتی‌ها را در قرآن به نمایش گذاشته است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

43 - چالش‌ها و روند‌های اخیر در طراحی و توسعه زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی
زهره فتوحی

10.30486/teeges.2022.1966838.1044

: استفاده از خودروهای الکتریکی به‌عنوان یکی از راه حل‌های اساسی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و صرفه جوئی در مصرف سوخت بنزینی رو به گسترش است. لذا صنعت حمل و نقل مدرن در بسیاری از کشورهای جهان تحت تاثیر مزایای اقتصادی و زیست محیطی وسایل نقلیه الکتریکی در حال تغییر و چکیده کامل

: استفاده از خودروهای الکتریکی به‌عنوان یکی از راه حل‌های اساسی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و صرفه جوئی در مصرف سوخت بنزینی رو به گسترش است. لذا صنعت حمل و نقل مدرن در بسیاری از کشورهای جهان تحت تاثیر مزایای اقتصادی و زیست محیطی وسایل نقلیه الکتریکی در حال تغییر و تحول است. به منظور تسریع روند این تحول، طراحی و توسعه مناسب زیرساخت شارژ اهمیت به‌سزایی دارد. علاوه بر این، تجهیز ایستگاه‌های شارژ به منابع انرژی تجدید پذیر و مدیریت ماهیت متناوب تولید این منابع می‌تواند منجر به بهبود تحقق اهداف زیست محیطی می‌گردد. طراحی و توسعه زیرساخت شارژ و افزایش تعداد خودروهای الکتریکی چالش‌های مختلفی را برای شبکه برق و شبکه حمل و نقل به همراه دارد. در این راستا ارائه راهکارهای مناسب برای مسائل کلیدی متنوعی همچون مدیریت ازدحام، تعیین مکان و ظرفیت بهینه ایستگاه‌های شارژ و مدیریت تقاضای شارژ با درنظر‌گرفتن شرایط و الزامات هر دو شبکه حائز اهمیت می باشد. در این مقاله، آخرین دستاوردها و پیشرفت‌های عمده در این حوزه تحقیقاتی جذاب و به‌سرعت در‌حال توسعه را با معرفی اهداف، روش‌ها و داده‌های مورد استفاده به‌طور جامع مورد بحث و بررسی قرار‌می‌دهیم. به‌این‌ترتیب با برجسته‌کردن چالش‌های موجود راه را برای آشکار‌سازی شکاف‌های تحقیقاتی و کمک به محققان در رسیدگی به مشکلات هموار می‌سازیم. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

44 - Fuzzy Compromise Approach for Solving Interval-Valued Fractional Multi-Objective Multi-Product Solid Transportation Problems
Hamiden Khalifa

In this paper, a fractional multi- objective multi- product solid transportation problem with interval costs, supply, demand, and conveyances is investigated based on fuzzy programming approach. To minimize the problem, the order relations that represent the decision ma چکیده کامل

In this paper, a fractional multi- objective multi- product solid transportation problem with interval costs, supply, demand, and conveyances is investigated based on fuzzy programming approach. To minimize the problem, the order relations that represent the decision maker's (DM) performance between interval costs, supply, demand and conveyances are defined by the right limit, and the left limit. Through the deterministic problem is obtained, a fuzzy programming approach is applied by defining membership functions. A linear membership function is being used for obtaining optimal compromise solution. Finally, a numerical example is given to the utility of the approach. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

45 - Providing a Mathematical Model of Selecting a Production Supplier in the Supply Chain with the Approach of Bee Algorithm and Comparison with Genetic Algorithm
Tajaddin Eram Nasser Fegh-hi Farahmand Yaghoub Alavi Matin

10.30495/jsm.2021.1919114.1420

Selecting suitable suppliers and assigning orders to them, is one of the most important strategic supply chain management activities. Therefore, first, in this research, a mathematical model for choosing the supplier in the supply chain in the framework of the operation چکیده کامل

Selecting suitable suppliers and assigning orders to them, is one of the most important strategic supply chain management activities. Therefore, first, in this research, a mathematical model for choosing the supplier in the supply chain in the framework of the operational research methods was proposed. Linear programming model with consideration of purchase costs and transportation costs with the meta-heuristic bee algorithm approach using MATLAB software was solved and analyzed. Therefore, the research method is applied in terms of purpose, and in terms of method is a descriptive mathematical type that was implemented in the form of a library and field studies. Information gathering tools, such as documentation tools, interviews with experts and production managers were used in relation to production. According to the nature of the research, which is modeling and solving by the algorithm, to determine the sample size were selected by cluster sampling method and random sampling method. Then to validate the mathematical model, lingo and Winqsb software was used, the solution obtained by both software, which is the optimal answer and optimal objective function, indicates the validity of the mathematical model. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

46 - Designing an Integrated Model of Mathematical Planning and IoT with Emphasis on Cost-Time-Routing Optimization of Intercity Transportation Systems
Shahrzad Babaie Mohammad Seyedhosseini Mohammadreza Motadel

10.30495/jsm.2022.1965042.1674

The issue of transportation, which today as a socio-political phenomenon plays a very sensitive and important role in the quality and socio-economic structure of a society, forms the basis of modern urban life and the needs of human movement. In this research, our goal چکیده کامل

The issue of transportation, which today as a socio-political phenomenon plays a very sensitive and important role in the quality and socio-economic structure of a society, forms the basis of modern urban life and the needs of human movement. In this research, our goal is to design a system dynamics model in the form of combined transport system to try to reduce costs, time and increase customer satisfaction by taking into account the uncertainty in the combined transport system, especially uncertainty in demand. Considering the productivity required by both of passengers and urban management, the importance of the issue and its impact on other sectors, as well as the lack of sufficient research in this field, in this study, the design of intra-city transportation system will be studied. The purpose of this planning is to determine the location of stations for public transportation as well as to determine the best route to reach the next station. Initially, the IoT system is used to collect and analyze historical data.Then the effective parameters and input values of the mathematical programming model are determined. The implementation of the model determines the appropriate outcomes for the decision variables. In other words, this leads to determining the optimal stations and the appropriate route to transport passengers between stations so that travel time and cost are minimized. In addition to material profitability, this includes passenger satisfaction, increased willingness to use public transport, reduced traffic, and reduced environmental impact, increased reliability of public transport and more accurate forecast of vehicle arrival at the station. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

47 - The Parameters Affecting the Mathematical Programming Model of the Appropriate Transportation System
Shahrzad Babaie Mohammad Seyedhosseini Mohammadreza Motadel

10.30495/jsm.2021.1935606.1500

Due to the importance of public transportation, which has become today an important urban problem with special conditions, this study was conducted aimed at determining the parameters affecting the mathematical programming model of the appropriate transportation system. چکیده کامل

Due to the importance of public transportation, which has become today an important urban problem with special conditions, this study was conducted aimed at determining the parameters affecting the mathematical programming model of the appropriate transportation system. The study was performed by modeling method, and the problem was solved in three different sizes (small, medium and large) to show the efficiency of the model and the proposed solution methods. Some common test problems in the literature were selected and the required characteristics of the problem under study were defined for them as needed, since there are no sample test problems in the literature to examine the performance of the developed algorithms. The results indicated that some of the most important parameters affecting the designed mathematical model were movement risks, fatigue and drowsiness while driving, demands at the source node, demands at the destination node, number of vehicles across the network, the time interval between requests, and the time interval between two consecutive requests. The mentioned parameters were so effective that little changes in parameters such as demands at the source node, demands at the destination node, and the number of vehicles across the network significantly increased time and decreased profitability. the company has a significant effect on the debt cost rate and capital cost rate and does not have a significant effect on stock prices. Finally, the share price shows little sensitivity to the company's financial structure. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

48 - Designing an Optimal Selection Model of Transportation Network in A Multi-level Supply Chain Using Game Theory
mahmood darvish sefat Javad Rezaeian Mohammad Mahdi Pourpasha

10.30495/jsm.2023.1975423.1734

Modern organizations’ strategy is reducing inventory, production cycle time, transportation cost, quality cost, while increasing competitiveness to maximize its benefits. Supply chain management, as part of an organization’s strategy, involves several stakeh چکیده کامل

Modern organizations’ strategy is reducing inventory, production cycle time, transportation cost, quality cost, while increasing competitiveness to maximize its benefits. Supply chain management, as part of an organization’s strategy, involves several stakeholders with different interests, each controlling part of the chain and pursuing different goals. This paper presents a comprehensive multi-level model of a supply chain consisting of several simultaneous stakeholders in a systematic way. The developed model first, consider the various transportation factors, such as distribution of goods for various members of the supply chain to achieves the lowest transportation cost at different levels, for both transporting parts and products. The model also provides lowest costs of purchase and production by considering the costs of maintenance, supply shortages and shortage, for all the involved parties. In addition, a competition in the context of a game to select the optimal situation between the stakeholders of the supply chain has been considered to make the best decision in terms of a participatory game by considering different scenarios. Through applying the principles of the game theory, various scenarios were developed to optimize the benefits of parties and to achieve the optimal design. The results of a numerical example showed that the answer provided by the game theory for the value of the objective function was less than the answers of the transport problem, despite the deficit penalty. Therefore, it can be concluded that game theory can achieve a better answer by considering the conditions of alliance between participants in a collaborative game. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

49 - High-Speed Train Technology Transfer Dynamic System Model
Hojjat Ashouri Seyyed-Mohammad Seyyedhosseini

Nowadays Iran’s position on the international corridors, the loss of Iran's roads accidents and the emergence of environmental and energy issues, have made the development of transportation in Iran a prerequisite. The purpose of this research is to identify the ef چکیده کامل

Nowadays Iran’s position on the international corridors, the loss of Iran's roads accidents and the emergence of environmental and energy issues, have made the development of transportation in Iran a prerequisite. The purpose of this research is to identify the effective factors on the he high speed train technology transfer and provide t its framework. Data collection has been done with library and field studies. After these stages, from 73 extracted indicators, 54 main indicators were selected by the experts of the rail transportation technology field. According to these indices, the research questionnaire was designed and distributed. Finally, after completion of the questionnaires by 37 experts in the technology transfer field, the collected data were analysed using structural equations and PLS Smart software and the research model was fitted. The 49 indicators were accepted in 3 factors and 8 dimensions for the designed model. Also the results indicate that in the selecting and acquiring technology factor,the technology selection ranked first, the technology acquisition ranked second and technology recognition ranked third and in the Deployment factor, the technology adaptation and localization,the technology absorption and analysis and technology exploitation dimensions were ranked first to third respectively and in the maintaining factor, the technology development and improvement and technology diffusion dimensions ranked first and second respectively. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

50 - Model Evaluation and Ranking of How to Optimize the Transport of Container Shipping Companies Using TOPSIS Technique
Hamed Shakerian Morteza Rahmanee Nikooei

Today, along with enhancement of social well-being andeconomic development, demand for transportation is growing increasingly.Many countries are seeking for providing transportation servicesat a reasonable price. Therefore, optimization of carrying goods on nationalor i چکیده کامل

Today, along with enhancement of social well-being andeconomic development, demand for transportation is growing increasingly.Many countries are seeking for providing transportation servicesat a reasonable price. Therefore, optimization of carrying goods on nationalor international roads is highly important in terms of costs andtransportation indicator, so that the goods are shipped at minimumcosts and maximum profit for the forwarding agencies. For this purpose,the limitations should be identified. In this paper, considering critical indicatorsand various modes of transportation, we attempt to choose andrank the best option with respect to pre-defined criteria imposing leastcosts. The indicators and criteria determined in this research for selectingthe best mode of container loading are those introduced by transportexperts (sima marine shipping company) based on the their importancefor the company. These indicators include forwarding charges, volumeof containers and quantity of portable containers (20ft and 40ft), which are not equally important and each has been given a weight by company’sexperts, the total of which equals one. To use the weights ina logical manner, shannon entropy technique was applied. Our aim inthis research is selection of the best option for carrying the containersunder conditions which the demand for the goods to be shipped overweighsthe capacity of the ship, known as critical point in loading thecontainers. To achieve this aim, for ranking containerized shipping amulti-criteria decision analysis method called topsis is used to rank moptions against n criteria. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

51 - Importance Monopoly and Importance Competition on the Urban Network Infrastructure (Case study: Public transportation lane No.10 and 96 of Mashhad bus system)
Farhad Karimani Mahtab Saeedi Manesh

Urban long-lived basic facilities and facilities, which are necessary for the national economy of a country and serve only indirectly the production are the pillars and the backbone of cities and play a vital role in any development such as mobility, housing, energy, po چکیده کامل

Urban long-lived basic facilities and facilities, which are necessary for the national economy of a country and serve only indirectly the production are the pillars and the backbone of cities and play a vital role in any development such as mobility, housing, energy, portable water, sanitation and communication and all similar facilities. So far, there would be no development without good quality and sufficient infrastructure. Traffic development as an important infrastructure has a major impact on the urban economy, sustainability, future viability and traffic is therefore a major concern for urban operators around the world. This paper aims to clarify our understanding of the functioning of competition in the local public transport sector and to evaluate its effectiveness in urban economy and management. Therefore, Mashhad's public bus system, which includes monopoly and competition markets, is selected to provide a conceptual framework to identify the best practices for providing this specific public infrastructure. The main question, therefore, is the role of private sectors and the differences between these two types of markets. In response, I will compare the costs and revenue of both the private sector and the current Mashhad bus to compare maximum efficiency and profits under competitive conditions. The main question, therefore, is the role of private sectors and the differences between these two types of markets. In response, I will compare the costs and revenue of both the private sector and the current Mashhad bus to compare maximum efficiency and profits under competitive conditions. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

52 - Integration of Rail and Air Transport; Approach to Adjusting the Effects of the Airport on The City Airport on Surrounding Urban Areas (Case Study: Mehrabad International Airport)
Javad kamali Reza kheyroddin

Airports that once were located out of the city because of the community needs, have gradually created challenges with the physical growth of the city and being surrounded by the urban areas. Inner-city airport on the one hand leads to environmental, social and other is چکیده کامل

Airports that once were located out of the city because of the community needs, have gradually created challenges with the physical growth of the city and being surrounded by the urban areas. Inner-city airport on the one hand leads to environmental, social and other issues for residents of the surrounding areas and on the other hand, the airport is in the bottleneck for developmentin line with the increasing growth of cargo and passengers. Organizing inner-city airport issues in its affecting area requires limitation on the functioning of the airport. By reducing the airport performance, air travel demand should be offset through other modes of transport that in addition to responding to passenger demand, improve issues related to the surrounding urban areas. Development of high-speed rail network on an inter-city scale is one of the alternatives for air transport need. The study aimed to investigate the relation between rail and air transportation in Mehrabad inner-city airport to meet air transportation demand and adjusting its negative effects on the surrounding urban areas. Pursuing research objective is based on an approach to study concepts and experiences through the comparative analytical method. The results show that developing high-speed rail transport is an appropriate alternative to air transportation at distances less than 800 km. Finally, by studying and detecting Mehrabad issues in its affected urban area, requirements and the way of developing the rail network in relation to Mehrabad airport are described. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

53 - طراحی شبکه لجستیک دارو بر اساس مسئله مسیریابی ناوگان حمل ونقل به کمک الگوریتم گرگ خاکستری بهبود یافته
farzad mahmoodi Farzad Pouyan far

حمل‌‌ونقل مواد دارویی به عنوان یکی از پیچیده‌ترین نوع حمل و نقل‌ها همواره مورد بررسی محققان بوده است. این مسئله که زیرمجموعه یک مسئله کلیدی به نام حمل‌‌ونقل مواد خطرناک می‌باشد، یکی از فعالیت‌های جدایی‌ناپذیر و پرخطر در چرخه فعالیت‌های صنعتی محسوب می‌شود. تلاش برای یافت چکیده کامل

حمل‌‌ونقل مواد دارویی به عنوان یکی از پیچیده‌ترین نوع حمل و نقل‌ها همواره مورد بررسی محققان بوده است. این مسئله که زیرمجموعه یک مسئله کلیدی به نام حمل‌‌ونقل مواد خطرناک می‌باشد، یکی از فعالیت‌های جدایی‌ناپذیر و پرخطر در چرخه فعالیت‌های صنعتی محسوب می‌شود. تلاش برای یافتن جواب بهینه این مسئله، یکی از موضوعات بسیار کاربردی در لجستیک می باشد. بر همین مبنا، در این تحقیق به بهینه‌سازی مسئله طراحی شبکه لجستیک دارو پرداخته شد. در این راستا از مسئله مسیریابی وسایل نقلیه الهام گرفته شده است. به همین منظور، ابتدا یک مدل مفهومی برای این مسئله بیان و یک مدل ریاضی جدید در جهت مسیریابی وسایل نقلیه حمل دارو با در نظر گرفتن نقش حساسیت مسیر و عدم قطعیت پنجره زمانی ارائه شده است. به منظور حل مسئله، از الگوریتم فرا ابتکاری گرگ خاکستری به عنوان یک الگوریتم جدید و کارامد استفاده شده است. برای بررسی کارایی الگوریتم ارائه شده، این الگوریتم با روش حل دقیق و الگوریتم های ژنتیک و ازدحام ذرات مقایسه شده و نتایج بررسی کارایی الگوریتم گرگ خاکستری نشان می‌دهد که این الگوریتم با صرف زمان بسیار اندکی، جواب‌هایی با حداقل خطای ممکن را ارائه می‌کند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

54 - شناسایی و رتبه‌بندی شاخص های موثر بر مسیریابی و زمان‌بندی حمل‌ونقل شهری پایدار با استفاده از تصمیم‌گیریهای چندمعیاره
shiba masoumi Seyyed Mohammad Hadji Molana Mehrdad Javadi Amir Azizi

10.30495/imj.2022.1928040.1597

چکیدهمطالعه حاضر با روش شناسی توصیفی- تحلیلی و استفاده از روش‌های دلفی، بهترین-بدترین و بهترین اولویت، با هدف ارزیابی و رتبه‌بندی شاخص‌های پایداری حمل‌و‌نقل شهری انجام گرفته است. جهت دستیابی به شاخص‌های حمل‌و‌نقل پایدار در سه بعد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی، رتبه‌بندی چکیده کامل

چکیدهمطالعه حاضر با روش شناسی توصیفی- تحلیلی و استفاده از روش‌های دلفی، بهترین-بدترین و بهترین اولویت، با هدف ارزیابی و رتبه‌بندی شاخص‌های پایداری حمل‌و‌نقل شهری انجام گرفته است. جهت دستیابی به شاخص‌های حمل‌و‌نقل پایدار در سه بعد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی، رتبه‌بندی معیارها براساس مطالعات کتابخانه‌ای، و نظر خبرگان انجام گرفت تا فقط معیارهایی که از اهمیت زیادی بر روی مسئله پژوهش برخودار هستند، وارد روش دلفی شده و با صرفه‌جویی در زمان و تعداد رفت ‌و برگشت کمتری، معیارهای ارزیابی، نهایی گردند. معیارهای نهایی با استفاده از روش بهترین- بدترین و روش بهترین اولویت، وارد فرآیند وزن‌دهی و رتبه‌بندی شدند. مقایسه نتایج دو روش بهترین-بدترین و بهترین اولویت با استفاده از روش‌های آماری انجام شد و با توجه به اینکه رتبه‌بندی معیارها در هر دو روش یکسان شد و ضریب همبستگی اسپیرمن 1+ بدست آمد، پس همبستگی قوی بین معیارها برقرار است، ضریب همبستگی پبرسون جهت مقایسه وزنها 0/989و میزان معنی داری صفر بدست آمد که نشان دهنده رابطه قوی بین متغیر ها است . لذا رتبه‌بندی و وزن‌دهی حاصل از دو روش مورد قبول واقع شد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

55 - کاربرد نظریه بازی در بهینه‌سازی مسئله حمل‌ونقل سبز چندسطحی با ذینفعان چند‌گانه
mahmood darvishsefat Javad Rezaeian Mohammad Mahdi Pourpasha

10.30495/imj.2022.1961617.1780

تئوری بازی حوزه ای از ریاضیات کاربردی است و به مطالعه رفتار راهبردی یعنی شرایطی که مطلوبیت هرعامل، به انتخاب خود و بازیگران دیگر همبستگی دارد می پردازد. زندگی روزمره ما، مثال هایی بیشمار از چنین وضعیتی دارد. هدف از انجام این تحقیق مدل سازی و حل مسله حمل و نقل سبز چند سط چکیده کامل

تئوری بازی حوزه ای از ریاضیات کاربردی است و به مطالعه رفتار راهبردی یعنی شرایطی که مطلوبیت هرعامل، به انتخاب خود و بازیگران دیگر همبستگی دارد می پردازد. زندگی روزمره ما، مثال هایی بیشمار از چنین وضعیتی دارد. هدف از انجام این تحقیق مدل سازی و حل مسله حمل و نقل سبز چند سطحی و ذینفعان متعدد به کمک تئوری بازی با مطرح کردن سناریو های مختلف به نحوی که کلیه ذینفعان حاضر در بازی به حدکثر منافع خود دست یابند می باشد. لذا یک مدل جامع چند سطحی زنجیره تأمین متشکل از چند ذینفع همزمان، در نظر گرفته شده است، در مرحله اول با توجه به فاکتور های حمل و نقل و توزیع محصول بین اعضای زنجیره، مدل بهینه جهت دستیابی به کمترین هزینه در سطوح مختلف شامل، کمترین هزینه های خرید و تولید، نگهداری، کمبود و انبار همچنین کمینه سازی میزان دی اکسید کربن تولید شده در مراحل مختلف تولید و حمل برای طرفین بدست می آوریم، در ادامه رقابتی در چهار چوب یک بازی جهت انتخاب حالتی بهینه بین ذینفعان زنجیره تامین ارائه خواهد شد تا بهترین تصمیم در شرایط یک بازی مشارکتی با در نظر گرفتن سناریو های مختلف اتخاذ گردد. در این راستا از نرم افزار اکسل و گمز جهت مدل سازی و حل مثال عددی مطرح شده استفاده شد و نتایج بدست آمده برتری مقادیر بهینه مدل تئوری بازی را تایید کرد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

56 - ارائه رویکرد چندمعیاره برای برون سپاری فعالیت های لجستیکی فوق‌سنگین: موردکاوی صنایع نفت، گاز و پتروشیمی ایران
Kiarash Vazirizadeh Hamidreza Izadbakhsh Hamed Davari-Ardakani

بی تردید نقش ناوگان حمل و نقل فوق سنگین در احداث و توسعه زیربناهای صنعتی کشور بسیار برجسته است. در همین راستا موضوع برون سپاری حمل و نقل تجهیزات فوق سنگین با ارزش بسیار زیاد، مورد توجه بسیاری از سازمان ها در سطح دنیا قرار گرفته است. هدف این مقاله، رتبه بندی ارائه دهندگا چکیده کامل

بی تردید نقش ناوگان حمل و نقل فوق سنگین در احداث و توسعه زیربناهای صنعتی کشور بسیار برجسته است. در همین راستا موضوع برون سپاری حمل و نقل تجهیزات فوق سنگین با ارزش بسیار زیاد، مورد توجه بسیاری از سازمان ها در سطح دنیا قرار گرفته است. هدف این مقاله، رتبه بندی ارائه دهندگان خدمات لجستیک حمل و نقل فوق سنگین با استفاده از رویکردهای تصمیم گیری چندمعیاره است. دلیل این امر آن است که در انتخاب گزینه مناسب برای برون سپاری فعالیت های لجستیکی فوق سنگین، معمولاً معیارهای مختلفی مد نظر قرار می گیرند که در تناقض با یکدیگر عمل می کنند. در همین راستا ابتدا با استفاده از نظرخواهی و مصاحبه با متخصصان و با توجه به شاخص های انتخابی در تحقیقات گذشته، به کمک روش دلفی شاخص‌هایی به منظور رتبه بندی تعیین شده‌است. سپس متخصصان با استفاده از پرسشنامه به مقایسه زوجی شاخص های ارزیابی پرداخته اند. پس از جمع‌آوری نظرات متخصصین و تشکیل ماتریس مقایسات زوجی، از روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) برای وزن دهی معیارها استفاده شده است. سپس، ارائه دهندگان خدمات لجستیک فوق سنگین با استفاده از روش تاپسیس فازی رتبه‌بندی شده اند. در گام بعد، نتایج حاصله با استفاده از روش الکتره مورد ارزیابی قرار گرفته‌است. رویکرد تصمیم گیری چندمعیاره ارائه شده به منظور ارزیابی خدمات‌دهندگان لجستیک فوق سنگین صنایع نفت، گاز و پتروشیمی ایران مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج ارزیابی هر دو روش تاپسیس فازی و الکتره نشان دهنده این است که شرکت A7 با بالاترین امتیاز، برترین شرکت حمل و نقل فوق سنگین داخلی بوده و بعد از آن 9 شرکت دیگر به ترتیب رتبه‌بندی شده‌اند. به عبارت دیگر، نتایج حاصل از رتبه بندی شرکت های حمل و نقل فوق سنگین به کمک هر دو روش مذکور دارای همخوانی کامل هستند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

57 - ارزیابی پروژه قطار شهری کرمانشاه بر اساس سیستم حمل و نقل پایدار شهری
روژین مرزی سیده سپیده قلمرو گلشن عباسپور

سیستم حمل‌ونقل شهری از اساسی‌ترین بخش‌های یک شهر می‌باشد. پایش سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی سیستم‌های حمل‌ونقل شهری بر اساس سیستم حمل‌ونقل پایدار شهری از نیازهای اساسی متولیان طرح‌های حمل‌ونقل می‌باشد که امروزه موردتوجه کشورهای توسعه‌یافته می‌باشد. این پژوهش باهدف ارزیابی چکیده کامل

سیستم حمل‌ونقل شهری از اساسی‌ترین بخش‌های یک شهر می‌باشد. پایش سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی سیستم‌های حمل‌ونقل شهری بر اساس سیستم حمل‌ونقل پایدار شهری از نیازهای اساسی متولیان طرح‌های حمل‌ونقل می‌باشد که امروزه موردتوجه کشورهای توسعه‌یافته می‌باشد. این پژوهش باهدف ارزیابی پروژه قطار شهری کرمانشاه بر اساس سیستم حمل‌ونقل پایدار شهری صورت پذیرفته است. روش تحقیق در این پژوهش از نوع روش پیمایشی با استفاده از پرسشنامه بوده و جزء تحقیقات کاربردی محسوب می‌گردد. جامعه آماری این پژوهش شهروندان شهر کرمانشاه و حجم نمونه برابر با 384 نفر می‌باشد. روش نمونه‌گیری در این پژوهش نمونه‌گیری در دسترس می‌باشد. اعتبار ابزار گردآوری داده‌ها بر طبق آزمون آلفای کرونباخ برابر با 91/0 به تأیید رسیده است. تجزیه‌وتحلیل داده‌های این پژوهش با دو نرم‌افزار SPSS و Amos صورت گرفته و در تحلیل داده‌ها با توجه به ماهیت فرضیات از آزمون تی تک‌نمونه‌ای و مدل عاملی تأییدی مرتبه اول استفاده گردیده است. نتایج این پژوهش نشان داده است که قطار شهری کرمانشاه هیچ‌یک از شاخص‌ها و ابعاد سیستم حمل‌ونقل شهری پایدار را پوشش نمی‌دهد و اعداد به‌دست‌آمده در تحلیل آن از حد استاندارد تعریف طیف پایین‌تر می‌باشد. در بعد منظر شهری از دیدگاه شهروندان کمترین آسیب به شهر خواهد رسید و در بعد مشارکت مردمی و در نظر گرفتن شهروندان به‌عنوان استفاده‌کنندگان از فضا در پایین‌ترین وضعیت قرار دارد. با توجه به تحلیل صورت گرفته توسط محققان مشخص شد که پروژه قطار شهری کرمانشاه ازنظر منظر شهری نیز در وضعیت مساعدی به سر نمی‌برد و سبب از بین رفتن هویت شهر خواهد شد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

58 - اثرات نامتقارن تغییرات حجم نقدینگی بر ارزشافزوده، حمل و نقل، انبارداری و ارتباطات
مهناز حاله کامبیز هژبرکیانی فرید عسگری محمدصادق علیپور

چکیدهاز عوامل مهم و مؤثر موفقیت در برنامهریزی توسعه، آگاهی از ساختار و پتانسیل بخشهای مختلف در اقتصادمیباشد. زیربخش حمل و نقل، انبارداری و ارتباطات از جمله بخشهای اقتصاد کشور میباشند که سهم آتهادر تولید ناخالص ملی قابل توجه بوده و بدین جهت، عوامل مؤثر بر ارز شافزوده آن چکیده کامل

چکیدهاز عوامل مهم و مؤثر موفقیت در برنامهریزی توسعه، آگاهی از ساختار و پتانسیل بخشهای مختلف در اقتصادمیباشد. زیربخش حمل و نقل، انبارداری و ارتباطات از جمله بخشهای اقتصاد کشور میباشند که سهم آتهادر تولید ناخالص ملی قابل توجه بوده و بدین جهت، عوامل مؤثر بر ارز شافزوده آن میبایست مورد توجهسیاستگذاران اقتصادی باشد. از طرفی در راستای تدوین و تصمی مگیریهای کلان اقتصادی، همواره میزان وجهت تأثیر )تقارن یا عدم تقارن( سیاستهای پولی از جمله تغییرات حجم نقدینگی بر متغیرهای کلان موردتوجه سیاستگزاران اقتصادی بوده است. در این مطالعه جهت و میزان تأثیرپذیری ارز شافزوده زیربخش حملو نقل، انبارداری و ارتباطات از تغییرات نامتقارن حجم نقدینگی با استفاده از دادههای سری زمانی به صورتسالانه ط ی دوره 1363 تا 1398 به صورت پویا بررسی گردید و برای این منظور از مدل خودبازگشتی با وقفههایتوزیعی غیرخط ی 5 ( NARDL ( و رهیافت آزمون کرانهها استفاده شده است. نتایج نشان میدهد که رابطهبلندمدت )همجمعبستگی( بین متغیرهای مدل وجود داشته و شوکهای تغییرات حجم ن قدینگی در مدل موردبررسی دارای اثر نامتقارن بوده و د ر بلندمدت ضرایب بزرگتری دارن د. بر اساس سایر نتایج تحقیق، نرخ سوداعتبارات بانکی بر ارز شافزوده این زیربخش مثبت و معن یدار بوده و کشش ارز شافزوده زیربخش مذکور درمدل مورد بررسی نسبت به تغییرات حجم نقدینگی در کوتاهمدت و بلندمدت بیشتر از نرخ سود اعتبارات بانکیاست .کلما ت کلیدی : ارزش افزوده، حمل و نقل، انبارداری و ارتباطات، حجم نقدینگی، اثرا ت نامتقارن، رویکردARDL غیرخطی. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

59 - Machinery Optimal Layout Design of a Production System with the Aim of Reducing Transportation Costs Using Imperialist Competitive Algorithm
Monireh Jannesari Aghdam Ramin Meshkabadi

In this study, solutions for machinery layout with the aim of reducing transportation costs will be discussed. To do this, imperialist competitive algorithm (ICA), which is a very complicated and effective meta-heuristic algorithm is introduced. In the offered algorithm چکیده کامل

In this study, solutions for machinery layout with the aim of reducing transportation costs will be discussed. To do this, imperialist competitive algorithm (ICA), which is a very complicated and effective meta-heuristic algorithm is introduced. In the offered algorithm, different kinds of machinery layout are considered in single-row as country and then the best possible layout is developed based on ICA phases such as revolution and absorption policy, population displacement and production and applying its steps on the machinery, possible layouts were investigated by considering the distance of machinery pairs and components’ manufacturing routes.. The results show that using this algorithm, layout of machines would have the most favorable form based on used machinery to produce components. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

60 - Speed Up, Slow Down or Both? Investigating the Contemporary Cities
Azadeh Pourtazak Seyed Hossein Bahrainy Mohammad Naghizadeh

Speed as a crucial phenomenon of modernism affects individual and collective life of human being and changes the traits of the places people live in. Increasing speed is the demand of the modern era, though on the other side in recent years there is a contrary incline t چکیده کامل

Speed as a crucial phenomenon of modernism affects individual and collective life of human being and changes the traits of the places people live in. Increasing speed is the demand of the modern era, though on the other side in recent years there is a contrary incline towards slowing down different aspects of life. In view of this, the dualities in between social features of Speed up and slow down in current era is investigated in this paper and the interconnection of social and urban aspects is studied. This is obtained by analyzing the basic elements of speed included the space and time; two main modes of travel comprised of transportation and telecommunication; and the correlation between social and urban structure. Accordingly a paradoxical implication is derived from the factors relied on speed and slowness. Such standpoint is overviewed in a "balanced notion" in such a way that the positive sides of speed are accepted and the negative features ignored. Such analysis indicates the use of accelerated and creative technologies in a sustainable manner, as a result more time is saved in comparison to pre-modern eras and could be spent on different real and virtual activities. The balanced notion is regarded some regulations, educations, or policies to convince people to control over speed, do specified amount of essential activities per day and devote the rest time on social interactions in urban public spaces. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

61 - A Survey on the Rate of Public Satisfaction about Subway Facilities in the City of Tehran Using Servqual Model
Hamid Bigdeli Rad Vahid Bigdeli Rad

Tehran suburb city rail Exploitation Company (Tehran subway) presents public transportation services to more than 3 million people in a day. Therefore, the way these services are presented and customer satisfactions’ rate with the services presented to enjoy high چکیده کامل

Tehran suburb city rail Exploitation Company (Tehran subway) presents public transportation services to more than 3 million people in a day. Therefore, the way these services are presented and customer satisfactions’ rate with the services presented to enjoy high importance. In the matters applied to the survey, first the expectations that users of this public transportation system have and the perception they had after using these services were examined by servqual services quality assessment model.The aim at this study is surveying the gap between the expectations and perceptions of customers from services presented by Tehran Subway Company.To provide necessary solutions to eliminating this gap or at least minimizing it with the aim of increasing subway service quality level by this model.The findings showed that the performance of Tehran Subway Company was under the expected rate of citizens from the credibility dimension, reliability dimension, empathy dimension, answering dimension and items marked of servqual model. Therefore, there is a need to take extensive practical measures for removing defects and mitigating this gap. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

62 - Assessing the effects of spatial land use distribution in pathway network on travel pattern of citizens (Case Study: Seventh district of Qom City)
Mahsa Mostaghim Manouchehr Tabibian Amir Gandomkar Shirin Toghyani

10.22094/soij.2023.708138

Every day, millions of urbanists have contacts with the pedestrian and vehicled networks and various types of transportation and use urban transportation to meet a range of occupational, educational, shopping, recreational, and other needs; Not all of these have the sam چکیده کامل

Every day, millions of urbanists have contacts with the pedestrian and vehicled networks and various types of transportation and use urban transportation to meet a range of occupational, educational, shopping, recreational, and other needs; Not all of these have the same pattern in every urban districts and they are subject to various factors and variables. A bunch of these factors is subject to the spatial configuration elements, one of the most important of which is the configuration of land use in pathway network, which has been investigated in this study. Through studies of this field, one can assess the possible consequences of land use deployment on citizens’ travel pattern and determine how they should be distributed when promoting a sustainable travel pattern. For this purpose, the seventh district of Qom city has been studied as the Central Business District (C. B. D). The research process is descriptive-analytic and library and field studies are used to collect information. To analyze the data and test the hypotheses, Pearson correlation test and accordingly the multivariable regression analysis was implemented and computer software such as Gis, Spss Depth Map was used. The findings of the research indicate that there is a meaningful relationship between the urban travel pattern and the pattern of land use in the city and the study area. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

63 - Land Use and the Efficiency of Transportation Laws with Regard to Air Pollution in Tehran Metropolitan Area
Vahid Moshfeghi Gholamreza Haghighat Naeini Mitra Habibi

Air pollution is a major concern and challenge of Tehran urban management. Various rules, regulations and laws had been codified with respect to this matter. Investigating the effectiveness of laws and regulations and the responsibility of the governmental trustee is on چکیده کامل

Air pollution is a major concern and challenge of Tehran urban management. Various rules, regulations and laws had been codified with respect to this matter. Investigating the effectiveness of laws and regulations and the responsibility of the governmental trustee is one of the administrative and executive aspects of air pollution control that has received less attention than its technical and infrastructural dimensions. This study highlights the legal and executive challenges of air pollution and its related actors; the enforcement of laws and regulations concerning air pollution in the field of land-use and transportation has been addressed. The purpose of this article is to suggest an applicable (applied) framework embracing a descriptive-qualitative method. The following data has been extracted through documentaries, library studies, and semi-structured interviews. Finally, the role of each actor concerning air pollution has been analyzed in Tehran urban area using the actuator network theory by cluster analysis in UCI-NET6 software. Study of the feasibility of the reviewed laws and regulations illustrated that among 79 extracted substances, only 17.8% of those were fully completed. Moreover, 60% of laws have a single trustee and the remaining 40% is defined as a joint action between the systems. The 8, out of 20 main actors have been recognized who are the law trustees. These actors are responsible for carrying out 87 percent of all studied regulations. The results show that the Department of Environment, which is responsible for matters related to safeguarding the environment, has no significant role in implementing the air pollution regulations as the main body responsible for the air quality control, and it has no topological connection with other organs either. Sectorial and organizational views and lack of supervisory and punitive mechanisms and government issues implementing rules and regulations of for air quality control policies are the most important problems in the low realizability of policies and laws. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

64 - Applying the Land Use-Transportation Integrated Model, Using the Most Effective Sustainable Urban Variables Case study: part of the district 22 of city of Tehran
Pantea Lotfi Kazemi Manouchehr Tabibian

Land use planning is the main core of urban planning and one of the main components of an urban system. This element has close relation with transportation system of the city, so if their interaction becomes insufficient, deterioration and chaos would have an adverse im چکیده کامل

Land use planning is the main core of urban planning and one of the main components of an urban system. This element has close relation with transportation system of the city, so if their interaction becomes insufficient, deterioration and chaos would have an adverse impact on the urban system and would cause serious environmental issues. The integrated land use-transportation models seem to be the ones that can help to create efficient interaction between land use and transportation systems. Since the introduction of sustainability to urban studies, urban researchers have tried to investigate and use the variables that will help to achieve urban sustainability in the models. This analytical-documental research (with a quantitative approach), with emphasis on sustainability tries to verify the most effective variables in the above mentioned models, and then propose a process with a particular kind of analysis. The verified variables and the process are then examined in part of the 22nd district of Tehran as the case study. Our findings indicate that; applying the chosen variables in the model and simulation process will make significant reduction in energy use, pollution (MO2), and delay (direct effects on environment and economy). The indirect effect shows itself on social aspect since the mentioned changes are related to the citizens conveniences. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

65 - بررسی حمل ونقل در دوران قاجار وتاثیر ان در تجارت بر اساس مندرجات روزنامه :حبل المتین کلکته"
شیرین شریفی غلام حسین زرگری نژاد سینا فروزش

بررسی حمل و نقل در دوران قاجار و تأثیر آن بر تجارت، براساس مندرجات روزنامه حبل‌المتین کلکته چکیده همواره در تمامی اعصار و در تمامی مکان‌ها، حمل و نقل از عوامل مهم و تأثیرگذار بر تجارت تلقی می‌شود. در بررسی مسائل و مشکلات بازرگانی و بازرگانان در دوره قاجار نیز، این عامل چکیده کامل

بررسی حمل و نقل در دوران قاجار و تأثیر آن بر تجارت، براساس مندرجات روزنامه حبل‌المتین کلکته چکیده همواره در تمامی اعصار و در تمامی مکان‌ها، حمل و نقل از عوامل مهم و تأثیرگذار بر تجارت تلقی می‌شود. در بررسی مسائل و مشکلات بازرگانی و بازرگانان در دوره قاجار نیز، این عامل مهم و عوامل وابسته به آن از اهمیت خاصی برخوردار است. بی‌تردید یکی از مؤلفه‌های مهم و تأثیرگذار در عقب ماندگی تجارت ایران در آن دوران وضعیت نامساعد ترابری بود. یافته‌های این تحقیق نشان می‌دهد که، براساس گفته‌های شاهدان عینی، شاهراه‌ها و جاده‌های مناسب در ایران بسیار کم بود و قابل مقایسه با کشورهایی که با آنها داد و ستد می‌شد نبود. زمانی طولانی لازم بود تا ایران دارای خطوط راه‌آهن شود. حمله به قوافل و کاروان‌ها توسط عشایر، متمردان و دزدان، از دغدغه‌های عظیم تجار به حساب می‌آمد. گاه امنیت نسبی توسط بعضی از حکام لایق و دلسوز پدید می‌آمد، اما پایدار نبود. وسایل ارتباطی، نظیر پست و تلگراف، بسیار ابتدایی و دارای نواقص بسیار بود و بازرگانان را در بسیاری از اوقات دچار مشکل می‌ساخت. رقابت‌های دولت روس و انگلیس در این زمینه، به‌خصوص راه‌آهن را، نباید از نظر دور داشت. هدف تحقیق حاضر که با بهره‌گرفتن از روش توصیفی-تحلیلی و با تکیه بر مندرجات روزنامه حبل‌المتین کلکته می‌باشد، تبیین عوامل بازدارنده حمل و نقل و راه‌ها و تأثیر آن بر تجارت در دوران قاجار است. واژه‌های کلیدی : حمل و نقل ، تجارت ، دوران قاجار ، روزنامه حبل المتین کلکته پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

66 - بررسی حمل و نقل در دوران قاجار و تأثیر آن بر تجارت، براساس مندرجات روزنامه «حبل المتین کلکته»
شیرین شریفی غلامحسین زرگری نژاد سینا فروزش

همواره در تمامی اعصار و در تمامی مکان ها، حمل و نقل از عوامل مهم و تأثیرگذار بر تجارت تلقی می شود. در بررسی مسائل و مشکلات بازرگانی و بازرگانان در دوره قاجار نیز، این عامل مهم و عوامل وابسته به آن از اهمیت خاصی برخوردار است. بی تردید یکی از مؤلفه های مهم و تأثیرگذار در چکیده کامل

همواره در تمامی اعصار و در تمامی مکان ها، حمل و نقل از عوامل مهم و تأثیرگذار بر تجارت تلقی می شود. در بررسی مسائل و مشکلات بازرگانی و بازرگانان در دوره قاجار نیز، این عامل مهم و عوامل وابسته به آن از اهمیت خاصی برخوردار است. بی تردید یکی از مؤلفه های مهم و تأثیرگذار در عقب ماندگی تجارت ایران در آن دوران وضعیت نامساعد ترابری بود. یافته های این تحقیق نشان می دهد که، براساس گفته های شاهدان عینی، شاهراه ها و جاده های مناسب در ایران بسیار کم بود و قابل مقایسه با کشورهایی که با آنها داد و ستد می شد نبود. زمانی طولانی لازم بود تا ایران دارای خطوط راه آهن شود. حمله به قوافل و کاروان ها توسط عشایر، متمردان و دزدان، از دغدغه های عظیم تجار به حساب می آمد. گاه امنیت نسبی توسط بعضی از حکام لایق و دلسوز پدید می آمد، اما پایدار نبود. وسایل ارتباطی، نظیر پست و تلگراف، بسیار ابتدایی و دارای نواقص بسیار بود و بازرگانان را در بسیاری از اوقات دچار مشکل می ساخت. رقابت های دولت روس و انگلیس در این زمینه، به خصوص راه آهن را، نباید از نظر دور داشت. هدف تحقیق حاضر که با بهره گرفتن از روش توصیفی-تحلیلی و با تکیه بر مندرجات روزنامه حبل المتین کلکته می باشد، تبیین عوامل بازدارنده حمل و نقل و راه ها و تأثیر آن بر تجارت در دوران قاجار است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

67 - Types of Communication in Vehicular Ad-Hoc Networks: Various Techniques and Current Challenges in this Field
Sanaz Afshari Javad Akbari Torkestani Mehdi Fartash

10.22094/jcr.2022.1950720.1264

With the development of technology and the growing number of vehicles, vehicular ad-hoc networks were introduced in order to reduce road accidents and increase the level of safety and comfort of passengers. In these networks, vehicles can communicate with each other, ro چکیده کامل

With the development of technology and the growing number of vehicles, vehicular ad-hoc networks were introduced in order to reduce road accidents and increase the level of safety and comfort of passengers. In these networks, vehicles can communicate with each other, roadside equipment, and other network components. Communications in VANET have been established for the rapid and accurate delivery of integrated information from vehicles and infrastructure to other vehicles and infrastructures through wireless networks, which play an important role in network performance, service quality, safety, and traffic congestion rate. In this article, we have categorized the types of communications in this type of network. We have also categorized and reviewed the works done in this field as a table form based on four parameters: safety, convenience, driver and passenger entertainment, and developing the structure of these communications. Finally, we presented certain aspects and challenges of research in this area that need to be resolved. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

68 - طراحی مدل مفهومی اکوسیستم کسب‌وکارهای استارت‌آپی حمل‌ونقل هوشمند
فاطمه کفشدوز محمدی غلامحسین حسینی نیا محمدرضا میگون پوری حسین وظیفه دوست

کسب و کارهای استارت آپی در رویکرد جدید اقتصاد نوین مورد توجه قرار گرفته اند. اکوسیستم مناسب برای شکل گیری و بالندگی کسب و کارهای استارت آپی متشکل از مجموعه‌ای از عناصر و اضلاع است که رشد و ارتقای وضعیت کسب و کارهای نوپا به آن بستگی دارد. هدف اصلی این پژوهش طراحی مدل مفه چکیده کامل

کسب و کارهای استارت آپی در رویکرد جدید اقتصاد نوین مورد توجه قرار گرفته اند. اکوسیستم مناسب برای شکل گیری و بالندگی کسب و کارهای استارت آپی متشکل از مجموعه‌ای از عناصر و اضلاع است که رشد و ارتقای وضعیت کسب و کارهای نوپا به آن بستگی دارد. هدف اصلی این پژوهش طراحی مدل مفهومی اکوسیستم کسب‌وکارهای استارت‌آپی حمل‌ونقل هوشمند است. بر این اساس روش تحقیق این پژوهش از لحاظ هدف، کاربردی و از لحاظ رویکرد کیفی و با استفاده از تحلیل محتوی صورت می گیرد.روش گردآوری داده ها مصاحبه نیمه ساختار یافته است. برای استخراج، تحلیل و ترکیب مفاهیم از روش کدگذاری استفاده شد. در نهایت یافته ها در سه بعد گزینشی ،محوری و کدباز دسته بندی، تحلیل و مقایسه شدند. جامعه آماری این تحقیق خبرگان و متخصصان و سیاستگذاران حوزه حمل و نقل هوشمند و اساتید دانشگاهی و پژوهشگران می باشند. براساس نتایج حاصل از مصاحبه ها هفت کد گزینشی و 52 کدمحوری شناسایی گردید که کدهای گزینشی عبارتند از: قوانین و سیاست های حاکمیتی و رهبری، ایجاد بسترهای حمایتی و نهادی، توسعه سرمایه انسانی، راهبردهای مالی و تامین سرمایه، بازار، راهبردهای فرهنگی و توسعه فناوری های هوشمند است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

69 - شناسایی میزان رابطه ابعاد اندازه‌گیری کیفیت خدمات لجستیک در شرکت‌های حمل ونقل کالا در بازار ایران
مهشید احمدی علی بدیع‌زاده

امروزه بر کسی پوشیده نیست که راه رسیدن به فرایند توسعه اقتصادی تنها با عبور از پل مستحکمی به نام حمل و‌نقل امکان‌پذیر است. از سوی دیگر در فضای رقابتی شدید کنونی، کلید مزیت رقابتی پایدار، ارائه خدمات با کیفیت بالا است. در این پژوهش سعی شده است تا با بررسی نگرش و پاسخگویی چکیده کامل

امروزه بر کسی پوشیده نیست که راه رسیدن به فرایند توسعه اقتصادی تنها با عبور از پل مستحکمی به نام حمل و‌نقل امکان‌پذیر است. از سوی دیگر در فضای رقابتی شدید کنونی، کلید مزیت رقابتی پایدار، ارائه خدمات با کیفیت بالا است. در این پژوهش سعی شده است تا با بررسی نگرش و پاسخگویی 150 نفر از مدیران بازرگانی فروش شرکت‌های تولیدی وارد کننده و صادر کننده به‌عنوان جامعه آماری به موضوع سنجش میزان رابطه ابعاد کیفیت خدمات شرکت‌های مذکور پرداخته شود. پژوهش حاضر از نظر هدف، کاربردی و از نظر نحوه گردآوری اطلاعات از نوع توصیفی و پیمایشی است. با استفاده از یک پرسشنامه، نگرش افراد نمونه مورد بررسی قرار گرفت و با استفاده از نرم‌افزار‌های AMOS , SPSS به آمار توصیفی و استنباطی و طراحی SEM دست پیدا کردیم. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که هر پنج بعد قابلیت اطمینان، ملموس بودن، ضمانت و تضمین، پاسخگویی و همدلی بصورت دو به دو با یکدیگر ارتباط دارند. نکته قابل توجه در این پژوهش ارتباط منفی دو بعد پاسخگویی و ملموس بودن خدمات می‌باشد. با تحقیقات بیشتر، این پژوهش به این نتیجه رسیده است شرکت‌های حمل و‌نقل علیرغم دارا نبودن یا مواجهه با کمبود تجهیزات حمل و‌نقل، با بکارگیری کامیون‌های باری که در تملک خود شرکت نمی‌باشد از عهده تعهدات خود برآمده و سعی در راضی نگهداشتن مشتریان خود و حفظ سهمشان از بازار رقابت دارند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

70 - Meta-heuristic Algorithms for an Integrated Production-Distribution Planning Problem in a Multi-Objective Supply Chain
Abolfazl Kazemi Fatemeh Kangi Maghsoud Amiri

In today's globalization, an effective integration of production and distribution plans into a unified framework is crucial for attaining competitive advantage. This paper addresses an integrated multi-product and multi-time period production/distribution planning probl چکیده کامل

In today's globalization, an effective integration of production and distribution plans into a unified framework is crucial for attaining competitive advantage. This paper addresses an integrated multi-product and multi-time period production/distribution planning problem for a two-echelon supply chain subject to the real-world variables and constraints. It is assumed that all transportations are outsourced to third-party logistics providers and all-unit quantity discounts in transportation costs are taken into consideration. The problem has been formulated as a multi-objective mixed-integer linear programming model which attempts to simultaneously minimize total delivery time and total transportation costs. Due to the complexity of the considered problem, genetic algorithm (GA) and particle swarm optimization (PSO) algorithm are developed within the LP-metric method and desirability function framework for solving the real-sized problems in reasonable computational time. As the performance of meta-heuristic algorithms is significantly influenced by calibrating their parameters, Taguchi methodology has been used to tune the parameters of the developed algorithms. Finally, the efficiency and applicability of the proposed model and solution methodologies are demonstrated through several problems in different sizes پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

71 - A Public Bicycle Sharing System Considering Renting and Middle Stations
Behzad Maleki Vishkaei Iraj Mahdavi Nezam Mahdavi-Amiri Esmaile Khorram

10.22094/joie.2020.1866348.1646

Recently, public bicycle sharing system (PBSS) has become one of the most favorite urban transportation systems that can help governments to decrease environmental problems such as pollution and traffic. This paper studies a sharing system that includes two types of sta چکیده کامل

Recently, public bicycle sharing system (PBSS) has become one of the most favorite urban transportation systems that can help governments to decrease environmental problems such as pollution and traffic. This paper studies a sharing system that includes two types of stations. The first category contains stations that users can rent or return back bicycles and each bicycle can be rented by any new user who arrives to the stations. The second group is the stations which are near shopping centers, historical and other places that users and tourists can stop and visit them. These stations are used only for parking the rented bicycles for a period of time and after that, the users must ride their bicycles and turn them back to their destination stations. After discussing the network of the model under the closed Jackson network, the Mean Value Analysis (MVA) method will be used to calculate the mean queue of each station and analyzing the proposed model. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

72 - Solving the Fixed Charge Transportation Problem by New Heuristic Approach
Komeil Yousefi Ahmad J. Afshari Mostafa Hajiaghaei-Keshteli

10.22094/joie.2017.738.1469

The fixed charge transportation problem (FCTP) is a deployment of the classical transportation problem in which a fixed cost is incurred, independent of the amount transported, along with a variable cost that is proportional to the amount shipped. Since the problem is c چکیده کامل

The fixed charge transportation problem (FCTP) is a deployment of the classical transportation problem in which a fixed cost is incurred, independent of the amount transported, along with a variable cost that is proportional to the amount shipped. Since the problem is considered as an NP-hard, the computational time grows exponentially as the size of the problem increases. In this paper, we propose a new heuristic along with well-known metaheuristic like Geneticalgorithm (GA), simulated annealing (SA) and recently developed one, Keshtel algorithm (KA) to solve the FCTP. Contrary to previous works, we develop a simple and strong heuristic according to the nature of the problem and compare the result with metaheuristics. In addition, since the researchers recently used the priority-based representation to encode the transportation graphs and achievedverygood results, we consider this representation in metaheuristics and compare the results with the proposed heuristic. Furthermore, we apply the Taguchi experimental design method to set the proper values of algorithms in order to improve their performances. Finally, computational results of heuristic and metaheuristics with different encoding approaches, both in terms of the solution quality and computation time, are studied in different problem sizes. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

73 - Modelling and optimization of a tri-objective Transportation-Location-Routing Problem considering route reliability: using MOGWO, MOPSO, MOWCA and NSGA-II
Fariba Maadanpour Safari Farhad Etebari Adel Pourghader Chobar

10.22094/joie.2020.1893849.1730

In this research, a tri-objective mathematical model is proposed for the Transportation-Location-Routing problem. The model considers a three-echelon supply chain and aims to minimize total costs, maximize the minimum reliability of the traveled routes and establish a w چکیده کامل

In this research, a tri-objective mathematical model is proposed for the Transportation-Location-Routing problem. The model considers a three-echelon supply chain and aims to minimize total costs, maximize the minimum reliability of the traveled routes and establish a well-balanced set of routes. In order to solve the proposed model, four metaheuristic algorithms, including Multi-Objective Grey Wolf Optimizer (MOGWO), Multi-Objective Water Cycle Algorithm (MOWCA), Multi-objective Particle Swarm Optimization (MOPSO) and Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm- II (NSGA-II) are developed. The performance of the algorithms is evaluated by solving various test problems in small, medium, and large scale. Four performance measures, including Diversity, Hypervolume, Number of Non-dominated Solutions, and CPU-Time, are considered to evaluate the effectiveness of the algorithms. In the end, the superior algorithm is determined by Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution method. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

74 - Developing a Fuzzy Green Supply Chain Management Problem Considering Location Allocation Routing Problem: Hybrid Meta-Heuristic Approach
Behzad Aghaei Fishani Ali Mahmoodirad Sadegh Niroomand Mohammad Fallah

10.22094/joie.2021.1940563.1893

Nowadays, the internationalization of supply chains makes the management of operation affairs face a great challenge. On the other hand, vague parameters have challenged decision-makers to drive decision-making. To cope with these challenges, this study tries to model a چکیده کامل

Nowadays, the internationalization of supply chains makes the management of operation affairs face a great challenge. On the other hand, vague parameters have challenged decision-makers to drive decision-making. To cope with these challenges, this study tries to model a green SCM (GSCM) model which considers fuzzy parameters. The objective function of our model is to minimize total fuzzy cost including fuzzy establishment costs of the plants and distribution centers, fuzzy transportation costs among the suppliers, facilities, and customers, fuzzy hiring cost of the transportation facilities, and miscellaneous fuzzy environmental impact costs. The developed model also includes facilities location constraints, material flow constraints, open transportation routing from plants to customers and from distribution centers to customers. Also, determining alternative products for customers has not been addressed in the literature. Therefore, this paper tries to focus on the mentioned complex problem and develop a comprehensive model. Because of the level of complexity of the developed model, two empowered meta-heuristic approaches, named fuzzy hybrid genetic algorithm (FHGA) and fuzzy hybrid biogeography-based optimization algorithm (FHBBO), are implemented to solve the NP-hard developed problem. According to the best of our knowledge, the proposed FHGA is not addressed in the literature in this way. For instance, most of the fuzzy algorithms either are not hybrid or get out of the fuzzy environment in one of their complex evolution processes. However, our fuzzy hybrid algorithms follow a fuzzy environment from beginning test initialization to calculating the objective function and presenting the convergence plots and none of our parameters are defuzzied in all steps of these processes. Besides, miscellaneous Figures, illustrations, and tables support the explanations of results. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

75 - A combined transportation model for the fruit and vegetable supply chain network
Javid Ghahremani-Nahr Seyyed Esmaeil Najafi Hamed Nozari

10.22094/joie.2022.1948231.1925

In this research, the problem of combined transportation in the supply chain of fruits and vegetables under uncertainty has been modeled. The designed model includes 4 levels consisting of cultivation, packaging, distribution and customer centers that aim to meet custom چکیده کامل

In this research, the problem of combined transportation in the supply chain of fruits and vegetables under uncertainty has been modeled. The designed model includes 4 levels consisting of cultivation, packaging, distribution and customer centers that aim to meet customer demand for perishable products (fruits and vegetables) under conditions of uncertainty in different scenarios. The presence of multiple vehicles in the supply chain network at different costs has led to the model showing the most suitable combined transport based on the results of the model solution by CPLEX method. Data, and as the probability increases or decreases, the amount of transfer time decreases. The result of changes in uncertainty rates also shows that with increasing uncertainty rates, the amount of demand increases and as a result, more transportation options are used for transportation. This has led to an increase in product transfer time. In the most important sensitivity analysis regarding the time of corruption, it was found that with the increase of corruption time, due to the possibility of storing perishable products and avoiding unwanted transportation, the possibility of using high speed vehicles has been provided and transfer time has decreased. Also, by analyzing the objective function and computational time in larger sizes with SCA and GA algorithms, it was observed that there is no significant difference between the mean indices and the SCA algorithm has a higher efficiency than the GA algorithm in obtaining the value of the objective function in acceptable time. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

76 - Multimodal Transportation p-hub Location Routing Problem with Simultaneous Pick-ups and Deliveries
Saeed Zameni Jafar Razmi

Centralizing and using proper transportation facilities cut down costs and traffic. Hub facilities concentrate on flows to cause economic advantage of scale and multimodal transportation helps use the advantage of another transporter. A distinctive feature of this paper چکیده کامل

Centralizing and using proper transportation facilities cut down costs and traffic. Hub facilities concentrate on flows to cause economic advantage of scale and multimodal transportation helps use the advantage of another transporter. A distinctive feature of this paper is proposing a new mathematical formulation for a three-stage p-hub location routing problem with simultaneous pick-ups and deliveries on time. A few studies have been devoted to this problem; however, many people are still suffering from the problems of commuting in crowded cities. The proposed formulation controlled the tumult of each node by indirect fixed cost. Node-to-node traveling cost was followed by a vehicle routing problem between nodes of each hub. A couple of datasets were solved for small and medium scales by GAMS software. But, for large-scale instances, a meta-heuristic algorithm was proposed. To validate the model, datasets were used and the results demonstrated the performance suitability of the proposed algorithm. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

77 - A Benders' Decomposition Method to Solve Stochastic Distribution Network Design Problem with Two Echelons and Inter-Depot Transportation
Vahid Reza ghezavati

In many practical distribution networks, managers face significant uncertainties in demand, local price of building facilities, transportation cost, and macro and microeconomic parameters. This paper addresses design of distribution networks in a supply chain system whi چکیده کامل

In many practical distribution networks, managers face significant uncertainties in demand, local price of building facilities, transportation cost, and macro and microeconomic parameters. This paper addresses design of distribution networks in a supply chain system which optimizes the performance of distribution networks subject to required service level. This service level, which is considered for each arbitrary request arriving at a distribution center (facility), has a (pre-specified) small probability of being lost. In this mathematical model, customer’s demand is stochastic that follows uniform distribution. In this model, inter-depot transportation (transportation between distributions centers (DCs)), capacities of facilities, and coverage radius restrictions are considered. For this restriction, each DC cannot service all customers. The aim of this model is to select and optimize location of plants and DCs. Also, the best flow of products between DCs and from plants to DCs and from DCs to customers will be determined. The paper presents a mixed integer programming model and proposed an exact solution procedure in regard to Benders’ decomposition method. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

78 - Outsourcing or Insourcing of Transportation System Evaluation Using Intelligent Agents Approach
isa nakhaei kamalabadi parham azimi mohammad varmaghani

Nowadays, outsourcing is viewed as a trade strategy and organizations tend to adopt new strategies to achieve competitive advantages in the current world of business. focusing on main copmpetencies, and transferring most of activities to outside resources of organizatio چکیده کامل

Nowadays, outsourcing is viewed as a trade strategy and organizations tend to adopt new strategies to achieve competitive advantages in the current world of business. focusing on main copmpetencies, and transferring most of activities to outside resources of organization( outsourcing) is one such strategy is. In this paper, we aim to decide on decision maker agent of transportation system, by applying intelligent agent technology and using learning model which is modeled as a reinforcement learning problem. A Q-learning algorithm is proposed to solve the RL model. Results show that the proposed model given its ability to communicate with environment, adaptability with environment and correcting itself based on learnt data ,the prposed model can be applied as a better and quicker learning model in comparison with other ways of solving of decision making problems. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

79 - Design of a Mathematical Model for Logistic Network in a Multi-Stage Multi-Product Supply Chain Network and Developing a Metaheuristic Algorithm
Esmaeil Mehdizadeh Fariborz Afrabandpei

Logistic network design is one of the most important strategic decisions in supply chain management that has recently attracted theattention of many researchers. Transportation network design is then one of the most important fields of logistic network. This study iscon چکیده کامل

Logistic network design is one of the most important strategic decisions in supply chain management that has recently attracted theattention of many researchers. Transportation network design is then one of the most important fields of logistic network. This study isconcerned with designing a multi-stage and multi-product logistic network. At first, a mixed integer nonlinear programming model(MINLP) is formulated that minimizes transportation and holding costs. Then, a hybrid priority-based Genetic Algorithm (pb-GA) andsimulated annealing algorithm (SA) is developed in two phases to find the optimal solution. The solution is represented by a matrix and avector. Response Surface Methodology (RSM) is also used to adjust the significant parameters of the algorithm. Finally, several testproblems are generated which show that the proposed metaheuristic algorithm can find good solutions in reasonable time spans. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

80 - Lifelines Performance of the Mw 8.8 OffshoreBIOBÍO,Chile Earthquake
Alex Tang

The paper will provide a summary of all lifelines performance in this strong earthquake. The paper will discuss the damage, emergency response, and recovery of electric power, telecommunication, transportation (roads and bridges), seaports, airports, water and wastewate چکیده کامل

The paper will provide a summary of all lifelines performance in this strong earthquake. The paper will discuss the damage, emergency response, and recovery of electric power, telecommunication, transportation (roads and bridges), seaports, airports, water and wastewater, and their facilities. The impact as a result of the lifelines service interruption will be discussed; most important is the discussion of lifelines interdependence. Each lifeline will be separated into its own section that presents the failure modes, emergency response, and recovery of service. Each section will end with observations and recommendations. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

81 - بررسی اثر عقد ضمان بر روابط طرفین با رویکردی نوین
محمد موسوی محمد مهریزی

همواره در روابط حقوقی بین بستانکار و بدهکار این بیم و نگرانی وجود داشته که آیا بدهکار طبق سررسید، به تأدیه دین خود خواهد پرداخت یا خیر؟ از این رو نهادهایی با نقش تضمین‌دهنده به بستانکار شکل گرفت که از آن میان می‌توان به ضمان عقدی اشاره نمود. عقد ضمان که از عقود تبعی‌ اس چکیده کامل

همواره در روابط حقوقی بین بستانکار و بدهکار این بیم و نگرانی وجود داشته که آیا بدهکار طبق سررسید، به تأدیه دین خود خواهد پرداخت یا خیر؟ از این رو نهادهایی با نقش تضمین‌دهنده به بستانکار شکل گرفت که از آن میان می‌توان به ضمان عقدی اشاره نمود. عقد ضمان که از عقود تبعی‌ است و به دنبال وقوع دین، محقق می‌شود، عقدی ‌است که شخصی بریء‌الذمه، مالی ‌را که بر ذمه دیگری ‌است، به‌عهده می‌گیرد. در این نوشتار سعی بر آن شده است تا پس از بررسی آراء اندیشمندان فقه و حقوق پیرامون ناقل ذمه‌بودن یا ضم ذمه به ذمه بودن اثر ضمان عقدی، نظریه مختار(تضامن طولی) را که به نظر می‌رسد با نیازها و مسائل رو به رشد زندگی اجتماعی اقتصادی تطابق بیشتری دارد ارائه داده و سپس پیرامون آن به شرح و توضیح استدلالات پرداخته شود پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

82 - مدل سازی فرایند پیش بینی سفر در برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری مبتنی بر رویکرد ترکیبی استنتاج فازی
جواد جاسبی پیام مکوندی

برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری در دوره های اخیر همواره یکی از تصمیمات مهم در حوزه برنامه ریزی شهری در کلان شهرها بوده است. در این بین، پیش بینی حجم سفرهای آتی بین دو منطقه کلان شهر، کلید موفقیت در این امر برنامه ریزی صحیح حمل و نقل به شمار می رود. به دلیل اهمیت برنامه چکیده کامل

برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری در دوره های اخیر همواره یکی از تصمیمات مهم در حوزه برنامه ریزی شهری در کلان شهرها بوده است. در این بین، پیش بینی حجم سفرهای آتی بین دو منطقه کلان شهر، کلید موفقیت در این امر برنامه ریزی صحیح حمل و نقل به شمار می رود. به دلیل اهمیت برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری، مدل های مختلفی توسط محققین در این زمینه توسعه داده شده که بعضی از این مدل ها علیرغم قدمت زیاد، همچنان در حوزه های عملیاتی به کار گرفته می شوند. مساله اساسی در توسعه این مدل ها، پیچیدگی مساله است که از ماهیت رفتار انسانی در انتخاب ناشی می شود. این پیچیدگی سبب می شود تا همواره توسعه مدلی که خطای پیش بینی قابل قبولی داشته باشد، با مشکلات فراوان محاسباتی و عملیاتی روبرو باشد. این مساله در کشورهای در حال توسعه و یا توسعه نیافته که در آن ها داده های تاریخی به شکل مناسب در اختیار نیستند و ظرفیت های محاسباتی رایانه ای نیز به طور کامل در دسترس نمی باشد، از اهمیت بسیار بیشتری برخوردار است. در این پژوهش، یک مدل سه مرحله ای فازی برای مدل سازی فرایند سفر بین دو ناحیه مفروض از یک کلان شهر و در نهایت چارچوبی برای پیش بینی آتی این کمیت پیشنهاد شده است تا بر اساس آن بتوان برای نگاشت بین حجم سفرهای انجام شده بین دو ناحیه به عنوان متغیر خروجی و متغیرهای جمعیت شناختی و اجتماعی به عنوان متغیر ورودی، تابعی را تقریب زد که بتواند فرایند انجام سفر را مدل کند. در این مدل، پایگاه قواعد فازی در حقیقت در پی انتقال الگوی ذهنی متخصصین حمل و نقل به مدل ریاضی تشکیل شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

83 - بکارگیری رویکرد تلفیقی تحلیل پوششی داده ها و مدل اندرسون-پترسون برای ارزیابی انواع کارایی نسبی صنعت بنادر کانتینری خاورمیانه
آزیتا حاجی زاده سید ناصر سعیدی عامر کعبی همایون یوسفی مصطفی زارع دوست

هدف مطالعۀ حاضر ارزیابی کارایی نسبی بنادرکانتینری عمدۀ خاورمیانه و شناسایی بنادرکارا برای سال‌های2011 تا 2013 می باشد. روش تحقیق حاضر از نوع تحلیلی-کاربردی بوده و برای جمع‌آوری داده های تحقیق از سایت اینترنتی سازمان بنادر و دریانوردی، مجله بین‌المللی مدیریت کانتینر و سا چکیده کامل

هدف مطالعۀ حاضر ارزیابی کارایی نسبی بنادرکانتینری عمدۀ خاورمیانه و شناسایی بنادرکارا برای سال‌های2011 تا 2013 می باشد. روش تحقیق حاضر از نوع تحلیلی-کاربردی بوده و برای جمع‌آوری داده های تحقیق از سایت اینترنتی سازمان بنادر و دریانوردی، مجله بین‌المللی مدیریت کانتینر و سایت رسمی هر بندر استفاده گردیده است. در این تحقیق ابتدا با استفاده از دو مدل اساسی تکنیک تحلیل پوششی داده ها، سی سی آرو بی سی سیخروجی محور،کارایی نسبی بنادرکانتینری عمده منطقۀ خاورمیانه، در بازه زمانی2013-2011 ارزیابی گردید و سپس براساس نتایج حاصل، بنادرکارا با استفاده از روش اندرسون-پیترسون رتبه‌بندی شدند. براساس نتایج مدل سی سی آر خروجی محور، بندرخورفکان بالاترین ضریب کارایی را داشته و بندرامام خمینی(ره)،در طول سه سال ضعیف‌ترین بندر از این حیث بوده است. براساس نتایج مدل بی سی سی خروجی محور، بنادر بوشهر، جبل علی، خورفکان و اسکندریه، بالاترین ضریب کارایی را داشتند و بندر امام خمینی(ره)،در طول سه سال ضعیف‌ترین بندر از این حیث بوده است. بنادر در بازه زمانی موردنظر، دارای بازده نسبت به مقیاس متغیر بوده‌اند و تنها بندر خورفکان و اسکندریه تحت بازدهی به مقیاس ثابت عمل کرده اند. میانگین کارایی تکنیکی سراسری بنادر مورد کاوی در بازۀ زمانی مدنظر،54.3 درصد و میانگین کارایی تکنیکی موضعی 73 درصد محاسبه شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

84 - کاربست راهبردهای پیش‌ساختگی در فرودگاه‌ با تکیه بر رویکرد حمل‌و‌نقل پایدار (نمونه مطالعاتی: فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) )
علیرضا جباری‌زاده‌گان خسرو دانشجو

10.30495/jisaud.2023.1996867.1099

امروزه روش‌های سنتی‌ ساخت فرودگاه، پاسخگوی نیازهای انسان مدرن نیست‌ و لزوم پیش‌ساختگی، بیش از پیش احساس می‌شود. از طرفی بهره‌گیری از راهبردهای پیش‌ساختگی، منجر به تحقق اهداف حمل‌ونقل پایدار می‌گردد که به این مهم در طراحی فرودگاه‌های کشور توجه نشده است. این مسئله در فرود چکیده کامل

امروزه روش‌های سنتی‌ ساخت فرودگاه، پاسخگوی نیازهای انسان مدرن نیست‌ و لزوم پیش‌ساختگی، بیش از پیش احساس می‌شود. از طرفی بهره‌گیری از راهبردهای پیش‌ساختگی، منجر به تحقق اهداف حمل‌ونقل پایدار می‌گردد که به این مهم در طراحی فرودگاه‌های کشور توجه نشده است. این مسئله در فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) با توجه به موقعیت خاص و استراتژیک آن اهمیت بسزایی دارد. در طراحی فرودگاه مذکور، سعی در بکارگیری شیوه‌های نوین معماری، بدون توجه به شاخص‌های فرهنگی-اجتماعی محدوده مورد طراحی گردیده و با توجه به فاصله آن از مرکز شهر، از منظر اقتصادی و زیست‌‌محیطی نیز تاثیرات نامطلوبی در نیل به اهداف حمل‌و‌نقل پایدار دارد. این پژوهش از منظر هدف کاربردی و از منظر با روش‌شناسی توصیفی-تحلیلی و پیمایشی می‌باشد. هدف اصلی این پژوهش، ارائه راهبردهای کاربردی جهت استفاده از راهبردهای پیش‌ساختگی در طراحی فرودگاه‌ها برای تحقق اهداف حمل‌و‌نقل پایدار است. در این پژوهش شاخص‌های مورد نیاز از مطالعه و بررسی متون تخصصی استخراج گردید و در قالب پرسشنامه در اختیار 50 نفر از متخصصان حوزه معماری، شهرسازی و هوانوردی قرار داده شد. روش تجزیه و تحلیل داده‌ها با استفاده از آزمون تی تست، فریدمن، تحلیل عاملی و روش مدل سازی معادلات ساختاری است.بر اساس نتایج به دست آمده، بُعد اقتصادی با میانگین رتبه‌ای 73/2، بیش‌ترین تاثیر را از منظر تحقق اهداف معماری پایدار از طریق شیوه‌های نوین پیش‌ساختگی ایفا می‌کند. در ادامه، بُعد زیست‌محیطی با میانگین رتبه‌ای 94/1 و سپس، بُعد فرهنگی-اجتماعی با میانگین رتبه‌ای 33/1 به ترتیب بیش‌ترین تاثیر را بر تحقق اهداف معماری پایدار از طریق راهبردهای پیش‌ساختگی در طراحی فرودگاه‌ها ایفا می‌کنند در ادامه نیز اشاره می‌گردد که یکی از اصلی‌ترین دلایل عدم موفقیت و پیشرفت شیوه‌های پیش‌ساختگی در طراحی فرودگاه جهت نیل به اهداف توسعه پایدار را عدم توجه طراحان و مسئولان شهری به مولفه فرهنگی-اجتماعی و شاخص‌های مرتبط با آن دانست. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

85 - بررسی میزان رضایتمندی شهروندان از سیستم اتوبوسرانی شهری (نمونه موردی: شهرمراغه)
هوشنگ سرور مهتاب امرایی

امروزه، اتوبوس مهمترین وسیله حمل و نقل عمومی در اکثر شهرهای بزرگ و متوسط بشمار می آید. برای راه اندازی اتوبوس به سرمایه گذاری کمی نیاز است؛ و وابستگی به مسیر خاصی در مقایسه با دیگر سیستمهای حمل و نقل جمعی ندارد.از اینرو قابل توسعه می باشد. همچنین در مقایسه با دیگر وسایل چکیده کامل

امروزه، اتوبوس مهمترین وسیله حمل و نقل عمومی در اکثر شهرهای بزرگ و متوسط بشمار می آید. برای راه اندازی اتوبوس به سرمایه گذاری کمی نیاز است؛ و وابستگی به مسیر خاصی در مقایسه با دیگر سیستمهای حمل و نقل جمعی ندارد.از اینرو قابل توسعه می باشد. همچنین در مقایسه با دیگر وسایل نقلیه سطح کمتری از فضای شهری را در بر می گیرد؛ و از نظر صرفه‌جویی در هزینه ها و کاهش ترافیک شهری اتوبوس نسبت به بسیاری از وسایل نقلیه اولویت دارد. در این پژوهش به منظور بررسی میزان رضایتمندی شهروندان مراغه از سیستم اتوبوسرانی بین شهری 192 نفر از مردم در مناطق مختلف شهر به عنوان نمونه انتخاب شدند و تجزیه و تحلیل داده ها از طریق نرم افزار SPSS و Minitab و خروجی داده‌ها از طریق آزمون T تک نمونه ای و آزمون ANOVA محاسبه و این نتایج حاصل گردید؛ بیشتر استفاده‌کننده‌گان از اتوبوسهای بین شهری زنان، افراد تحصیل کرده و افراد با درآمد کمتر از یک میلیون تومان می باشد. در فرضیه اول که خروجی داده ها از طریق آزمون T تک نمونه ای محاسبه شد مشخص گردید که در مواردی چون؛ زمانبندی حرکت اتوبوسها، صرفه‌جویی در وقت، وجود امنیت برای زنان، کاهش ترافیک، کاهش آلودگی و ... رضایت کافی وجود دارد، اما در مواردی چون: نحوه برخورد راننده‌گان، هزینه بلیت و تعداد ایستگاه‌ها رضایت کافی وجود ندارد. در فرضیه دوم که از آزمون ANOVA استفاده شد مشخص شد که بین مناطق مختلف شهر از نظر رضایتمندی از سیستم اتوبوسرانی بین شهری تفاوت وجود دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

86 - ارزیابی ابعاد کالبدی- محیطی تاب آوری شبکه حمل و نقل درون شهری و ارتباط آن با توسعه پایدار محیط زیستی
اکرم علی محمدی صدرالدین متولی آزیتا رجبی

هدف مقاله حاضرارزیابی ابعاد تاب‌آوری کالبدی- محیطی تاب‌آوری شبکه حمل و نقل درون شهری و ارتباط آن با توسعه پایدار محیط‌زیستی در منطقه یک شهر تهران بود. تحقیق از نظر هدف کاربردی و از نظر شیوه جمع آوری اطلاعات پیمایشی از نوع توصیفی- تحلیلی است. نمونه مورد مطالعه 100 نفر ا چکیده کامل

هدف مقاله حاضرارزیابی ابعاد تاب‌آوری کالبدی- محیطی تاب‌آوری شبکه حمل و نقل درون شهری و ارتباط آن با توسعه پایدار محیط‌زیستی در منطقه یک شهر تهران بود. تحقیق از نظر هدف کاربردی و از نظر شیوه جمع آوری اطلاعات پیمایشی از نوع توصیفی- تحلیلی است. نمونه مورد مطالعه 100 نفر از خبرگان و متخصصان حوزه مدیریت حمل‌ونقل درون شهری منطقه یک شهر تهران به روش نمونه‌گیری هدفمند و 400 نفر از ساکنین نواحی ده‌گانه شهرداری منطقه یک شهر تهران در سال 1398 بودند که به روش نمونه‌گیری طبقه‌ای- نسبتی و از طریق فرمول کوکران در تحقیق شرکت کردند. روش گردآوری اطلاعات روش کتابخانه ای از طریق پرسشنامه محقق ساخته بود. برای ارزیابی ابعاد تاب‌آوری از تکنیک تحلیل عاملی اکتشافی؛ برای تعیین وضعیت موجود از آزمون t تک نمونه ای و برای رتبه بندی ابعاد از آزمون فریدمن استفاده شد. نتایج نشان داد: ابعاد پنجگانه تاب‌آوری کالبدی- محیطی تاب‌آوری شبکه حمل و نقل درون شهری در ارتباط با توسعه پایدار محیط‌زیستی شامل: پایداری محیط زیستی، زیرساخت‌ها و مقاوم سازی، بافت شهری، دسترسی، کاربری اراضی منطقه ارزیابی شدند. نتایج آزمون تی تک‌نمونه‌ای نشان داد وضعیت تاب‌آوری کالبدی- محیطی شبکه حمل‌‌و‌نقل درون شهری و ابعاد آن در رابطه با توسعه پایدار محیط زیستی در محدوده مورد مطالعه در سطح متوسط یا پایین می‌باشد. با توجه به نتایج به دست آمده و ارزیابی وضعیت موجود منطقه می‌توان گام‌های موثری در برنامه‌ریزی صحیح و کارآمد در جهت رفع ضعف‌های موجود در عوامل کالبدی-محیطی جهت افزایش ارتباط با توسعه پایدار محیط زیستی برداشت. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

87 - تحلیل و بررسی رفتار سفر شهروندان در شهرهای میانی ایران و مقایسه آن با کشورهای پیشرفته (مطالعه موردی شهر بیرجند)
یداله غلام پور کوروش افضلی مرتضی عراقی محمدحسن غنی فر

در این مقاله یک چارچوب مفهومی برای تحقیق در مورد رفتار سفر از طریق تعریف دامنه هدف تحقیق، برنامه‌های اساسی فعالیت‌های انسانی و مفهوم‌سازی مسافر به عنوان یک بازیگر شبکه حمل و نقل در مورد زیرساخت‌ها و شبکه‌های انسانی و پرداختن به محتوای اجتماعی فعالیت‌ها ارائه شده است. هم چکیده کامل

در این مقاله یک چارچوب مفهومی برای تحقیق در مورد رفتار سفر از طریق تعریف دامنه هدف تحقیق، برنامه‌های اساسی فعالیت‌های انسانی و مفهوم‌سازی مسافر به عنوان یک بازیگر شبکه حمل و نقل در مورد زیرساخت‌ها و شبکه‌های انسانی و پرداختن به محتوای اجتماعی فعالیت‌ها ارائه شده است. همچنین بررسی و تجزیه و تحلیل رفتار مسافران در شهرهای میانی ایران (شهر بیرجند)، از جمله فرکانس سفر افراد مختلف در روز، هدف سفر و انتخاب حالت ارائه شده است. سپس تفاوت بین شهر بیرجند در کشور ایران و کشورهای پیشرفته (آمریکا، انگلستان و هلند) در رفتار مسافران مقایسه، و داده‌های بدست آمده تجزیه و تحلیل می‌گردد. این تحقیق که از نوع بنیادی است و روش آن ترکیبی (کمی – کیفی) به صورت پیمایشی و توصیفی و تحلیلی است. جامعه آماری پژوهش از بین استفاده کنندگان از شبکه حمل و نقل عمومی شهر بیرجند و حجم نمونه آماری بر اساس فرمول کوکران انتخاب شده است که در طی آن 389 نفر شامل 202 نفر مرد و 187 نفر خانم انتخاب می‌گردد. نتایج حاکی از آن است که افراد در سنین بالای 60 سال بیشتر از سنین زیر 60 سال رفتن به خرید و سرگرمی و تربیت بدنی را انتخاب می‌کنند. و زنان بیشتر از مردان به خرید می‌پردازند، و برعکس بیشتر مردان سرگرمی و تربیت بدنی را نسبت به زنان انتخاب می‌کنند. با افزایش سن، افراد مسن بیشتر پیاده‌روی را به عنوان حالت اصلی سفر انتخاب می‌کنند و افراد کمتری دوچرخه یا اتومبیل موتوری را برای سفر انتخاب می‌کنند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

88 - تبیین الگوی شبکه حمل و نقل عمومی بر اساس رفتار سفر شهروندان در شهر بیرجند
یداله غلام پور کوروش افضلی مرتضی عراقی محمدحسن غنی فر

نیمه اول قرن بیستم تمرکز بر تسهیل حرکت وسایل نقلیه موتوری در برنامه‌ریزی حمل و نقل و ترافیک در شهرها بوده است. هدف پژوهش حاضر بررسی رفتار سفر شهروندان و تهیه یک چارچوب مفهومی در مورد رفتار سفر از می‌باشد. هدف از انجام این تحقیق تبیین الگوی شبکه حمل و نقل عمومی مبتنی بر چکیده کامل

نیمه اول قرن بیستم تمرکز بر تسهیل حرکت وسایل نقلیه موتوری در برنامه‌ریزی حمل و نقل و ترافیک در شهرها بوده است. هدف پژوهش حاضر بررسی رفتار سفر شهروندان و تهیه یک چارچوب مفهومی در مورد رفتار سفر از می‌باشد. هدف از انجام این تحقیق تبیین الگوی شبکه حمل و نقل عمومی مبتنی بر رفتار سفر شهروندان می‌باشد بنابراین این تحقیق از نوع بنیادی و بر مبنای تئوری برخواسته از داده‌ها (نظریه داده بنیاد) که یک روش پژوهشی استقرایی و اکتشافی است، انجام شده است. گردآوری اطلاعات نخست از طریق اسنادکتابخانه‌ای شامل مطالعه سایر پژوهش‌ها و همچنین چارچوب‌های نظری موجود و الگوهای شبکه حمل و نقل در شهرها و کشورهای مختلف و مشاهدات میدانی (پرسشنامه) و مصاحبه‌های نیمه ساختاریافته و یادداشت‌برداری صورت گرفته است. جامعه آماری پژوهش از بین استفاده‌کنندگان از شبکه حمل و نقل عمومی شهر بیرجند اساس فرمول کوکران 389 نفر شامل 202 نفر مرد و 187 نفر خانم انتخاب گردیدند. نتایج حاکی از آن است که مردان در کار و سرگرمی و تربیت بدنی نسبت به زنان فرکانس سفر بیشتری دارند. برعکس، تعداد دفعات سفر زنان برای خرید نسبت به مردان بیشتر است. با افزایش سن، افراد مسن بیشتر پیاده‌روی را به عنوان حالت اصلی سفر انتخاب می‌کنند و افراد کمتری دوچرخه یا اتومبیل را برای سفر انتخاب می‌کنند. همچنین عــواملی همچــون دسترسی به حمل و نقل همگانی (266/0)، مدیریت تقاضای حمل و نقل (195/0) وضعیت دوچرخه و پیاده (123/0) بیشترین تاثیر را در الگوی جابه جایی شهروندان دارند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

89 - پهنه بندی تصادفات جاده ای با هدف تعیین نقاط حادثه خیز با استفاده از GIS(نمونه موردی مسیر همدان- ملایر)
محمد رحمانی

حمل و نقل از دیدگاه علوم مختلف دارای مفاهیم متنوعی است و از جنبه های مختلفی می تواند مورد بررسی قرار گیرد در برنامه ریزی شهری یکی از مهمترین مسائلی که در حوزه حمل و نقل برون شهری مورد توجه قرار میگیرد موضوع مهم تصادفات جاده ای و عواملی است که در بروز آن نقش ایفا میکند. چکیده کامل

حمل و نقل از دیدگاه علوم مختلف دارای مفاهیم متنوعی است و از جنبه های مختلفی می تواند مورد بررسی قرار گیرد در برنامه ریزی شهری یکی از مهمترین مسائلی که در حوزه حمل و نقل برون شهری مورد توجه قرار میگیرد موضوع مهم تصادفات جاده ای و عواملی است که در بروز آن نقش ایفا میکند. لذا در همین راستا محقق در این پژوهش به عنوان یک پژوهش کاربردی به جمع آوری اطلاعات تصادفات صورت گرفته و برداشت میدانی این نقاط در طول مسیر همدان ملایر به صورت مشاهده مستقیم و تحلیل آن بر روی تصاویر هوایی منطقه پرداخته است. محقق در این تحقیق با تعیین دقیق نقاط مورد نظر در سالهای 92 و 91 ابتدا نسبت به دسته بندی نوع تصادفات اقدام و سپس اطلاعات را دسته بندی و در دیتا بیس نرم افزار Arc Gis وارد نموده است. نتایج تحلیلی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و نرم افزار مورد نظر بصورت نقطه ای و پهنه ای ویژگی مسیر در قالب نقشه های کاربردی ترسیم نموده است که در نهایت مسیر همدان – ملایر در چهار طیف، امن، نسبتاً امن، خطر ناک و حادثه خیز پهنه بندی و راهکارهای لازم در کاهش تصادفات جاده ای ارائه گردیده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

90 - تحلیل تأثیر اجرای پروژه‌های محرک توسعه بر بهبود وضعیت کالبدی محیط‌های مسکونی مطالعه موردی: محله لیمجیر شهر اصفهان
مهین نسترن مهسا فتاحیان احمد رحیمی

یکی از مفاهیم جدید در برنامه‌ریزی شهری، بازآفرینی با رویکرد محرک توسعه است و به عنوان ابزاری برای احیاء ساختار موجود شهرها مورد استفاده قرار می‌گیرد. بازآفرینی شهری و رویکرد محرک توسعه دارای ابعاد مختلفی است که تمرکز این پژوهش بر بعد کالبدی می‌باشد و پس از بررسی خصوصیات چکیده کامل

یکی از مفاهیم جدید در برنامه‌ریزی شهری، بازآفرینی با رویکرد محرک توسعه است و به عنوان ابزاری برای احیاء ساختار موجود شهرها مورد استفاده قرار می‌گیرد. بازآفرینی شهری و رویکرد محرک توسعه دارای ابعاد مختلفی است که تمرکز این پژوهش بر بعد کالبدی می‌باشد و پس از بررسی خصوصیات و ویژگی‌های کلی پروژه‌های محرک توسعه، به شناسایی شاخص های کالبدی پرداخته و سپس میزان تغییرات کالبدی محیط مسکونی محله لیمجیر واقع در منطقه 11 شهر اصفهان را قبل و بعد از احداث خیابان لیمجیر به عنوان پروژه محرک توسعه مورد هدف در بازه زمانی 1388-1395، با استفاده از انواع روش‌های اندازه‌گیری کتابخانه‌ای و میدانی ارزیابی و تحلیل می‌کند. سپس با استفاده از مدل تحلیل سلسله مراتبی (AHP) به وزن دهی، امتیازدهی و محاسبه شاخص تلفیقی در دو وضعیت قبل و بعد از اجرای پروژه محرک پرداخته می‌شود. محاسبه و مقایسه شاخص تلفیقی نشان می‌دهد که وضعیت کالبدی محله لیمجیر در سال 1395 نسبت به وضعیت قبل از احداث پروژه محرک در سال 1388 به مقدار 308/0 بهبود یافته است. در مجموع عواملی مانند بهبود وضعیت دسترسی با احداث خیابان لیمجیر، سرمایه‌گذاری در بخش مسکن وساخت و سازهای گسترده، افزایش خدمات و اختلاط کاربری‌های رفاه عمومی بیشترین سهم را در ایجاد تغییرات مثبت در محله لیمجیر دارا می‌باشند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

91 - ساختار فیزیکی – کالبدی شهرها و نقش آن در ترافیک شهری (مطالعه موردی: شهر بروجرد)
اصغر نظریان داود گودرزی

ترافیک به عنوان یکی ازمهم ترین چالش های شهری است که گریبانگیر شهرها به خصوص شهرهای کشورهای در حال توسعه شده است. مشکل ترافیک ناشی از رشد روز افزون شهرنشینی و توسعه ی فیزیکی و کالبدی شهرها در ابعاد عمودی و افقی و ازدیاد وسایط نقلیه و سیستم شبکه معابر نامناسب و نابسامانی چکیده کامل

ترافیک به عنوان یکی ازمهم ترین چالش های شهری است که گریبانگیر شهرها به خصوص شهرهای کشورهای در حال توسعه شده است. مشکل ترافیک ناشی از رشد روز افزون شهرنشینی و توسعه ی فیزیکی و کالبدی شهرها در ابعاد عمودی و افقی و ازدیاد وسایط نقلیه و سیستم شبکه معابر نامناسب و نابسامانی سیستم حمل و نقل عمومی شهر و از طرفی مکانیابی نامناسب کاربری اراضی در سطح شهر به خصوص تجمع کاربری های سفرزا در بخش مرکزی شهرها به عنوان نقطه ثقل و جاذب سفر در طول روز می گردد شهر بروجرد در سیستم شبکه شهری ایران در رتبه- اندازه شهرهای متوسط(میانی) قرار می گیرد و با توجه به شکل و طرح شهر، شهر بروجرد شکل متمرکز و هسته ای دارد و مشکل ترافیک اینگونه طرح شهری در بخش مرکزی شهر به وجود می آید. این شهر باوجود رشد وتوسعه فیزیکی و بی توجهی به بخش مرکزی مکانیابی نامناسب کاربری های سفرزا از جمله: تجاری، آموزشی، اداری، خدماتی، بهداشتی- درمانی و...) در هسته مرکزی متراکم شده اند. از طرفی شبکه معابر در این منطقه شهری کم عرض و کشش و سطح سرویس وسایط نقلیه و جمعیت امروزی را ندارند. با استفاده از نرم افزارهای مورد استفاده در این پژوهش ArcGIS، Auto cad ،Excel،Spss توانستیم با جمع آوری اطلاعات و پایگاه داده ها و تحلیل داده ها در محیط های نرم افزاری به خصوص نرم افزار تحلیلی GIS گره های ترافیکی و خیابان هایی که با بحران ترافیک مواجه اند مشخص کنیم. به طور کلی نتایج این پژوهش نشان داد که شبکه های ارتباطی و سیستم حمل و نقل شهری رابطه ای متقابل با کالبد فیزیکی و الگوی فضای شهری دارد همچنین ساختار کالبدی شهر و شبکه ی معابر Land use و نابسامانی سیستم های حمل و نقل عمومی از عوامل اصلی به وجود آمدن ترافیک شهر بروجرد به خصوص در بخش مرکزی شده است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

92 - تحلیل روند رشد و توسعه ناموزون شهر‌های میانه ‌اندام در ایران (مطالعه موردی: شهر مرند- آذربایجان شرقی)
ابوالفضل قنبری فریبا کرمی سیداحمد حیدری نیا

در دهه های اخیر شهرهای ایران مانند بسیاری از شهرهای جهان سوم دچارتحولات چشمگیری شده اند، به طوریکه روند رشد شهرنشینی درپی تحولات اقتصادی، اجتماعی، موجب رشد لجام گسیخته و بی قواره شهرهای با نقش ملی و ناحیه ای گردیده که در اغلب شهرهای کشور ناشی از فقدان سیاست های مناسب سا چکیده کامل

در دهه های اخیر شهرهای ایران مانند بسیاری از شهرهای جهان سوم دچارتحولات چشمگیری شده اند، به طوریکه روند رشد شهرنشینی درپی تحولات اقتصادی، اجتماعی، موجب رشد لجام گسیخته و بی قواره شهرهای با نقش ملی و ناحیه ای گردیده که در اغلب شهرهای کشور ناشی از فقدان سیاست های مناسب ساخت و ساز و بی برنامگی در بهره برداری مناسب و با مبنای علمی از زمین شهری می باشد. شهر مرند به عنوان یک شهر میانه اندام در ساختار فضایی استان آذربایجان شرقی نیز مانند بسیاری از شهرهای کشور مستثنی از این حادثه ی عظیم شهرنشینی نبوده است. بررسی داده ها نشان می دهد جمعیت شهر طی 55 سال اخیر نزدیک به 9 برابر رشد داشته که این رشد فزاینده جمعیت، گسترش بی رویه شهر را نیز در پی داشته است، به طوریکه این شهر با گسترش فیزیکی26 برابری طی این دوره مشکلاتی از قبیل: تخریب زمین های کشاورزی اطراف شهر، مشکلات زیست- محیطی، کمبود امکانات زیربنایی و... را ایجادکرده است. از این رو توسعه سریع و بدون ضابطه شهر مرند، شکل نامتجانس و ناهنجاری را به ساخت کالبدی شهر داده است. در مقاله حاضر، با بهره- گیری از مدل آنتروپی هلدرن و تجزیه و تحلیل های آماری، چگونگی روند رشد و گسترش کالبدی- فضایی این شهر در خلال سال های (1390- 1335) در گستره فضایی آن مورد بررسی قرار گرفته است. روش جمع آوری داده ها و اطلاعات در این پژوهش، میدانی و اسنادی است. براساس مدل هلدرن67 درصد از رشد فیزیکی شهر در فاصله سالهای1390- 1335 مربوط به رشد جمعیت بوده و 33 درصد مربوط به رشد افقی و پراکنش شهری(Sprawl) می باشد که این عامل نتیجه عدم نظارت و کنترل مدیران شهری و نداشتن طرح و برنامه ای مدون جهت گسترش فیزیکی شهر است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

93 - جایگاه پل‌های هوایی در امنیت اجتماعی – ترافیکی شهروندان مطالعه موردی: مناطق 1 و 5 شهر کرمان
حجت اله شرفی

اکثر شهرهای بزرگ دنیا به خصوص در کشورهای در حال توسعه با بحران جدی در حمل و نقل شهری مواجه می باشند، به همین دلیل این بخش توجهات زیادی را به خود جلب کرده است. ترافیک شهر های مختلف بنا به مقتضیات اجتماعی، فرهنگی، صنعتی، جغرافیایی و شهرسازی – از جمله وجود بافت های چکیده کامل

اکثر شهرهای بزرگ دنیا به خصوص در کشورهای در حال توسعه با بحران جدی در حمل و نقل شهری مواجه می باشند، به همین دلیل این بخش توجهات زیادی را به خود جلب کرده است. ترافیک شهر های مختلف بنا به مقتضیات اجتماعی، فرهنگی، صنعتی، جغرافیایی و شهرسازی – از جمله وجود بافت های فرسوده، عدم تبعیت فرم و شکل معابر از یک الگوی خاص توسعه(شعاعی، شطرنجی، هسته ای، خطی و...)، عدم تناسب هندسی خیابان ها و میادین – متناسب نیست. در کشور ما، با رشد بی رویه جمعیت و افزایش سریع تعداد وسایل نقلیه و در مقابل ثابت بودن معابر این معضل بیشتر خود نمایی می کند. معابر و کیفیت خیابان ها، وضعیت جابجایی، منجر به تراکم اتومبیل ها در مسیرهای ارتباطی می شود. شهر کرمان نیز بعنوان یکی از کلان شهرهای کشور از این قاعده مستثنی نیست. یکی از مشکلات مهم ترافیکی شهرکرمان، مربوط به بسترسازی فرهنگی برای استفاده شهروندان از پل های عابر پیاده است. هدف تحقیق حاضر، بررسی وضعیت موجود پل های عابر پیاده و میزان استفاده و استقبال شهروندان از آن هاست. با توجه به هدف و موضوع مورد مطالعه، فرضیه تحقیق این گونه بیان شده است: پل های هوایی می تواند منجر به بهبود امنیت اجتماعی- ترافیکی شهر کرمان شود. روش شناسی تحقیق توصیفی و تحلیلی می باشد، از روش های کمی و کیفی (از قبیل مصاحبه، مشاهده) و پایش میدانی(کتب، مقالات، طرح ها) استفاده شده است. ابزار مورد استفاده در این تحقیق پرسشنامه بوده است. جامعه آماری مناطق 1و5، 197693 نفر بوده است که حجم نمونه از طریق فرمول کوکران و جدول مورگان 384 نفر محاسبه شد. نتیجه آزمون آماری T تک نمونه ای نشان داد مقدار SIG برابر با 067/0 شده و این مقدار بزرگتر از 05/0 شده است، به عبارتی شهروندان، پل های هوایی را در کاهش بار ترافیکی مسیرهای ارتباطی شهر کرمان موثر ندانسته اند. بنابراین فرضیه تحقیق با ضریب اطمینان 95% مورد تایید است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

94 - بررسی نقش حمل و نقل کابلی به عنوان وسیله حمل و نقل عمومی شهری در کاهش ترافیک شهرهای بزرگ
ایران آهور سارا موسوی سپیده موسوی

دسترسی به حمل و نقل ایمن، راحت و کم هزینه حق طبیعی هر شهروند محسوب می شود و همین مساله کیفیت زندگی در مناطق شهری را مشخص می کند. برای بخش صنایع و خدمات نیز حمل و نقل پشتوانه مهمی است. سیستم حمل و نقل در دنیای امروز، روز به روز بیش تر رشد می کند. گوندولاها یا سیستم های ح چکیده کامل

دسترسی به حمل و نقل ایمن، راحت و کم هزینه حق طبیعی هر شهروند محسوب می شود و همین مساله کیفیت زندگی در مناطق شهری را مشخص می کند. برای بخش صنایع و خدمات نیز حمل و نقل پشتوانه مهمی است. سیستم حمل و نقل در دنیای امروز، روز به روز بیش تر رشد می کند. گوندولاها یا سیستم های حمل و نقل کابلی سیستم های حمل و نقل جدیدی هستند که یک کابین بدون موتور توسط یک کابل فولادی کالاها و مسافرین را جابجا می کند. مقاله حاضر سعی دارد برای کنترل بخشی از ترافیک شهری، سیستم حمل و نقل کابلی را به عنوان مکمل و در کنار سایر سیستم های حمل و نقل شهری به عنوان تسهیل کننده رفت و آمد پیشنهاد کند. بدین منظور و چون در کشور ایران نمونه موردی حمل ونقل کابلی به عنوان سیستم حمل و نقل عمومی در شهر وجود ندارد و فقط از سیستم های کابلی به عنوان یک وسیله تفریحی عموماً در مناطق گردشگری استفاده شده است در این مقاله به دو تجربه موفق پیاده شده در دو کشور کلمبیا و ونزوئلا پرداخته شده و مزایای استفاده از این سیستم مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته تا در صورت پایین بودن هزینه های اجرایی این طرح و سنجش میزان عملی بودن آن درکلان شهرها از جمله شهر تبریز، شهر اولین ها، در قسمتی از مناطق شلوغ و پرتردد شهر به عنوان گره گشا در ترافیک پیچیده شهر استفاده گردد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

95 - اثرات متقابل حمل و نقل، رشد اقتصادی و انتشار دی‌اکسیدکربن در ایران
مهسا کلانترزاده فاطمه زندی محمد خضری بیژن صفوی

10.30495/eco.2021.1902006.2375

The purpose of this paper is to investigate the interrelationships between transportation (rail and air), economic growth and carbon dioxide emissions in Iran during the period 1362-1397 using time series data and the system of simultaneous equation approach. The findin چکیده کامل

The purpose of this paper is to investigate the interrelationships between transportation (rail and air), economic growth and carbon dioxide emissions in Iran during the period 1362-1397 using time series data and the system of simultaneous equation approach. The findings show a positive correlation between transportation (rail and air) and economic growth, as well as between transportation (rail and air) and carbon dioxide emissions. Another finding of this study is that economic growth has a significant effect on increasing carbon dioxide emissions, but increasing carbon dioxide emissions has no effect on economic growth. Based on the results, the creation and development of infrastructure related to the type of transportation in order to improve the country's economic growth is proposed. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

96 - بررسی طرح اسقاط خودروهای فرسوده با رویکرد نظریه بازی‌ها
حسین صادقی اقلیم تمری

آلودگی هوا و مصرف بالای حامل‌های انرژی، به اعمال طرح‌های از جمله طرح اسقاط خودروی فرسوده از سوی دولت منجر شده است. در این تحقیق نقش تسهیلات در طرح اسقاط خودروی فرسوده، با رویکرد نظریه بازی بررسی شده است. برای این منظور در قالب یک بازی ایستا با اطلاعات کامل، ابتدا با 3 ب چکیده کامل

آلودگی هوا و مصرف بالای حامل‌های انرژی، به اعمال طرح‌های از جمله طرح اسقاط خودروی فرسوده از سوی دولت منجر شده است. در این تحقیق نقش تسهیلات در طرح اسقاط خودروی فرسوده، با رویکرد نظریه بازی بررسی شده است. برای این منظور در قالب یک بازی ایستا با اطلاعات کامل، ابتدا با 3 بازیکن شامل خودروساز و ستاد حمل و نقل و سوخت و مالکان خودروهای فرسوده بازی طراحی شده است و سپس با حذف خودروساز، در قالب یک بازی ۲ بازیکن، با استراتژی‌های خاص مربوط به هر بازیکن، طرح یاد شده بررسی شده است. در ادامه با استفاده از داده‌های موجود در سال ۱۳۹۱ بازی ۲ بازیکن بازنویسی شده است. در تعادل ۳ بازیکن مالکان خودروهای فرسوده و خودروسازان تمایل به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را دارند ولی تسهیلات و پرداخت نقدی دولت برای این طرح کم می‌باشد و با حذف خودروساز نیز تعادل در جایی اتفاق می افتد که مالک خودرو مایل به از رده خارج کردن و اجرای طرح می‌باشد ولی تسهیلات و پرداختی‌های دولت کم می‌باشد. با توجه به روند رشد سریع قیمت خودرو، توجه مسئولان امر به پرداخت نقدی و تسهیلات بیشتر برای موفقیت کامل طرح را می‌طلبد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

97 - تاثیر نوسازی ناوگان بر بهره‌وری صنعت حمل ‌و نقل جاده‌ای ایران
فرهاد خداداد کاشی سمانه نورانی آزاد بهاره قنبری

هدف محوری این مقاله ارزیابی تاثیر نوسازی ناوگان بر بهره وری در بخش حمل ونقل ایران می باشد. بدین منظور از داده های بخش حمل ونقل جاده ای ایران و مدل رشد مبتنی بر پیشرفت فنی تبلوریافته در موجودی سرمایه طی سال های 1393-1353 استفاده شده است. نتایج ضرایب موجودی سرمایه و نیروی چکیده کامل

هدف محوری این مقاله ارزیابی تاثیر نوسازی ناوگان بر بهره وری در بخش حمل ونقل ایران می باشد. بدین منظور از داده های بخش حمل ونقل جاده ای ایران و مدل رشد مبتنی بر پیشرفت فنی تبلوریافته در موجودی سرمایه طی سال های 1393-1353 استفاده شده است. نتایج ضرایب موجودی سرمایه و نیروی کار نشان داد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حمل ونقل جاده ای وجود دارد. همچنین در این بخش، سرمایه گذاری جدید و نوسازی با پیشرفت فنی به گونه ای افزایش یافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه کیفی و بهره وری شده است. بنابراین ارتباط مستقیم بین نوسازی ناوگان و بهره وری در بخش حمل ونقل جاده ای ایران تأیید می شود. ازاین رو استفاده از تجهیزات با فناوری برتر و جایگزینی ناوگان جاده ای با تجهیزات جدید و پیشرفته پیشنهاد می‌شود. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

98 - Investigation of a Fully-automated Manufacturing Environment Realized through a Flexible Logistic System
Jan-Hinrich Kämper Arne Stasch

Modern industrial production and transportation systems require agile material handling systems. Changing requirements demand flexibility in transportation layout and control systems that are adaptable to the actual needs. Decentralized control systems promise complexit چکیده کامل

Modern industrial production and transportation systems require agile material handling systems. Changing requirements demand flexibility in transportation layout and control systems that are adaptable to the actual needs. Decentralized control systems promise complexity reduction and dependability while centralized approaches improve planning and allow general optimization. By using the use case of a cross-docking logistic system the paper describes how this approach can be combined and implemented by using an agent-based control system on a decentralized lightweight microcontroller infrastructure. The scenario applies to manufacturing environments with modularized assembly lines. These modules are connected by different transport units which merge into an intelligent infrastructure including AGVs, conveyors, and storage. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

99 - انتخاب گره‌های میانی قابل‌اعتماد برای ارسال پیام‌های بلادرنگ در شبکه خودرویی
یاسر تاج بهادر بخشی سراسکانرود حسام زندحسامی

یکی از اهداف سیستم های حمل و نقل هوشمند، بهبود ایمنی و افزایش کیفیت سرویس در سفرهای جاده ای است. انتقال پیام در شرایط بحرانی، با حداقل تاخیر و به صورت بلادرنگ از ضروریات تامین سلامت و امنیت شهروندان در سفرهای جاده ای است. تغییرات مکرر توپولوژی، کارکرد برنامه های ایمنی ر چکیده کامل

یکی از اهداف سیستم های حمل و نقل هوشمند، بهبود ایمنی و افزایش کیفیت سرویس در سفرهای جاده ای است. انتقال پیام در شرایط بحرانی، با حداقل تاخیر و به صورت بلادرنگ از ضروریات تامین سلامت و امنیت شهروندان در سفرهای جاده ای است. تغییرات مکرر توپولوژی، کارکرد برنامه های ایمنی را با چالش های اساسی روبرو می کند و احتمال ارسال پیام های بحرانی را در زمان واقعی کاهش می دهد. در این پژوهش، الگوریتم مسیریابی انتخاب گره رله قابل اعتماد برای پیام رسانی بلادرنگ (RRRM)، با هدف افزایش قابلیت اطمینان برای ارسال پیام های بلادرنگ در شبکه های خودرویی پیشنهاد شده است و برای تسریع ارسال اطلاعات، با معرفی سه شاخص برای انتخاب خودروهای میانی با عنوان سابقه تکرار حضور در مسیر، مطابقت با میانگین هارمونیک سرعت همسایگان و بیشترین همسایگان قابل اعتماد، خودروهای مسیر امتیازدهی می شوند و شایسته ترین خودروها، به عنوان اعضای مسیر انتخاب می شوند. در RRRM با سنجش تطابق زمانی حضور قبلی خودروها در مسیر کنونی و پایداری ارتباط آنها با خودروهای همسایه، بر افزایش پایداری مسیر تاکید می شود و با جلوگیری از انتخاب وسایل- نقلیه نامطمئن به عنوان رله، از شکست مسیر و افزایش تاخیر و همچنین عدم ارسال پیام های بحرانی به مقصد جلوگیری می شود. شبیه سازی گسترده با سناریوهای متعدد در محیط NS-3 و سومو، بیانگر برتری روش RRRM در کاهش معیارهای شکست-مسیر، میانگین تاخیر و سربار کنترلی و همچنین افزایش نرخ تحویل بسته ها در محیط های شهری و بزرگ راهی است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

100 - واکاوی اثرات اجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها در بخش حمل و نقل و انرژی بر شاخص‌های توسعه گردشگری روستایی مورد: گردشگری روستاهای شهرستان بروجرد
مجید سعیدی راد بهرام ایمانی بیژن رحمانی محمد رضا حسینی

با اجرای تحول تاریخی قانون هدفمند سازی یارانه‌ها در سال 1389، جراحی اقتصادی دوران گذر از اقتصاد یارانه‌ای به اقتصاد رقابتی و آزاد پس از گذشت دو دهه انتظار، عملیاتی شد و تحقیقات در مورد این موضوع را از منظر نظارت و ارزیابی اثرات بعد از اجرا، وارد عرصه جدیدی نمود. از آن‌ج چکیده کامل

با اجرای تحول تاریخی قانون هدفمند سازی یارانه‌ها در سال 1389، جراحی اقتصادی دوران گذر از اقتصاد یارانه‌ای به اقتصاد رقابتی و آزاد پس از گذشت دو دهه انتظار، عملیاتی شد و تحقیقات در مورد این موضوع را از منظر نظارت و ارزیابی اثرات بعد از اجرا، وارد عرصه جدیدی نمود. از آن‌جایی که طرح هدفمندی یارانه‌ها در بخش حمل و نقل و انرژی در رأس برنامه‌های تحول اقتصادی دولت قرارگرفته؛ اجرای این طرح گردشگری سکونتگاه‌های روستایی را نیز همگام با سایر بخش‌ها از سیاست‌های خود متأثر ساخته است. در تحقیق حاضر تلاشی صورت می‌گیرد تا اثرات هدفمندی یارانه‌ها در بخش حمل و نقل و انرژی بر شاخص‌های توسعه گردشگری سکونتگاه روستایی شهرستان بروجرد، به صورت ارزیابی حین اجرا بررسی شود. نوع تحقیق کاربردی و روش پژوهش، توصیفی - تحلیلی و روش گردآوری اطلاعات، کتابخانه‌ای و میدانی که جهت تجزیه و تحلیل داده‌های حاصل از پرسشنامه، از دو روش آمار توصیفی و آمار استنباطی (آزمون همبستگی کندال تائوبی، اسپیرمن و رگرسیون چند متغیره) استفاده می‌شود. در نهایت نتایج دلالت بر وجود رابطه معنادار بین شاخص‌های هدفمندی یارانه‌ها با شاخص‌های توسعه گردشگری در ناحیه مورد مطالعه دارد؛ بنابراین ارتقاء شاخص‌های عملکرد هدفمندی یارانه‌ها برای دستیابی به توسعه گردشگری در روستاهای شهرستان بروجرد به‌مثابه یکی از راهبردهای اثرگذاری است که باید بیش ‌از پیش مورد توجه دولت قرار گیرد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

101 - تعیین مؤلفه‌های اصلی پایداری سیستم‌های حمل و نقل شهری در دسترسی به کاربری گردشگری دریاچه خلیج فارس(چیتگر) تهران
ربابه رجبی امیرآباد

گسترش فزاینده محیط‌های شهری و به تبع آن نیازهای فراغتی ساکنان شهرها و نیز بازدیدکنندگان و گردشگران مراجعه کننده به فضاهای شهری، توجه ویژه‌ای را در برنامه‌ریزی و دستیابی به توسعه پایدار گردشگری شهری و زیرساختهای مرتبط آن می‌طلبد. از این‌رو شایسته است که بر کارکردها و تأث چکیده کامل

گسترش فزاینده محیط‌های شهری و به تبع آن نیازهای فراغتی ساکنان شهرها و نیز بازدیدکنندگان و گردشگران مراجعه کننده به فضاهای شهری، توجه ویژه‌ای را در برنامه‌ریزی و دستیابی به توسعه پایدار گردشگری شهری و زیرساختهای مرتبط آن می‌طلبد. از این‌رو شایسته است که بر کارکردها و تأثیرات این حوزه توجه شایان مبذول نموده و برنامه‌ریزی‌های لازم درخصوص ساماندهی متناسب فضاها و زیرساختهای شهری صورت پذیرد. از جمله زیرساختهای اساسی در حوزه گردشگری شهری، حمل و نقل شهری و چگونگی ارتباط این دو عملکرد بایکدیگر می‌باشد. براین اساس، مقاله حاضر با انتخاب یک کاربری گردشگری شاخص در کلانشهر تهران(دریاچه شهدای خلیج فارس)، سعی در شناسایی عوامل مؤثر در پایداری سیستم‌های حمل و نقل شهری در دسترسی به این سایت گردشگری نموده است. راهبرد پژوهش، کاربردی و شیوه انجام آن توصیفی و تحلیلی است. برای گردآوری اطلاعات از روش کتابخانه‌ای و نیز پرسشنامه استفاده شده و جهت تجزیه و تحلیل داده‌ها از روش تحلیل عاملی اکتشافی با کمک از روش آلفای کرونباخ و آزمونهای کایزر-مایر-اولکین (KMO) و بارتلت در نرم افزار SPSS22 بهره گرفته شده است. در این روش وضعیت پایداری سیستم‌های حمل و نقل موجود با استفاده از چهار مؤلفه اصلی و 24 شاخص منتخب مورد بررسی قرار گرفت و در نتیجه مشاهده گردید که پایداری سیستم‌های حمل و نقل در دسترسی به کاربری گردشگری دریاچه شهدای خلیج فارس به عواملی همچون؛ دسترسی عمومی، هزینه‌های (خسارات) زیست محیطی، هزینه‌های حمل و نقلی و همچنین عامل ترافیکی، ارتباط بسیار نزدیک دارند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

102 - سطح‌بندی شهرستان‌های استان همدان بر اساس ظرفیت‌های گردشگری با استفاده از تکنیک تحلیل عامل
آزیتا نوبخت نجات محمود امیری

برنامه‌ریزی مناطق گردشگری با در نظر گرفتن ظرفیت در این مناطق صورت می پذیرد و این مهم سبب خواهد شد که هدایت گردشگران با انسجام بیشتر صورت پذیرد. در نتیجه آثار سوء حضور جمعیت در برخی نقاط که هزینه‌های زیست محیطی را در پی خواهد داشت به حداقل کاهش خواهد یافت. این پژوهش با ه چکیده کامل

برنامه‌ریزی مناطق گردشگری با در نظر گرفتن ظرفیت در این مناطق صورت می پذیرد و این مهم سبب خواهد شد که هدایت گردشگران با انسجام بیشتر صورت پذیرد. در نتیجه آثار سوء حضور جمعیت در برخی نقاط که هزینه‌های زیست محیطی را در پی خواهد داشت به حداقل کاهش خواهد یافت. این پژوهش با هدف اصلی ظرفیت بندی گردشگری بر اساس برخی از عوامل مؤثر جاذب گردشگر شهری و با بهره‌گیری از مدل های آماری پیشرفته می‌باشد. روش پژوهش، توصیفی-تحلیلی و از حیث برداشت اطلاعات پیمایشی است. برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از نرم‌افزار spss 19 استفاده شده است. نتایج اولیه این تحقیق مشخص کرد که معیارهای مورد نظر برای ظرفیت بندی گردشگاه های شهری در استان به ترتیب عبارت از همدان، ملایر، کبودرآهنگ، نهاوند، تویسرکان، رزن، اسدآباد و بهار می‌باشند. پس از الویت دهی، مناطق مورد مطالعه را از لحاظ زیرساخت‌های گردشگری ظرفیت بندی شد که همدان و ملایر در سطح بسیار خوب و شهرستان‌های کبودرآهنگ و نهاوند در سطح متوسط و شهرستان تویسرکان در سطح ضعیف و شهرستان‌های رزن، اسدآباد و بهار در سطحی بسیار ضعیف قرار گرفته‌اند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

103 - تعیین سطح نهایی کلیه عوامل موثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران باسایر کشورها
فریدون امیدی بهزاد جعفری قاسم رکابدار

هدف از این تحقیق تعیین سطح نهایی کلیه عوامل موثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها است. پرسش این تحقیق نحوه سطح بندی عوامل موثر مولفه های اصلی موضوع و مسئله تحقیق چگونگی تشخیص سطح های مشخص شده بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزی چکیده کامل

هدف از این تحقیق تعیین سطح نهایی کلیه عوامل موثر بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها است. پرسش این تحقیق نحوه سطح بندی عوامل موثر مولفه های اصلی موضوع و مسئله تحقیق چگونگی تشخیص سطح های مشخص شده بر توسعه همکاری‌های حمل و نقل، گمرک و ترانزیت ایران با سایر کشورها است. این پژوهش از نظر روش یک پژوهش آمیخته است .روش گردآوری اطلاعات در بخش کیفی مصاحبه نیمه ساختار یافته بوده و به روش کدگذاری با توجه به نظریه داده بنیاد تحلیل شده است. در بخش کمی نیز از پرسشنامه بسته استفاده گردید. . جامعه آماری در بخش کیفی شامل 12 نفر از خبرگان و در بخش کمی شامل 127 نفر از کارشناسان و مدیران گمرکی میباشند. برای پایایی پرسشنامه بخش کمی روش آلفای کرونباخ مورد استفاده گردید. روش تجزیه و تحلیل اطلاعات شامل آزمون t و با استفاده از معادلات ساختاری تعیین گردیده است و توسط نرم‌افزار SPSS و Smart PLS مورد تحلیل قرار گرفت. یافته‌های تحقیق نشان داد شاخص های اصلی تحقیق شامل مولفه های : 1-عوامل درون سازمانی، 2-دانشی و فناوری، 3-استانداردهای بین المللی، 4-ارتباطات، 5-مدیریت، 6-کسب تجربه و آموزش، 7-نوآوری، 8-استراتژی‌ها 9-قانون گذاری و سیاست ، شناسایی شده و اولویت و رتبه بندی آنها نیز مشخص گردیدند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

104 - راهبردهای توسعه حمل‌ونقل چندوجهی به منظور بالابردن قدرت رقابت‌پذیری و توسعه زیرساختی در فضای حوزه ترانزیتی و لجستیکی کشور
سروش عروجی محمد حسین شوکت پور

این پژوهش با هدف بررسی بررسی راهبردهای توسعه حمل‌ونقل چندوجهی به منظور بالابردن قدرت رقابت‌پذیری و توسعه زیرساختی در فضای حوزه ترانزیتی و لجستیکی کشور انجام شد. این مطالعه از نظر هدف کاربردی، از نظر شیوه گردآوری اطلاعات توصیفی پیمایشی و از نظر شیوه تجزیه و تحلیل داده‌ها چکیده کامل

این پژوهش با هدف بررسی بررسی راهبردهای توسعه حمل‌ونقل چندوجهی به منظور بالابردن قدرت رقابت‌پذیری و توسعه زیرساختی در فضای حوزه ترانزیتی و لجستیکی کشور انجام شد. این مطالعه از نظر هدف کاربردی، از نظر شیوه گردآوری اطلاعات توصیفی پیمایشی و از نظر شیوه تجزیه و تحلیل داده‌ها یک پژوهش کمی است. جامعه آماری این پژوهش را کلیه کارکنان شرکت حمل و نقل ترکیبی کشترانی تشکیل می‌داد که تعداد آن‌ها 250 نفر بود و از این تعداد 120 نفر به روش نمونه‌گیری تصادفی انتخاب شدند. ابزار گردآوری اطلاعات در این مطالعه پرسشنامه محقق ساخته بود. روایی ابزار سنجش با استفاده از تحلیل عاملی تاییدی مرتبه اول انجام شد و بار عاملی برای تمامی گویه‌ها بزرگتر از 4/0 به دست آمد. پایایی کلی این پرسشنامه با محاسبه ضریب آلفای کرونباخ بزرگتر از 7/0 محاسبه و تایید شد. یافته‌ها نشان داد قوانین و مقرار با ضریب تاثیر 281/0، نوع نیازهای صادراتی و وارداتی با ضریب تاثیر 280/0، توسعه شرکت‌های حمل‌ونقل چند وجهی با ضریب تاثیر 286/0، زیرساخت‌های سخت افزاری و نرم افزاری با ضریب تاثیر 257/0 بر توسعه حمل‌ونقل چند وجهی در سطح اطمینان 95 درصد تاثیر معناداری دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

105 - A New Weighted Goal Programming Technique to Solve Fully Triangular Intuitionistic Fuzzy Multi-Objective Fixed Charge Solid Transportation Problem
Awdhesh Bind Deepika Rani Kapil Goyal

10.30495/fomj.2023.1991385.1103

Modern society depends substantially on transport because it allows for mobility and the movement of goods. However, it also has numerous negative effects on the environment and makes a major contribution to carbon emissions. Different vehicles use a variety of fuels to چکیده کامل

Modern society depends substantially on transport because it allows for mobility and the movement of goods. However, it also has numerous negative effects on the environment and makes a major contribution to carbon emissions. Different vehicles use a variety of fuels to transmit energy in transportation systems. For energy communication, vehicles emit greenhouse gases that pollute the environment. Also, the parameters in transportation problems are not always precisely define rather are imprecise in nature in most cases. Recalling this fact, this paper explores the study of a multi-objective fully intuitionistic fuzzy fixed charge solid transportation problem considering carbon emission as an objective function. A new solution algorithm is developed to obtain the compromised optimal solution of the proposed model. Solved the proposed transportation problem models by using LINGO.19.0 optimization software and obtained the crisp as well as fuzzy objective values. A real-life-based numerical problem is presented and solved to validate the concept and the results are compared with other existing methods. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

106 - Humidity effect on coefficient of static friction of rosemary and lavender by friction - electric meter
فرزاد جلیلیان تبار رشید غلامی علی نجات لرستانی

Background & Aim: Increasing economic role of medicinal herbs in recent society and complexity of modern technologies in production (planting and harvesting), transportation, storage, processing, quality evaluation, distribution, marketing and consumption of these p چکیده کامل

Background & Aim: Increasing economic role of medicinal herbs in recent society and complexity of modern technologies in production (planting and harvesting), transportation, storage, processing, quality evaluation, distribution, marketing and consumption of these products require a thorough understanding of their physical properties. Coefficient of friction of plant on the various surfaces is needed in designing of silos, storage of agricultural products and handling equipment, such as conveyors, and design of other equipment used in post harvest processing. Experimental: In this study, static coefficient of friction for two values of water content (wet basis) 58% and 53% for rosemary and, 65% and 63% for lavender on three surfaces, galvanized steel, glass and wood was investigate. For this purpose an apparatus made that includes an electrical motor and an optical sensor for precise measurement of the slipping moment of the product and its coefficient of friction. Results & discussion: Average values of maximum and minimum of static coefficient of friction that obtained for rosemary at 58 percent of water content were 0.87 on the wood surface and 0.46 on the glass, respectively. While at 53 percent water content, the maximum and minimum average values of coefficient of static friction obtained for rosemary were on wood, 0.66 and glass 0.38, respectively. The minimum average value of coefficient of friction for the lavender at 65 percent water content was 0.66 and on the glass however after the reduction of water content, at 63 percent water content, obtained 0.56 on the glass, too. Industrial and practical recommendations: The understanding of the engineering properties of herbal drugs for creating appropriate industrial procreation methods is of great importance. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

107 - An Improved Optimization Model for Scheduling of a Multi-Product Tree-Like Pipeline
Mehrnoosh Taherkhani

In the petroleum supply chain, oil refined products are often delivered to distribution centers by pipelines since they provide the most reliable and economical mode of transportation over large distances. This paper addresses the optimal scheduling of a complex pipelin چکیده کامل

In the petroleum supply chain, oil refined products are often delivered to distribution centers by pipelines since they provide the most reliable and economical mode of transportation over large distances. This paper addresses the optimal scheduling of a complex pipeline network with multiple branching lines. The main challenge is to find the optimal sequence and time of product injections/deliveries at input /output nodes in order to satisfy product demands with minimum costs. We propose a mixed integer linear problem (MILP) approach that is capable of detecting the interface volumes in any pipeline and handling the simultaneous deliveries to distribution depots. Numerical examples are solved to validate the proposed model. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

108 - Presenting a Mathematical Programming Model for Routing and Scheduling of Cross-Dock and Transportation in Green Reverse Logistics Network of COVID-19 Vaccines
Pezhman Abbasi Tavallali محمدرضا فیلی زاده Atefeh Amindoust

Cross-docking is the practice of unloading Coronavirus vaccines from inbound delivery vehicles and loading them directly onto outbound vehicles. Cross-docking can streamline supply chains and help them move Coronavirus vaccines to pharmacies faster and more efficiently چکیده کامل

Cross-docking is the practice of unloading Coronavirus vaccines from inbound delivery vehicles and loading them directly onto outbound vehicles. Cross-docking can streamline supply chains and help them move Coronavirus vaccines to pharmacies faster and more efficiently by eliminating or minimizing warehouse storage costs, space requirements, and inventory handling. Regarding their short shelf-life, the movement of Coronavirus vaccine to cross-dock and their freight scheduling is of great importance. Achieving the goals of green logistics in order to reduce fuel consumption and emission of pollutants has been considered in this study. Accordingly, the present study developed a mixed-integer linear programming (MILP) model for routing and scheduling of cross-dock and transportation in green reverse logistics network of Coronavirus vaccines. The model was multi-product and multi-level and focused on minimizing the logistics network costs to increase efficiency, reduce fuel consumption and pollution, maximizing the consumption value of delivered Coronavirus vaccines and minimizing risk of injection complication due to Coronavirus vaccines corruption. Considering cost minimization (i.e., earliness and tardiness penalty costs of pharmacies order delivery, cost of fuel consumption and environmental pollution caused by outbound vehicles crossover, the inventory holding costs at the temporary storage area of the cross-dock and costs of crossover and use of outbound vehicles) as well as uncertainty in pharmacies demand for Coronavirus vaccines, the model was an NP-hard problem. In this model, the problem-solving time increased exponentially according to the problem dimensions; hence, this study proposed an efficient method using the NSGA II algorithm. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

109 - سنجش میزان تاثیر سیستم حمل و نقل شهری بر ارتقاء کیفیت محیطی فضاهای شهری
عاطفه پارسائیان

10.30495/uf.2022.1957081.1039

کیفیت محیط یک مفهوم چند بعدی است که با مفاهیمی همچون کیفیت زندگی، کیفیت مکان، ادراک و رضایت شهروندی و قابلیت زندگی، اشتراکاتی دارند در این میان یکی از ویژگیها و شاخصه های کیفیت محیط شهری، دسترسی آسان، سریع و مطمئن شهروندان به نقاط مختلف شهر و بهره مندی از امکانات و فعال چکیده کامل

کیفیت محیط یک مفهوم چند بعدی است که با مفاهیمی همچون کیفیت زندگی، کیفیت مکان، ادراک و رضایت شهروندی و قابلیت زندگی، اشتراکاتی دارند در این میان یکی از ویژگیها و شاخصه های کیفیت محیط شهری، دسترسی آسان، سریع و مطمئن شهروندان به نقاط مختلف شهر و بهره مندی از امکانات و فعالیتهای گوناگون موجود در سطح شهرهاست. در این راستا امکان دسترسی، تداوم حرکت و حضور گروه های اجتماعی ویژه نظیر کودکان و سالخوردگان درنقاط مختلف فضا، وجود پارکینگ های کافی در نتیجه ارتباط مطلوب با سیستم های حمل و نقل شهری از جمله شاخص های تعیین کننده ایجاد و ارتقاء کیفیت محیطی فضاهای شهری می باشد. بر این اساس این تحقیق با هدف سنجش تاثیرات انواع شیوه های حمل و نقل شهری بر کیفیت محیطی فضاهای شهری، به دنبال پاسخگویی به این پرسش است که :کدام یک از شیوه های حمل و نقل شهری بیشترین تاثیر را بر ارتقاء کیفیت محیطی فضاهای شهری دارند؟ روش تحقیق پزوهش حاضر، روش توصیفی- تحلیلی و روش تجربی- پیمایشی و شیوه ها، ابزارها و تکنیک های گردآوری داده از طریق مطالعات کتابخانه ای، مراجعه و بررسی اسناد و مدارک موجود، استفاده از پرسشنامه و تکنیک دلفی می باشد. به منظور سنجش سیستم حمل و نقل شهری از روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی AHP استفاده گردیده است. نتایج نشان می دهندکه پیاده روی در جایگاه اول و پس از آن حمل و نقل عمومی بیشترین توانایی را در ایجاد فضاهای شهری جذاب، قابل زندگی و پایدار و با کیفیت را داراست پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

110 - Applying Adaptive Network-based fuzzy Inference System to Predict Travel Time in Highways for Intelligent Transportation Systems
Rouhollah Maghsoudi Behzad Moshiri

Travel time is a good criterion in analyzing transportation systems. There are two ways to calculate travel time: direct measurement, and prediction. Several classic statistical ways have been used to predict travel time, but when non linear nature is focused, developin چکیده کامل

Travel time is a good criterion in analyzing transportation systems. There are two ways to calculate travel time: direct measurement, and prediction. Several classic statistical ways have been used to predict travel time, but when non linear nature is focused, developing a proper model with multiple linear will be a failure. This means that when data have a nonlinear inherent, using of linear methods such as some statistics methods will not be benefit and will not generate appropriate results. Meanwhile, ANN and ANFIS are nonlinear tools. Intelligent systems approaches such as artificial neural networks (ANN) and recently neuro-fuzzy have successfully appeared in prediction. In most applications of ANN, multilayer perceptron (MLP) is applied which is trained by the algorithm of back propagation error. The main problem of this approach is that it is hard to interpret the knowledge in the trained networks. Applying neuro-fuzzy approach, information saved in trained networks will be defined within a fuzzy data base. The aim of present research is to offer a strong neuro-fuzzy network and apply it to predict travel time and compare its results with methods like ANN and AIMSUN. Our results indicate that means for neuro-fuzzy prediction remarkably decrease the error criteria of predicted travel time. This research proves the possibility of applying Anfis in predicting travel time, and reveals that it can make very successful analysis on traffic data. To study credibility of prediction results, AIMSUN was applied and freeway travel time was studied and calculated by simulation. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

111 - Car License Plate Recognition using Color Features of Persian License Plates
Amir Ebrahimi Abdollah Amirkhani Abolghasem A. Raie Mohammad R. Mosavi

Car license plate recognition is addressed in this paper. Given the development of intelligent transportation systems, it is absolutely essential to implement a strong license plate recognition system. Efforts were made to put forward a novel reliable method for car lic چکیده کامل

Car license plate recognition is addressed in this paper. Given the development of intelligent transportation systems, it is absolutely essential to implement a strong license plate recognition system. Efforts were made to put forward a novel reliable method for car license plate recognition in Iran. Each license plate recognition system comprises three main parts. The first part is the license plate detection stage. The blue color feature of the license plate margin along with Scale-Invariant Feature Transform (SIFT) algorithm were used for this purpose. The accuracy of the presented method over the database was approximately 90% in less than a second. License plate morphological features were utilized upon character segmentation. Using these features, areas with sizes close to that of the characters of a license plate may be searched. The accuracy of this method was almost 95%. A probabilistic neural network together with a Support Vector Machine (SVM) was employed at the character recognition stage. For this stage, an accuracy of nearly 97% in 55 milliseconds for each license plate was achieved. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

112 - ارزیابی رضایت‌مندی شهروندان از سیستم حمل و نقل درون‌شهری همدان
حامد عباسی

حمل و نقل یکی از مهم‌ترین زیربناهای تشکیل‌دهنده زندگی شهری است که شکل و چگونگی توسعه اجتماعی و اقتصادی شهر را تعیین می‌کند. در این راستا، بررسی کیفیت حمل و نقل شهر همدان که می‌تواند در توسعه آن بسیار مفید باشد؛ مورد توجه قرار گرفت. جهت ارزیابی میزان رضایتمندی شهروندان ا چکیده کامل

حمل و نقل یکی از مهم‌ترین زیربناهای تشکیل‌دهنده زندگی شهری است که شکل و چگونگی توسعه اجتماعی و اقتصادی شهر را تعیین می‌کند. در این راستا، بررسی کیفیت حمل و نقل شهر همدان که می‌تواند در توسعه آن بسیار مفید باشد؛ مورد توجه قرار گرفت. جهت ارزیابی میزان رضایتمندی شهروندان از سیستم حمل و نقل از مدل رگرسیون غیرخطی و شبکه عصبی مصنوعی استفاده شد. بدین منظور ابتدا با تدوین پرسش‌نامه‌ای که بر اساس سه شاخص اصلی (وضعیت تجهیزات و تأسیسات، وضعیت ساختار کالبدی و وضعیت مدیریت و شیوه خدمات رسانی) پایه‌ریزی گردید؛ دیدگاه شهروندان جمع‌آوری شد. سپس با اتحاذ این شاخص‌ها به‌عنوان متغیر مستقل و میزان رضایت‌مندی به‌عنوان متغیر وابسته، یک مدل رگرسیون غیرخطی اجرا شد. میزان همبستگی و جذر میانگین مربعات خطای خروجی از این مدل به ترتیب به مقدار 914/0 و 334/0 مقدار بدست آمد. در رویکردی دیگر با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی، یک مدل با ساختار سه نرون ورودی، یک لایه پنهان و یک نرون خروجی پایه‌ریزی شد. همبستگی خروجی این مدل به مقدار 998/0 مقدار و جذر میانگین مربعات خطای آن در حدود 6 برابر کمتر از مدل رگرسیونی محاسبه شد. نتایج نشان دادند که مدل شبکه عصبی با تخمین توأمان روابط خطی و غیرخطی، از انعطفاف‌پذیری و قابلیت مناسب‌تری نسبت به رگرسیون غیرخطی برخوردار است. از طرفی شاخص‌های قیمت‌گذاری با ضریب (853/0)، برابری و رفاه با (795/0) و کاهش تقاضای سفر با (790/0) مقدار، اثرگذارترین شاخص‌ها در رضایت‌مندی شهروندان از شبکه حمل و نقل شهری هستند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

113 - عوامل موثر بر استفاده ی شهروندان از دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل (مطالعه موردی: شهر رشت)
زهرا شعبانپور سپیده زارع

. با توجه به رشد سریع جمعیت در شهرهای کشور و افزایش روزافزون سفرهای شخصی و مشکلات جانبی از قبیل مصرف بیهوده انرژی و آلودگی زیست‌محیطی و تراکم ناشی از ازدیاد ترافیک خودروهای شخصی تک‌سرنشین، ازدحام در معابر مرکزی شهر، سیستم حمل‌ونقل خاصی را به‌ویژه در شهرهای پرجمعیت می‌طل چکیده کامل

. با توجه به رشد سریع جمعیت در شهرهای کشور و افزایش روزافزون سفرهای شخصی و مشکلات جانبی از قبیل مصرف بیهوده انرژی و آلودگی زیست‌محیطی و تراکم ناشی از ازدیاد ترافیک خودروهای شخصی تک‌سرنشین، ازدحام در معابر مرکزی شهر، سیستم حمل‌ونقل خاصی را به‌ویژه در شهرهای پرجمعیت می‌طلبد که این امر نیازمند برنامه‌ریزی دقیق‌تر است,از سوی دیگر با گسترش شهر رشت و افزایش جمعیت آن، ترافیک به یکی از مشکلات اساسی آن تبدیل‌شده که علاوه بر اتلاف وقت شهروندان، موجب گردیده مقدار زیادی سوخت بیهوده مصرف شود. ازجمله اهداف این پژوهش بررسی عوامل مؤثر بر عدم تمایل شهروندان رشت به استفاده از دوچرخه, نوع استفاده آن‌ها از دوچرخه و رابطه‌ی بین شغل, تحصیل,درامد و علاقه‌ی شهروندان در استفاده از دوچرخه جهت عبور و مرور برای سفرهای درون‌شهری است, زیرا که استفاده از دوچرخه و ترویج فرهنگ آن به‌عنوان بهترین جایگزین خودروهای آلاینده محیط‌زیست در سفرهای کوتاه درون‌شهری ، سال‌هاست که در کشورهای مهم و صنعتی نهادینه‌شده است. این مقاله با استفاده از روش توصیفی -تحلیلی و توزیع پرسش‌نامه در سطح شهر به جمع‌آوری اطلاعات پرداخته و با استفاده از تکنیک‌های آماری و نرم‌افزارهایی مانندSPSSوExcel تجزیه تحلیل صورت گرفته است,نتایج بیانگر آن است که بین استفاده از دوچرخه و متغیرهایی چون:, علاقه شهروندان, تحصیلات شهروندان, درآمد آن‌ها و شغلشان رابطه معناداری وجود دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

114 - ارزیابی زیست پذیری شهری در کلان‌شهر مشهد با تاکید بر شاخص حمل و نقل
محمد قنبری محمد اجزاء شکوهی محمد رحیم رهنما امید علی خوارزمی

امروزه عوامل متعددی در زیست پذیری یک مکان تأثیر دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به حمل ونقل، حضور مردم، اختلاط کاربری، مسکن، ایمنی و امنیت، حس تعلق، کارایی و پاکیزگی محیطی و... اشاره کرد. موضوع حمل و نقل به طور بالقوه بازتابی از اهمیتی است که حمل و نقل در زندگی روزمره ای چکیده کامل

امروزه عوامل متعددی در زیست پذیری یک مکان تأثیر دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به حمل ونقل، حضور مردم، اختلاط کاربری، مسکن، ایمنی و امنیت، حس تعلق، کارایی و پاکیزگی محیطی و... اشاره کرد. موضوع حمل و نقل به طور بالقوه بازتابی از اهمیتی است که حمل و نقل در زندگی روزمره ایفا می‌کند. حمل و نقل برای یک جامعه عملگرا لازم است از آنجایی که مردم را قادر می‌سازد به اشتغال، تحصیلات، مواد غذایی، بهداشت و خدمات اجتماعی و دیدار با خانواده و دوستان دسترسی داشته باشند. هدف اصلی این پژوهش تحلیل زیست پذیری شهری کلانشهر مشهد با تاکید بر شاخص حمل و نقل می‌باشد. روش تحقیق این پژوهش به لحاظ هدف، کاربردی و به لحاظ روش، توصیفی- تحلیلی می‌باشد. با استفاده از نرم افزار GIS نقشه‌های مربوط به وضعیت هر کدام از زیر شاخص‌های عینی براساس محدوده مناطق کلان‌شهر مشهد ترسیم گردیده است. برای شاخص ذهنی که دارای 6 گویه است، از پرسشنامه استفاده گردید. حجم نمونه در کل مناطق شهر مشهد برابر با 402 نفر بوده است. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که منطقه 11 کلان‌شهر مشهد، بهترین منطقه از نظر شاخص حمل و نقل می‌باشد. پس از منطقه 11، مناطق 1 و 8 به لحاظ حمل و نقل دارای بهترین شرایط می‌باشند. بدترین منطقه هم به لحاظ حمل و نقل، به ترتیب مناطق 6، 5 و 2 می‌باشند. حدود 54 درصد مناطق شهر مشهد در سطح بسیار نامطلوب حمل و نقل به لحاظ زیست پذیری شهری قرار دارند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

115 - برنامه‌ریزی و ساماندهی بازار یاسوج با تاکید بر کاهش ترافیک با رویکرد مشارکتی
فاطمه شرفیان حسین غضنفرپور حجت اله شرفی

مقدمه: یکی از مهمترین مشکلات موجود در شهرهای کشور به نحوه استقرار نامناسب فعالیت های مربوط به خدمات شهری در بستر شهر و به شهروندان، در مجاورت سایر کاربری های موجود مربوط می شود که حل این مشکل به برنامه ریزی و مدیریت مناسب در زمینه مکان یابی و ساماندهی خدمات شهری نیاز دا چکیده کامل

مقدمه: یکی از مهمترین مشکلات موجود در شهرهای کشور به نحوه استقرار نامناسب فعالیت های مربوط به خدمات شهری در بستر شهر و به شهروندان، در مجاورت سایر کاربری های موجود مربوط می شود که حل این مشکل به برنامه ریزی و مدیریت مناسب در زمینه مکان یابی و ساماندهی خدمات شهری نیاز دارد. بازارها از جمله مراکز مهم و حیاتی خدمات رسانی در شهرها هستند که نقش مهمی در تامین رفاه و آسایش شهروندان و توسعه ی اقتصادی شهرها ایفا می کنند. در شهر یاسوج بازار به عنوان قلب اقتصادی شهر محسوب می شود و افزایش ترافیک در این قسمت مشکلات عدیده کالبدی-کارکردی و دسترسی-ترافیکی برای شهروندان ایجاد کرده است. لذا این تحقیق سعی در برنامه ریزی و ساماندهی بازار یاسوج با تاکید بر کاهش ترافیک با رویکرد مشارکتی دارد. روش شناسی تحقیق: روش انجام این پژوهش توصیفی- تحلیلی بوده داده های تحقیق در محدوده موردمطالعه با استفاده از پرسشنامه و منابع اسنادی و کتابخانه ای و آمار دستگاه های اجرایی به دست آمده، جهت تجزیه و تحلیل داده ها، از نرم افزار آماری SPSS بهره گیری شده است، همچنین از نرم افزار GIS ARC در تهیه و تولید نقشه ها استفاده شد و جهت تحلیل اطلاعات از مدل های SWOT و‌ QSPM بهره برده شده است.قلمرو جغرافیایی پژوهش: قلمرو پژوهش شهریاسوج ومحدوده بازار این شهر و مشکلات ترافیکی ناشی ازحضور و مراجعه مردم به بازار می باشد. نتیجه گیری: نتایج حاصل از پژوهش نشان می دهد که شاخص های کالبدی-کارکردی، اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی، مدیریتی، دسترسی و ترافیکی از نظر شهروندان وضعیتی قابل قبولی ندارند و دارای سطح مطلوبی در بازار یاسوج نمی باشند. ایجاد پارکینگ در محدوده بازار با توجه به وجود زمین های خالی در این محدوده می تواند در کاهش ترافیک محدوده بازار موثر باشد و همچنین انتقال دستفروشان به نقطه دیگر در ساماندهی محدوده بازار می تواند تاثیرگذار باشد. تاکید برایجاد سیستم حمل و نقل عمومی مناسب و کارآمد در محدوده بازار جهت کاهش استفاده از خودروهای تک سرنشین از مهمترین راهبردهای برنامه ریزی و ساماندهی بازار یاسوج با تاکید بر کاهش ترافیک می باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

116 - Assessment of the Effect of Rural Transportation Cost On Agricultural Productivity in Ankpa Local Government Area of Kogi State, Nigeria
Ufedo Shaibu Felix Oyibo

This study assessed the effect of rural-urban transportation on agricultural produce in Ankpa Local Government Area of Kogi State, Nigeria. Primary data obtained from 90 rural farming households were analysed using frequency count, Ordinary Least Square (OLS) regression چکیده کامل

This study assessed the effect of rural-urban transportation on agricultural produce in Ankpa Local Government Area of Kogi State, Nigeria. Primary data obtained from 90 rural farming households were analysed using frequency count, Ordinary Least Square (OLS) regression analysis and mean score from a 3 point Likert type of scale. Results of the study revealed that majority of the farmers were married males in their active productive age of 41-60 years and a household size of 4-9 members. Farming in the area was still on a subsistence level as only 22.2% of the farmers cultivated above 3 hectares of farm land. The major modes of transporting farm produce identified in the area include the use of tricycle (92.2%), motorcycle (70%), and pick up van (64.9%). Furthermore, annual cost of transportation and number of years spent schooling (education) were negatively related to farmers’ income at 1% and 10% level of significance respectively. The major challenges faced by farmers in transporting their produce were bad road network (M= 2.4) and high transportation cost (M = 2.3). It was recommended that government should provide good road network and transportation facilities as it will ease the movement of farm produce to urban areas and as well increase farmers’ productivity and better their standard of living. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

117 - بررسی تاثیر حافظه سازمانی بر چابک سازی منابع انسانی با توجه به نقش متغیرهای جمعیت شناختی در حوزه معاونت حمل و نقل شهرداری تهران
صدیقه طوطیان اصفهانی اسداله مهرآراء امین صابری بدر

چابک سازی روش نوینی برای سازمان های پیشرو، در محیط های رقابتی است. در استراتژهای مدیریت ، اگر سازمانی به چابکی کارکنان توجه ننماید، محکوم به شکست است. بهبود مستمر ، هنگامی است که کارکنان اطلاعات لازم را در اختیار داشته و مورد اعتماد مدیریت باشند تا بتوانند مهارت ها و تو چکیده کامل

چابک سازی روش نوینی برای سازمان های پیشرو، در محیط های رقابتی است. در استراتژهای مدیریت ، اگر سازمانی به چابکی کارکنان توجه ننماید، محکوم به شکست است. بهبود مستمر ، هنگامی است که کارکنان اطلاعات لازم را در اختیار داشته و مورد اعتماد مدیریت باشند تا بتوانند مهارت ها و توانایی هایشان را بکار گیرند. لذا هدف این تحقیق، بررسی تأثیر حافظه سازمانی بر چابکسازی کارکنان معاونت حمل و نقل شهرداری تهران می‌‌‌باشد. روش تحقیق پیمایشی ، روش گرداوری داده ها کتابخانه ای و میدانی است ابزار گرداوری داده ها، پرسشنامه استاندارد چابک سازی زاهدی و همکاران (1392) و حافظه سازمانی دانهم و بورت (2011) می باشد. حجم نمونه 380 نفر از کارکنان معاونت حمل و نقل شهرداری تهران و روش نمونه گیری تصادفی ساده است . برای تجزیه و تحلیل داده از روش معادلات ساختاری استفاده شد. نتایج بدست آمده نشان داد که حافظه سازمانی و تمامی ابعاد آن شامل دانش سیاسی- اجتماعی، دانش شغلی، شبکه های بیرونی، تاریخچه و دانش صنعت تأثیر معنادار و مثبتی بر چابک سازی کارکنان معاونت حمل و نقل شهرداری تهران دارند. از بین متغیرهای جمعیت شناسی سابقه خدمت،تاهل و گروه سنی با چابک سازی سازمان تفاوت معنی داری وجود دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

118 - تحلیل پویای اثر هزینه های عمده خانوارها بر سطح فقر در جامعه روستایی ایران
سید احسان ظهوری رضا مقدسی

طبق تعریف بانک جهانی درنظرگرفتن مفهوم فقر بر پایه سطح زندگی و حداقل امکانات معیشتی، علاوه بر جنبه اجتماعی، متغیرهای عمده‌ای را درخصوص هزینه های خانوار مشخص می‌سازد. مطالعه رفتار مصرفی خانوارها نیاز به اطلاعات سری زمانی نمونه خاص است و در مورد اطلاعات مقطعی تنها می توان چکیده کامل

طبق تعریف بانک جهانی درنظرگرفتن مفهوم فقر بر پایه سطح زندگی و حداقل امکانات معیشتی، علاوه بر جنبه اجتماعی، متغیرهای عمده‌ای را درخصوص هزینه های خانوار مشخص می‌سازد. مطالعه رفتار مصرفی خانوارها نیاز به اطلاعات سری زمانی نمونه خاص است و در مورد اطلاعات مقطعی تنها می توان به همبستگی بین سهم هزینه مصرفی روی کالاهای مختلف و عوامل اجتماعی موثر بر فقر و آسیب‌پذیری خانوار تکیه کرد. در تحقیق حاضر ارتباط چندین مورد از انواع مخارج عمده خانوارها با فقر در جامعه روستایی ایران طی سالهای 1400-1370 از طریق روش خودرگرسیون برداری مطالعه شده است. نتایج با توجه به تابع عکس العمل آنی و ضرائب مدل تصحیح خطا حاکی از آن بوده است که افزایش در هزینه های بهداشتی و آموزشی خانوار در کاهش فقر مؤثر بوده و تأثیر هزینه های بهداشتی بیشتر مشهود بوده است. پیشنهادات عمده شامل افزایش امکانات درمانی و آموزشی در بهبود تغذیه و رفاه و تغییر در نوع نگرش، بینش و فرهنگ جامعه روستائی در جهت توسعه رفاه اجتماعی آنها است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

119 - Perceived Effects of Poor Road Transportation Network on Crop Production in Kaiama Local Government Area of Kwara State, North Central Nigeria
لطیف لاوا آدفولا اولوواسوگو دیوید اولورونفمی لطیف کهینده اولاتینوو یوسف اولاتونجی

This paper examines the effect of the poor road transportation network on crop production in one of the rural agrarian local government of Kwara State, Nigeria. A well-structured interview schedule was conducted to elicit information from 120 crop farmers using a two-st چکیده کامل

This paper examines the effect of the poor road transportation network on crop production in one of the rural agrarian local government of Kwara State, Nigeria. A well-structured interview schedule was conducted to elicit information from 120 crop farmers using a two-stage sampling technique. Findings from the study revealed that the poor road transportation network in their area had led to a reduction in their income, longer time in transporting produce to more buoyant markets, as well as incurring high transportation costs. Chi-square analysis revealed that there was a significant relationship between age, educational level, years of farming experience, and the respondents’ perceived effects of poor road transportation network for their crop production. The study recommends an urgent intervention from government and stakeholders in terms of construction and rehabilitation of roads in these rural agrarian areas in an attempt to help improve the livelihoods of the farmers through enhancing transportation of produce to more buoyant markets in good condition and at less cost. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

120 - A Pattern for Sustainable Development from Perspective of Stakeholders Theory
Alireza Tangestani kamran feizi Jahanyar Bamdad Soufi Maryam Tangestani Seyed Mohammad Ali Khatami Firouzabadi

10.30495/jiei.2020.678789

The aim of this research is to prepare a comprehensive pattern for sustainable development namely, sea transport which is one of the important parts of the transportation industry. The mention focused on improving communications and coordination among maritime organizat چکیده کامل

The aim of this research is to prepare a comprehensive pattern for sustainable development namely, sea transport which is one of the important parts of the transportation industry. The mention focused on improving communications and coordination among maritime organizations in this area. The research written based on a descriptive correlative research method. In the data gathering; we have used a Field – Librarian Method. First, the Delphi method has been used to examine the framework for sustainable development and its effective components in the mention industry. Required information has been gathered by survey tools such as observations, interviews and questionnaires. Also structural equation technique, path analysis and LISREL software are used to analyze the gathered information. The conclusion of this research is representing a suitable model for explaining the relationships among stakeholder demands, supply chain performance and sustainable development so that we can declare the demands and requests initiated of stakeholders has direct and indirect meaningful relationships with sustainable development. In the long term; relevant organizations will be able to respond effectively to the needs and requests of key stakeholders and also will implement professional human resources which to be one of the most influential elements in the conceptual model. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

121 - An employee transporting problem
Ümit Yüceer

An employee transporting problem is described and a set partitioning model is developed. An investigation of the model leads to a knapsack problem as a surrogate problem. Finding a partition corresponding to the knapsack problem provides a solution to the problem. An ex چکیده کامل

An employee transporting problem is described and a set partitioning model is developed. An investigation of the model leads to a knapsack problem as a surrogate problem. Finding a partition corresponding to the knapsack problem provides a solution to the problem. An exact algorithm is proposed to obtain a partition (subset-vehicle combination) corresponding to the knapsack solution. It requires testing and matching too many alternatives to obtain a partition. The sweep algorithm is implemented in obtaining a partition (subset-vehicle combination) in an efficient manner. Illustrations are provided to show how the algorithms obtain solutions. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

122 - Closed loop supply chain network design with fuzzy tactical decisions
Mahtab Sherafati Mahdi Bashiri

One of the most strategic and the most significant decisions in supply chain management is reconfiguration of the structure and design of the supply chain network. In this paper, a closed loop supply chain network design model is presented to select the best tactical an چکیده کامل

One of the most strategic and the most significant decisions in supply chain management is reconfiguration of the structure and design of the supply chain network. In this paper, a closed loop supply chain network design model is presented to select the best tactical and strategic decision levels simultaneously considering the appropriate transportation mode in activated links. The strategic decisions are made for a long term; thus, it is more satisfactory and more appropriate when the decision variables are considered uncertain and fuzzy, because it is more flexible and near to the real world. This paper is the first research which considers fuzzy decision variables in the supply chain network design model. Moreover, in this study a new fuzzy optimization approach is proposed to solve a supply chain network design problem with fuzzy tactical decision variables. Finally, the proposed approach and model are verified using several numerical examples. The comparison of the results with other existing approaches confirms efficiency of the proposed approach. Moreover the results confirms that by considering the vagueness of tactical decisions some properties of the supply chain network will be improved. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

123 - Optimal (R, Q) policy and pricing for two-echelon supply chain with lead time and retailer’s service-level incomplete information
M. Esmaeili M. S. Naghavi A. Ghahghaei

Many studies focus on inventory systems to analyze different real-world situations. This paper considers a two-echelon supply chain that includes one warehouse and one retailer with stochastic demand and an up-to-level policy. The retailer’s lead time includes the چکیده کامل

Many studies focus on inventory systems to analyze different real-world situations. This paper considers a two-echelon supply chain that includes one warehouse and one retailer with stochastic demand and an up-to-level policy. The retailer’s lead time includes the transportation time from the warehouse to the retailer that is unknown to the retailer. On the other hand, the warehouse is unaware of retailer’s service level. The relationship between the retailer and the warehouse is modeled based on the Stackelberg game with incomplete information. Moreover, their relationship is presented when the warehouse and the retailer reveal their private information using the incentive strategies. The optimal inventory and pricing policies are obtained using an algorithm based on bi-level programming. Numerical examples, including sensitivity analysis of some key parameters, will compare the results between the Stackelberg models. The results show that information sharing is more beneficial to the warehouse rather than the retailer. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

124 - A model for distribution centers location-routing problem on a multimodal transportation network with a meta-heuristic solving approach
Saeed Fazayeli Alireza Eydi Isa Nakhai Kamalabadi

Nowadays, organizations have to compete with different competitors in regional, national and international levels, so they have to improve their competition capabilities to survive against competitors. Undertaking activities on a global scale requires a proper distribut چکیده کامل

Nowadays, organizations have to compete with different competitors in regional, national and international levels, so they have to improve their competition capabilities to survive against competitors. Undertaking activities on a global scale requires a proper distribution system which could take advantages of different transportation modes. Accordingly, the present paper addresses a location-routing problem on multimodal transportation network. The introduced problem follows four objectives simultaneously which form main contribution of the paper; determining multimodal routes between supplier and distribution centers, locating mode changing facilities, locating distribution centers, and determining product delivery tours from the distribution centers to retailers. An integer linear programming is presented for the problem, and a genetic algorithm with a new chromosome structure proposed to solve the problem. Proposed chromosome structure consists of two different parts for multimodal transportation and location-routing parts of the model. Based on published data in the literature, two numerical cases with different sizes generated and solved. Also, different cost scenarios designed to better analyze model and algorithm performance. Results show that algorithm can effectively solve large-size problems within a reasonable time which GAMS software failed to reach an optimal solution even within much longer times. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

125 - Designing a multi-objective nonlinear cross-docking location allocation model using genetic algorithm
Ahmad Makui Laleh Haerian Mahyar Eftekhar

In this study, a cross-docking system is designed at strategic and tactical levels. For making the strategic decisions, a multi-objective nonlinear location allocation model for cross-docks is presented based on a distri-bution location allocation model by Andreas Klose چکیده کامل

In this study, a cross-docking system is designed at strategic and tactical levels. For making the strategic decisions, a multi-objective nonlinear location allocation model for cross-docks is presented based on a distri-bution location allocation model by Andreas Klose and Andreas Drexl. The model is further developed to in-clude the whole supply chain members and the objective functions are weighted by implementing AHP. A ge-netic algorithm solution is designed for sample cross-dock location allocation problems. In the tactical stage, model was further simulated under two different distribution strategies to decide on the tactical parameters. As an example, the performance of the model is verified. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

126 - Yard crane scheduling in port container terminals using genetic algorithm
H Javanshir S.R Seyedalizadeh Ganji

Yard crane is an important resource in container terminals. Efficient utilization of the yard crane significantly improves the productivity and the profitability of the container terminal. This paper presents a mixed integer programming model for the yard crane scheduli چکیده کامل

Yard crane is an important resource in container terminals. Efficient utilization of the yard crane significantly improves the productivity and the profitability of the container terminal. This paper presents a mixed integer programming model for the yard crane scheduling problem with non- interference constraint that is NPHARD in nature. In other words, one of the most important constraints in this model which we can mention to yard crane non- interference constraint is that they usually move on the same rails in the yard block. Optimization methods, like branch and bound algorithm, has no sufficient efficiency to solve this model and become perfectly useless when the problem size increases. In this situation, using an advanced search method like genetic algorithm (GA) may be suitable. In this paper, a GA is proposed to obtain near optimal solutions. The GA is run by MATLAB 7.0 and the researchers used LINGO software which benefits from the Branch and Bound algorithm for comparing outputs of GA and the exact solution. We should consider the abilities of the LINGO software which is not capable of solving the problems larger than 5 slots to 3 yard cranes. The computational results show that the proposed GA is effective and efficient in solving the considered yard crane scheduling problem. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

127 - پویایی شناسی رفتار مدیریت دانش بر حمل و نقل زنجیره تامین و لجستیک مبتنی برمتدولوژی پویایی سیستم (SD)
الهام علمی عادل آذر فرهاد غفاری

امروزه زنجیره های تامین درسازمان ها به سمت بکارگیری سیستم های اثر بخش تردر حرکت هستند و بدون شک ،دانش یکی از اجزای لاینفک چنین سیستم هایی است ،در زنجیره تامین مهمترین و اساسی ترین فرایند حمل و نقل است.بنابراین بهره گیری از روشهایی جهت کسب، ذخیره سازی و بکارگیری دانش درس چکیده کامل

امروزه زنجیره های تامین درسازمان ها به سمت بکارگیری سیستم های اثر بخش تردر حرکت هستند و بدون شک ،دانش یکی از اجزای لاینفک چنین سیستم هایی است ،در زنجیره تامین مهمترین و اساسی ترین فرایند حمل و نقل است.بنابراین بهره گیری از روشهایی جهت کسب، ذخیره سازی و بکارگیری دانش درسیستم حمل و نقل و لجستیک می تواند باعث مزیت رقابتی در زنجیره تامین سازمان گردد .هدف این پژوهش ارائه مدلی پویا برای ارزیابی مولفه های مدیریت دانش است تا سازمان را در کسب عملکرد بالاتر در حمل و نقل و توزیع یاری نماید. برای درک بهتر از رفتار سیستم، باید روابط بین متغیرهای سیستم تدوین شود و با استفاده از رایانه، مقدار متغیرها در طول زمان شبیه سازی شود. برای این منظور از نرم‌افزار ونسیم استفاده شده است. برای بدست آوردن فرمول‌ها از نظرات خبرگان و صاحب‌نظران آشنا با مدیریت دانش و زنجیره تأمین و پویایی سیستم بهره گرفته شده است. ضرایب و مقادیر ثابت با کمک آمارهای قبلی شرکت پتروشیمی و صاحب نظران شرکت محاسبه شده است.که درنهایت خروجی ها و نتایج نشان از تاثیر مثبت بکارگیری دانش بر حمل ونقل و لجستیک زنجیره تامین دارند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

128 - مسئولیت مدنی در قبال خسارات ناشی از حمل و نقل نفت و گاز از طریق خطوط لوله
امین البوشوکه عبدالحسین شیروی خوزانی

10.30495/alr.2022.1948794.2251

زمینه و هدف: حمل از طریق خطوط لوله یکی از شیوه‌های نوظهور در حمل مواد و کالا در جهان می‌باشد که به‌واسطه مزایا و قابلیت‌های ویژه و منحصربه‌فرد خود در جابجایی موادی همچون نفت و گاز و دیگر میعانات، روز بروز در کانون توجه برنامه ریزان و توسعه‌ی بخش حمل و نقل در کشورها قرار چکیده کامل

زمینه و هدف: حمل از طریق خطوط لوله یکی از شیوه‌های نوظهور در حمل مواد و کالا در جهان می‌باشد که به‌واسطه مزایا و قابلیت‌های ویژه و منحصربه‌فرد خود در جابجایی موادی همچون نفت و گاز و دیگر میعانات، روز بروز در کانون توجه برنامه ریزان و توسعه‌ی بخش حمل و نقل در کشورها قرار می‌گیرد؛ اما این شیوه ممکن است موجب بروز خساراتی گردد که مسئولیت مدنی را در پی خواهد داشت.روش: پژوهش حاضر به روش توصیفی- تحلیلی انجام شده است.یافته‌ها و نتایج: قواعد مربوطه در زمینه مسئولیت متصدی حمل در حوزه حمل و نقل نفت و گاز از طریق خطوط لوله در نظام حقوقی ایران و همچنین در نظام حقوقی بین‌الملل از تکامل چندانی برخوردار نیست، بر این اساس در این زمینه نیازمند قواعد منسجم از حوزه قواعد عام حمل و نقل می‌باشیم. در حمل نفت و گاز از طریق خطوط لوله، ماهیت قرارداد حمل و نقل در حقوق تجارت بر آن نیز صدق می‌کند به‌گونه‌ای که با توجه به عقدی که بین فرستنده و متصدی حمل محموله (نفت و گاز) منعقد می‌شود متصدی حمل ملزم به رعایت تمامی مفاد توافق شده در قرارداد می‌باشد و اگر در این زمینه قصور و کوتاهی کرده باشد تبعات و خسارات ناشی از این کوتاهی بر عهده وی می‌باشد مگر اینکه خسارات وارده توسط عوامل خارج از حیطه اختیارات وی (همچون قوه قاهره) صورت گرفته باشد که در این صورت نیز وی ملزم به اثبات این عامل خارجی برای معافیت از مسئولیت می‌باشد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

129 - بررسی تأثیر زیرساخت های حمل و نقل بر سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در ایران در دوره (53- 1386)
آرمین رجب زاده مینا محجوب لاله محمدرضا عباسی استمال

زیر ساختهای قوی باعث کاهش هزینه های حمل و نقل،که این کاهش در هزینه های حمل و نقل،انگیزه ای برای ورود شرکت های منطقه ای و چند ملیتی ایجاد کرده و جذب سرمایه گذاران مستقیم خارجی در ایران(1386-53) است،که با استفاده از دو روش اقتصاد سنجی سری زمانی روش همجمعی جوهانسون-جوسیلیس چکیده کامل

زیر ساختهای قوی باعث کاهش هزینه های حمل و نقل،که این کاهش در هزینه های حمل و نقل،انگیزه ای برای ورود شرکت های منطقه ای و چند ملیتی ایجاد کرده و جذب سرمایه گذاران مستقیم خارجی در ایران(1386-53) است،که با استفاده از دو روش اقتصاد سنجی سری زمانی روش همجمعی جوهانسون-جوسیلیس به برآورد رابطه بلند مدت و بر اساس الگوی تصحیح خطا به برآورد روابط کوتاه مدت پرداخته ایم.نتایج برآورد مدل نشان می دهد که زی ساختهای حمل و نقل در دوره مورد بررسی در بلند مدت تاثیر مثبت و معناداری بر سرمایه گذاری مستقیم خارجی داشته که،ضریب این متغیر 2.55 است. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

130 - A Novel Model for Bus Stop Location Appropriate for Public Transit Network Design: The Case of Central Business Districts (CBD) of Tehran
Majid Jahani S. Mehdi Hashemi Mehdi Ghatee Mohsen Jahanshahi

In this paper, a novel multi-objective bus stop location model is proposed, which considers not only the coverage of demand and minimization of access time but also the necessities of suitable stops for transit network design phase. Three objective functions are conside چکیده کامل

In this paper, a novel multi-objective bus stop location model is proposed, which considers not only the coverage of demand and minimization of access time but also the necessities of suitable stops for transit network design phase. Three objective functions are considered including minimizing (I) sum of the total access distance (time), (II) the weighted combination of stops, and (III) the number of stops. A sum-weighted method is used to solve the proposed multi-objective model considering the different scenarios of weights. A detailed analysis is carried out Tehran CBD to generate sensible stops results. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

131 - تحقق حمل و نقل پایدارشهری با تأکید بر پهنه‌ خانگی و آرام‌سازی ترافیکی (ملاصدرا، شیخ‌آباد قزوین)
نفیسه مهاجری سید محمدرضا خطیبی امیر قاسمی

10.30495/jsps.2023.1989798.1051

امروزه خیابان‌ها به طور عمده تحت تسلط خودروها قرار گرفته‌اند که منجر به اختلال در چرخه پایداری در حمل‌ونقل شهری شده است ، استفاده بیش از حد از خودروهای شخصی باعث کاهش افزایش احتمال تصادف می‌شود. این مقاله با استفاده از رویکردهایی مانند آرامسازی ترافیک و پهنه ی خانگی به چکیده کامل

امروزه خیابان‌ها به طور عمده تحت تسلط خودروها قرار گرفته‌اند که منجر به اختلال در چرخه پایداری در حمل‌ونقل شهری شده است ، استفاده بیش از حد از خودروهای شخصی باعث کاهش افزایش احتمال تصادف می‌شود. این مقاله با استفاده از رویکردهایی مانند آرامسازی ترافیک و پهنه ی خانگی به این موضوعات پرداخته، بنابراین سنجش و ارزیابی عوامل مؤثر در آرامسازی ترافیک در محله‌های شهری با تأکید بر ایجاد پهنه ی خانگی جهت تحقق حمل و نقل پایدار یکی از مطالعات ضروریست.مقاله حاضر در دسته بندی توصیفی-تحلیلی قرار می گیرد که با توجه به هدف پژوهش مطالعات کاربردی-کیفی نیز می باشد . در ابتدا، روش تحلیل شبکه ای (ANP) با استفاده از نرم افزار Super Decision برای اولویت بندی گزینه ها برای دستیابی به حمل و نقل پایدار بر اساس نظرات دو متخصص برجسته مورد ارزیابی قرار گرفته است . سپس معیارهای مناسب برای آرامسازی ترافیک با استفاده از روش دلفی تعیین مشخص شده ودر نهایت،در مطالعه تطبیقی (محله جدید در مقابل محله قدیمی) با استفاده از تحلیل آماری گزینه‌های مناسب‌تر انجام شده .بر اساس یافته‌های مقاله، گزینه‌های حذف ترافیک عبوری، کاهش آلودگی هوا از طریق تجمع کاربری‌ها و کاهش ازدحام خودروی شخصی و ارتقای سازگاری عملکردی بالاترین امتیاز را برای دستیابی به حمل‌ونقل پایدار کسب کردند که معادل معیارهای کالبد،کارکرد،فرم و زیباشناسی ،محتوی و رفتارشناسی که معیارهای اصلی تحقق ارامسازی ترافیکی نیز می باشند است ،در مرحله بعد با توجه به نتایج محله شیخ اباد متمایلتر به اقداماتی از جنس کارکرد و محتوی به نسبت ملاصدرا بودند. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

132 - An Approximation Method for Fuzzy Fixed-Charge Transportation Problem
Ali Mahmoodirad Masoud Sanei

In this paper, we develop the fuzzy fixed charge transportation problem when the costs are the fuzzy numbers. The first step it transform into the classical fuzzy transportation problem. The next, we obtain the best approximation fuzzy on the optimal value of the fuzzy چکیده کامل

In this paper, we develop the fuzzy fixed charge transportation problem when the costs are the fuzzy numbers. The first step it transform into the classical fuzzy transportation problem. The next, we obtain the best approximation fuzzy on the optimal value of the fuzzy fixed-charge transportation problem. This method obtains a lower and upper bounds both on the fuzzy optimal value of the fuzzy fixed-charge transportation problem which can be easily obtained by using the approximation solution. Finally, the results of this paper have been illustrated by a numerical example. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

133 - SOLVING A STEP FIXED CHARGE TRANSPORTATION PROBLEM BY A SPANNING TREE-BASED MEMETIC ALGORITHM
Saber Molla-Alizadeh-Zavardehi Masoud Sanei Reza Soltani Ali Mahmoodirad

In this paper, we consider the step fixed-charge transportation problem (FCTP) in which a step fixed cost, sometimes called a setup cost, is incurred if another related variable assumes a nonzero value. In order to solve the problem, two metaheuristic, a spanning tree-b چکیده کامل

In this paper, we consider the step fixed-charge transportation problem (FCTP) in which a step fixed cost, sometimes called a setup cost, is incurred if another related variable assumes a nonzero value. In order to solve the problem, two metaheuristic, a spanning tree-based genetic algorithm (GA) and a spanning tree-based memetic algorithm (MA), are developed for this NP-hard problem. For comparing GA and MA, twenty eight problems with different specifics have been generated at random and then the quality of the proposed algorithms was evaluated using the relative percentage deviation (RPD) method. Finally, based on RPD method, we investigate the impact of increasing the problem size on the performance of our proposed algorithms. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

134 - AN ELECTROMAGNETISM-LIKE ALGORITHM FOR FIXED CHARGE SOLID TRANSPORTATION PROBLEM
Masoud Sanei Ali Mahmoodirad Saber Molla-Alizadeh-Zavardehi

Fixed charge solid transportation problem (FCSTP) is one of the main and most important problems in transportation and network research areas. To tackle such an NP-hard problem, An Electromagnetism-like algorithm (EM) is employed. To the best of our knowledge, EM has be چکیده کامل

Fixed charge solid transportation problem (FCSTP) is one of the main and most important problems in transportation and network research areas. To tackle such an NP-hard problem, An Electromagnetism-like algorithm (EM) is employed. To the best of our knowledge, EM has been considered for any kind of transportation problems. Due to the significant role of parameters on the algorithm’s performance, a calibration in EM is carried out with the aid of a set of experimental design. The efficiency of employed parameters is measured by the experimental design method. To evaluate the performance of the proposed EM, a computational study has been conducted and the associated results obtained by the EM are compared with simulated annealing algorithm (SA). پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

135 - بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین سبز بر چابکی سازمانی (مطالعه موردی: ایران خودرو تبریز)
معصومه صفدری رضا رستم زاده

هدف پژوهش حاضر بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین سبز بر چابکی سازمانی در ایران خودرو تبریز می‌باشد. برای این منظور ابعاد زنجیره تامین سبز (طراحی سبز، خرید سبز، تولید سبز، انبارداری سبز، حمل و نقل سبز و بازیافت سبز) در نظر گرفته شد. سپس تاثیر هر یک از ابعاد مدیریت زنجیره ت چکیده کامل

هدف پژوهش حاضر بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین سبز بر چابکی سازمانی در ایران خودرو تبریز می‌باشد. برای این منظور ابعاد زنجیره تامین سبز (طراحی سبز، خرید سبز، تولید سبز، انبارداری سبز، حمل و نقل سبز و بازیافت سبز) در نظر گرفته شد. سپس تاثیر هر یک از ابعاد مدیریت زنجیره تامین سبز بر چابکی سازمان بررسی شد. پژوهش حاضر، از حیث هدف، پژوهشی کاربردی است و از حیث روش انجام آن، در زمره ‌پژوهش‌های پیمایشی قرار می‌گیرد. جامعه آماری این تحقیق عمدتا مدیران و تصمیم‌گیران شرکت ایران خودرو تبریز می‌باشند، که تعداد آنها 94 نفر، شامل: مدیران و معاونین و سرپرستان این شرکت می‌باشند. برای تعیین حجم نمونه لازم با توجه به محدود بودن تعداد جامعه و در جهت افزایش دقت تحقیق از روش تمام‌شماری استفاده شد. ابزار جمع‌آوری داده‌ها پرسشنامه محقق ساخته می‌باشد. برای تجزیه و تحلیل داده‌های حاصل از پرسشنامه از نرم افزارSmart PLS استفاده گردید. نتایج حاصل از تحلیل فرضیات با استفاده از آزمون t-value در بررسی نشان می‌دهد که همه‌ی ابعاد زنجیره تامین سبز بر چابکی سازمان در ایران خودرو تبریز، تاثیر مثبت و معنی‌داری دارد. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

136 - بهینه‌سازی زمان انتظار در سیستم حمل و نقل عمومی شهری با رویکرد شبیه‌سازی (مطالعه موردی: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان)
طوبی جبروتیان

سیستم حمل و نقل عمومی نقش مهمی در رشد اقتصادی و توسعه شهری، از جمله کاهش هزینه‌های حمل و نقل و افزایش بهره‌وری ایفا می‌کند. جهت افزایش سهم سیستم‌های حمل و نقل همگانی از سفرهای درون شهری لازم است تا اقداماتی جهت برنامه‌ریزی به سمت بهبود مدیریت و افزایش بهره‌‌وری آن انجام چکیده کامل

سیستم حمل و نقل عمومی نقش مهمی در رشد اقتصادی و توسعه شهری، از جمله کاهش هزینه‌های حمل و نقل و افزایش بهره‌وری ایفا می‌کند. جهت افزایش سهم سیستم‌های حمل و نقل همگانی از سفرهای درون شهری لازم است تا اقداماتی جهت برنامه‌ریزی به سمت بهبود مدیریت و افزایش بهره‌‌وری آن انجام گیرد. در همین راستا، مهمترین مرحله در روند برنامه‌ریزی این حوزه، اصلاح و یا باز تعریف مسیر خطوط شبکه می‌باشد. این فرایند به عنوان مرحله راهبردی جهت مدیریت برنامه‌های بلند مدت شبکه شناخته می‌شود. با توجه به روند رو به رشد شهرنشینی در شهرهای بزرگ و نیاز به حمل و نقل عمومی مطمئن و کارآمد، بهینه‌سازی و بهبود عملکرد شبکه‌های حمل و نقل عمومی اهمیت بسیاری دارد. برنامه ریزی کارآمد و عملیات سیستم‌های حمل و نقل نیازمند برآورد دقیق زمان انتظار مسافران است. در این مقاله، با استفاده از سیستم صف به بررسی شبیه‌سازی و بهینه‌سازی سیستم حمل و نقل عمومی شهری با مطالعه موردی شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان با هدف کاهش زمان انتظار در ایستگاه‌ها پرداخته شده است. در این مطالعه، ابتدا با استفاده از شبیه‌سازی، عملکرد فعلی شبکه حمل و نقل عمومی شهر اصفهان مورد بررسی قرار گرفته و سپس با اعمال تغییرات به شبکه و تغییر پارامترهای مختلف، راهکارهای بهینه‌سازی ‌زمان انتظار پیشنهاد شده‌اند. نتایج حاصل از شبیه‌سازی سیستم اتوبوسرانی شهر اصفهان نشان می‌دهد که با اعمال تغییرات اصلاحی در ساختار و زمان‌بندی اتوبوس‌ها، بهبود قابل توجهی در عملکرد شبکه حمل و نقل عمومی ایجاد می‌شود. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

137 - Introduse and Need Assessment of Regional Aircrafts by Software and Modeling
H. Sadat Nazeri M. Ali Shahi Ashtian

An analysis was conducted to examine the market visibility of small aircraft as a transportation mode in competition with automobile and scheduled commercial air travel by estimating the pool of users that would potentially switch on-demand air travel due to cost/time s چکیده کامل

An analysis was conducted to examine the market visibility of small aircraft as a transportation mode in competition with automobile and scheduled commercial air travel by estimating the pool of users that would potentially switch on-demand air travel due to cost/time saving. These new aircraft greatly increase the practicality of regional aircraft as a transportation mode that can avoid the congestion associated with other modes. In this research, after introducing small aircraft as a new mode of transportation, we use some modeling method such as ‘’DSM’’ (Decision Supporting Model) and ‘’TSAM’’ (Transportation System Analysis Model) to investigate and need assessment to small aircraft transportation (SAT). پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

138 - The Importance and Necessity of Lack of Delay in Exchange of Information and Data of Intelligent Transportation Systems
Ali Mohebi Mehdi Yar Mohammadi Farnaz Kheibari Esmaeil Alizadeh

The existence of a series of problems in transportation management of public and personal vehicles causes to consider intelligent transportation systems. Hence, here we investigate to introduce and the performance of intelligent transportation system ITS which is among چکیده کامل

The existence of a series of problems in transportation management of public and personal vehicles causes to consider intelligent transportation systems. Hence, here we investigate to introduce and the performance of intelligent transportation system ITS which is among new technologies in information technology and at last the importance and necessity of lack of delay in data and information transfer. پرونده مقاله

دسترسی آزاد مقاله

139 - Evaluation of the performance of intelligent vehicles and their role in controlling and reducing urban traffic in North Khorasan Province
Mojtaba Arabi Payam Porkar Rezaeie M. H. Ahmadzadegan

Nowadays, one of the problems of human life is popula- tion congestion and the lack of ability to meet their needs. One of the important infrastructures affected by this issue is the transportation infrastructure. Moreover, increasing transportation facilities through c چکیده کامل

Nowadays, one of the problems of human life is popula- tion congestion and the lack of ability to meet their needs. One of the important infrastructures affected by this issue is the transportation infrastructure. Moreover, increasing transportation facilities through conventional methods, due to the need for macro investment and much time, cannot be nowadays considered as a proper and practi- cal strategy. Thus, in recent years, the tendency to use the mechanisms to employ new technologies, the optimal use of available resources, the use of modern technologies in automobiles in most countries have been considered as the best solution for metropolitan traffic managers. One of the newest and most effective traffic management solu- tions deriving from information technology is the idea of using intelligent vehicles, which can lead to a non-traffic city, mobility in the community, and providing better ser- vices to citizens. After examining the need for modern technologies in the transportation area, this paper defines intelligent systems, performance, types of services, and modern technologies in intelligent vehicles. Then, it will refer to measures required in planning and establishing ITS and the localization of this system in each region. پرونده مقاله

فهرست مقالات Transportation

سکوی نشر دانش

پیوندهای سایت

مراکز مرتبط

پشتیبانی

صفحات رسمی