-
حرية الوصول المقاله
1 - ارزیابی ظرفیت استفاده دوباره از نیروگاه حرارتی بعثت تهران بر اساس مدل قابلیت استفاده مجدد انطباقی(ARP)
محمد پورابراهیمی سید رحمان اقبالی حسن غفوری فردبسیاری از ساختمان‌ها در حالی تخریب می‌شوند که بخش قابل‌توجهی از عمر کالبدی و سازه‌ای آنها باقی‌مانده است. معمولاً چنین ساختمان‌هایی درنتیجه عوامل مختلفی، مانند عدم توانایی در برآوردن الزامات و انتظارات جدید، پیش از پایان عمر کالبدی خود ازکارافتاده و متروک می‌شوند. در چن أکثربسیاری از ساختمان‌ها در حالی تخریب می‌شوند که بخش قابل‌توجهی از عمر کالبدی و سازه‌ای آنها باقی‌مانده است. معمولاً چنین ساختمان‌هایی درنتیجه عوامل مختلفی، مانند عدم توانایی در برآوردن الزامات و انتظارات جدید، پیش از پایان عمر کالبدی خود ازکارافتاده و متروک می‌شوند. در چنین شرایطی استفاده مجدد انطباقیمی‌تواند مزایای قابل‌توجهی را در قیاس با تخریب و ساخت بنای جدید داشته باشد. اما سؤال اینجاست که آیا همه ساختمان‌ها برای استفاده دوباره مناسب هستند؟ به نظر می‌رسد نیروگاههای سوخت فسیلی از بناهایی هستند که ویژگی‌های جالب‌توجهی، ازجمله به لحاظ ظرفیت‌های سازه‌ای و کالبدی، جهت استفاده مجدد دارند و اینکه تخریب آنها ضمن تحمیل هزینه‌های بسیار بالا، سبب تولید پسماندهای زیاد ساختمانی میشود. جهت رسیدن به نتایج کمی و قابل‌اتکا، به ارزیابی ظرفیت استفاده دوباره نیروگاه حرارتی بعثت تهران براساس مدل قابلیت استفاده مجدد انطباقی(ARP)پرداخته‌شده و نتایج حاصله موردبررسی قرار گرفته‌است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
2 - Platinum Nanoparticles Deposited on Oxygen-Containing Functional Groups at Carbon Vulcane XC-72 as a Cathode Catalyst for Direct Methanol Fuel Cell
Sajjad Sedaghat Sharehjini Mohammad Yari Omid MoradiSurface oxidized carbon vulcane XC-72 is prepared as catalyst support and platinumnanoparticles are chemically anchored onto the modified surface. The nanoparticles of Pt weresynthesized by reduction of H2PtCl6 with sodium borohydride in a 5.5 M buffer solution ofsodium أکثرSurface oxidized carbon vulcane XC-72 is prepared as catalyst support and platinumnanoparticles are chemically anchored onto the modified surface. The nanoparticles of Pt weresynthesized by reduction of H2PtCl6 with sodium borohydride in a 5.5 M buffer solution ofsodium citrate; the complexation of citrate with metal ions is beneficial to the formation ofnanoparticles. The electro-oxidation of liquid methanol of this catalyst as a thin layer on glassycarbon electrode is investigated at room temperature by cyclic voltammetery. The results showthat surface oxidized carbon vulcane support allows to obtain higher power density (about threetimes higher) in comparison to carbon vulcane XC-72 based electro catalyst. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
3 - Morphology investigation of alumina nano-powders prepared by a sol-gel combustion method
S. A. Khorrami R. Lotfi M. A. Baghchesara S. MoradiHighly sinterable alumina nano-powders have been synthesized by a sol-gel combustion method with glycine asfuel. The preparation involved the thermal decomposition of a chelating agent (fuel)-nitrate gel and theformation of amorphous precursors. The nanopowders calcined أکثرHighly sinterable alumina nano-powders have been synthesized by a sol-gel combustion method with glycine asfuel. The preparation involved the thermal decomposition of a chelating agent (fuel)-nitrate gel and theformation of amorphous precursors. The nanopowders calcined at 1100°C were characterized by X-ray powderdiffraction (XRD) and Scanning Electron Microscopy (SEM). It was found that the chelating agent and fuelused had a significant influence on the average grain size of a-A1203 nanopowder. The rate of combustionreaction between chelating agent (fuel) and nitrate was responsible for the growth of the grain. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
4 - تحلیل راهکارهای فنی و مدیریتی بهبود بهره وری سوخت در صنایع تبدیلی و تکمیلی کشاورزی استان کرمانشاه
جعفر یعقوبی سارا پورجبرئیل علی اصغر میرک زادهصنایع تبدیلی و تکمیلی بخش کشاورزی یکی از مهمترین صنایع روستایی به شمار می‌روند. هدف این تحقیق شناسایی راهکارهای فنی و مدیریتی بهبود بهره‌وری سوخت در صنایع تبدیلی و تکمیلی استان کرمانشاه بود. در این مطالعه از روش توصیفی-پیمایشی استفاده شد. برای گردآوری داده‌ها از پرسشنا أکثرصنایع تبدیلی و تکمیلی بخش کشاورزی یکی از مهمترین صنایع روستایی به شمار می‌روند. هدف این تحقیق شناسایی راهکارهای فنی و مدیریتی بهبود بهره‌وری سوخت در صنایع تبدیلی و تکمیلی استان کرمانشاه بود. در این مطالعه از روش توصیفی-پیمایشی استفاده شد. برای گردآوری داده‌ها از پرسشنامه استفاده شد. روایی پرسشنامه توسط گروهی از اعضای هیئت‌علمی و کارشناسان مرتبط تأیید شد. برای اطمینان از پایایی از پیش-آزمون و محاسبه ضریب کرونباخ آلفا استفاده شده است که مقدار آن برای بخشهای مختلف بین 71/0 تا 94/0 به دست آمد. جامعه آماری تحقیق شامل مدیران واحدهای صنایع تبدیلی و تکمیلی کشاورزی استان کرمانشاه بودند که تعداد کل آنها 69 واحد بود که با استفاده از رابطه کوکران 46 نفر از آنها به‌عنوان نمونه و با استفاده از روش نمونه‌گیری تصادفی طبقه‌ای با انتصاب متناسب با حجم انتخاب شدند. بر اساس نتایج تحلیل عاملی اکتشافی راهکارهای فنی بهبود بهره‌وری سوخت در صنایع تبدیلی و تکمیلی کشاورزی استان کرمانشاه به ترتیب در شش عامل روزآمدسازی مداوم تجهیزات، تقویت استفاده از تجهیزات کاهش اتلاف انرژی، خودکارسازی تجهیزات تهویه، مدیریت فنی سیستم‌ها، جایگزینی سوخت با گاز و سرویس دوره‌ای تجهیزات خلاصه شدند که این عوامل 14/76 درصد از کل واریانس عوامل فنی را تبیین کردند. راهکارهای مدیریتی بهبود بهره‌وری سوخت نیز در چهار عامل اولویت به سرمایهگذاری در بهینه‌سازی و نوسازی، آموزش و اطلاع‌رسانی، مداخله‌های هدفمند دولتی با رویکرد بهینه‌سازی و اصلاح سیاستهای قیمتی انرژی خلاصه شدند که این عوامل 52/75 درصد از کل واریانس عوامل مدیریتی را تبیین کردند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
5 - مطالعه تجربی تاثیر اختلاط سوخت دیزل و بیودیزل بر مشخصه های گشتاور ترمزی و مصرف ویژه سوخت در موتوردیزل
سوده شقاقی محمد قهدریجانی محمدهادی دهرویهزمینه و هدف : هر سال به طور مداوم تعداد موتو‌رهای دیزل به دلیل داشتن بازده زیاد، اقتصاد سوخت و تولید گازهای گلخانهای کم، افزایش می‌یابد. بیودیزل به عنوان سوختهای جایگزین مهم که از منابع تجدیدپذیر بدست می‌آید مورد توجه زیادی قرارگرفته‌اند. این سوخت‌ها میزان اکسیژن خ أکثرزمینه و هدف : هر سال به طور مداوم تعداد موتو‌رهای دیزل به دلیل داشتن بازده زیاد، اقتصاد سوخت و تولید گازهای گلخانهای کم، افزایش می‌یابد. بیودیزل به عنوان سوختهای جایگزین مهم که از منابع تجدیدپذیر بدست می‌آید مورد توجه زیادی قرارگرفته‌اند. این سوخت‌ها میزان اکسیژن خوبی دارندبنابراین پتانسیل بسیاربالایی برای کاهش آلایندگی دارند. روش بررسی : در این تحقیق به بررسی تاثیر بار و سرعت موتور و همچنین درصدهای مختلف اختلاط سوخت های دیزل، بیودیزل بر روی مشخصه های عملکردی موتور دیزل پرداخته شد. طراحی آزمایش ها با استفاده از روش آماری سطح پاسخ و نقاط بهینه متغیرهای مستقل به منظور کمینه و یا بیشینه کردن سطوح پاسخ، به‌دست آمد. یافته ها: نتایج نشان داد که با افزایش میزان درصد بیودیزل در سوخت های اختلاط یافته، گشتاور ترمزی افزایش می یابد. از بین متغیرهای مستقل مشخصه های بار و سرعت موتور بیشترین میزان تاثیر را بر روی گشتاور موتور داشته است. بیشترین میزان گشتاور برای سوخت (D36B64) بدست آمد. میزان مصرف ویژه سوخت با افزایش درصد بیودیزل در سوخت های اختلاط یافته نسبت به سوخت دیزل افزایش یافت و کمترین میزان مصرف سوخت ویژه در سوخت دیزل خالص بدست آمد. بحث و نتیجه گیری : با توجه به نتایج بیشترین میزان گشتاور Nm 55/315 برای سوخت (D36.12B63.88) و کمترین میزان گشتاور به میزانNm 44 مربوط به سوخت دیزل خالص (D100B0) بود. براساس نتایج مصرف ویژه سوخت کمترین میزان در حالت بارکامل و درسرعت دورانی 2323 دور بر دقیقه و برای سوخت دیزل خالص (D100B0) اتفاق می افتد ،همچنین بیشترین میزان مصرف ویژه سوخت در بار اعمالی 67 درصد موتور و سرعت دورانی 2800 دور بر دقیقه برای سوخت بیودیزل خالص (D0B100) و به مقدار 304 گرم بر کیلو وات ساعت رخ می دهد. نتایج حاصل از بهینه سازی چند هدفه نشان داد که بیشترین میزان مشخصه های عملکردی در بار کامل (100%) و سرعت 1984دور بر دقیقه و موتور و برای ترکیب سوختی D22B78، درصد اتفاق می افتد (با مطلوبیت 91 درصد) رخ داد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
6 - بهینه سازی مصرف سوخت ویژه اختلاط سوخت های بیودیزل – بیواتانول و دیزل به روش سطح پاسخ
گل محمد خوب بخت محمد قحدریجانیچکیده زمینه و هدف:اخیرا توجه زیادی به توسعه سوخت های جایگزین به منظور رسیدن به استاندارد آلایندگی و کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی معطوف گردیده است. بیودیزل و اتانول به عنوان سوخت های جایگزین عمده (مهم) که از منابع تجدیدپزیر بدست می آیند مورد توجه زیادی قرار گرفته اند أکثرچکیده زمینه و هدف:اخیرا توجه زیادی به توسعه سوخت های جایگزین به منظور رسیدن به استاندارد آلایندگی و کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی معطوف گردیده است. بیودیزل و اتانول به عنوان سوخت های جایگزین عمده (مهم) که از منابع تجدیدپزیر بدست می آیند مورد توجه زیادی قرار گرفته اند. این سوخت ها میزان اکسیژن خوبی دارند بنابراین پتانسیل بسیار بالایی برای کاهش آلایندگی دارند. روش بررسی: در این تحقیق به بررسی تاثیر مشخصه های بار و سرعت موتور و همچنین درصدهای مختلف اختلاط سوخت های دیزل، بیودیزل و اتانول بر روی مصرف سوخت ویژه موتور دیزل OM 314 پرداخته شد. طراحی آزمایش ها با استفاده از روش آماری سطح پاسخ پایه ریزی شد. یافته ها: نتایج تحقیق نشان داد که با افزایش بار اعمالی به موتور مصرف ویژه سوخت در تمام اختلاط های سوختی کاهش یافتو با افزایش میزان بیودیزل و اتانول در سوخت های اختلاط یافته، مصرف ویژه سوخت ترمزی نسبت به سوخت دیزل افزایش پیدا کرد به طوری که کم ترین میزان مصرف ویژه سوخت ترمزی موتور به میزان g/kW.h156 در حالت بار کامل و در سرعت دورانی 2453 دور بر دقیقه و برای سوخت گازوییل خالص (D100B0E0) رخ داد. بحث و نتیجه گیری: نتایج نشان داد که بیش ترین میزان مصرف ویژه سوخت در بار اعمالی 20 درصد موتور و سرعت دورانی 2800 دور بر دقیقه برای مخلوط حجمی 4/0 لیتر بیودیزل و 4/0 لیتر اتانول در یک لیتر گازوییل (D58B18E24) و به مقدار 413 گرم بر کیلو وات ساعت رخ داد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
7 - بررسی اثرات زیست‌محیطی چهار رقم ذرت بر مبنای میزان مصرف کود نیتروژن با استفاده از ارزیابی چرخه حیات (LCA)
سید مصطفی صادقی سید علی نورحسینیزمینه و هدف: مصرف کودهای شیمیایی اثرات منفی زیادی بر محیط زیست تحمیل می کنند. لذا به منظور ارزیابی بررسی اثرات زیست محیطی چهار رقم ذرت بر مبنای مصرف کود نیتروژن تحقیقی با استفاده از روش ارزیابی چرخه حیات در منطقه لاهیجان انجام گرفت. روش بررسی: بدین منظور، آزمایش مزرعه ا أکثرزمینه و هدف: مصرف کودهای شیمیایی اثرات منفی زیادی بر محیط زیست تحمیل می کنند. لذا به منظور ارزیابی بررسی اثرات زیست محیطی چهار رقم ذرت بر مبنای مصرف کود نیتروژن تحقیقی با استفاده از روش ارزیابی چرخه حیات در منطقه لاهیجان انجام گرفت. روش بررسی: بدین منظور، آزمایش مزرعه ای به صورت اسپلیت پلات در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی در سه تکرار اجرا شد. تیمارها شامل سطوح مختلف کود نیتروژن (300، 400 و 500 کیلوگرم اوره در هکتار) به عنوان عامل اصلی و چهار رقم ذرت (KSC 647، KSC 700، KSC 704 و Local) به عنوان عامل فرعی بودند. در این مطالعه، شش گروه تأثیر گرمایش جهانی، اسیدیته، اوتریفیکاسیون خشکی، تخلیه منابع فسیلی، تخلیه منابع فسفات و تخلیه منابع پتاسیم بررسی شدند. اثرات در قالب واحد عملکردی تولید یک تن ذرت مطالعه شد. یافته ها: نتایج این مطالعه نشان داد که بالاترین شاخص زیست محیطی (53/1) و شاخص تخلیه منابع (11/1) در تولید یک تن ذرت رقم محلی با مصرف 500 کیلوگرم کود اوره در هکتار به‌دست آمد. کم ترین مقدار شاخص زیست محیطی (39/0) و شاخص تخلیه منابع (45/0) نیز در تیمار مصرف 300 کیلوگرم کود اوره در تولید یک تن رقم KSC 647 مشاهده شد. بحث و نتیجه گیری: در این مطالعه هرچند بین تیمارهای مختلف نیتروژن تفاوتی از لحاظ عملکرد ذرت وجود نداشت، اما انتخاب رقم برتر (KSC 647) از لحاظ عملکرد با کاهش مصرف نیتروژن باعث کاهش آسیب به محیط زیست شد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
8 - طراحی،شبیه‌سازی و مقایسه دو سیستم تجدیدپذیر به کمک انرژیهای خورشیدی، سوخت زیستی و زباله سوز جهت تولید توان و آب شیرین در جزیره ابوموسی
محسن رستمی مسعود بهزادی نیا امیرحمزه فرج الهیزمینه و هدف: با رشد جمعیتو تغییر الگوی جوامع به سمت مصرف انرژی و منابع بیشتر، کمبود ذخایر سوخت های فسیلی، کاهش دسترسی به منابع آب تازه، و افزایش آلاینده های زیست محیطی، بشر نیاز استفاده از روش های نوین تولید انرژی و پاک جهت رفع نیاز خود را بیشتر احساس کند که سیستم های ا أکثرزمینه و هدف: با رشد جمعیتو تغییر الگوی جوامع به سمت مصرف انرژی و منابع بیشتر، کمبود ذخایر سوخت های فسیلی، کاهش دسترسی به منابع آب تازه، و افزایش آلاینده های زیست محیطی، بشر نیاز استفاده از روش های نوین تولید انرژی و پاک جهت رفع نیاز خود را بیشتر احساس کند که سیستم های انرژی تجدیدپذیر یکی از مهمترین راه حل های موجود برای این مشکلات می باشد. روش بررسی: پژوهش پیش رو به روش توصیفی-تحلیلی و با رویکرد کاربردی بوده که برای بهره گیری از انرژی های تجدیدپذیر در دو طراحی شامل انرژی های خورشیدی، سوخت زیستی و زباله سوز جهت رفع بخشی از نیاز برق و آب شیرین جزیره ابوموسی در استان هرمزگان می باشد. شبیه سازی طراحی ها بوسیله نرم افزارهای مهندسی MATLAB, TRNSYS, AspenTech انجام و بررسی فنی-اقتصادی توان و آب شیرین تولیدی به همراه اثرات زیست محیطی ناشی از هر دو طراحی نیز گزارش و تحلیل شد. یافته ها: با توجه به نتایج شبیه سازی دو طراحی که در سال 1399 انجام شد، مشخص شد که طراحی دو شامل نیروگاه زباله سوز-سوخت زیستی، توان، آب شیرین بیشتری نسبت به طراحی اول تولید می کند و می تواند مدیریت زباله در منطقه را نیز تسهیل بخشد، در حالی که طراحی اول شامل کلکتور خورشیدی-سوخت زیستی با وجود توان تولیدی کمتر، انرژی پاک تر و با نتایج اقتصادی بهنری را تولید می کند. بحث و نتیجه گیری: بر اساس نتایج به دست آمده هر دو طراحی پتانسیل رفع بخش عمده ای از نیازهای منطقه را دارا می باشند و بر اساس سیاست های راهبردی و توسعه پایدار می توان هر یک از طراحی های پیشنهادی را طبق اولویت های حال حاضر منطقه انتخاب نمود. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
9 - برنامه ریزی بلند مدت انرژی در شهرک های صنعتی جهت استقرار پروژه هایCHP (مطالعه موردی شهرک صنعتی لیا)
محمدسعید محمدی سید مصطفی خضری علیرضا وفائی نژادزمینه و هدف: ارتقای استانداردهای زندگی در جوامع در حال توسعه، در دهه‌های اخیر باعث افزایش تقاضای حامل‌های انرژی (گاز و برق) در جهت دسترسی به امکانات و رفاه بیشتر را به دنبال داشته است. این مطالعه با هدف برنامه ریزی بلند مدت انرژی در شهرک های صنعتی جهت استقرار پروژه هایC أکثرزمینه و هدف: ارتقای استانداردهای زندگی در جوامع در حال توسعه، در دهه‌های اخیر باعث افزایش تقاضای حامل‌های انرژی (گاز و برق) در جهت دسترسی به امکانات و رفاه بیشتر را به دنبال داشته است. این مطالعه با هدف برنامه ریزی بلند مدت انرژی در شهرک های صنعتی جهت استقرار پروژه هایCHP، کاهش مصرف انرژی، استفاده از گرمای حاصل از مصرف انرژی در قسمتهای مختلف تولید و تاثیر سیاستهای مختلف به منظور کاهش دی اکسید کربن انجام گرفته است روش بررسی: در راستای اجرای مطالعه، ابتدا مقادیر ورودی سوختهای مختلف در صنایع بررسی و عوامل موثر در مصرف و نیاز حرارت در صنایع بر اساس سناریو مرجع شناسائی، پس از آن برنامه های صنایع و سیاستهای دولت جهت کاهش مصرف سوخت و استفاده از حرارت تولید شده مورد بررسی قرار گرفته درراستای این هدف، میزان سوخت مصرفی در یک سناریوی پایه4(BAU) در صنایع موجود در شهرک صنعتی لیا (استان قزوین) در طی سال‌های 1396 الی 1399 مورد بررسی قرار گرفت. یافته ها: تولیدات فعلی و آینده در صنایع کشور و بررسی مصرف انرژی و ایجاد حرارت قابل مصرف در هنگام استفاده از سوخت در صنایع کشور توسط مدل 5LEAP در سناریوی پایه تعیین گردید. سپس روشهای جایگزین صرفه‌جوئی انرژی و استفاده از حرارت تولید شده وبهره گیری از فناوری های6 CHP برای یک دوره 15 ساله مورد بررسی قرار گرفته که در 15 سال آینده، استفاده از سیستم های CHP جایگزین سیستم های گرمایشی قدیمی شده و به گونه ای انجام شد که در سال 1414 حدود 30 درصد برق و حرارت مصرفی، توسط CHP تامین می شود. با توجه به جایگزینی سیستم هایCHP، میزان مصرف گاز طبیعی در بخش صنعت 3 درصد افزایش می یابد و نرخ نفت خام و فرآورده های نفتی مصرفی کاهش خواهد یافت. بحث و نتیجه گیری: نتیجه شبیه سازی در بهره برداری از سناریو استفاده از منابع سیستم CHP برای15 سال آینده (1414)، توسط نرم افزار LEAP نشان می دهد که کل حامل های انرژی اولیه در شهرک صنعتی لیا به حالت مرجع خواهد رسید و در سال 1414 با کاهش حدودا 30 درصدی داخلی مصرف برق از شبکه برق عمومی و تولید آن توسط سیستم های CHPخواهد بود. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
10 - مدلسازی دینامیکی اثر سیاست دوگانه‌سوزکردن خودروها بر میزان تولید آلودگی و مصرف انرژی
حمید رضا فرتوک زاده حسن اشراقیزمینه و هدف: یارانه‌های بخش انرژی و آلودگی‌های ناشی از مصرف سوخت در شهرهای بزرگ کشور، سبب اتخاذ سیاستهای دوگانه‌سوز کردن خودرها در کشور شده است. با توجه به گستردگی به‌کارگیری این سیاست، ضرورت دارد اثرات اقتصادی و زیست‌محیطی آن در بلندمدت بیشتر مورد مطالعه قرار گیرد. أکثرزمینه و هدف: یارانه‌های بخش انرژی و آلودگی‌های ناشی از مصرف سوخت در شهرهای بزرگ کشور، سبب اتخاذ سیاستهای دوگانه‌سوز کردن خودرها در کشور شده است. با توجه به گستردگی به‌کارگیری این سیاست، ضرورت دارد اثرات اقتصادی و زیست‌محیطی آن در بلندمدت بیشتر مورد مطالعه قرار گیرد. روش بررسی: پس از مرور منابع در خصوص مزایا و معایب خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز، با استفاده از متدولوژی پویایی‌های سیستم که یکی از روشهای مدلسازی سیستم‌های پویا و اجتماعی است، یک مدل دینامیک در مورد نحوه اثرگذاری خودروهای دوگانه‌سوز بر میزان مصرف انرژی، یارانه‌های بخش انرژی و ایجاد آلودگی توسط خودروها تهیه شده است که با اجرای آن، اثرات بلندمدت سیاست فعلی، مورد بررسی قرار می‌گیرد. یافته‌ها: بر اساس خروجی‌های شبیه‌سازی مدل، سیاست دوگانه‌سوز کردن خودروها، تنها باعث کاهش سرعت رشد یارانه‌ها و آلودگی هوا میشود و مشکل را به‌صورت ریشه‌ای حل نمی‌کند. بحث و نتیجه‌گیری: با توجه به هزینه‌های سیاست دوگانه‌سوز کردن و عدم دریافت خروجی مطلوب، به‌نظر می‌رسد اولاً باید به راهبردهای دیگری نظیر ایجاد سبد سوخت یا توسعه خودروهای CNG سوز در کشور نیز توجه کرد، و ثانیاً در فرآیند دوگانه‌سوز کردن خودروها، از سیاستهای مکمل نیز بهره گرفت. سیاست دوگانه‌سوز کردن خودروها، چند سالی است که در کشور در حال اجرا و پیگیری است. یارانه های هنگفت انرژی و آلودگی شدید ناشی از مصرف سوخت در شهرهای بزرگ کشور، که مدیریت این دو را دشوار کرده است، محرک های اصلی دولت برای اجرای این سیاست می باشند. با توجه به اثرات فراوان سوخت در مسایل زیست محیطی، در این مقاله تلاش شده است تا پس از بیان مزایا و معایب خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز، با استفاده از متدولوژی پویایی های سیستم، که یکی از روشهای مدلسازی سیستم‌های پویا و اجتماعی است، یک مدل دینامیک در مورد نحوه اثرگذاری خودروهای دوگانه‌سوز بر میزان مصرف انرژی، یارانه‌های بخش انرژی و ایجاد آلودگی توسط خودروها به دست می آوریم و سپس با اجرای این مدل در نرم‌افزار شبیه سازی، نشان می دهیم که ادامه این سیاست با روند فعلی، در بلندمدت جواب‌گو نبوده و خود، می‌تواند منشأ مشکلات فراوانی باشد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
11 - ارزیابی تغییرات اقلیم و پیش بینی اثر آن بر عملکرد و مصرف سوخت نیروگاه های حرارتی ایران در دهه آینده
اندیشه شیعه بیگی مجید عباسپور محمد سلطانیه فرهاد حسین زاده لطفی زهرا عابدیمطالعات متعددی در زمینه تغییر اقلیم در مناطق مختلف جهان صورت گرفته که در بسیاری از مطالعات اثر تغییرات پارامترهای هواشناسی بر عملکرد بخش انرژی بررسی شده است. در این تحقیق با استفاده از نتایج محاسبات تغییر اقلیم در استان های ایران که از روش ریز مقیاس نمایی با شبکه عصبی ح أکثرمطالعات متعددی در زمینه تغییر اقلیم در مناطق مختلف جهان صورت گرفته که در بسیاری از مطالعات اثر تغییرات پارامترهای هواشناسی بر عملکرد بخش انرژی بررسی شده است. در این تحقیق با استفاده از نتایج محاسبات تغییر اقلیم در استان های ایران که از روش ریز مقیاس نمایی با شبکه عصبی حاصل شده ، به بررسی اثر آن بر عملکرد بخش تولید انرژی در نیروگاه های کشور در دهه آینده پرداخته شده است. محاسبات نشان میدهد که به طور متوسط بازدهی نیروگاههای گازی حدود 6/0% به ازای هر 1 درجه افزایش دما، کاهش می‌یابد. همین طور بازدهی نیروگاههای بخاری و ترکیبی به طور میانگین حدود 5/0و 4/0% کاهش می‌یابد. با توجه به نتایج تغییر اقلیم در ایران ، در سال 2025 به طور متوسط حدود oC36/1 افزایش خواهد یافت پس از بررسی دقیق میانگین افزایش دمای مؤثر بر عملکرد نیروگاهها در کل کشورکه منجر به افت بازدهی بخش تولید انرژی خواهد شد، حدود oC13/1 محاسبه شد. پس از انجام محاسبات و به کار گیری نرم‌افزار انرژی و محیط زیست مصرف سوخت نیروگاههای حرارتی حدود 49/2% افزایش خواهد یافت. بر اساس نتایج میزان انتشار دی اکسید کربن حدود 3/1% و هزینه های اجتماعی ناشی از انتشار آلاینده‌ها نیز حدود 2% افزایش خواهد یافت. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
12 - برآورد قیمت سایه‌ای آلاینده‌های زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوختهای فسیلی در بخشهای اقتصادی (مطالعه موردی: استان تهران)
میرحسین موسوی نرگس برزگر عباس معمارزادهزمینه و هدف: بخش های اقتصادی در فرآیند ارایه خدمات علاوه بر ستانده های مطلوب، ستانده های نامطلوب نیز ایجاد می کنند. بخش های اقتصادی با مصرف عمده سوخت های فسیلی، نقش اساسی در انتشار آلاینده‌های زیست محیطی دارند. با توجه به این که تهـران بزرگ ترین استان صنعتی کشور می باش أکثرزمینه و هدف: بخش های اقتصادی در فرآیند ارایه خدمات علاوه بر ستانده های مطلوب، ستانده های نامطلوب نیز ایجاد می کنند. بخش های اقتصادی با مصرف عمده سوخت های فسیلی، نقش اساسی در انتشار آلاینده‌های زیست محیطی دارند. با توجه به این که تهـران بزرگ ترین استان صنعتی کشور می باشد انتظار می رود این بخش ها هزینه های اجتماعی عظیمی را برای آن ایجاد کنند. در این مطالعه اقدام به برآورد قیمت‌های سایه‌ای آلاینده‌های زیست محیطی ناشی از مصرف سوختهای فسیلیدر بخش های اقتصادی استان تهران شده است. روش بررسی: روش بررسی در این مطالعه استفاده از جدول داده ستانده و به کارگیری ضرایب EPA می باشد. یافته ها: نتایج حاکی از آن است که بخش های اقتصادی شامل بخش های حمل و نقل با ایجاد هزینه اجتماعیبه میزان2354888506291 ریال، خدمات 88533443280 ریال، کشاورزی 74716821840 ریال و صنایع 7269567240 ریال به ترتیب رتبه های اول تا چهارم را در ایجاد هزینه های اجتماعی استان تهران به خود اختصاص داده اند. بحث و نتیجه گیری: با توجه به حرکت جهانی به سمت توسعه پایدار، توجه به تخریب های زیست محیطی ناشی از بخش های مختلف اقتصادی امری ضروری محسوب می شود. در این مقاله به منظور نشان دادن ضرورت برنامه ریزی و تدوین راهبرد ها اقدام به برآورد هزینه اجتماعی آلاینده های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت های فسیلی در بخش های اقتصادی استان تهران شـده است. نتایج نشــان می دهد که بیش ترین هزینه اجتماعی کل آلاینده های مورد بررسی در این مطالعهناشی از مصرف نفت گاز به قیمت 796 ریال به ازای هر لیتر مصرف در بخش حمل و نقل و کم ترین آن ناشی از مصرف نفت سفید به قیمت 196ریال به ازای هر لیتر مصرف می باشد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
13 - پیل سوخت میکروبی: راهکاری جهت زیست پالایی و تولید انرژی
مهران جعفری سمانه صدیقی خویدکزمینه و هدف: استفاده از سلول های سوختی میکروبی (MFC)، روشی جدید جهت تصفیه فاضلاب و تولید انرژی سازگار با محیط زیست می‌باشد. این تکنولوژی، انرژی شیمیایی ناشی از سوخت و ساز و فعالیت میکروارگانیسم‌های زنده را به انرژی برق تبدیل می کند. روش بررسی: نمونه پساب خام به عنوان أکثرزمینه و هدف: استفاده از سلول های سوختی میکروبی (MFC)، روشی جدید جهت تصفیه فاضلاب و تولید انرژی سازگار با محیط زیست می‌باشد. این تکنولوژی، انرژی شیمیایی ناشی از سوخت و ساز و فعالیت میکروارگانیسم‌های زنده را به انرژی برق تبدیل می کند. روش بررسی: نمونه پساب خام به عنوان منبع سوبسترای پیل سوختی میکروبی از محل تصفیه خانه شهر یزد تهیه شد. این مطالعه توسط یک بیوراکتور دو محفظه‌ای با سوبسترای پساب و فلور میکروبی موجود در آن، انجام شد. محفظه ها از جنس شیشه بوده و با حجمی معادل550cc از نمونه و بافر پر شدند. در محفظه آندی، پساب توسط فلور میکروبی، تحت شرایط بی‌هوازی کاتالیز شد. در محفظه کاتدی از بافر پتاسیم فسفات جهت ثابت نگه داشتن pH محلول کاتولیت استفاده گردید. پیل سوختی در این مطالعه بدون غشا بود و انتقال یون‌های مثبت از آند به کاتد توسط سیستم پل نمکی انجام گرفت. یافته ها: یافته‌ها نشان داد که در این راکتور، حداکثر ولتاژ تولید شده 1 ولت بود که طی روزهای اولیه راه اندازی آن ایجاد شد. پس از آن به تدریج از مقدار ولتاژ کاسته شد و نمونه پساب تا حدودی تصفیه گردید. بیش ترین میزان جریان تولید شده Aµ 248 بود که پس از مدتی مقدار جریان هم رو به کاهش نهاد. لذا می‌توان نقش دوگانه این راکتور را در تولید الکتریسیته و تصفیه پساب به‌خوبی تبیین نمود. بحث و نتیجه گیری: در این پژوهش، با استفاده از پیل سوختی میکروبی برپایه پل نمکی، تصفیه پساب و در عین حال تولید انرژی الکتریسیته امکان پذیر شد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
14 - شبیه سازی آیرودینامیکی کشتی کانتینربر و محاسبه تاثیر چیدمان بار بر کاهش مصرف سوخت
حامد مجیدیان فرهود آذرسینازمینه و هدف: موقعیت کشور ایران در منطقه مناسب جغرافیایی، دارا بودن مرزهای گسترده دریایی و همچنین وجود خطوط ترانزیتی گسترده کالا موجب شده است اغلب تجارت کالا به وسیله کشتی صورت می گیرد. همواره یکی از بحث های گسترده در زمینه حمل و نقل دریایی میزان سوخت مصرفی می باشد. در ا أکثرزمینه و هدف: موقعیت کشور ایران در منطقه مناسب جغرافیایی، دارا بودن مرزهای گسترده دریایی و همچنین وجود خطوط ترانزیتی گسترده کالا موجب شده است اغلب تجارت کالا به وسیله کشتی صورت می گیرد. همواره یکی از بحث های گسترده در زمینه حمل و نقل دریایی میزان سوخت مصرفی می باشد. در این پژوهش بر آنیم تا با مدلسازی چندنمونه جانمایی کانتینر در سرعت یکسان به مدلی بهینه از جانمایی کانتینر بر روی عرشه بپردازیم. روش بررسی: در این مقاله با استفاده از نرم افزار انسیس سی اف ایکس یک شناور پست پاناماکس کانتینربر به ظرفیت 9000 TEU با چیدمان های مختلف کانتینر روی عرشه با نسبت 4/1 مدل سازی و شبکه بندی شده، سپس جریان باد حول آن در چیدمان های مختلف کانتینر شبیه سازی شده است. یافته‌ها: نتایج تحقیق نشان می دهد که شکل جانمایی کانتینرها بر روی عرشه بر مقاومت بادکشتی تاثیرگذار است و نتایج شبیه سازی عددی تطبیق مناسب با آزمایش های تجربی دارد. در ادامه تاثیر چیدمان کانتینر بر کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها محاسبه شده است. بحث و نتیجه‌گیری: توصیه می شود که برای کاهش نیروی درگ و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و صدور آلاینده ها زیست محیطی در بارچینی کشتی های کانتینری از خالی گذاشتن و چیدمان نامتوازن کانتینرها روی عرشه پرهیز شود. همچنین، چیدمان کانتینرها چه در عرشه جلویی و چه در عرشه عقبی به حالت خط جریان سازی شده نزدیک تر گردد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
15 - مزایای زیست محیطی و اقتصادی گازسوز نمودن لوکوموتیوها در ناوگان حمل و نقل ریلی کشور
محمدرضا فرشیدنژادبا توجه به وجود منابع عظیم گاز طبیعی از یک سو و کاهش ذخایر نفتی از سوی دیگر و همچنین بنا به دلایل زیست محیطی و اقتصادی استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت تامین کننده انرژی مورد نیاز بخش های مختلف صنعتی ، در سال های اخیر رواج زیادی یافته است با این همه ، درصنعت حمل و نقل أکثربا توجه به وجود منابع عظیم گاز طبیعی از یک سو و کاهش ذخایر نفتی از سوی دیگر و همچنین بنا به دلایل زیست محیطی و اقتصادی استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت تامین کننده انرژی مورد نیاز بخش های مختلف صنعتی ، در سال های اخیر رواج زیادی یافته است با این همه ، درصنعت حمل و نقل ریلی تا کنون توجه چندانی به استفاده از گاز طبیعی نشده است. در این مقاله سعی خواهد شد که مزایای استفاده از سوخت گاز طبیعی در لوکوموتیوها، (اقتصادی و زیست محیطی) و مسائل تکنولوژیک موجود توضیح داده شود. استفاده از گاز طبیعی مایع شده (LNG) در حمل و نقل ریلی ، مستلزم استفاه از روش های خاصی برای تبدیل سوخت لکوموتیوها است . حتی الامکان ، نکاتی درباره جنبه های فنی روش های تبدیل سوخت و چگونگی انجام آنها به منظور استفاده از سوخت یاد شده نیز ، توضیحاتی ارائه خواهند گردید. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
16 - ارایه مدلهای مدیریت زنجیره تأمین به‌منظور توسعه تولید سوخت سبز از جلبک‌ها در کشور
شایان محسنی میر سامان پیشواییزمینه و هدف: آلودگی‌های زیست محیطی و وابستگی شدید به سوختهای آلاینده فسیلی از مهمترین انگیزه‌های توسعه سوختهای سبز در کشور محسوب میشود. جلبک‌ها به‌عنوان یکی از جدیدترین مواد اولیه برای تولید سوخت سبز در دنیا معرفی شده‌اند. به علاوه در فرآیند رشد جلبک‌ها، گازهای انتش أکثرزمینه و هدف: آلودگی‌های زیست محیطی و وابستگی شدید به سوختهای آلاینده فسیلی از مهمترین انگیزه‌های توسعه سوختهای سبز در کشور محسوب میشود. جلبک‌ها به‌عنوان یکی از جدیدترین مواد اولیه برای تولید سوخت سبز در دنیا معرفی شده‌اند. به علاوه در فرآیند رشد جلبک‌ها، گازهای انتشار یافته از نیروگاههای تولید برق به کار گرفته میشود که باعث کاهش بخش اعظم گازهای گلخانهای انتشار یافته به اتمسفر میشود. روش بررسی: این مطالعه برای بررسی توسعه چنین سوخت‌هایی در کشور به ارایه مدلهای طراحی و مدیریت زنجیره تأمین سوخت سبز برپایه جلبک‌ها می‌پردازد. بر این اساس در ابتدا یک مدل قطعی برای مدل سازی تمام فعالیت‌های زنجیره تأمین تولید سوخت سبز که شامل تأمین مواد اولیه لازم برای رشد جلبک‌ها، کشت جلبک‌ها و تبدیل آنها به سوخت و نهایتاً عرضه سوخت در کشور است، توسعه داده میشود. سپس این مدل قطعی به یک مدل طراحی شبکه استوار برای دستیابی به تصمیمات زنجیره تأمین ایمن و استوار در برابر عدم قطعیت بسط داده میشود. یافته‌ها: نتایج به‌کارگیری مدل پیشنهادی برای توسعه سوختهای جلبکی در کشور نشان میدهد که تولید هر لیتر سوخت سبز در حال حاضر 88.5 هزار ریال می‌باشد. بحث و نتیجه‌گیری: هزینه کنونی تولید سوخت از جلبک ها توانایی رقابت با سوخت های فسیلی را ندارد اما این هزینه با افزایش اندک میزان رشد جلبک‌ها و محتوای روغنی آنها در آینده می‌تواند به شدت کاهش پیدا کند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
17 - حذف یارانه سوخت و کاهش آلودگی هوا در مشهد (با استفاده از مدل تعادل عمومی قابل محاسبه)
مریم مقیمی ناصر شاهنوشی شهناز دانش بیت ا.. اکبری مقدم محمود دانشورزمینه و هدف: آلودگی هوای شهری یکی از بزرگ ترین پیامد های شهرنشینی می باشد که در نتیجه آن هر روز بر تعداد افرادی که بر اثر ناراحتی های تنفسی، قلبی و ریوی، جان خود را از دست می دهند، افزوده می شود. شهر مشهد از جمله کلان شهر های ایران است که مانند سایر کلان شهرها مبتلا به أکثرزمینه و هدف: آلودگی هوای شهری یکی از بزرگ ترین پیامد های شهرنشینی می باشد که در نتیجه آن هر روز بر تعداد افرادی که بر اثر ناراحتی های تنفسی، قلبی و ریوی، جان خود را از دست می دهند، افزوده می شود. شهر مشهد از جمله کلان شهر های ایران است که مانند سایر کلان شهرها مبتلا به شرایط و مسائل خاص خود می باشد. این شهر به دلیل کثرت آلایند ه ها و منابع آلوده کننده هوا در ردیف هفتم شهر های آلوده کشور قرار دارد. هدف اصلی این مطالعه بررسی اثرات حذف یارانه سوخت های فسیلی بر تقاضای سوخت، رفاه و آلودگی هوا در مشهد می باشد. روش بررسی: با استفاده از جدول داده- ستانده استان خراسان رضوی، اهداف مطالعه در قالب مدل تعادل عمومی قابل محاسبه مورد بررسی قرار گرفته است و در چهار سناریوی حذف یکباره، در مدت 3 و 5 سال و در 11 نرخ مالیاتی نتایج مورد ارزیابی قرارگرفت. یافته ها: نتایج به دست آمده حاکی از آن است که با حذف یارانه سوخت های فسیلی، تقاضای واسطه ای و مصرفی سوخت های فسیلی کاهش می یابد. حذف یکباره یارانه سوخت، تقاضای داخلی گاز را 3/197 درصد و تقاضای داخلی فرآورده های نفتی را 3/157 درصد کاهش می دهد. و میزان آلودگی های ناشی از CO2، SO2، NOX، CO، CH و SPMبه ترتیب حدود 9/169درصد، 8/151 درصد و 9/158 درصد، 7/169 درصد، 4/205 درصد و 154 درصد کاهش می یابد. نتیجه گیری در همه سناریو ها با لحاظ اثر مثبت کاهش آلودگی، تغییرات رفاه مثبت بوده است. ولی بالاترین نرخ رشد رفاه با درنظرگرفتن اثرات زیست محیطی، نرخ حذف 15 درصد می باشد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
18 - ارایۀ الگوریتم نوین طراحی توأم با مدل سازی و ارزیابی مقایسه ای برای سیستم های مرکب پیل سوختی تولید مجدد
حسین قدمیان فریده عتابی حسنعلی ازگلیسیستم پیل سوختی تولید مجددRegenerative Fuel Cell از گروه سیستم های مستقیم تبدیل انرژی به عنوان یک سیستم ذخیره-تولید انرژی نوین مطرح است. این سیستم یک ساختار مرکب شامل زیرسیستم های الکترولیز / پیل سوختی می باشد که مولد آن سیستم فتوولتائیک خورشیدی است. به عبارت ساده مولکو أکثرسیستم پیل سوختی تولید مجددRegenerative Fuel Cell از گروه سیستم های مستقیم تبدیل انرژی به عنوان یک سیستم ذخیره-تولید انرژی نوین مطرح است. این سیستم یک ساختار مرکب شامل زیرسیستم های الکترولیز / پیل سوختی می باشد که مولد آن سیستم فتوولتائیک خورشیدی است. به عبارت ساده مولکول های آب در فرآیند الکترولیز به مولکول های هیدروژن و اکسیژن تجزیه می شود و گازهای حاصل در مخازن فشار بالا ذخیره می گردد، سپس گاز هیدروژن به عنوان سوخت (حامل انرژی) وارد پیل سوختی شده و تولید انرژی الکتریکی می نماید. نتایج حاصل از محاسبات، مدل سازی و طراحی مهندسی نشان می دهد، تغییر وضعیت حامل انرژی از وضعیت الکتریکی به احتراق سرد شیمیایی در بخش پیل سوختی به منزلۀ تولید انرژی داخلی در سیستم بوده و به میزان قابل ملاحظه ای نرخ شدت انرژی تولیدی و ضریب عملکرد سیستم را افزایش می دهد، زیرا با اتصال سیستم فتوولتائیک به واحدهای الکترولیز/ پیل سوختی و با استفاده از انرژی تولید شده در بخش فتوولتائیک، برای سیستم نمونه با ظرفیتkW 1 تولید انرژی داخلی به میزانkW 302/2تولید می شود و همچنین به تبع آن میزان انرژی تولیدی در مجموعه RFC افزایش یافته و بازده کلی سیستم به میزان 45/29% خواهد بود. در این تحقیق عملکرد عمومی سیستم و زیر سیستم های مربوط و مطالعات ظرفیتی مورد بررسی قرار گرفته و با استفاده از فرمولاسیون الکترولیز، پیل سوختی و سلول های فتوولتائیک به صورت جداگانه، مدل سازی با الگوریتم های غیرخطی انجام شده و به کمک نرم افزار GAMS انتگراسیون این سیستم ها صورت گرفته است. همچنین با انجام یک نمونۀ موردی مطالعاتی، راهکارها به منظور محاسبه و طراحی گام به گام سیستم های پیل سوختی تولید مجدد، ارایه شده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
19 - بررسی فنی و اقتصادی استفاده ازدورریز پسماندهای شهر تهران به عنوان سوخت کوره‌های سیمان
آزاده پناهنده غلامرضا اسدالله فردی محسن میرمحمدیزمینه و هدف: روزانه 7500 تن پسماند جامد شهری در تهران تولید و پس از پردازش، 4000 تن آن ها بعنوان دورریز باقی می ماند. استفاده مجدد از پسماند برای حفظ منابع و کاهش آلودگی های زیست محیطی ضروری است. هدف این مقاله بررسی امکان فنی و اقتصادی استفاده از دورریز پسماندهای تهران أکثرزمینه و هدف: روزانه 7500 تن پسماند جامد شهری در تهران تولید و پس از پردازش، 4000 تن آن ها بعنوان دورریز باقی می ماند. استفاده مجدد از پسماند برای حفظ منابع و کاهش آلودگی های زیست محیطی ضروری است. هدف این مقاله بررسی امکان فنی و اقتصادی استفاده از دورریز پسماندهای تهران در کوره های سیمان است. روش بررسی: مقدار دورریزهای پسماند از سازمان مدیریت پسماند اخذ و ارزش حرارتی آن ها با فرمول Dulong محاسبه شد. سپس مشخصات فیزیکی و شیمیایی دورریزها به کمک تحلیل های نهایی به دست آمد. در نهایت، هزینه تولید یک تن کلینکر با مصرف سوخت گاز ، مازوت و پسماند، همچنین هزینه های صرفه جویی شده با مصرف پسماند در کوره شماره 8 کارخانه سیمان تهران نیز محاسبه شد. یافته‌ها: دورریز پسماندهای تهران با فرمول شیمیایی 07/0NS32O107H71C دارای 72/24% رطوبت،21% خاکستر و MJ/kg 6/23-4/21 ارزش حرارتی است. بنابراین می توان tons/day 54/3613 سوخت پسماند با ارزش حرارتی MJ/kg 63/19 و 20% رطوبت تولید کرد. همچنین جایگزینی 10% از ارزش حرارتی مورد نیاز کوره 8 کارخانه سیمان تهران با سوخت پسماند به جای مازوت سالانه 16/4 میلیارد ریال درآمد و 6/282 میلیون ریال صرفه جویی در هزینه دفن پسماند دارد. بحث و نتیجه‌گیری: مقدار ارزش حرارتی و گوگرد دورریزهای پسماند تهران مطابق الزامات یک سوخت جایگزین است؛اما کاهش مقدار خاکستر، رطوبت و اندازه پسماند، همچنین افزایش ارزش حرارتی دورریزهای پسماند ضروری است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
20 - Experimental Study and Comparison of a Few Lean (gasoline-natural gas) Dual Fuels Based on Safe Optimum Spark Advance
S. K. Yekani E. Abdi ‎Aghdam‎ M. SarabiStrong dependence of the human’s daily life on the engine-powered vehicles, increasing environmental pollutions, especially in urban areas, and reduction of the world oil resources have challenged the energy researchers to make appropriate decisions at regional sc أکثرStrong dependence of the human’s daily life on the engine-powered vehicles, increasing environmental pollutions, especially in urban areas, and reduction of the world oil resources have challenged the energy researchers to make appropriate decisions at regional scale for selecting alternative fuels to improve the engine efficiency and fuel economy. In the current work, the lean-burn idea jointed to dual (gasoline-NG) fuel has been considered to develop the SI engines. To investigate the performance and exhaust gas emissions, experimental tests were performed using a single-cylinder research engine with gasoline-NG dual fuels, including four mass-based blends of the two fuels (G100, G87.5, G75, and G62.5 containing gasoline at 100‎\‎%, 87.5\%, 75\%, and 62.5\%, respectively, with the remaining part being composed of NG), at 1800 rpm ES and 0.9 ER under at least seven different SAs. The result showed that increasing the NG fraction in the fuel blend, both the σ and COV of imep decreased. It was implicitly observed that, for blended fuels, non-uniform distribution of each fuel can serve as a new source for cyclic variations. Under the considered lean burning condition at optimal safe SA, the imep and output torque for the gas-contained fuel blends were comparable to those obtained by the pure gasoline. Also, it was detected that an increase in the CR reduced the emitted amounts of HC and CO ‎pollutants.‎ تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
21 - Experimental study of The Performance and e xhaust gas emissions Response of A Spark Ignition Engine to Adding Natural Gas to Gasoline in CR=11
S. K. Yekani E. Abdi Aghdam F. Sadegh MoghanloConsidering the disadvantages of gasoline and natural gas as mono-fuel in SI engines has made the researchers to improve the performance and reduce the pollutant as the advantages of the application of dual fuel engines. On the other hand, lean-burn in engine may lead t أکثرConsidering the disadvantages of gasoline and natural gas as mono-fuel in SI engines has made the researchers to improve the performance and reduce the pollutant as the advantages of the application of dual fuel engines. On the other hand, lean-burn in engine may lead to the reduced pollutant. In the present study various mixtures of gasoline and natural gas with the gasoline as the dominant fuel, including 100‎‎ ‎‎\‎%‎‎‎, 87,5\%, 75‎\‎% and 62.5\% in weight-base gasoline and the rest natural gas (respectively named as G100, G87.5, G75, G62.5) in lean-burn condition with 0.9 as the equivalence ratio are investigated. At 1800 rpm and 11 compression ratio, cylinder pressure variations of 350 successive cycles of each mixture were recorded using a single cylinder research engine. First of all, the raw data were processed and the optimized knock-free advance for each individual mixture was determined. Later on the performance of all four mixtures in the corresponding optimized advance was explored. The results revealed that by increasing the amount of natural gas in the mixture, the CO pollutant reduced however the amount of HC initially increased which was followed by a decreasing trend. The amount of NOx had a direct relation with the appearance of the natural gas. In the lean-burn condition, a better performance was observed for G75 in compare with G100 and the other mixtures. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
22 - An Experimental Analysis of the Knock Response of Different Stoichiometric Mixtures of Gasoline-Natural Gas to Various Engine Speeds
R. Behrad E. Abdi Aghdam Hadi GhaebiGasoline causes engine knock in higher compression ratios due to having lower spontaneous ignition temperature. Natural Gas (NG) has a higher octane number and is a proper fuel in terms of anti-knock properties; however, using it as the engine fuel results in a decline أکثرGasoline causes engine knock in higher compression ratios due to having lower spontaneous ignition temperature. Natural Gas (NG) has a higher octane number and is a proper fuel in terms of anti-knock properties; however, using it as the engine fuel results in a decline in the power of the engine and increases the emission of some exhaust gases due to lower burning velocity and gaseous nature. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
23 - کاربردهای نانو فناوری در مهندسی محیط زیست
رضا علیزاده سوده عابدینینانو فن آوری علم استفاده از مواد ، تجهیزات و دستگاهها در مقیاس نانو می باشد که کاربردهای گسترده ای در تمامی حوزه ها همچون مهندسی محیط زیست دارد ، کاربرد این فن آوری جدید در محیط زیست بمنظور تصفیه و سالم سازی آب به کمک نانو فیلترها ، تصفیه پسابهای صنعتی ، ذخیره سازی و تو أکثرنانو فن آوری علم استفاده از مواد ، تجهیزات و دستگاهها در مقیاس نانو می باشد که کاربردهای گسترده ای در تمامی حوزه ها همچون مهندسی محیط زیست دارد ، کاربرد این فن آوری جدید در محیط زیست بمنظور تصفیه و سالم سازی آب به کمک نانو فیلترها ، تصفیه پسابهای صنعتی ، ذخیره سازی و تولید انرژیهای پاک ، نانو لوله های جاذب گازهای سمی و ... روز به روز در حال افزایش است . در این مقاله تلاش شده است تا بطور اجمالی کاربردهای مختلف این علم در بخشهای مختلفی چون استفاده از پیلهای سوختی به منظور تولید انرژی از منابع پاک و سازگار با محیط زیست ، استفاده از نـانوفیلترها به منظور سختی زدایی و تصفیه آب مصرفی برای نیروگاهها و همچنین کاربرد های مختلف نانو لوله های کربنی در صنعت از جمله ذخیره سازی هیدروژن در پیلهای سوختی برای افزایش کارایی آنها ، جذب گازهای سمی و استفاده از این نانولوله ها به عنوان حسگرهای گازی مورد بررسی قرار گیرد . تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
24 - بررسی امکان تولید الکتریسیته از گیاهان زنده
فروزان وکیلی لعبت تقوی ابراهیم علائیمحدودیت منابع انرژی فسیلی در کنار پتانسیل بالای آلایندگی، جایگزینی آن ها با منابع پاک و تجدید پذیر را ضروری نموده است. امروزه سهم این گروه از منابع در سیستم تأمین انرژی جهان رو به افزایش است. در این ارتباط، می توان با الهام از طبیعت فناوری نوینی برای استفاده از گیاهان ج أکثرمحدودیت منابع انرژی فسیلی در کنار پتانسیل بالای آلایندگی، جایگزینی آن ها با منابع پاک و تجدید پذیر را ضروری نموده است. امروزه سهم این گروه از منابع در سیستم تأمین انرژی جهان رو به افزایش است. در این ارتباط، می توان با الهام از طبیعت فناوری نوینی برای استفاده از گیاهان جهت تولید برق توسعه داد که در آینده نزدیک توان تولید انرژی پاک از نور خورشید با استفاده از سیستم های زنده گیاهی و فرآیند فتوسنتز را پایه گذاری نماید. اساس کار برای تبدیل انرژی خورشید به برق، برمبنای همکاری و تعامل بین گیاهان و باکتری ها و با استفاده از پیل های سوختی میکروبی- گیاهی می باشد. این پیل ها قادرند انرژی حاصل از فعل و انفعالات در ناحیه نزدیک به ریشه گیاه (ریزوسفر ) که در نتیجه فعالیت ریزسازواره های موجود، تولید می گردد را جذب و پس از انتقال به پیل ها به انرژی الکتریکی تبدیل نمایند. ایده اصلی برای این کار تولید مواد آلی، غالباً به شکل کربوهیدرات، توسط گیاهان(ریزودپوزیت ها) می باشد که باکتری ها قادرند با استفاده از آن ها به عنوان منبع تغذیه، انرژی موجود در آن ها را به الکتریسیته(جریان برق) تبدیل نمایند. این امر، علاوه بر امکان استفاده مداوم از انرژی نورانی خورشید در تولید برق، به دلیل کاهش انتشار گازهای گل خانه ای و سایر آلاینده ها، رضایت علاقمندان به محیط زیست را نیز به همراه خواهد داشت. بر این اساس، در مطالعه حاضر مروری کوتاه بر مشخصات و نحوه عملکرد پیل های سوختی میکروبی- گیاهی در تولید “برق سبز" از گیاهان زنده، صورت گرفته است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
25 - مروری بر تولید زیست سوخت اتانول با استفاده از فرآوری زیستی زیست توده
حسین معتمدی ابوالقاسم هدایت خواه مصطفی عموپور بهنمیریجهت حفظ منابع فسیلی به عنوان مهم ترین منبع تامین انرژی، بشر نیازمند یافتن منابع تجدیدپذیری برای این مواد است. از جمله گزینه‌های پیش رو زیست‌توده است که قابلیت تبدیل به زیست‌سوخت‌ها را دارد. از جمله مهمترین زیست‌سوخت‌های تولید شده اتانول است که به عنوان بهترین جایگزین أکثرجهت حفظ منابع فسیلی به عنوان مهم ترین منبع تامین انرژی، بشر نیازمند یافتن منابع تجدیدپذیری برای این مواد است. از جمله گزینه‌های پیش رو زیست‌توده است که قابلیت تبدیل به زیست‌سوخت‌ها را دارد. از جمله مهمترین زیست‌سوخت‌های تولید شده اتانول است که به عنوان بهترین جایگزین برای بنزین شناخته شده است. تبدیل زیست‌توده به زیست‌سوخت طی یکی از فرآیندهای زیست‌پالایی به نام تبدیل زیستی انجام میشود که در آن ابتدا محتوای کربوهیدراتی زیست‌توده به قندهای ساده تبدیل شده، سپس قندها به اتانول تخمیر شوند. با توجه به ساختار سخت تجز‌یه‌شونده مواد لیگنوسلولزی، انجام روش پیش‌تیمار ضروری به نظر می‌رسد که روشهای متفاوتی از جمله تیمارهای فیزیکی و شیمیایی پیشنهاد شده است. در مرحله قندسازی، زیست‌توده تیمار شده تحت اثر آنزیم‌های تجزیه‌کننده قرار می گیرد که بسته به نوع آنزیم‌های استفاده شده قندهای 5 یا 6 کربنه یا هردونوع تولید میشود و بر این اساس نوع میکروارگانیسم تخمیر کننده انتخاب میشود. برای بالا بردن بازده نهایی تجزیه و تخمیر، معمولا این دو مرحله را به‌صورت هم زمان انجام می‌دهند. یکی از ابعاد مهم تحقیقات در زمینه تولید زیست‌سوخت‌ها به خصوص اتانول، معطوف به توسعه روشهای تخمیری است تا بازده نهایی تولید را افزایش دهند که از مهم ترین این تحقیقات می‌توان به روش تخمیر دوفازی اشاره کرد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
26 - تبدیـل گازهـای سـمی اگـزوز خودروی دوگانه سـوز سـمند به گازهای بی ضرر، به وسیله مبدل کاتالیستی با ساختار پروسکایت La (Pd,Co, Ce, Fe, Mn) O3ومقایسهآن با مبدل های کاتالیستی وارداتی ایران خودرو
ارسیا خان فکر کاوه ارزانی زیارت علی نعمتی مرتضی امرونی حسینیتحقیق حاضر به تولید پروتوتایپ مبدل کاتالیســتی برای خودروهای دوگانهســوز ســمند می پردازد. در این پــروژه با حذف فلزات گــران بهای پلاتین ورودیــم و تنها با اســتفاده از 2/64گرم پالادیم، مبدل کاتالیســتی با پروســهســاخت دستیابی به ســاختار پروســکایت ،ABO3برای خودرو دو أکثرتحقیق حاضر به تولید پروتوتایپ مبدل کاتالیســتی برای خودروهای دوگانهســوز ســمند می پردازد. در این پــروژه با حذف فلزات گــران بهای پلاتین ورودیــم و تنها با اســتفاده از 2/64گرم پالادیم، مبدل کاتالیســتی با پروســهســاخت دستیابی به ســاختار پروســکایت ،ABO3برای خودرو دوگانه سوزســمند تهیه گردید. پس از ســاخت نمونه های اولیه در آزمایشــگاه شرکتطراحی مهندســی و تهیه قطعات ایران خودرو )ســاپکو( و انجام تست هایمیــزان آلایندگی ) ،(AVLبا مقایســه نتایج تســت آلایندگی مبدل هایکاتالیســتی ساخته شده و مبدل های وارداتی همراه با فلزات گران بها توسطشرکت ایران خودرو، درصد آلایندگی بسیار کمتری در میزان NOx ، HCو COدر حالت گاز ســوز در نتایج حاصل از اســتفاده از کاتالیســت ســاختهشــده، مشــاهده گردید. ولیکن درصد آلایندگی در حالت بنزین ســوز بهبودزیادی نداشت. جهت بررسی ریز ساختاری، در ابتدا نمونه مونولیت )پایه مبدلکاتالیســتی جهت پوشش مواد( وارداتی جهت انجام آزمایشات تصویر برداریSEMبرای بررسی شکل، توزیع و اندازه ی تخلخل ها همچنین آزمایش هایBETبرای اندازه گیری ســطح ویژه، XRFجهت بررســی ترکیبات موجودو XRDبرای بررســی فازهای موجود، فرســتاده شــد. نمونــه نهایی مبدلکاتالیســتی ساخته شده نیزجهت بررسی ریز ســاختاری فرستاده شد. تصاویرSEMجهت بررسی شکل، توزیع و اندازه تخلخل ها و ذرات و نتایج LINESCANو MAPنیز جهت بررســی میزان نفوذ ذرات از بدنه به پوشش وبلعکس، مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
27 - ساختمان خاک پناه، ایدهای همساز با محیط زیست
فاطمه اکرمی ابرقوییانتشار آلودگی های شیمیایی ناشی از تولید مصالح ساختمانی، تولید دی اکسیدکربن و ذرات معلق پخش شده در هوا که ناشی از تولید و حمل و نقل مصالح ساختمانی به محل های مورد نظر است و نیز تولید زباله های ساختمانی از جمله موارد عمده آلودگی های محیط زیستی تحت تاثیر صنعت ساختمان می با أکثرانتشار آلودگی های شیمیایی ناشی از تولید مصالح ساختمانی، تولید دی اکسیدکربن و ذرات معلق پخش شده در هوا که ناشی از تولید و حمل و نقل مصالح ساختمانی به محل های مورد نظر است و نیز تولید زباله های ساختمانی از جمله موارد عمده آلودگی های محیط زیستی تحت تاثیر صنعت ساختمان می باشد. همچنین مصرف بسیار زیاد سوخت ها و منابع طبیعی جهت تامین سرمایش و گرمایش ساختمان، آینده تامین منابع مورد نیاز نسل آینده و محیط زیست را به خطر می اندازد. از آن گذشته، حذف بخشی از زمین بکر در مناطق خاص و جایگزینی آن با توده ساختمانی، اکوسیستم آن منطقه را برهم می زند. بنابراین ضروری است تا راهبردهای طراحی در ساختمان های جدید، با هدف هم سازی محیط زیستی، جهت گیری شود. جهت تحقق این هدف، طراحی ساختمان با ایده ی هم زیستی با محیط زیست مدتی است که در بین جوامع مختلف مطرح شده است. ساختمان های خاک پناه از جمله نمونه هایی است که در راستای بهره وری انرژی و حفظ محیط زیست، ایده ی کاهش مصرف انرژی ساختمان و تامین آسایش ساکنان را در کنار هم زیستی مسالمت آمیز با محیط زیست، دنبال می کند. مطالعه ی حاضر به بحث و بررسی چگونگی سازماندهی این ساختمان و اثرات محیط زیستی آن در ارتباط با محیط پیرامون می پردازد. با توجه به قابلیت هایی که در این گونه ی معماری در زمینه ی کاهش میزان مصرف سوخت و انرژی و همچنین سازگاری با محیط زیست وجود دارد، می توان آن را جهت بهره گیری بیش تر در مقاصد معماری و شهرسازی عصر حاضر پیشنهاد کرد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
28 - تثبیت آنزیم لاکاز با استفاده از نافیون و نانولوله های کربنی در بیوکاتد پیل های زیست سوختی و بیوسنسورها
معصومه احمدیامروزه تقاضا برای انرژی پاک رو به افزایش است. پیل زیست سوختی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند. انواع مختلفی از پیل های زیست سوختی طراحی شده اند که می توانند از بیوکاتالیست ها، آنزیم ها و حتی میکروارگانیزم ها، با هدف تولید انرژی الکتریکی استفاده نمای أکثرامروزه تقاضا برای انرژی پاک رو به افزایش است. پیل زیست سوختی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند. انواع مختلفی از پیل های زیست سوختی طراحی شده اند که می توانند از بیوکاتالیست ها، آنزیم ها و حتی میکروارگانیزم ها، با هدف تولید انرژی الکتریکی استفاده نمایند. پیل های زیست سوختی آنزیمی مقرون به صرفه، فشرده و انعطاف پذیر می باشد. اساس کار پیل های زیست سوختی آنزیمی، انتقال الکترون از آنزیم به سطح الکترود و بالعکس می باشد. انتقال مستقیم الکترون آنزیم لاکاز با روش ساخت الکترود با استفاده از پلیمر نافیون و نانولوله‌های کربنی چند دیواره بررسی شد. لاکاز توسط پلیمر نافیون گیراندازی شده و از آنجائیکه پلیمر نافیون نقش انتقال یون پروتون را ایفا کرده، غیرهادی است در نتیجه نانولوله‌های کربنی چند دیواره جهت تسهیل انتقال الکترون استفاده شد. نتایج ولتاموگرام چرخه ای، یک پیک با بیشینه جریان 170 میکروآمپر در محلولی با غلظت10 میکرومولار اودیانیزیدین بعنوان سوبسترای پلیمر نافیون و نانولوله‌های کربنی چند دیواره نشان داد. همچنین نتیجه ولتاموگرام چرخه ای بیوکاتد نشان داد که تثبیت آنزیم لاکاز با استفاده از نافیون و نانولوله های کربنی چند دیواره موثر می باشد. بنابراین این روش می تواند برای ساختن بیوکاتد پیل های زیست سوختی و بیوسنسورها بکار رود. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
29 - Performance Evaluation of SBS/sulfur Modified Bitumen and its Effect on Fuel Resistance
Mohammad Reza Allahgholi Ghasri Fereidoon Moghadas Nejad Sholeh Kazemifard Sima HabibiThe fuel resistance property plays an important role in asphalts, but available standards for determining this characteristic are presently lacking. In the present work, a number of polymer modified bitumen with styrene-butadiene-styrene (SBS) polymer (4, 5, 6% SBS) and أکثرThe fuel resistance property plays an important role in asphalts, but available standards for determining this characteristic are presently lacking. In the present work, a number of polymer modified bitumen with styrene-butadiene-styrene (SBS) polymer (4, 5, 6% SBS) and SBS/ sulfur modified bitumen with various percentages of sulfur (1.65, 3, 3.5% based on polymer content) were prepared. Each sample was immersed in the fuel and after 24 hour its weight loss was measured to determine the effect of fuel on them. Results showed that, increase in SBS content caused improvement in physical and rheological properties of bitumen. After adding sulfur to SBS, conventional properties (softening point, penetration, ductility and temperature susceptibility) was improved. Rheological properties were determined by Dynamic Shear Rheometer (DSR). Increase in polymer content and sulfur level led to increase in complex shear modulus (G*) and improvement of the rutting factor. Results indicated that more physical bonds with increase in polymer content and more chemically bonding between polymer, sulfur and bitumen by increasing in sulfur content led to more fuel resistance characteristic. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
30 - Synthesis of Sulfonated Polystyrene/acrylate–ionic Liquid (Si-SPS/A–IL) Hybrid Membranes for Methanol Fuel Cells
Mohammad Galehassadi Alireza KhaniIn this paper, the silicon-containing sulfonated polystyrene/acrylate–ionic liquid (Si-SPS/A–IL)hybrid membranes was prepared to obtain the proton exchange membrane (PEM) materials withhigh methanol barrier and good selectivity. The Si-SPS/A–IL hybrid أکثرIn this paper, the silicon-containing sulfonated polystyrene/acrylate–ionic liquid (Si-SPS/A–IL)hybrid membranes was prepared to obtain the proton exchange membrane (PEM) materials withhigh methanol barrier and good selectivity. The Si-SPS/A–IL hybrid membranes characterized asthe function of IL to evaluate their potential as PEMs in direct methanol fuel cells (DMFCs).Fourdifferent Hybrid material with different properties have been synthesized and named from I toIV.The potential of the membranes in direct methanol fuel cells (DMFCs) is characterizedpreliminarily by studying their thermal stability, ion-exchange capacity, water uptake, methanoldiffusion coefficient, proton conductivity and selectivity (proton conductivity/methanol diffusioncoefficient). All the hybrid membranes exhibit good thermal stability and reasonable water uptake.IV and V membranes have a low methanol diffusion coefficient, while II and III membrane havegood proton conductivity. In addition, the selectivity values of hybrid membranes increase withincreasing IL content and V membrane shows the best selectivity (1.14×105Ss cm−3). These resultssuggest that the Si-SPS/A–IL hybrid membranes are possible candidate materials for PEMs inDMFC applications. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
31 - Preliminary Analysis of the Cladding Mechanical Behavior of a Nuclear Superheat Boiling Water Reactor
Majid Bahonar Gholamreza Jahanfarnia Morteza GharibIn the present study, investigation of mechanical behaviour of the fuel cladding material for a nuclear superheat Boiling Water Reactor with annular fuel rods, is carried out. In this design, each annular fuel element is cooled internally by steam and externally by wate أکثرIn the present study, investigation of mechanical behaviour of the fuel cladding material for a nuclear superheat Boiling Water Reactor with annular fuel rods, is carried out. In this design, each annular fuel element is cooled internally by steam and externally by water. For the fuel cladding material, radiation embitterment and irradiation-assisted stress corrosion cracking (IASCC) are the most important issues that have to be taken into account. Hence, for cladding, two materials are considered. Preliminary thermal expansion and stress analysis have been done for a fresh (begin of cycle) ASBWR (Annular-fuelled Superheat Boiling Water Reactor) fuel element. The purpose of these analysis is to investigate the stress distribution and thermal expansion of the cladding in the initial phase of operation. The results show that there is a noticeable difference in the axial expansion between the inner and outer claddings. For T91 (modified 9Cr-1Mo steel) cladding, the maximum axial thermal growth of the inner cladding is 22.12 mm, which is about 9.7 mm more than the outer cladding. For Inconel 718 cladding, the results are 27.8 mm and 13.4 mm, respectively. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
32 - A New Numerical Study Method of Thermal Stress Distribution and Tortuosity Effectiveness in an Anode Porous Electrode for a Planar Solid Oxide Fuel Cell
I.E Fahs M GhasemiA fuel cell is an electro-chemical tool capable of converting chemical energy into electricity. High operating temperature of solid oxide fuel cell, between 700oC to 1000oC, causes thermal stress. Thermal stress causes gas escape, structure variability and cease operati أکثرA fuel cell is an electro-chemical tool capable of converting chemical energy into electricity. High operating temperature of solid oxide fuel cell, between 700oC to 1000oC, causes thermal stress. Thermal stress causes gas escape, structure variability and cease operation of the SOFC before its lifetime.The purpose of the current paper is to present a method that predicts the thermal stress distribution in an anisotropic porous anode of planar SOFC. The coupled governing non-linear differential equations, heat transfer, fluid flow, mass transfer, mass continuity, and momentum are solved numerically. A code based oncomputational fluid dynamics (CFD), computational structural mechanics and finite element method (FEM) is developed and utilized. The code uses the generated data inside the porous anode in order to detect the temperature and the stress distribution using the Darcy’s law and the Navier-Stokes equations. The numerical results used to govern the areas of high values of stresses were higher than the yield strength of materials. The results show that a highest thermal stress occurs at lower corners of the anode. The concentrated temperature occurs at the middle of the electrolyte-anode whereas the maximum pressure occurs at the middle of the upper and lower section of the anode. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
33 - Contamination of arable topsoil by organic and inorganic pollutants around petroleum products handling facilities
Gregory Sikakwe Bennet IlaumoThe concentrations of heavy metals (inorganics) and poly aromatic hydrocarbons (organics) were determined in soils around fueling stations and automobile workshops. Mean concentrations of nickel, lead, cadmium and vanadium were 636, 1379, 12.0 and 18.0 µg/kg, resp أکثرThe concentrations of heavy metals (inorganics) and poly aromatic hydrocarbons (organics) were determined in soils around fueling stations and automobile workshops. Mean concentrations of nickel, lead, cadmium and vanadium were 636, 1379, 12.0 and 18.0 µg/kg, respectively. Flourene, benzo (a) pyrene, benzo (b) fluoranthene and benzo (ghi) pyrelene recorded means of 2.01, 2.014, 1.14 and 1.12 µg/kg, respectively, but other poly aromatic hydrocarbons recorded means <1. Heavy metals levels were higher at sites of activities than the control site. Phenanthrene, naphthalene and benzo (k) fluoranthene were present at control site but absent in some locations of activity. These showed they were not only from petroleum products handling facilities. Mean levels of both inorganics and organics were below world standards for agricultural soil quality. Principal component analysis of heavy metals produced two principal components that explained 40.72% and 36.90% of the total variance. These reflect geological weathering, automobile exhaust and petroleum combustion sources. Analysis of poly aromatic hydrocarbons data produced four principal components, which explained 36.30%, 19.96%, 15.19% and 12.81% of total variance. The sources of these organics are internal combustion of gasoline, kerosene and rock weathering. Diagnostic ratios ranged from 0.3-0.94 showing that poly aromatic hydrocarbons are of pyrogenic and petroleum combustion origin. Single pollution index means ranged from 0.0002-0.02 and Numerov composite pollution index attained a mean of 0.028. Therefore, the soil is unpolluted and heavy metals levels are not toxic to human health. The study provides information on sources of soil pollutants and their environmental and health risks. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
34 - طراحی، ساخت و ارزیابی ماشین قابل‌حمل برداشت گل محمدی
محمد یونسی الموتی امید رضا روستاپورگل محمدی با نام علمی Rosa damascena از مهمترین انواع گل‌های رز در دنیا و از مشهورترین گیاهان در تاریخ باغبانی است. زمان برداشت گل محمدی، از اوایل اردیبهشت تا اواخر خرداد ماه و قبل از طلوع آفتاب در هوای خنک بامدادی است. در این تحقیق نسبت به طراحی و ساخت دستگاه برداشت گل أکثرگل محمدی با نام علمی Rosa damascena از مهمترین انواع گل‌های رز در دنیا و از مشهورترین گیاهان در تاریخ باغبانی است. زمان برداشت گل محمدی، از اوایل اردیبهشت تا اواخر خرداد ماه و قبل از طلوع آفتاب در هوای خنک بامدادی است. در این تحقیق نسبت به طراحی و ساخت دستگاه برداشت گل محمدی قابل حمل توسط کارگر اقدام شد. این دستگاه شامل تیغه برش، لوله مکش، موتور مکنده بنزینی، شاسی، کوله پشتی و واحد جداساز سیکلونی می‌باشد. کلیه تجهیزات از جمله موتور و سیکلون بر شاسی نصب میشود و توسط کارگر قابل حمل است. گل دقیقاً از زیر نهنج توسط تیغه رفت و برگشتی بریده شده و توسط مکش ایجاد شده توسط موتور مکنده، وارد لوله مکش و سپس به واحد جداساز سیکلونی انتقال می‌یابد. در نهایت گل از طریق لوله خروجی سیکلون به کیسه برزنتی منتقل و در آن جمع‌آوری خواهد شد. ارزیابی دستگاه با استفاده از طرح کاملاً تصادفی با سه تیمار و سه تکرار در دشت گل لایزنگان داراب انجام شد. تیمارها شامل تغییرات دور موتور در سه سطح 900، 1200 و 1500 دور در دقیقه بود. در هر یک از تیمارها پارامترهای سوخت مصرفی و زمان مصرفی برای انجام عملیات برداشت اندازه‌گیری شد. تیمار شاهد، برداشت با دست توسط کارگر در نظر گرفته شد. بر اساس نتایج ارزیابی، با افزایش دور موتور علی‌رغم افزایش مصرف سوخت، زمان مفید برداشت کاهش یافت. همچنین کاهش زمان برداشت در حداکثر دور موتور نسبت به برداشت دستی و برداشت در دو سطح دیگر دور مشاهده شد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
35 - مکان¬یابی جایگاه¬های بهینه عرضه سوخت CNG با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) در راستای سیاست گذاری توسعه پایدار شهری(مطالعه موردی: شهر اهواز)
پریسا شعبانی سولماز دشتیرشد جمعیت و توسعه نامناسب شهرها مشکلات عدیده¬ای را برای شهرها به وجود آورده و مکان¬یابی صحیح و اصولی خدمات شهری می¬تواند تا حدود زیادی در نظم بخشیدن به عملکرد شهرها موثر باشد. شبکه جایگاه¬های سوخت¬رسانی از جمله خدمات شهری است، که به¬عنوان تأمین کننده سوخت بخش حمل و نقل أکثررشد جمعیت و توسعه نامناسب شهرها مشکلات عدیده¬ای را برای شهرها به وجود آورده و مکان¬یابی صحیح و اصولی خدمات شهری می¬تواند تا حدود زیادی در نظم بخشیدن به عملکرد شهرها موثر باشد. شبکه جایگاه¬های سوخت¬رسانی از جمله خدمات شهری است، که به¬عنوان تأمین کننده سوخت بخش حمل و نقل شهری عمل نموده و به نوبه¬ی خود از لحاظ ملاحظات ترافیکی، شهرسازی، ایمنی و محیط¬زیستی دارای اهمیت می¬باشد. در این مطالعه در ابتدا 18 معیار در سه محیط اقتصادی- اجتماعی، فیزیکی و فنی و عملیاتی به¬عنوان معیار¬های مؤثر انتخاب شدند. سپس داده¬های مکانی در محیط GIS استاندارد و به لایه¬¬های اطلاعاتی جدید تبدیل شدند. هر کدام از معیارها و زیرمعیارها با توجه به اهمیت آن¬ها در مکان¬یابی جایگاه¬های بهینه عرضه سوخت CNG، از طریق فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) وزن¬دهی شدند و بعد از تلفیق لایه¬های وزن¬دار، نقشه¬ی پهنه¬های جایگاه¬های بهینه عرضه سوخت CNG تولید شد. با توجه به نتایج 58/48 درصد از منطقه دارای پتانسیل مناسب برای احداث جایگاه عرضه سوخت CNG می¬باشد، همچنین از بین 8 جایگاه سوخت CNG و دوگانه موجود در شهر اهواز فقط 2 جایگاه با شرایط مناسب در شمال منطقه 2 قرار گرفته¬اند. 3 جایگاه در مناطق کاملاً نامناسب، 2 جایگاه در مناطق نامناسب و 2 جایگاه در مناطق متوسط قرار گرفتند. در نتیجه می¬توان بیان داشت که شهر اهواز پتانسیل بالایی جهت احداث جایگاه عرضه سوخت داشته، اما با عدم مکان¬یابی صحیح جایگاه سوخت CNG روبروست، که این امر با مدیریت صحیح و تخصیص بودجه¬ی مناسب جهت اجرای طرح¬های مکان¬یابی پروژه¬های جایگاه سوخت CNG قابل حل می¬باشد و می¬توان در راستای سیاست¬گذاری توسعه پایدار شهری گام برداشت. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
36 - امکان سنجی استفاده از میکای تلقیح شده با اسید بوریک و شیشه برای جلوگیری از نشت و اختلاط گازهای مصرفی در پیلهای سوختی دما بالا
حمید عبدلی علیرضا حسینی مقدم سید امیر راستی الحسینیدر این پژوهش،امکان استفاده از میکا برای این کاربرد مورد بررسی قرار گرفت.ابتدا از گسکت میکایی شامل فلس های کوچک میکای فلوگوپیت که توسط مواد آلی به یکدیگر چسبیده بودند استفاده و عملکرد آن در جلوگیری از نشت گاز در دستگاه مخصوصی که عملکرد پیل سوختی را شبیه سازی میکند(در اتم أکثردر این پژوهش،امکان استفاده از میکا برای این کاربرد مورد بررسی قرار گرفت.ابتدا از گسکت میکایی شامل فلس های کوچک میکای فلوگوپیت که توسط مواد آلی به یکدیگر چسبیده بودند استفاده و عملکرد آن در جلوگیری از نشت گاز در دستگاه مخصوصی که عملکرد پیل سوختی را شبیه سازی میکند(در اتمسفر هوا،دمای800°C و به مدت زمان 100 ساعت) بررسی شد.به دلیل حرارت دهی میکا در حین سرویس،این چسب ها از گسکت خارج و حفرات به جا مانده به عنوان مسیر نشت عمل کردند.این مسیر نشت توسط اسیدبوریک پر شده و عملکرد میکا تا میزان 20 % بهبود یافت.مسیر اصلی نشت(فصل مشترک میکا و اجزای مجاور)به کمک لایه ای از جنس شیشه پر شده و عملکرد موفقیت آمیزی در استفاده از میکا به همراه لایه شیشه ای در پیشگیری از نشت ملاحظه شد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
37 - بررسی تجربی سیستم هیبریدی پیل سوختی/ترموالکتریک به منظور بازیافت حرارت اتلافی
نادر رهبر مصطفی حسنیدر این مقاله بازیافت حرارت اتلافی از یک پیل سوختی پلیمری به کمک مولدهای ترموالکتریک مورد ارزیابی تجربی قرار گرفته است. برای بررسی تجربی یک سیستم آزمایشگاهی متشکل از مبدل حرارتی، ماژولهای ترموالکتریک و سینک حرارتی به همراه سنسورهای دما ساخته شده و تحت شرایط عملیاتی یک پی أکثردر این مقاله بازیافت حرارت اتلافی از یک پیل سوختی پلیمری به کمک مولدهای ترموالکتریک مورد ارزیابی تجربی قرار گرفته است. برای بررسی تجربی یک سیستم آزمایشگاهی متشکل از مبدل حرارتی، ماژولهای ترموالکتریک و سینک حرارتی به همراه سنسورهای دما ساخته شده و تحت شرایط عملیاتی یک پیل سوختی پلیمری با توان 5 کیلووات مورد آزمایش قرار گرفته است. نتایج بدست از سیستم آزمایشگاهی نشان میدهد که استفاده از مولدهای ترموالکتریک می‌تواند راهکار مناسبی برای بازیافت حرارت اتلافی از پیلهای سوختی پلیمری باشد. برای این منظور طراحی بهینه مبدل حرارتی در سمت گرم و سمت سرد ترموالکتریک بسیار حائز اهمیت می‌باشند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
38 - ساخت وبررسی عملکرد یک نمونه سلول خورشیدی تحت شرایط اقلیمی سبزوار توسط نرم افزار اسکپس
رضا مزینانی جواد باعدی مهدی مزینانیبشر امروزی با دو مشکل اساسی روبرو است؛ از یک طرف سوختهای فسیلی رو به اتمام اند و از طرف دیگر، این سوخت‌ها مشکلات زیست محیطی زیادی مانند آلودگی هوا و اثر گلخانهای ایجاد می‌کنند. سلول خورشیدی بهترین گزینه برای جایگزینی سوخت فسیلی است. در این تحقیق با استفاده از نرم افزا أکثربشر امروزی با دو مشکل اساسی روبرو است؛ از یک طرف سوختهای فسیلی رو به اتمام اند و از طرف دیگر، این سوخت‌ها مشکلات زیست محیطی زیادی مانند آلودگی هوا و اثر گلخانهای ایجاد می‌کنند. سلول خورشیدی بهترین گزینه برای جایگزینی سوخت فسیلی است. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار scaps شبیه سازی اولیه برای ساخت سلول خورشیدی مد نظر صورت گرفته است. تحقیقات نشان داد که دما و تابش دو عامل مهم و تاثیرگذار در عملکرد سلول خورشیدی می‌باشند. در این تحقیق به کمک شبیه سـازی بـا نـرم افـزار به بررسی این تغییرات پرداختیم و همان طور که مشاهده خواهید کرد با تغییرات آنها، میزان توان دریـافتی از سـلول نیز تغییر میکند، به طوری که در شرایط اقلیمی سبزوار بهترین دما برای بیشترین بازده سلول 300 کلوین می‌باشد این در شرایطی است که از قلع به عنوان لایه نازک با ضخامت 4 میکرومتر و اکسید روی به عنوان پنجره استفاده شده است. در پایان نیز ایده‌های محقق برای افزایش بازده سلول خورشیدی بیان شده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
39 - Lead-Lag Controllers Coefficients Tuning to Control Fuel Cell Based on PSO Algorithm
نورالدین قدیمیOne of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fue أکثرOne of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. One of the most important Fuel cells (FCs) is Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs). The outputvoltage of this FC depends on current loads. This paper tries to introduce, implement and control the voltage ofPEMFC, during load variations. The output voltage of fuel cell should be constant during load variation. Toachieve this goal, a controller should be designed. Here, the Lead-Lag controller is used which its coefficientsare optimized based on PSO algorithms. In order to use this algorithm, first this problem has to be formulatedas an optimization problem, including objective function and constraints, and then to obtain the most desirablecontroller, PSO method is used to solve the problem. Simulation results for various loads in the time domain areperformed and the results show the capability of the proposed controller. Simulations show the accuracy of theproposed controller performance to achieve this goal. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
40 - Fuel Cell Voltage Control for Load Variations Using Neural Networks
Zolekh Teadadi Hassan ChangiziyanIn the near future the use of distributed generation systems will play a big role in the production ofelectrical energy. One of the most common types of DG technologies , fuel cells , which can be connectedto the national grid by power electronic converters or work alon أکثرIn the near future the use of distributed generation systems will play a big role in the production ofelectrical energy. One of the most common types of DG technologies , fuel cells , which can be connectedto the national grid by power electronic converters or work alone Studies the dynamic behavior andstability of the power grid is of crucial importance. These studies need to know the exact model of dynamicelements. In this paper, a new method based on a neural network algorithm for controlling the fuel cellvoltage is provided. The effects of load change the output voltage characteristic of the fuel cell unit ischecked Simulations in MATLAB / SIMULINK. The results show that the prosecution is conducted in anappropriate manner Voltage Stabilization time. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
41 - جنبه‌های ، اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی استفاده از سوخت های زیستی
محمد صفری غلامحسین صفرییکی از مهمترین مسائلی که امروزه کلیه کشورهای جهان با آن سروکار دارند، مسئله تامین انرژی است. امروزه تامین انرژی از اساسی-ترین پیش‌نیازهای توسعه اجتماعی و رشد اقتصادی بسیاری از جوامع به ویژه کشورهای در حال توسعه می‌باشد و دسترسی به منابع انرژی پایدار اقتصادی و سازگار با أکثریکی از مهمترین مسائلی که امروزه کلیه کشورهای جهان با آن سروکار دارند، مسئله تامین انرژی است. امروزه تامین انرژی از اساسی-ترین پیش‌نیازهای توسعه اجتماعی و رشد اقتصادی بسیاری از جوامع به ویژه کشورهای در حال توسعه می‌باشد و دسترسی به منابع انرژی پایدار اقتصادی و سازگار با محیط زیست در شرایط امروزی ضروری به نظر می‌رسد. کاهش ذخایر منابع فسیلی و افزایش قیمت نفت و فرآورده‌های آن و همچنین لزوم توجه به کاهش آلودگی های زیست محیطی ناشی از سوخت های فسیلی، کشورهای جهان را ترغیب به استفاده از انرژیهای تجدید شونده و پاک نموده است. از جمله منابع تجدیدشونده که امروزه مورد توجه بسیاری از کشورهای اروپایی وآمریکایی قرار گرفته است، سوختهای زیستی می‌باشند. جایگزینی سوختهای فسیلی با سوختهای زیستی این پتانسیل را دارد که برخی از اثرات نامطلوب زیست‌محیطی تولید و استفاده از سوختهای فسیلی، از جمله انتشار آلاینده‌های متعارف و گازهای گلخانهای، کاهش منابع پایان‌پذیر، و وابستگی به تامین‌کنندگان خارجی ناپایدار را کاهش دهد. فراتر از مزایای زیست محیطی، استفاده از سوختهای زیستی مناسب می‌تواند مزایای اقتصادی از قبیل کاهش ذخایر مازاد کشاورزی، کاهش بیکاری و وابستگی به نفت وارداتی، توسعه روستایی، کشاورزی پایدار و غیره را بهمراه داشته باشد. در پژوهش حاضر بعد از معرفی و بیان ویژگی‌های دو سوخت زیستی رایج بیودیزل و بیواتانول، مزایا و معایب کلی استفاده از سوخت های زیستی به ملاحظات اقتصادی- اجتماعی و زیست محیطی استفاده از سوختهای زیستی پرداخته شده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
42 - ارائه مدلی برای ارزیابی و رتبه بندی جایگاه های عرضه سوخت با رویکرد فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
پیام حنفی زاده سید حسن موسوی محمد امین نایبیدر این مقاله با استفاده از رویکرد فرآیند تحلیل سلسله مراتبی، به ارائه مدلی برای ارزیابی و رتبه بندی جایگاه های عرضه سوخت پرداخته شده است. ابتدا با توجه به ادبیات موضوع در این حوزه و پژوهش و مصاحبه با کارشناسان شرکت نفت تعدادی شاخص شناسایی گردید. سپس به مقایسات زوجی شاخص أکثردر این مقاله با استفاده از رویکرد فرآیند تحلیل سلسله مراتبی، به ارائه مدلی برای ارزیابی و رتبه بندی جایگاه های عرضه سوخت پرداخته شده است. ابتدا با توجه به ادبیات موضوع در این حوزه و پژوهش و مصاحبه با کارشناسان شرکت نفت تعدادی شاخص شناسایی گردید. سپس به مقایسات زوجی شاخص ها با توجه به نظر خبرگان اقدام گردید. در این پژوهش به دلیل تعدد شاخص ها از رویکردی متفاوت با AHP معمول استفاده شد، به طوری که به جای مقایسه دو به دوی آلترناتیوها بر اساس هر شاخص از یک مقیاس رتبه دهی در یک سطح از سلسله مراتب استفاده گردید. بدین منظور در مورد هر شاخص وزن سراسری آن نسبت به شاخه بالایی محاسبه گردیده و در نهایت با ضرب وزن موضعی مربوط به مقیاس رتبه دهی کسب شده در مورد هر شاخص، وزن سراسری شاخص و امتیاز کسب شده هر شاخص استخراج شده است و در آخر با جمع تمامی امتیاز شاخص ها، امتیاز جایگاه مورد ارزیابی، مشخص گردید. به منظور انجام مطالعه موردی به ارزیابی چند جایگاه عرضه سوخت در استان زنجان بر اساس مدل ارائه شده پرداخت شده است. در این مطالعه از نرم افزار EC در محاسبه وزن ها استفاده شده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
43 - A New Mathematical Model for the Green Vehicle Routing Problem by Considering a Bi-Fuel Mixed Vehicle Fleet
Neda Manavizadeh Hamed Farrokhi-Asl Stanley Frederick W.T. LimThis paper formulates a mathematical model for the Green Vehicle Routing Problem (GVRP), incorporating bi-fuel (natural gas and gasoline) pickup trucks in a mixed vehicle fleet. The objective is to minimize overall costs relating to service (earliness and tardiness), tr أکثرThis paper formulates a mathematical model for the Green Vehicle Routing Problem (GVRP), incorporating bi-fuel (natural gas and gasoline) pickup trucks in a mixed vehicle fleet. The objective is to minimize overall costs relating to service (earliness and tardiness), transportation (fixed, variable and fuel), and carbon emissions. To reflect a real-world situation, the study considers: (1) a comprehensive fuel consumption function with a soft time window, and (2) an en-route fuel refueling option to eliminate the constraint of driving range. A linear set of valid inequalities for computing fuel consumption were introduced. In order to validate the presented model, first, the model is solved for an illustrative example. Then each component of cost objective function is considered separately so as to investigate the effects of each part on the obtained solutions and the importance of vehicles speed on transportation strategies. Computational analysis shows that, despite the limitation of an appropriate service infrastructure, the proposed model demonstrated an average reduction of 44%, 6% and 5% in carbon emission costs, total distribution costs, and transportation costs respectively. Moreover, the study found paradoxical effects of average speed, suggesting the need to manage trade-offs: while higher speeds reduced service costs, they increased carbon emission costs. In the next stage, some experiments modified from the literature are solved. According to these experiments, in all instances greater objective function values for Gasoline vehicles are gained. The difference in the carbon emission objective is also significant, with an average of 44.23% increase. Finally, managerial and institutional implications are discussed. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
44 - مکان‌یابی بهینه جایگاه‌های سوخت (CNG) (مورد مطالعه: شهر زنجان)
اکبر حسین زاده منیژه احمدی سمیرا مرادی مفرد مریم قاسمیبا افزایش استفاده از وسایل نقلیه و موتوری بحث مکان-یابی جایگاه‌های سوخت‌رسانی به این وسایل نقلیه در شهرها مورد توجه قرار گرفت. پراکنش نامناسب مکانی جایگاه‌های سوخت گاز طبیعی در شهرها از جمله مشکلاتی است که ذهن بسیاری از محققان مسائل شهری را به خود مشغول نموده است. موقعی أکثربا افزایش استفاده از وسایل نقلیه و موتوری بحث مکان-یابی جایگاه‌های سوخت‌رسانی به این وسایل نقلیه در شهرها مورد توجه قرار گرفت. پراکنش نامناسب مکانی جایگاه‌های سوخت گاز طبیعی در شهرها از جمله مشکلاتی است که ذهن بسیاری از محققان مسائل شهری را به خود مشغول نموده است. موقعیت مکانی نیز از مهم ترین عوامل موثر در موقعیت یک جایگاه سوخت محسوب میشود و منجر به کسب درآمد بیشتر برای آن-ها و ارائه خدمات مناسب‌تر برای استفاده‌کنندگان با حداقل هزینه‌های ممکن میشود. روش تحقیق به لحاظ هدف کاربردی و از نظر روش توصیفی - تحلیلی می باشد که از ابزار گردآوری داده مشتمل بر مطالعات کتابخانه ای و روش اسنادی بهره برده است. هدف این تحقیق شناخت و ارزیابی وضع موجود توزیع مراکز جایگاه‌های سوخت‌رسانی و ارزیابی مکان‌یابی این جایگاه‌ها در سطح شهر زنجان با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و مدل فازیAHP در راستای توزیع عادلانه خدمات و ارتقاء رفاه جامعه و شهروندان می باشد. نتایج نشان می دهد که جایگاه‌های سوخت CNG موجود در شهر زنجان نسبت به سایر کاربری‌های سازگار در شرایط مناسب از جهت رعایت حریم در حالت کلی قرار نگرفته اند. از جهتی به لحاظ توزیع متناسب جایگاه-ها در سطح شهر نیز به صورت یکسان و متناسب با گره-های جمعیتی صورت نگرفته است. لذا نیاز است که مگان یابی مناسبی حداقل برای جایگاه‌هایی که در آینده در سطح شهر احداث خواهد شد صورت پذیرد یا از ایستگاه‌های CNG سیار در راستای جبران این نقیصه اقدام گردد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
45 - Investigation of oxidation behavior and Thermal spray of mechanically milled CoNiCrAlY–YSZ powders
Mostafa Tahari Morteza Shamanian Esfahani Mehdi SalehiIn this study, the effects of mechanical milling and YSZ reinforcing on oxidation behavior of CoNiCrAlY coatings were investigated. Various amounts of YSZ particles (0%, 5%, 10% and 15 wt.%) were mixed with commercial CoNiCrAlY powder and milled for 24 hrs. Then, the me أکثرIn this study, the effects of mechanical milling and YSZ reinforcing on oxidation behavior of CoNiCrAlY coatings were investigated. Various amounts of YSZ particles (0%, 5%, 10% and 15 wt.%) were mixed with commercial CoNiCrAlY powder and milled for 24 hrs. Then, the mechanically milled and commercial powders were deposited on Inconel 617 substrate using High Velocity Oxygen-Fuel (HVOF) process. Freestanding bodies of nanostructured and conventional HVOF CoNiCrAlY coatings were oxidized at 1000 °C for different times to form the thermally grown oxide layer. X-ray diffraction analysis, scanning electron microscopy and X-ray mapping were used to analyze the scales formed on the surface of the oxidized samples. The results showed that nanostructured coatings exhibited higher porosity due to undesirable morphology of feedstock powders. This factor accelerated diffusion rate of oxygen into coating body. On the other hand, undesireable oxidation of nanostructured particles during spraying leads to increase in the oxidation rate of coatings. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
46 - The Effect of Morphology of SOFC Layers Made by 3D Printer on the Electrochemical Properties of the Cell
Keyvan Mirzaee Fashalameh Zahra Sadeghian Ramin EbrahimiThe microstructure and properties of solid oxide fuel cell (SOFC) connected to the fabrication process are discussed in this paper. In this research, we investigate the relationship between electrochemical performance in solid oxide fuel cells and the evolution of the m أکثرThe microstructure and properties of solid oxide fuel cell (SOFC) connected to the fabrication process are discussed in this paper. In this research, we investigate the relationship between electrochemical performance in solid oxide fuel cells and the evolution of the morphology of its electrodes. This work fabricated a planar multilayer anode-supported, anode functional layer (AFL), electrolyte, and cathode solid oxide fuel cell through slurry-based 3D printing. After drying and sintering, scanning electron microscope (SEM) images a multilayer porous structure with large pores up to several microns and smaller pores of 100 nm, and the constituent particles' microstructure for anode-cathode layers were observed. The electrolyte layer structure was dense and without pores. In the study of electrochemical properties, the maximum power density at the output voltage of 0.5 V was achieved at 0.84 W/cm2 at an open-circuit voltage (OCV) of 1.06 V at 800 °C with H2 gas as fuel. The impedance curve values under open-circuit voltage were 0.23 V and 1.25 V at high and low frequencies, respectively. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
47 - مدلهای ماده سوختنی سطحی و خطر آتش در پارک ملی گلستان
رقیه جهدیتعیین مدلهای ماده سوختنی محلی در بوم‌سازگان‌های جنگل و مرتع به منظور پیش‌بینی رفتار و گسترش آتش، مدیریت آتش و بازسازی این بوم‌سازگان‌ها بسیار مهم است. هدف این مطالعه تعیین مقدار و ساختار ماده سوختنی سطحی آماده اشتعال در علفزار، درختچه‌زار و جنگل در پارک ملی گلستان، شما أکثرتعیین مدلهای ماده سوختنی محلی در بوم‌سازگان‌های جنگل و مرتع به منظور پیش‌بینی رفتار و گسترش آتش، مدیریت آتش و بازسازی این بوم‌سازگان‌ها بسیار مهم است. هدف این مطالعه تعیین مقدار و ساختار ماده سوختنی سطحی آماده اشتعال در علفزار، درختچه‌زار و جنگل در پارک ملی گلستان، شمال شرق ایران است. همه اطلاعات پوشش گیاهی علفی و لاشبرگ سطحی از قطعه نمونه‌‌های 1×1، 10×10 و 30×30 متری به ترتیب در تیپ‌های ماده سوختنی علفزار (24 قطعه نمونه)، درختچه‌زار (8 قطعه نمونه) و جنگل (22 قطعه نمونه) بر اساس نمونه‌برداری تصادفی طبقه-بندی شده جمع‌آوری شد. رتبه‌بندی خطر آتش برای هر ماده سوختنی با ارزیابی مولفه‌های اصلی شامل بار ماده سوختنی (تن در هکتار)، عمق بستر ماده سوختنی (سانتی‌متر) و پوشش لاشبرگ (درصد) استفاده شد. نتایج نشان داد که تغییرات در خطرات آتش ماده سوختنی سطحی مرتبط با طرح‌های بارهای ماده سوختنی ریز (1ساعت) است. لاشبرگ پهن‌برگان دارای بارهای ماده سوختنی ریز بیشتر و در نتیجه به صورت بالقوه خطر آتش ماده سوختنی سطحی بیشتر را دارند. تفاوت‌ها در ساختار ماده سوختنی در بین تیپ‌های ماده سوختنی موجود نیز اثر مهمی را به همراه داشت. تعیین مدلهای ماده سوختنی محلی و ارزیابی خطر آتش آنها برای مدیران منابع طبیعی به منظور انتخاب روشهای کاهش ماده سوختنی، کاهش آسیب آتش و حفظ تاب‌آوری سیمای سرزمین در برابر آتش‌سوزی‌های آتی مهم است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
48 - تاثیر شرایط محیطی مختلف در میزان بهینه تراکم سلولی، تولید زیست توده، تولید لیپید و بیودیزل در میکروجلبک Desmodesmus
محمد نیازخانی احمد محمدی حمید مشهدی فهیمه محمودنیامیکروجلبکها گروه بزرگی از موجودات ساده می‌باشند که در صنایع دارویی، آرایشی، بهداشتی، غذایی و تولید بیودیزل نقش دارند. میزان رشد میکروجلبک‌ها تحت تاثیر شرایط محیط فیزیکی و شیمیایی محیط رشد قرار می گیرد. در مقیاس تجاری به منظور دستیابی به بالاترین میزان زیست توده و یا اف أکثرمیکروجلبکها گروه بزرگی از موجودات ساده می‌باشند که در صنایع دارویی، آرایشی، بهداشتی، غذایی و تولید بیودیزل نقش دارند. میزان رشد میکروجلبک‌ها تحت تاثیر شرایط محیط فیزیکی و شیمیایی محیط رشد قرار می گیرد. در مقیاس تجاری به منظور دستیابی به بالاترین میزان زیست توده و یا افزایش میزان تولید سوخت زیستی، استفاده از محیط‌های کشت با ترکیبات مناسب ضروری است. بنابراین در این پژوهش تاثیر مقادیر مختلف دما، شدت تابش نور،مدت تابش نور، شوری و اسیدیته بر تراکم سلولی، تولید زیست توده، تولید لیپید و بیودیزل میکروجلبک Desmodesmus بررسی شد. در این مطالعه بهترین دما برای افزایش تراکم سلولی جلبک دسمودسموس، دمای ۲۵ درجه سانتی‌گراد، شدت نور ۴۵۰۰ لوکس، 17 ساعت نوردهی، شوری برابر با ppm ۵ و pH ۸ به دست آمد. بیشترین میزان زیست توده تولیدی در شدت تابش نور ۳۰۰۰ لوکس،مدت تابش برابر با ۱۸ ساعت، شوری برابر با ppm ۵ و pH برابر با ۹ به دست آمد. بالاترین میزان تولید لیپید در دمای ۲۶ درجه سانتی گراد، شدت تابش نور برابر با ۴۲۰۰ لوکس، مدت تابش برابر با ۱۶ ساعت، شوری برابر با ppm ۱۲ و pH برابر با ۹ بود. بالاترین بیودیزل تولید شده در دمای ۲۶ درجه سانتی گراد، شدت تابش نور ۴۲۰۰ لوکس، مدت تابش نور برابر با ۱۶ ساعت، شوری برابر با ۱۱ و اسیدیته برابر با ۹ مشاهده گردید. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
49 - Optimization of fuel ratio in solution combustion method for fabrication of nickel aluminate spinel used in the esterification reaction
Hamed Nayebzadeh Alireza Heydari Ali Ahmadpour Naser Saghatoleslami Amir-Hossein AzmoonIn this study, the solution combustion method as a simple, fast, and cost-effective method was utilized for the fabrication of spinel nickel aluminate as a stable material to use in the esterification reaction. The effect of fuel amount (urea) as an important parameter أکثرIn this study, the solution combustion method as a simple, fast, and cost-effective method was utilized for the fabrication of spinel nickel aluminate as a stable material to use in the esterification reaction. The effect of fuel amount (urea) as an important parameter of the solution combustion method on the structure, properties, and performance of the sample was evaluated. The results of characterization analyses revealed the highest crystallinity with the desired diffusion of nickel cations in alumina lattice was obtained for the sample prepared at a fuel ratio of 1.5. Moreover, a large pore size without any agglomerated particle was observed because of releasing a huge amount of gases and high reaction temperature formed during the combustion reaction. The sulfate groups were impregnated on the NiAl2O4 surface to increase the sample activity in the esterification reaction. The chelating bidentate structure can confirm suitable bonding of sulfate groups with the surface of NiAl2O4. Evaluating the nanocatalyst activity in the esterification reaction of oleic acid confirmed the high activity of SO42-/NiAl2O4 nanocatalyst (94.2%) at the optimum condition of 120℃, 6 molar ratio of methanol/oleic acid, 3 wt.% of catalyst, and 3 h reaction time. In addition, stability assessment of nanocatalyst with and without post-treatment after each run exhibited that the porosity blocking and poisoning of the surface functional group were the major reasons for reducing the activity of the nanocatalyst. This activity was increased more than two times when the nanocatalyst was treated by washing and calcination (five cycles) after each use. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
50 - 3D Graphene Biocatalysts for Development of Enzymatic Biofuel Cells: A Short Review
Seyed Mojtaba MostafaviAt this short review, different chemical production of 3D graphene biocatalysts and developing of its characters by new substituted for using in enzymatic fuel cells are investigated. Also, the current ways of production of 3D Graphene Biocatalysts, different types of s أکثرAt this short review, different chemical production of 3D graphene biocatalysts and developing of its characters by new substituted for using in enzymatic fuel cells are investigated. Also, the current ways of production of 3D Graphene Biocatalysts, different types of substitutes, the best methods for having the highest efficiency, the physical, chemical and biological characters of new biocatalyst and finally, the advantages and disadvantages of this new biocatalyst are reviewed. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
51 - A Fuel-Cell Based Boost Converter Model Using Euler-Lagrange Equation
Atila SkandarnezhadThis paper presents a new modeling technique for fuel cell based switching converters. Often a step-up converter is used in the fuel cell applications due to its relative low voltage. Here a boost converter is used to convert the fuel cell voltage to the desired load le أکثرThis paper presents a new modeling technique for fuel cell based switching converters. Often a step-up converter is used in the fuel cell applications due to its relative low voltage. Here a boost converter is used to convert the fuel cell voltage to the desired load level. The aim of this paper is to study through analysis and simulation, the voltage mode control and dynamic modeling of series interconnected topology of a fuel cell based system. Euler-Lagrange (EL) equation is used here as a modeling technique which relies on the energy balance equilibrium because fuel cell based systems can be considered as an energy processing structure. The fuel cell must be protected against the current harmonics or sudden transients so that it provides the regulated voltage for output load. We use a LC filter between fuel cell and converter to prevent the current harmonics from reaching the fuel cell since this may lead to oxygen starvation phenomena around the electrodes surface or other faults. The proposed modelling procedure is applicable for any other converter based on fuel cells. Finally, simulation is done by PSIM and MATLAB softwares to validate the proposed modeling technique. We run both the frequency and time domain analysis to show that the proposed modeling technique coincides exactly with the simulation results. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
52 - Improvement of Fuel Cells Dynamic Response in Micro-Grids Using Ultra Capacitors
Pouria Maghouli Hossein RefahiFuel Cells do not respond to higher frequency contents of load changes due to their inherent large time constants; thus, if any disturbance occurs in the system loading, it would cause negative effects on power quality of the system. This is especially of high importanc أکثرFuel Cells do not respond to higher frequency contents of load changes due to their inherent large time constants; thus, if any disturbance occurs in the system loading, it would cause negative effects on power quality of the system. This is especially of high importance in microgrids which contain critical loads with low inertia requirements. Sudden changes in load points could cause significant frequency and voltage variations. Hence, proper measures such as energy storage systems should be taken into microgrids for improving their stability. In this paper, a new method based on Ultra-Capacitor (UC) with bidirectional converter has been proposed to solve this drawback of fuel cells. The UC is used to modify the system's frequency response with a fast and efficient controller. The proposed method is simulated for a sample test system in MATLAB/SIMULINK environment and results are presented to illustrate its performance. Based on the results, the system can manage its frequency and voltage variations effectively by the proposed configuration. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
53 - Optimization of Stand-alone Hybrid PV/Wind/Fuel-Cell System Considering Reliability Indices Using Cuckoo Optimization and Firefly Algorithm
Mehdi Rezaei Mahmood GhanbariIn this paper, a hybrid system based on wind turbines, solar arrays and fuel cells is designed optimally in the view of economical and technical aspects. The objective of the hybrid system optimization is to minimize the system net peresent cost(NPC) while considering t أکثرIn this paper, a hybrid system based on wind turbines, solar arrays and fuel cells is designed optimally in the view of economical and technical aspects. The objective of the hybrid system optimization is to minimize the system net peresent cost(NPC) while considering the reliability as a constraint. The economical designing aspect is defined as equivalent loss factor (ELF) of reliability. The NPC consist of capital, operation and maintenance, replacement and, especially, loss of load costs. The data of load, solar radiation and definitive wind speed are from the North West of Iran. It is assumed that between the system components, i.e., wind turbine, photovoltaic array and inverter, there is a forced outage probability. The cuckoo optimization (COA) and firefly algorithms(FA) are applied to optimize the hybrid system components and the results are compared with the last studies. The results show that the COA method is superior to the FA and the last studies, with respect to the economical and technical aspects and convergence speed. They also show that complete consideration of the components availability and the availability of inverter increases the generation costs of the system, but improves the system reliability indices, too. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
54 - Technical and Economic and Exergy Feasibility of Combined Production of Electricity and Hydrogen using Photovoltaic Energy
Nima NorouziIn the study of a villa residential unit with an area of 100(m2), first, the energies required for hot water consumption and power consumption of public equipment used are calculated. The cooling and heating load was then calculated using carrier software, and the req أکثرIn the study of a villa residential unit with an area of 100(m2), first, the energies required for hot water consumption and power consumption of public equipment used are calculated. The cooling and heating load was then calculated using carrier software, and the required electrical power is calculated with the COP coefficient. The maximum cooling load required on February 6 at 16 hours is equal to 6250 (W), and the electrical power required by Photovoltaic panels are calculated according to the amount of radiation and consumption during operation and according to the service period of one year, which is equal to 7545 (W). PEM fuel cells are used as a source of energy storage, and the maximum energy stored for 4 hours is equal to 52.9 (kWh), and the maximum of 1.59 (kg) of hydrogen gas is produced during one day. According to the electricity cost, the global average of 0.14 (kW/h) will be achieved after 9.5 years. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
55 - واکنش صنایع اروپایی واردکننده نفت ایران به قیمت‌های انرژی: تحلیل بین عاملی و بین سوختی
سمیه اعظمی کیومرث سهیلی مرجان قاسمیچکیده هدف این مقاله بررسی واکنش صنایع کارخانه‌ای کشورهای اروپایی واردکننده نفت ایران نسبت به قیمت‌های انرژی در فاصله زمانی 2005-1970 است. از یک مدل ترانسلوگ دو مرحله‌ای برای تخمین کشش‌های تقاضای عوامل تولید و تقاضای سوخت استفاده شد. نتایج تحلیل بین عاملی نشان داد در غال أکثرچکیده هدف این مقاله بررسی واکنش صنایع کارخانه‌ای کشورهای اروپایی واردکننده نفت ایران نسبت به قیمت‌های انرژی در فاصله زمانی 2005-1970 است. از یک مدل ترانسلوگ دو مرحله‌ای برای تخمین کشش‌های تقاضای عوامل تولید و تقاضای سوخت استفاده شد. نتایج تحلیل بین عاملی نشان داد در غالب کشورها، انرژی یک نهاده تولیدی کم کشش است. نتایج تحلیل بین سوختی نشان داد گاز طبیعی سوخت جایگزین برای گازوییل در صنایع اروپایی است. با افزایش قیمت برق و گاز طبیعی، پیش‌بینی میشود نفت در بیشتر کشورها سوخت جایگزین برای این حامل‌های انرژی باشد. حساسیت تقاضای انواع حامل‌های انرژی (به استثنای گازوییل) کوچک برآورد شده است. این مطالعه نتایج مهمی برای تأمین‌کنندگان انرژی این صنایع و سیاست‌گذاران مسایل زیست محیطی دارد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
56 - جایگزین‌سازی بین‌سوختی در OECD و اثر آن بر نوسان سهم صادرات نفت خام ایران
تیمور محمدی حمید آماده فریدون برکشلی داریوش وافی نجاربا توجه به اهمیت مسئله جایگزین‌کردن بین‌سوختی، تلاش میشود تحولات جایگزین‌سازی بین‌سوختی در بازار OECD را بررسی نموده و سپس به این سئوال پاسخ داد که آیا این جایگزینی اثری در نوسان سهم صادرات نفت خام ایران در بازار OECDدارد؟ برآورد تخمین مدل لاجیت پویای خطی، مبتنی بر سیس أکثربا توجه به اهمیت مسئله جایگزین‌کردن بین‌سوختی، تلاش میشود تحولات جایگزین‌سازی بین‌سوختی در بازار OECD را بررسی نموده و سپس به این سئوال پاسخ داد که آیا این جایگزینی اثری در نوسان سهم صادرات نفت خام ایران در بازار OECDدارد؟ برآورد تخمین مدل لاجیت پویای خطی، مبتنی بر سیستم معادلات سهم سوخت و روش SURE، برای بررسی جایگزین‌سازی بین‌سوختی میان چهار سوخت نفت، گاز، زغال و الکتریسیته در OECD نشان میدهد که الکتریسیته و سپس گاز، بیشترین شدت جایگزینی را (هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت) با نفت دارند. همچنین نتایج بررسی اثر این جایگزین‌سازی‌ها با استفاده از مدل MSI نشان میدهد که این جایگزینی در نوسان سهم صادرات نفت خام ایران به این بازار نیز موثر هستند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
57 - بررسی طرح اسقاط خودروهای فرسوده با رویکرد نظریه بازی‌ها
حسین صادقی اقلیم تمریآلودگی هوا و مصرف بالای حامل‌های انرژی، به اعمال طرح‌های از جمله طرح اسقاط خودروی فرسوده از سوی دولت منجر شده است. در این تحقیق نقش تسهیلات در طرح اسقاط خودروی فرسوده، با رویکرد نظریه بازی بررسی شده است. برای این منظور در قالب یک بازی ایستا با اطلاعات کامل، ابتدا با 3 ب أکثرآلودگی هوا و مصرف بالای حامل‌های انرژی، به اعمال طرح‌های از جمله طرح اسقاط خودروی فرسوده از سوی دولت منجر شده است. در این تحقیق نقش تسهیلات در طرح اسقاط خودروی فرسوده، با رویکرد نظریه بازی بررسی شده است. برای این منظور در قالب یک بازی ایستا با اطلاعات کامل، ابتدا با 3 بازیکن شامل خودروساز و ستاد حمل و نقل و سوخت و مالکان خودروهای فرسوده بازی طراحی شده است و سپس با حذف خودروساز، در قالب یک بازی ۲ بازیکن، با استراتژی‌های خاص مربوط به هر بازیکن، طرح یاد شده بررسی شده است. در ادامه با استفاده از داده‌های موجود در سال ۱۳۹۱ بازی ۲ بازیکن بازنویسی شده است. در تعادل ۳ بازیکن مالکان خودروهای فرسوده و خودروسازان تمایل به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را دارند ولی تسهیلات و پرداخت نقدی دولت برای این طرح کم می‌باشد و با حذف خودروساز نیز تعادل در جایی اتفاق می افتد که مالک خودرو مایل به از رده خارج کردن و اجرای طرح می‌باشد ولی تسهیلات و پرداختی‌های دولت کم می‌باشد. با توجه به روند رشد سریع قیمت خودرو، توجه مسئولان امر به پرداخت نقدی و تسهیلات بیشتر برای موفقیت کامل طرح را می‌طلبد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
58 - عوامل تعیین‌کننده یارانه‌های سوخت در کشورهای منتخب صادرکننده نفت (مطالعه موردی: یارانه بنزین)
حسین توکلیان علی فریدزاد جلال دهنوی ندا محمدیچکیده هدف این مقاله بررسی عوامل موثر بر پرداخت یارانه سوخت فسیلی در کشورهای صادرکننده نفت است. بدین منظور، عوامل تعیین کننده یارانه های سوخت فسیلی در کشورهای منتخب صادرکننده به سه بخش عوامل اقتصادی، سیاسی و نهادی تقسیم بندی شده و با روش گشتاورهای تعمیم‌یافته داده های تا أکثرچکیده هدف این مقاله بررسی عوامل موثر بر پرداخت یارانه سوخت فسیلی در کشورهای صادرکننده نفت است. بدین منظور، عوامل تعیین کننده یارانه های سوخت فسیلی در کشورهای منتخب صادرکننده به سه بخش عوامل اقتصادی، سیاسی و نهادی تقسیم بندی شده و با روش گشتاورهای تعمیم‌یافته داده های تابلویی پویا طی دوره 2003- 2015 بررسی شده اند. نتایج نشان داد متغیرهای انتشار کربن و هزینه‌های بهداشتی در پرداخت یارانه بنزین موثر است. همچنین شاخص‌های راهنمای بینالمللی ریسک کشوری نیز نشان از تاثیر عوامل نهادی و سیاسی در پرداخت یارانه دارد. بر اساس نتایج، سازمان‌‌های بینالمللی و یا دستگا‌‌ه‌‌های مدیریتی باید سرمایهگذاری هدفمند و دقیقی در حوزه بهبود ظرفیت و توان نهادی و سازمانی کشورها داشته باشند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
59 - کنترل بهینه ریز شبکه به منظور بهبود پروفیل ولتاژ با در نظر گرفتن تولید همزمان برق و گرما
حسام رهبری مقاممعمولا در مطالعات کنترل بهینه ریز شبکه با تولید همزمان برق و گرما، بیشتر اهداف اقتصادی و آلایندگی مطرح میشود. در این مطالعات، بهینه‌سازی ادوات کنترلی و جبرانساز که با اهداف بهبود ابعاد فنی ریزشبکه می‌باشند، مدنظر قرار نمی‌گیرد. لذا در این مقاله این اهداف به صورت همزمان أکثرمعمولا در مطالعات کنترل بهینه ریز شبکه با تولید همزمان برق و گرما، بیشتر اهداف اقتصادی و آلایندگی مطرح میشود. در این مطالعات، بهینه‌سازی ادوات کنترلی و جبرانساز که با اهداف بهبود ابعاد فنی ریزشبکه می‌باشند، مدنظر قرار نمی‌گیرد. لذا در این مقاله این اهداف به صورت همزمان در نظر گرفته شده است. در این مقاله خازن‌ها و راکتورهای موازی، جبرانسازهای استاتیکی توان راکتیو، تپ ترانسفورماتورها و تنظیم‌کننده‌های ولتاژ و توان تولیدی منابع به عنوان متغییرهای کنترلی، با اهداف اقتصادی، کاهش تلفات و بهبود پروفیل ولتاژ استفاده شده‌اند. شبکه مورد مطالعه دارای 22 باس می‌باشد که شامل منابع فتوولتائیک و پیل سوختی است. تمامی داده ها و اطلاعات شبکه، از یک سیستم حقیقی اقتباس شده است. در نتیجه سیستم مورد مطالعه می‌تواند کاملا بیانگر یک سیستم واقعی باشد. به منظور کامل‌تر کردن مطالعه سیستم، آلایندگی حاصل از تولید پیل سوختی در بهینه‌سازی لحاظ شده است. بازده پیل سوختی به صورت یک مدل استاندارد واقعی متغیر با بار در نظر گرفته شده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
60 - کنترل فازی پیل سوختی پلیمری به منظور جذب ماکزیمم توان
زهرا نجاتی فرید شیخ‌الاسلام حمید محمودیانپیلسوختی پلیمری از نقطه نظر طراحی و کارکرد یکی از جذابترین انواع پیل‌سوختی است. این نوع از پیلهای سوختی در مقایسه با انواع دیگر پیل‌سوختی، برای یک حجم و وزن معلوم، توان بیشتری تولید میکند. با این حال یکی از موانع گسترش استفاده از این سیستم‌ها راندمان پایین آنها می أکثرپیلسوختی پلیمری از نقطه نظر طراحی و کارکرد یکی از جذابترین انواع پیل‌سوختی است. این نوع از پیلهای سوختی در مقایسه با انواع دیگر پیل‌سوختی، برای یک حجم و وزن معلوم، توان بیشتری تولید میکند. با این حال یکی از موانع گسترش استفاده از این سیستم‌ها راندمان پایین آنها می‌باشد. در این مقاله سعی بر آن است که برای غلبه بر راندمان پایین پیل سوختی پلیمری از تعقیب نقطه ماکزیمم توان استفاده گردد. با توجه به مشخصه جریان-توان پیل سوختی، که یک منحنی غیر خطی و دارای یک نقطه ماکزیمم می‌باشد و با استفاده از کنترلر فازی و انتخاب مناسب توابع عضویت ورودی و خروجی سعی بر آن است که سیستم همواره در نقطه ماکزیمم توان کار کند. برای این منظور از یک چاپر بین پیل سوختی و بار استفاده میشود و برای تنظیم سیکل کاری موج اعمالی به آن یک کنترل‌کننده فازی نوع 1TSK به کار برده میشود که ورودی های آن شیب منحنی جریان- توان و تغییرات شیب می‌باشد. نتایج نشان میدهد این کنترل کننده عملکرد مناسبی دارد و در مقایسه با روش کنترلی اغتشاش و مشاهده سریع‌تر می‌باشد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
61 - تأملی سایبرنتیک بر مدل تصمیم‌گیری هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران
سید یوسف قرشیچکیده در سال‌های اخیر سیاست هسته‌ای ایران، یکی از بحث‌انگیزترین مسائل روابط بین‌الملل بوده؛ به گونه‌ای که در اغلب نشست‌های سران کشورها به‌رغم عدم حضور ایران، از آن سخن به میان آمده است. برخی بر این باورند که سیاست هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران و نحوه تصمیم‌گیری در خصوص ا أکثرچکیده در سال‌های اخیر سیاست هسته‌ای ایران، یکی از بحث‌انگیزترین مسائل روابط بین‌الملل بوده؛ به گونه‌ای که در اغلب نشست‌های سران کشورها به‌رغم عدم حضور ایران، از آن سخن به میان آمده است. برخی بر این باورند که سیاست هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران و نحوه تصمیم‌گیری در خصوص انتخاب گزینه‌های بدیل را نمی‌توان بر پایه نظریه‌های رایج تصمیم‌گیری یا پارادایم تحلیلی تفسیر و تبیین کرد؛ لذا نیازمند به‌کارگیری نظریه‌های جدید و اتکا به رویکردهای تصمیم‌گیری متفاوت هستیم. در نوشتار حاضر با معرفی و تشریح اصول و مفروضه‌های نظریه سایبرنتیک تصمیم نشان داده میشود که این چارچوب نظری از قدرت تبیین بیشتری در مقایسه با سایر رهیافت‌ها به منظور بررسی سیاست هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است. نویسندگان بر این باورند که در چاچوب نظریه سایبرنتیک، تمرکز بر متغیر حیاتیِ دستیابی به چرخه سوخت هسته‌ای اصل رفتاری جمهوری اسلامی ایران در سیاست هسته‌ای بوده است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
62 - Synthesis and characterization of Pt3Co bimetallic nanoparticles supported on MWCNT as an electrocatalyst for methanol oxidation
Mohammad Hossein Nobahari Ahmad Nozad Golikand Mojtaba BagherzadehThe impregnation method was used to synthesize Pt and Pt3Co supported on MWCNTs applying NaBH4 as the reducing agent. The structure, morphology, and chemical composition of the electrocatalysts were characterized through SEM, XRD, and EDX. X-ray diffraction showed a goo أکثرThe impregnation method was used to synthesize Pt and Pt3Co supported on MWCNTs applying NaBH4 as the reducing agent. The structure, morphology, and chemical composition of the electrocatalysts were characterized through SEM, XRD, and EDX. X-ray diffraction showed a good crystallinity of the supported Pt nanoparticles on the composites and showed the formation of Pt3Co alloy. The SEM images revealed that the particles of Pt3Co were deposited uniformly on the surface of MWCNT with a diameter of 10 nm. EDX analysis confirmed the surface segregation of Co and Pt occurred (1:3 surface atomic ratio Pt-Co) for the Pt3Co/MWCNT nanocomposite. The Pt3Co/MWCNTs and Pt/MWCNTs electrocatalysts’ electrochemical performance was assessed against the methanol oxidation reaction (MOR) in 0.5 M H2SO4 solution using the chronoamperometry (CA) and the cyclic voltammetry (CV) methods. The minimum onset potential and the largest oxidation current density were obtained at Pt3Co/MWCNTs electrocatalyst. The Pt3Co/MWCNT catalyst with a good alloying degree has been shown to have better anti-poisoning ability, electrochemical activity, and long-term durability than Pt/MWCNT catalysts, approved by the bimetallic catalysts’ bi-functional mechanism. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
63 - Oxidative desulfurization of light fuel oil by using hydrogen peroxide in the presence of acetic acid catalyst
Neda Ghaeli Mohammad Hassan VakiliHydrogen peroxide as an oxidant agent was used for desulfurization of a petroleum hydrocarbon fraction (C10-C22) with boiling range of 175-375 ℃, (light fuel oil) in the presence of acetic acid as catalyst. The oxidation was performed in an ultrasonic bath. It is found أکثرHydrogen peroxide as an oxidant agent was used for desulfurization of a petroleum hydrocarbon fraction (C10-C22) with boiling range of 175-375 ℃, (light fuel oil) in the presence of acetic acid as catalyst. The oxidation was performed in an ultrasonic bath. It is found that increasing the amount of hydrogen peroxide lead to increase the oxidation rate and so desulfurization efficiency, while the amount of acetic acid has low effect on the desulfurization performance. Residence time and temperature of ultrasonic bath affect significantly on oxidation process. Sulfuric component produced by oxidation process were extracted using methanol as solvent. The number of washing has a considerable effect on the extraction of sulfuric component. So that, the increasing of the number of washing from 1 to 4 times, sulfur content of the hydrocarbon decreased from about 0.554 to 0.154 wt. %. The stability of hydrocarbon during desulfurization was also studied by comparing gas chromatograms of it before and after desulfurization. It was found that the composition of hydrocarbon fraction has no considerable change due to sulfur removal. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
64 - A Nickel Sublayer: An Improvement in the Electrochemical Performance of Platinum-Based Electrocatalysts as Anodes in Glucose Alkaline Fuel Cells
Behnam Moeini Masoumeh Ghalkhani Tahereh G. Avval Matthew R. Linford Rasol Abdullah MirzaiePlatinum–nickel electrocatalysts supported on the modified carbon paper (MCP) were prepared by electrodeposition. Here, various procedures were applied for the electrodeposition of nickel and platinum particles, separately or simultaneously, on the surface of the أکثرPlatinum–nickel electrocatalysts supported on the modified carbon paper (MCP) were prepared by electrodeposition. Here, various procedures were applied for the electrodeposition of nickel and platinum particles, separately or simultaneously, on the surface of the MCP as an anode electrode for glucose alkaline fuel cells. The establishment of the best procedure for this fabrication is the main goal of this work. The obtained electrocatalysts were characterized by cyclic voltammetry, linear sweep voltammetry, electrochemical impedance spectroscopy (EIS), scanning electron microscopy (SEM), and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS). The results showed that the Pt/Ni electrocatalyst, electrodeposited from two separate solutions containing Ni and then Pt ions, has excellent electrocatalytic activity for the glucose oxidation reaction (GOR). On the other hand, the Pt/Ni/MCP electrode showed satisfactory repeatability when subjected to continuous cycling and less concentration polarization in the oxidation region of GOR (from -1 to 0.6 V vs. SCE). Also, the Pt/Ni/MCP electrode showed a significant increase in the exchange current density (0.95 mA cm-2) that accelerates the kinetics of the glucose oxidation reaction.These results indicate that modification of the catalyst layer structure in the present work is the most promising approach to achieve low-cost and efficient catalysts for use in glucose alkaline fuel cells. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
65 - Mini-Review on Graphene Quantum Dots as an electro-catalyst in fuel cell
Bita Roshanravan Habibollah YounesiDue to a significant increase in the demand for usable power, research focused on energy-material relations has garnered considerable attention. Fuel cells, characterized by their high efficiency, high energy density, quiet operation, and environmental friendliness, are أکثرDue to a significant increase in the demand for usable power, research focused on energy-material relations has garnered considerable attention. Fuel cells, characterized by their high efficiency, high energy density, quiet operation, and environmental friendliness, are regarded as a promising future power source that provides clean power at the point of use. The incorporation of functionalized graphene quantum dots (GQDs) has been shown to enhance catalytic activity and stability, making them attractive materials for various device applications, particularly in fuel cells. This review presents an overview of different synthesis methods for GQDs and discusses the utilization of GQD-doped composites with optimized content and enhanced electro conductivity as electrocatalysts in fuel cells. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
66 - Performance of Ni, Pt, and Pd Monometal and Ni-Pt Bimetal onto Activated Carbon for Hydrocracking of Castor Oil
Wega Trisunaryanti Iip Falah Siti Nasi’ah Satriyo SumbogoThe development of high-performance hydrotreating catalysts has been a challenging pursuit within the catalyst research field. In this study, activated carbon was synthesized chemically, utilizing oxygen gas as the activator and Merbau wood as the precursor. Subsequentl أکثرThe development of high-performance hydrotreating catalysts has been a challenging pursuit within the catalyst research field. In this study, activated carbon was synthesized chemically, utilizing oxygen gas as the activator and Merbau wood as the precursor. Subsequently, the activated carbon was impregnated with both mono (Ni, Pt, Pd) and bimetallic (NiPt) species. Physical activation employing oxygen gas was employed in the preparation of the activated carbon. Notably, the optimum activation temperature using oxygen gas was identified at 350°C, aligning with the peak iodine value of 3989.7 mg/g. Subsequently, the activated carbon served as a highly efficient support material for the hydrocracking of castor oil. Among the investigated catalysts, the NiPt/AC catalyst emerged as the most promising, achieving a remarkable liquid fraction conversion of 88.73 wt%. However, it is crucial to acknowledge that the NiPt/AC catalyst exhibited limitations in terms of stability, experiencing sintering and performance degradation after only three usage cycles. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
67 - Microbial Fuel Cell: New Assay for Nutritive Value Determination of Whole Cottonseed Used in Ruminants Nutrition
م. بشارتی ا. تقی زادهThe aim of this study was to determine the relationship between gas produced through in vitro gas production test and microbial fuel cell (MFC) technique and introduce new assay for evaluation of ruminants feedstuffs. The treatments were 1) control diet (without whole c أکثرThe aim of this study was to determine the relationship between gas produced through in vitro gas production test and microbial fuel cell (MFC) technique and introduce new assay for evaluation of ruminants feedstuffs. The treatments were 1) control diet (without whole cottonseed, monensin and vitamin E; CD), 2) diet containing 20.00% whole cottonseed (CSD), 3) diet including 20.00% whole cottonseed plus vitamin E (12000 IU per day; CSDE) and 4) diet containing 20.00% whole cottonseed plus monensin (24 ppm kg-1 dry matter/day; CSDM). For MFC trial, the homemade MFC configuration consisted of two plexiglass cylinders (dual-chambered) was used. The results showed that treatment containing vitamin E had higher gas production compared to the other treatments. Gas production in the monensin treatment was lower than the other treatments. The vitamin E treatment had higher voltage, current and power values in comparison with other treatments. The obtained data showed that addition of monensin in comparison with CSD treatment improved the MFC performance. The results indicated that there were high positive correlations between obtained gas production values and achieved MFC performance in experimental treatments. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
68 - بررسی میزان مصرف انرژی و ارتباط انرژی ورودی و خروجی در تولید زراعی گندم
اسماعیل یدی داود براری مهران محمودیبهمنظور بررسی میزان مصرف انرژی و ارتباط انرژی ورودی و خروجی در تولید زراعی گندم، 10 مزرعه گندم در منطقه ساری (دشت و کوهستانی) انتخاب شدند. به‌منظور جمع‌آوری اطلاعات از مزارع، کلیه عملیات زراعی به ۸ بخش تهیه زمین، کاشت، کود دهی، حفاظت گیاه، کنترل علف‌های هرز، آبیاری، بر أکثربهمنظور بررسی میزان مصرف انرژی و ارتباط انرژی ورودی و خروجی در تولید زراعی گندم، 10 مزرعه گندم در منطقه ساری (دشت و کوهستانی) انتخاب شدند. به‌منظور جمع‌آوری اطلاعات از مزارع، کلیه عملیات زراعی به ۸ بخش تهیه زمین، کاشت، کود دهی، حفاظت گیاه، کنترل علف‌های هرز، آبیاری، برداشت و حمل‌ونقل به سیلو تفکیک شدند. با شروع هر عملیات، با توجه به نوسانات دمایی تنوع روشهای تولید و مقادیر مختلف کاربرد نهاده‌ها توسط کشاورزان منطقه اطلاعات در هر مرحله جمع‌آوری و ثبت شدند. نتایج نشان داد که میانگین انرژی ورودی در10 مزرعه برابر 76/14597 مگاژول در هکتار بود. در بین نهاده‌های مصرفی در 10 مزرعه گندم، کود نیتروژن معادل 33/35 درصد از کل انرژی ورودی را به خود اختصاص داد. از کل انرژیهای ورودی انرژیهای غیرمستقیم میانگین 69/11245 مگاژول در هکتار و انرژی مستقیم میانگین 26/3351 مگاژول در هکتار را دارا بودند. میانگین عملکرد دانه در 10 مزرعه گندم 4275 کیلوگرم در هکتار بود. میانگین بهره‌وری انرژی در 10 مزرعه گندم برابر 29/0 کیلوگرم بر مگاژول بود. به‌طورکلی نتایج نشان داد که از کل انرژیهای ورودی، میانگین انرژی غیرمستقیم، 69/11245 مگاژول در هکتار و انرژی مستقیم میانگین 26/335 مگاژول در هکتار را دارا بودند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
69 - بررسی راهکارهای ارتقا نقش و مشارکت شهروندان در بهبود ارائه خدمات جایگاه سوخت مطالعه موردی خراسان شمالی
عباس کاظمی وحید ثانوی گروسیاندر این پژوهش به بررسی راهکارهای ارتقا نقش و مشارکت شهروندان در بهبود ارائه خدمات جایگاه سوخت مطالعه موردی خراسان شمالی پرداخته شده است . تحقیق حاضر یک تحقیق پیمایشی و کاربردی است. جامعه آماری این پژوهش شهروندان شهرستان شیروان می‌باشد. حجم بهینه نمونه با استفاده از فرمول أکثردر این پژوهش به بررسی راهکارهای ارتقا نقش و مشارکت شهروندان در بهبود ارائه خدمات جایگاه سوخت مطالعه موردی خراسان شمالی پرداخته شده است . تحقیق حاضر یک تحقیق پیمایشی و کاربردی است. جامعه آماری این پژوهش شهروندان شهرستان شیروان می‌باشد. حجم بهینه نمونه با استفاده از فرمول کوکران مساوی با 267 نفربراورد شد.روایی پرسشنامه از طریق پنل متخصصین و پایایی پرسشنامه از طریق ازمون الفای کرونباخ حدود 8/95% محاسبه شد. در تحقیق حاضر از آزمون آمار توصیفی برای تجزیه و تحلیل داده‌های جمعیت‌شناختی نمونه آماری استفاده شده است، ابتدا نحوه توزیع متغیرهای هر یک از سئوالات مربوط به فرضیه‌های پژوهش، مطرح و سپس با استفاده از شاخص‌های مرکزی و پراکندگی بـه تجــزیـه وتحلیل تـوصیفی هــر یک از متغیرهــای پژوهش پرداخته شده است. داده‌های حاصل از این تحقیق در دو بخش آمار توصیفی مثل : توزیع فراوانی، میانگین و انحراف معیار و در بخش آمار استنباطی از آزمون میانگین یک جامعه(t-test) استفاده شده است. لازم به توضیح است که بخش عمده تحلیل داده‌ها به وسیله برنامه کامپیوتری spss انجام شده است .نتایج نشان داد استفاده از خدمات بهتر سوخت (کارت سوخت) میزان مشارکت مشتریان را بالاتر از حد متوسط می‌نماید، استفاده از خدمات بهتر سوخت (کارت سوخت) میزان اعتماد مشتریان را بالاتر از حد متوسط می‌نماید، استفاده از خدمات بهتر سوخت (کارت سوخت ) میزان تعهد مشتریان را بالاتر از حد متوسط می‌نماید. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
70 - Modelling of Greenhouse Gas Emissions from Wheat Production in Irrigated and Rain-Fed Systems in Khorasan Razavi Province, Iran
سید مسعود معتمد الشریعتی حسن صدرنیا محمد حسین آق خانی مهدی خجسته‌پورAgriculture has a key role in greenhouse gas emissions. As such, the present study aimed to evaluate the greenhouse gas emissions from wheat production in irrigated and rain-fed systems. The primary data were collected from 116 wheat farmers. The results showed that the أکثرAgriculture has a key role in greenhouse gas emissions. As such, the present study aimed to evaluate the greenhouse gas emissions from wheat production in irrigated and rain-fed systems. The primary data were collected from 116 wheat farmers. The results showed that the total greenhouse gas emissions from wheat production in irrigated and rain-fed systems were 637.8 and 65.12 kgCO2eq, respectively. The diesel fuel was the largest contributor to the total greenhouse gas emissions in irrigated systems with the share of 33%. Moreover, these inputs accounted for the highest share of greenhouse gas emissions in rain-fed system. The results of Cobb-Douglas model highlighted that the effects of inputs, including machinery, diesel fuel, electricity, and farmyard manure were positive on the yield in irrigated systems. However, the effect of chemical fertilizer and biocide inputs was negative on wheat yield. On the other hand, the effects of all inputs were positive on wheat yield in rain-fed system. The results of the sensitivity analysis showed that one kg increase in greenhouse gas emissions from chemical fertilizer and biocide would result in 0.28 and 0.15 kg loss of yield, respectively. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
71 - Biofuel supply chain considering depreciation cost of installed plants
Masoud Rabbani Farshad Ramezankhani Ramin Giahi Amir Farshbaf-GeranmayehDue to the depletion of the fossil fuels and major concerns about the security of energy in the future to produce fuels, the importance of utilizing the renewable energies is distinguished. Nowadays there has been a growing interest for biofuels. Thus, this paper reveal أکثرDue to the depletion of the fossil fuels and major concerns about the security of energy in the future to produce fuels, the importance of utilizing the renewable energies is distinguished. Nowadays there has been a growing interest for biofuels. Thus, this paper reveals a general optimization model which enables the selection of preprocessing centers for the biomass, biofuel plants, and warehouses to store the biofuels. The objective of this model is to maximize the total benefits. Costs of the model consist of setup cost of preprocessing centers, plants and warehouses, transportation costs, production costs, emission cost and the depreciation cost. At first, the deprecation cost of the centers is calculated by means of three methods. The model chooses the best depreciation method in each period by switching between them. A numerical example is presented and solved by CPLEX solver in GAMS software and finally, sensitivity analyses are accomplished. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
72 - More efficiency in fuel consumption using gearbox optimization based on Taguchi method
Masoud Goharimanesh Aliakbar Akbari Alireza Akbarzadeh TootoonchiAutomotive emission is becoming a critical threat to today’s human health. Many researchers are studying engine designs leading to less fuel consumption. Gearbox selection plays a key role in an engine design. In this study, Taguchi quality engineering method أکثرAutomotive emission is becoming a critical threat to today’s human health. Many researchers are studying engine designs leading to less fuel consumption. Gearbox selection plays a key role in an engine design. In this study, Taguchi quality engineering method is employed, and optimum gear ratios in a five speed gear box is obtained. A table of various gear ratios is suggested by design of experiment techniques. Fuel consumption is calculated through simulating the corresponding combustion dynamics model. Using a 95 % confidence level, optimal parameter combinations are determined using the Taguchi method. The level of importance of the parameters on the fuel efficiency is resolved using the analysis of signal-to-noise ratio as well as analysis of variance. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
73 - سنتز نانوکامپوزیت نیکل - مس به کمک مایکروویو برای اکسایش الکتروکاتالیزوری متانول؛ یک ماده کارآمد جهت آند برای کاربردهای پیل سوختی الکلی
محمد علی کامیابی بابک جلیلیاندر این مطالعه، سنتز و کاربرد نانو کامپوزیت هایی دو فلزی نیکل ـ مس و کاهش گرافن اکسید بطور همزمان با استفاده از امواج مایکروویو گزارش می شود. روش سنتز پیشنهادی یک فرآیند ساده، سریع و قابل کنترل بشمار می‌رود. رفتار الکتروشیمیایی کاتالیزور سنتز شده برای واکنش اکسایش مت أکثردر این مطالعه، سنتز و کاربرد نانو کامپوزیت هایی دو فلزی نیکل ـ مس و کاهش گرافن اکسید بطور همزمان با استفاده از امواج مایکروویو گزارش می شود. روش سنتز پیشنهادی یک فرآیند ساده، سریع و قابل کنترل بشمار می‌رود. رفتار الکتروشیمیایی کاتالیزور سنتز شده برای واکنش اکسایش متانول (MOR) در محیط قلیایی مورد بررسی قرار گرفت.. اثر ملامین بر فعالیت الکتروکاتالیستی کاتالیزور سنتز شده با روشهای ولتامتری چرخه‌ای (CV)، کرونو آمپرومتری (CA) و طیف‌سنجی امپدانس الکتروشیمیایی (EIS) مطالعه شد. همچنین بررسی اثر ملامین به عنوان منبع نیتروژن منجر به دوپ‌شدن نیتروژن در شبکه گرافن اکسید کاهش یافته نشان داد که تا حدی منجر به تشکیل ساختارهای NiCu-N میشود. و این پیوند فلز-N باعث افزایش فعالیت کاتالیزوری نسبت به MOR میشود. اثر ترویجی ملامین با افزایش 203 میکروآمپری در جریان و کاهش 20 میلی ولتی در پتانسیل شروع در مقایسه با سایر کاتالیزورهای شاهد سنتز شده در طی فعالیت MOR ثابت شد نتایج نشان‌دهنده عملکرد عالی کاتالیزور سنتز شده بعنوان آند در پیل سوختی مستقیم متانول است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
74 - بررسی تاثیر استفاده از گرافن اکسید کاهشیافته در بهبود عملکرد چارچوب فلزی آلی مس به‌عنوان الکتروکاتالیست برای واکنش کاهش اکسیژن در پیلهای سوختی
مهدی مهرپویا سید علی موسویهدف اصلی این پژوهش، ساخت و ارایه الکتروکاتالیست‌هایی غیرفلزی با عملکردی مطلوب برای به‎کارگیری در کاتد پیلهای سوختی است. به همین منظور، 5 الکتروکاتالیست شامل، گرافن اکسید (GO)، گرافن اکسید عامل‌دارشده با نیتروژن و گوگرد (NS –RGO) ، چارچوب فلزی آلی مس (Cu &ndas أکثرهدف اصلی این پژوهش، ساخت و ارایه الکتروکاتالیست‌هایی غیرفلزی با عملکردی مطلوب برای به‎کارگیری در کاتد پیلهای سوختی است. به همین منظور، 5 الکتروکاتالیست شامل، گرافن اکسید (GO)، گرافن اکسید عامل‌دارشده با نیتروژن و گوگرد (NS –RGO) ، چارچوب فلزی آلی مس (Cu –MOF)، MOF GO-Cu-6 % و MOF NS-RGO-Cu-8 % با روشهای آب گرمایی تهیه شدند. در ادامه، عملکرد، فعالیت و ساختار الکتروکاتالیست‌های تهیه‎شده با آزمایش‌های الکتروشیمیایی و فیزیکی موردبررسی قرارگرفت و با الکتروکاتالیست تجاری Pt/C 20 % مقایسه شد. برپایه نتیجه‎های به‎دست آمده، ساختار الکتروکاتالیست‌ها یکنواخت است و لایه نشانی‌های موردنظر به‎درستی انجام شده است. همچنین، برپایه تحلیل ریخت‎شناسی الکتروکاتالیست‌ها، اندازه ذرات در گستره نانومتر است. الکتروکاتالیستMOF NS-RGO-Cu-8 % بهترین فعالیت الکتروشیمیایی را داشت، که پتانسبل آغاز آن در مقابل Ag/AgCl، V 06/0- محاسبه شد. پیک مربوط به واکنش کاهش اکسیژن در ولتاژ V 08/0- نمایان شد که چگالی جریان در این ولتاژ، mA/cm2 8/4- بود. مقدار الکترون منتقل‎شده با این الکتروکاتالیست 53/3 محاسبه شد که نشان میدهد به مسیر چهار الکترونی برای واکنش کاهش اکسیژن بسیار نزدیک است. همچنین، پتانسیل آغاز الکتروکاتالیست MOF GO- Cu-6 %، V 11/0- به‎دست آمد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
75 - گوگردزدایی زیستی دیبنزوتیوفن به‌عنوان الگوی ترکیب گوگردی نفت کوره با باکتری تثبیتشده بر پلیاتیلن
بابک قربانی‎ برناجی سرور صادقی فرهاد سلیمیدر این پژوهش، روش گوگردزدایی زیستی (BDS) با باکتری سودوموناس آئروژینوزا تثبیت‎شده بر پایه پلی‎اتیلن برای گوگرد زدایی زیستی دی‎بنزو‎تیوفن (DBT) به‎عنوان نمونه الگوی گوگردی در نفت کوره (مازوت) بررسی شد. نتایج به‎دست آمده برپایه روش طیف سنجی نوری در أکثردر این پژوهش، روش گوگردزدایی زیستی (BDS) با باکتری سودوموناس آئروژینوزا تثبیت‎شده بر پایه پلی‎اتیلن برای گوگرد زدایی زیستی دی‎بنزو‎تیوفن (DBT) به‎عنوان نمونه الگوی گوگردی در نفت کوره (مازوت) بررسی شد. نتایج به‎دست آمده برپایه روش طیف سنجی نوری در طول موج 325 نانومتر نشان‎دهنده حذف زیستی 90/54 درصد از دی‎بنزوتیوفن در غلظت اولیه mg.l-1 5 در pH برابر با 7 در دمای°C 37 پس از 90 دقیقه زمان تماس با 1/0 گرم از زیست کاتالیست بود. شرایط بهینه به‎دست آمده برای نمونه مازوت مورداستفاده قرار گرفت و کاهش کل مقدار گوگرد (TSC) به کمک طیف سنجی فلورسانس پرتو ایکس(XRF) بررسی شد. نتیجه های به‎دست آمده نشان‎دهنده حذف 33/075 درصد از کل ترکیبات گوگرد دار موجود در نمونه مازوت است. مطالعه های سینتیک نشان‎دهنده فرایند جذب شیمیایی بود و سرعت واکنش از معادله شبه‎درجه دوم پیروی می کرد. اطلاعات به‎دست آمده از جذب دی‎بنزوتیوفن بر زیست کاتالیست با هم‎دما فروندلیچ همخوانی داشت. ریخت سطح و گروه های عامل سطحی زیست کاتالیست به‎ترتیب با میکروسکوپ الکترونی روبشی(SEM) و طیف‎سنجی فروسرخ تبدیل فوریه (FT‎IR) بررسی شد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
76 - تهیه و شناسایی آهن (III) فتالوسیانین‌کلرید به منظور به‌کارگیری آن در گوگردزدایی از سوخت جت JP4 در مقایسه با پودر نیکل
علی افتخاری رضا اسکندری صدیقی وحید پیروزفر افشار علی حسینیدر این پژوهش، نانوترکیب C32H16ClFeN8 با استفاده از پیش‌ماده‌های آهن (III) کلرید، اوره و فتالیک انیدرید به منظور گوگردزدایی از سوخت جت JP4 تهیه شد. همچنین، از پودر نیکل در فرایندی جداگانه استفاده شد و گوگردزدایی آن با آلیاژ نیکل رانی و نانوترکیب تهیه‎شده مقایسه شد. أکثردر این پژوهش، نانوترکیب C32H16ClFeN8 با استفاده از پیش‌ماده‌های آهن (III) کلرید، اوره و فتالیک انیدرید به منظور گوگردزدایی از سوخت جت JP4 تهیه شد. همچنین، از پودر نیکل در فرایندی جداگانه استفاده شد و گوگردزدایی آن با آلیاژ نیکل رانی و نانوترکیب تهیه‎شده مقایسه شد. میکروسکوپ الکترونی روبشی (SEM) برای ریخت‎شناسی ذره‌ها، آزمون BET برای تعیین سطح و تخلخل ذره‌ها، طیف‎سنجی فروسرخ تبدیل فوریه (FTIR) برای شناسایی ترکیب‌های آلی و گروه‌های عاملی آنها، پراش پرتو ایکس (XRD) برای بررسی فازهای بلوری نمونه‎ها و طیف‎سنجی جذب اتمی (AAS) برای تجزیه عنصری نمونه‎ها به‎کارگرفته شد. بررسی گوگردزدایی سوخت جت در حضور نانوترکیب C32H16ClFeN8 در شرایط دمایی 25 تا C° 35 و فشار اتمسفری در دستگاه حمام فراصوت با بسامد‌های اعمالی 100 تا Hz 400 انجام شد. نتایج به دست آمده نشان داد که نانو ترکیب تهیه شده با توجه ایمن‎تربودن آن در گوگرد زدایی، قابل رقابت با پودر نیکل است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
77 - Comparative study of optimization algorithms for sizing of Wind Turbine/ Fuel Cell/ Electrolyzer/ Hydrogen Tank in the hybrid stand-alone power system
Hadi Razmi Hasan Doagou-Mojarrad Javad OlamaeiIn this paper, a comparative study of optimization algorithms for determining the optimal size of hybrid stand-alone power systems at the lowest total cost is proposed. In this regard, the performance of the components of hybrid power system including wind turbine, fuel أکثرIn this paper, a comparative study of optimization algorithms for determining the optimal size of hybrid stand-alone power systems at the lowest total cost is proposed. In this regard, the performance of the components of hybrid power system including wind turbine, fuel cell, anaerobic reactor, reformer, electrolyzer and hydrogen tank has been studied and several different optimization algorithms are taken into account. The proposed method can meet the load demand using wind energy and biomass as an available energy resource. In the stand-alone power system, power produced by the wind turbine and fuel cell (fed by the reformer) are applied to the demand. When these generations are more than the demand, additional power is delivered to the electrolyzer. Otherwise, the hybrid system is fed by the hydrogen tanks. The proposed method has been tested in Kahnooj region located in the southeastern of Iran and the results of various optimization methods have been presented in order to determine the optimal size of the hybrid power system. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
78 - Benefits of Biogas CHP System with PEM Fuel Cell: a Case Study
Shayesteh Ebrahimizaker Mostafa Khalatbari Ashkan AbdalisousanIn recent years, in developed countries, the extraction of electricity and heat in municipal sewerage refineries has become very common. This technology generates significant amounts of energy in the form of electricity and heat. In this article, we will get acquainted أکثرIn recent years, in developed countries, the extraction of electricity and heat in municipal sewerage refineries has become very common. This technology generates significant amounts of energy in the form of electricity and heat. In this article, we will get acquainted with a CHP system with an average capacity of 1 MW of electrical energy and 1.2 MW of thermal energy which is used in South Tehran sewerage refinery. Due to the significant sensitivity of the economic results to the parameter of revenue from the sale of electricity to the grid and a significant effect on reducing greenhouse gas emissions, a slight increase in the purchase rate of electricity generated from biogas digesters can make this investment more attractive to many domestic and foreign investors. Also, due to the environmental importance of the anaerobic digestion of sludge in municipal sewerage refineries, such projects can also be considered from an environmental point of view. If biogas is used as fuel for this CHP power plant, the efficiency will be 44.9%, and the reduction in heating and electricity costs also will be 8299.25 and 66895.38 , respectively. In the CHP cycle of this treatment plant, we hypothetically added a PEMFC and studied this cycle, Due to the addition of this system in the cycle, the electrical efficiency of the cycle increased and also, the emission of polluting gases from the CHP system is reduced due to the consumption of the biomass source تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
79 - Robust Combined Control of Proton Exchange Membrane Fuel Cell Equipped by Boost Converter
Hassan Khosh Kholgh Sima Alireza Sahab Abdolreza Tavakoli Hossein Mahdinia RoudsariThe fuel cell, especially its PEM type, is one of the most important sources of renewable energy, and considering the importance of energy in today's life, this paper presents a new solution to increase and optimize the output power of the PEM fuel cell. To extract the أکثرThe fuel cell, especially its PEM type, is one of the most important sources of renewable energy, and considering the importance of energy in today's life, this paper presents a new solution to increase and optimize the output power of the PEM fuel cell. To extract the maximum power, the structure of PEM fuel cell equipped with boost converter is considered and this study presents the following innovations in this regard. To overcome the non-minimum phase and destabilizing nature of the boost converter, a hybrid robust control scheme is designed for the boost converter located at the output of the fuel cell stack. Two reset and adaptive sliding mode techniques in an innovative and hybrid design form the foundations of the planned scheme. Despite its simplicity, the reset technique has a high ability to eliminate the steady-state error, improve the transient and permanent dynamic response, and of course overcome the limitations of linear controllers. The planned sliding mode control technique is also an adaptive super twisting type, which is used to ensure the robustness and reliable performance of the controller against uncertainties and disturbances. The planned control scheme increases the power extracted from the PEM fuel cell by improving the performance of the boost converter and provides more efficiency than other techniques by stabilizing the output voltage from the PEM fuel cell and stack as well as ensuring stability. The outcomes of the implementation in the MATLAB environment and evaluation with the PI adaptive sliding mode method guarantee the efficiency and capability of the scheduled robust design. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
80 - بررسی آلودگی ناشی از سوختهای مصرفی خـانگی و سیـاست‌های زیست محیطی برای مقابلـه با آن (مطالعه موردی ایران)
جمشید پژویان مرجان دامن کشیدهیکی از سیاستهای اقتصادی کنترل الودگی،مالیاتهای محیط زیستی است،که اصطلاحا به آن مالیات پیگویی یا مالیات سبز گفته میشود.این نوع مالیات در بیشتر موارد بر پایه هزینه وضع می شود.این پایه مالیاتی که بر انواع الودگیهای محیط زیستی اعمال می شود نه تنها کارایی را خدشه دار نمی کند أکثریکی از سیاستهای اقتصادی کنترل الودگی،مالیاتهای محیط زیستی است،که اصطلاحا به آن مالیات پیگویی یا مالیات سبز گفته میشود.این نوع مالیات در بیشتر موارد بر پایه هزینه وضع می شود.این پایه مالیاتی که بر انواع الودگیهای محیط زیستی اعمال می شود نه تنها کارایی را خدشه دار نمی کند بلکه به دلیل ذکاهش هزینه آلودگی،فایده اجتماعی را افزایش می دهد.به عبارتی دارای فایده ای مضاعف است که نه تنها درامد مالیاتی دولت را افزایش می دهد بلکه باعث کاهش آثار منفی پیامدهای خارجی غیر اقتصادی و اختلالات مالیاتی می شود.در این پژوهش با استفاده از مدل سیستم تقاضای روتردام،نشان داده ایم که با اعمال مالیات سبز بر سوخت های مصرف خانگی به ویژه گاز طبیعی،می توان میزان تقاضای سوخت های آلاینده خانگی را کاهش داد و به تبع ان میزان انتشار گازهای الاینده ناشی از آن را (SMP,CH,NO,SO,CO,CO) کاهش داد.نتایج نشان میدهد که میزان آلایندگی زیست محیطی ناشی از مصرف گاز طبیعی نسبت به سوختهای خانگی دیگر بیشتر است. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
81 - بررسی تأثیر اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی تراز مالی صنعت برق ایران بر مبنای ارائه یک مدل شبیه سازی از کارکرد این بازار
جمشید پژویان تیمور محمدی علی اصغر اسماعیل نیا الهام غفوریانچکیده مقاله حاضر به بررسی تأثیر اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای کلیدی بازار برق ایران (متوسط قیمت برق و تراز مالی صنعت برق) بر مبنای ارائه یک مدل شبیه سازی از کارکرد این بازار اختصاص دارد. در این راستا ابتدا بازار برق ایران با استفاده از مدلی که در آن وجود یا عدم أکثرچکیده مقاله حاضر به بررسی تأثیر اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای کلیدی بازار برق ایران (متوسط قیمت برق و تراز مالی صنعت برق) بر مبنای ارائه یک مدل شبیه سازی از کارکرد این بازار اختصاص دارد. در این راستا ابتدا بازار برق ایران با استفاده از مدلی که در آن وجود یا عدم وجود رقابت در بازار برق مبتنی بر میزان ضریب ذخیره نیروگاهی در دسترس در هر ساعت می باشد، مورد شبیه سازی قرار گرفته و ضریب ذخیره بحرانی مربوطه بر اساس کارکرد واقعی بازار برق ایران مورد احصاء قرار گرفته است. با توجه به قرار داشتن سقف و نرخ پایه آمادگی بازار برق در سطحی نازل تر از سطحی که موجب ایجاد علایم لازم برای سرمایه گذاری بهینه در ظرفیت نیروگاهی گردد، سقف و نرخ پایه آمادگی فعلی بازار نقطه شروع مناسبی برای بررسی اثرات اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای مورد بررسی (متوسط قیمت بازار برق و تراز مالی صنعت برق) به شمار نمی رود. بر این اساس قبل از بررسی اثرات اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای مورد بررسی، سقف و نرخ پایه آمادگی بازار، بر اساس مدل شبیه سازی ارائه شده مورد تعدیل قرار گرفته است. محاسبات انجام شده حاکی از آن است که اصلاح سقف قیمت بازار برق به گونه ای که بتواند علایم لازم برای سرمایه گذاری در ظرفیت مکفی نیروگاهی در شبکه برق کشور را ایجاد کند، مستلزم افزایش آن از حدود 417 ریال به ازای هر کیلووات ساعت به حدود 570 ریال به ازای هر کیلووات ساعت می باشد. در این حالت متوسط قیمت بازار عمده فروشی برق از حدود 600 ریال به ازای هر کیلووات ساعت به حدود 706 ریال به ازای هر کیلووات ساعت افزایش پیدا می نماید. اجرای این سیاست بار مالی در حدود 29894 میلیارد ریال را به وزارت نیرو تحمیل می نماید. با توجه به اینکه در بازارهای دارای سقف (و پرداخت بابت آمادگی) اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی مستلزم اصلاح متناسب در سقف قیمت بازار می باشد، اثرات ناشی از اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای مورد بررسی ، بواسطه تأثیر آن بر سقف قیمت بازار برق (و با فرض اصلاح متناسب سقف قیمت بازار برق توسط نهاد تنظیم مقررات بخش برق (هیئت تنظیم بازار برق)) مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. تأثیر اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی بر متغیرهای مورد بررسی با اعمال سه سناریوی مختلف در رابطه با اصلاح قیمت سوخت نیروگاهی صورت پذیرفته است. قیمت گاز مورد استفاده در صنعت پتروشیمی (به عنوان خوراک این واحدها)، قیمت صادراتی گاز به کشور ترکیه، و حد کمینه پیش بینی شده در قانون هدفمندی یارانه ها در رابطه با قیمت گاز طبیعی، سناریوهای مختلف مورد استفاده برای اصلاح قیمت گاز مصرفی نیروگاههای کشور می باشند. اجرایی شدن سناریوهای فوق موجب افزایش سقف بازار از 570 ریال به ازای هر کیلووات ساعت به 1783، 3655 و 2830 ریال به ازای هر کیلووات ساعت به ترتیب سناریوهای فوق خواهد گردید. متوسط قیمت بازار تعدیل شده، متناسب با تعدیل صورت گرفته در سقف قیمت بازار (به ترتیب سناریوهای فوق) به ترتیب معادل 1922، 3801 و 2973 ریال به ازای هر کیلووات ساعت خواهد بود. همچنین بار مالی متناظر با هذ کدام از سناریوها به ترتیب معادل 61717، 156574 و 114866 میلیارد ریال خواهد بود. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
82 - Intelligent Power Control of Green Building-Integrated of Fuel Cell and Plug-in Electric Vehicle in Smart Distribution Systems
Iman Ghiasi Masoud Golkar Amin HajizadehThe renewable energy sources and plug-in electric vehicles (PEVs) are becoming very popular because of the combination of high fuel costs and concerns about emission issues. This paper presents modelling and control of a Building Integrated Fuel Cell and Plug-in Electri أکثرThe renewable energy sources and plug-in electric vehicles (PEVs) are becoming very popular because of the combination of high fuel costs and concerns about emission issues. This paper presents modelling and control of a Building Integrated Fuel Cell and Plug-in Electric Vehicles (BIFC-PEV) in smart distribution systems. In BIFC-PEV system, conventional building elements could be replaced by special fuel cell and PEV for delivering power to the house. The interest in battery electric vehicles (BEVs) and plug-in electric vehicles (PEVs) has increased due to their impact on redistribution of the pollution from tail pipe to smog stuck, low-cost charging, and reduced petroleum usages. First, the overall configuration of the BIFC-PEV including dynamic models of fuel cell, battery and its power electronic interfacing are briefly described. Then, to distribute the power between power sources, the fuzzy power controller has been developed to stabilize the DC-link power. Simulation results are illustrated to demonstrate the effectiveness and capability of proposed control strategy during different operating conditions in utility grid. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
83 - Microwave induced combustion Synthesis of Nano- Codoped Ceria and their electrical properties
Ali AiniradIn this work, Ce0.75Gd0.1Ca0.15O1.8 nanopowders are successfully synthesized by a Glycine-nitrate combustionprocess under the microwave irradiation. Then calcination was carried out at 700 °C. Calcined powdersidentified by room temperature X-ray diffraction were sin أکثرIn this work, Ce0.75Gd0.1Ca0.15O1.8 nanopowders are successfully synthesized by a Glycine-nitrate combustionprocess under the microwave irradiation. Then calcination was carried out at 700 °C. Calcined powdersidentified by room temperature X-ray diffraction were single phase and had a crystallite size between 16 to 24nm (based on Schererr formula). Scanning electron microscopy (SEM) was employed to characterize themorphology of powder. We also studied the effect of fuel to nitrate ratio on the amount of released energyand on the crystallite size and compositional homogeneity of the resulting powders. Finally electricalproperties of obtained powder were studied. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
84 - Catalytic conversion of waste low density polyethylene into fuel oil
Fazal Mabood M Rasul Jan Jasmin Shah Farah Jabeen Zahid HussainWaste Low density polyethylenes (LDPE) represent a source of energy and valuablechemicals, were pyrolysed catalytically in a batch reactor under atmospheric pressure. Calciumcarbide was used as a catalyst to explore its effect on pyrolysis product distribution. The effe أکثرWaste Low density polyethylenes (LDPE) represent a source of energy and valuablechemicals, were pyrolysed catalytically in a batch reactor under atmospheric pressure. Calciumcarbide was used as a catalyst to explore its effect on pyrolysis product distribution. The effect oftemperature, amount of catalyst and time on the yields of the pyrolysed products wasinvestigated. The effect of catalyst on the liquid yield was also studied. The results demonstratethat temperature has a promising effect on the yield; however high temperature, as well as highcatalyst loading, caused a decline in liquid yield. The liquid obtained from catalytic pyrolysiswere also characterized by physical and chemical tests. Among the physical tests Density,Specific gravity, API gravity, Viscosity, Kinematic viscosity, Aniline point, Flash point, WatsonCharacterization Constant, Freezing Point, Diesel Index, Refractive Index, Gross calorific value,Net calorific value and ASTM Distillation were determined according to IP and ASTM standardmethods for fuel values. From the physical tests it was observed that the results for the liquidfractions are comparable with the standard results of physical tests for gasoline, kerosene anddiesel fuel oil. Phenols and carbonyls were quantitatively determined by spectrophotometricmethods using Folin-Denis and Phenyl Hydrazine reagents respectively. The components ofdifferent hydrocarbons in the oil mixture were separated by using column chromatography andfractional distillation followed by characterization with FT-IR spectroscopy. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
85 - Synthesis of Nano-Ca doped Ceria by combustion method and investigating of effective factors on process
Ali AiniradA Synthesis of doped ceria by combustion method is performed. Two types of fuel such asurea and glycine is used to investigate the effect of fuel reactivity and reaction rate on themorphology of the resulted powders. Thermo gravimetric analysis is carried out by (TG/DTA أکثرA Synthesis of doped ceria by combustion method is performed. Two types of fuel such asurea and glycine is used to investigate the effect of fuel reactivity and reaction rate on themorphology of the resulted powders. Thermo gravimetric analysis is carried out by (TG/DTA,Rigaku Thermalplus TG 8120) to study the exo–endo temperature of as-received powder. Thecrystalline phases are identified by X-ray diffraction analysis (XRD). The average crystallitesize, D, is estimated by using the Scherrer formula about 40nm. The calculated lattice parameteris 5.44Å. A FT-IR study is carried out on the obtained gel and reveals that a Glycine-Metalcomplex is formed in alkaline conditions which help in preventing metal ions selectiveprecipitation and in maintaining the compositional homogeneity of the resulted powder.Finally, the effect of pH value, in the primary solution, and fuel type on the powdercharacteristics such as lattice parameter and morphologies are described. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
86 - A two-dimensional numerical model of a planar solid oxide fuel cell
Norouz Mohammad Nouri Amin Mirahmadi Majid KamvarA two-dimensional CFD model of a planar solid oxide fuel cell (SOFC) has been developed.This model can predict the performance of SOFC at various operating and design conditions.The effect of Knudsen diffusion is accounted in the porous electrode (backing) and reaction أکثرA two-dimensional CFD model of a planar solid oxide fuel cell (SOFC) has been developed.This model can predict the performance of SOFC at various operating and design conditions.The effect of Knudsen diffusion is accounted in the porous electrode (backing) and reaction zonelayers. The mathematical model solves conservation of electrons and ions and conservation ofspecies. The model is formulated in COMSOL Multiphysics 3.4, a commercial Finite ElementMethod (FEM) based on software package. The objective of the present study is to compare theresults obtained from FEM with Control Volume Method (CVM) results obtained by Hussain etal. Both sets of results are compared with the experimental data published in literature. Theresults obtained by FEM show more accurate agreement with the experimental data. Finaly, theeffect of various operating and design parameters on the performance of SOFC has beenexamined. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
87 - The Effect of Ratooning Practices on Cane Yield and Quality Parameters of Sugarcane
ASLAN HASHEMI ALI REZA SHOKUHFARASLAN HASHEMI1, ALI REZA SHOKUHFAR*1 1-Department of Agronomy, Islamic Azad University, Ahvaz Branch, Ahvaz, Iran Author for Correspondence * Corresponding Author Email Address: alireza_shokuhfar@yahoo.com Received: 10 June 2015 Accepted: 20 October 2015 ABS أکثرASLAN HASHEMI1, ALI REZA SHOKUHFAR*1 1-Department of Agronomy, Islamic Azad University, Ahvaz Branch, Ahvaz, Iran Author for Correspondence * Corresponding Author Email Address: alireza_shokuhfar@yahoo.com Received: 10 June 2015 Accepted: 20 October 2015 ABSTRACT Soil compaction is a main factor that reduces sugarcane yield in Southwest of Iran, especially in ratoon cropping system. Therefore, sub-soiling practices could alleviate adverse effects of compaction and increased yield. In according to this aim, a study was conducted to study the effect of on cane yield. Ratooning practices consist of control (no subsoiler), two and four shanks subsoiler in two content of soil moisture condition, before irrigation and after irrigation. Soil bulk density was measured in two depths of 0-20 cm and 20-40 cm, as an indicator of soil compaction. Sub-soiling with two, and four shanks significantly (p<0.01) reduced soil bulk density. The results were similar in both depths. The practice of compaction improvement was not affected in before or after irrigation. The effect of sub-soiling was not significant on cane height, sheath moisture, leaf nitrogen purity, and refined sugar. Reduction of soil compaction significantly (p<0.05) increased stalk weight, cane and sugar yields. Statistical analysis showed that sub-soiling and irrigation treatments treatments had significant (p<0.01) effect on reduction of fuel consumption. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
88 - بررسی رفتار اسپینل منگنز کبالتایت به عنوان پوشش صفحات اتصال دهنده پیل سوختی اکسید جامد
پوریا لسانی علیرضا بابائی ابوالقاسم عطائیدر این پژوهش نانوذرات اسپینلی منگنز کبالتایت (MnCo2O4) با استفاده از روش شیمیایی هم‌رسوبی تهیه شد. نتایج آنالیز پراش پرتو ایکس (XRD) نشان داد که با کلسیناسیون در دمای C˚1000 شکل‌گیری فاز اسپینلی کامل شد. با توجه به تصاویر میکروسکپ الکترونی روبشی (FESEM) از پودرهای ماده أکثردر این پژوهش نانوذرات اسپینلی منگنز کبالتایت (MnCo2O4) با استفاده از روش شیمیایی هم‌رسوبی تهیه شد. نتایج آنالیز پراش پرتو ایکس (XRD) نشان داد که با کلسیناسیون در دمای C˚1000 شکل‌گیری فاز اسپینلی کامل شد. با توجه به تصاویر میکروسکپ الکترونی روبشی (FESEM) از پودرهای ماده اسپینلی مشخص شد که با افزایش دمای کلسیناسیون از 350 به C˚1000، اندازه ذرات با قطر nm 148 و ضخامت nm 18 به ذراتی با اندازه متوسط µm5/1 تغییر میکند. در ادامه با پوشش‌دهی پودرهای پیش‌سازه و کلسینه شده بر سطح فولاد زنگ نزن فریتی (AISI430)، مشخص شد که استفاده از پودر پیش‌سازه، پوششی با تراکم مناسب روی سطح فولاد ایجاد کرده است. همچنین این پوشش مانع از نفوذ به خارج کروم موجود در فولاد زیرلایه میشود. نتایج حاصل از طیف‌سنجی پراش انرژی پرتو ایکس (EDS) نشان داد که در اثر نفوذ عناصری مانند Mn، Cr و Fe از زیرلایه به سمت پوشش و نفوذ عناصر Mn و Co به سمت زیرلایه، ناحیه اسپینل مخلوط در حد فاصل پوشش و زیرلایه شکل می‌گیرد. علت کاهش عنصر کبالت موجود در ناحیه پوششی را می‌توان به نفوذ این عنصر از پوشش به داخل ساختار زیرلایه نسبت داد. تصاویر میکروسکوپ الکترونی از سطح زیرلایه پوشش داده شده با پودر پیش سازه نشان داد در قسمتی از پوشش ترک‌های درون دانه‌ای با پهنایی در حدود nm 150 ایجاد شده است. از جمله دلایل تشکیل ترک‌ها می‌توان به زمان نامناسب تفجوشی، عدم انطباق ضریب انبساط حرارتی لایه اسپینلی با زیرلایه و تنش ناشی از تشکیل اکسید آهن اشاره کرد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
89 - بررسی خواص الکتروشیمیایی و مکانیکی پیل سوختی اکسید جامد ساخته شده توسط چاپگر سه بعدی
کیوان میرزائی فشالمی زهرا صادقیان رامین ابراهیمیتاکنون روشهای متنوعی برای ساخت پیلهای سوختی اکسید جامد معرفی شده‌اند. در این پژوهش از تکنولوژی چاپ سه بعدی (3 D printing) برای تولید پیلهای سوختی اکسید استفاده گردیده است. در همین راستا ابتدا چاپگر سه بعدی مناسبی که توانایی چاپ دوغاب لایه‌های آند، کاتد و الکترولیت ب أکثرتاکنون روشهای متنوعی برای ساخت پیلهای سوختی اکسید جامد معرفی شده‌اند. در این پژوهش از تکنولوژی چاپ سه بعدی (3 D printing) برای تولید پیلهای سوختی اکسید استفاده گردیده است. در همین راستا ابتدا چاپگر سه بعدی مناسبی که توانایی چاپ دوغاب لایه‌های آند، کاتد و الکترولیت با ضخامت و سرعت مورد نظر را داشته باشد، ساخته شد. سپس دوغاب مناسب متشکل از مواد NiO-YSZ برای لایه آند، YSZ برای لایه الکترولیت و LSM برای کاتد، به همراه حلال و افزودنی‌های مناسب تولید گردید و با استفاده از چاپگر سه بعدی لایه نشانی لایه‌ها صورت گرفت. پس از تشکیل پیل، خشک کردن و سپس تفجوشی1 لایه‌ها انجام شد. در ادامه برای تشخیص عناصر موجود، تعیین ریز ساختار، دانسیته و ضخامت لایه‌ها، آزمایش SEM، Mapping، EDS و XRD صورت گرفت. منحنی I-V-P با جریان ثابت اکسیژن نشان داد که در دمای OC800 بیشترین توان چگالی در حدود W/cm2 84/0 و در محدوده ولتاژ 5/ 0 ولت وجود دارد. منحنی امپدانس نیز تحت ولتاژ مدار باز و در فرکانس بالا، مقداری برابر 23/0 و در محدوده فرکانس پایین، مقدار 25/1 را نشان داد. با انجام آزمون کشش، مدول یانگ پیل GPa 111 و استحکام شکست و استحکام تسلیم به ترتیب در حدود MPa 137 و MPa 120 به دست آمد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
90 - بررسی رفتار اکسیداسیون و الکتریکی فولاد AISI 304 پوشش داده شده با کبالت برای کاربرد پیل های سوختی اکسید جامد
محمد رضا عاشور زاده مرتضی زند رحیمی هادی ابراهیمی فرمقاومت به اکسیداسیون و هدایت الکتریکی فولادهای زنگ نزن مورد استفاده به عنوان صفحات اتصال دهنده در پیل های سوختی اکسید جامد را می توان با استفاده از یک لایه پوشش رسانا و محافظ بهبود داد. در این پژوهش فولاد زنگ نزن آستنیتی AISI 304 در یک مخلوط پایه پودری کبالت به روش سمان أکثرمقاومت به اکسیداسیون و هدایت الکتریکی فولادهای زنگ نزن مورد استفاده به عنوان صفحات اتصال دهنده در پیل های سوختی اکسید جامد را می توان با استفاده از یک لایه پوشش رسانا و محافظ بهبود داد. در این پژوهش فولاد زنگ نزن آستنیتی AISI 304 در یک مخلوط پایه پودری کبالت به روش سمانتاسیون فشرده پوشش داده شد. از تست اکسیداسیون همدما برای بررسی مقاومت به اکسیداسیون نمونه های پوشش دار و بدون پوشش استفاده شد. همچنین ASR به عنوان تابعی از زمان اکسیداسیون همدما در دمای ºC800 اندازه گیری شد. میکروساختار لایه پوشش و نمونه های اکسید شده توسط میکروسکوپ الکترونی SEM و دستگاه پراش پرتو ایکس بررسی شد. نتایج نشان داد که نمونه های پوشش داده شده با کبالت مقاومت به اکسیداسیون بهتری نسبت به نمونه های بدون پوشش از خود نشان دادند. نتایج نشان داد که افزایش زمان موجب افزایش ASR می شود. همچنین لایه پوشش کبالت در طول فرآیند اکسیداسیون همدما تبدیل به اسپینل های CoFe2O4، Co3O4 وCoCr2O4 شد. اسپینل های کبالت مقدار ASR ( mΩ cm24/27) کمتری را در مقایسه با نمونه بدون پوشش ( mΩ cm25/60) از خود نشان دادند. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
91 - An Agglomerate Model for Evaluating the Electrochemical and Hydrodynamic Characteristics of a Proton Exchange Membrane Fuel Cell
Pouya Barnoon Davood Toghraie Babak Mehmandosut Mohammad Ali Fazilati S. Ali EftekhariIn this study, the electrochemical and hydrodynamic characteristics of a PEM fuel cell are investigated using an agglomerate model. Modeling is single-phase, two-dimensional, incompressible and steady-state. In this study, current density, water distribution and gas vel أکثرIn this study, the electrochemical and hydrodynamic characteristics of a PEM fuel cell are investigated using an agglomerate model. Modeling is single-phase, two-dimensional, incompressible and steady-state. In this study, current density, water distribution and gas velocity inside the anode and cathode gas diffusion layers are obtained. This study using the present agglomerate model can provide a good prediction of the current density. The results show that the highest current density occurs in the areas of the interface between current collectors and gas diffusion layers. In addition, in the sharp areas, where the interface is between the current collectors and the gas diffusion layers, there is the highest flow velocity. In these areas, values of velocity gradients that can affect cell performance. Therefore, in order to achieve better performance, it is necessary to design different flow channels and gas diffusion layers and compare them with each other. The amount of water in the gas diffusion layer should be controlled so as not to reduce the chemical reaction on the cathode side. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
92 - Investigation of the Effectiveness of Using a CVT in Samand Automobile
محسن اصفهانیان محسن نیک‌بینThis paper investigates the effectiveness of using CVT (Continuous Variable Transmission) in Samand automobile. For this analysis, the conventional Samand and a Samand equipted with CVT are modeled and simulated by using Simulink based software (ADVISOR) and the perform أکثرThis paper investigates the effectiveness of using CVT (Continuous Variable Transmission) in Samand automobile. For this analysis, the conventional Samand and a Samand equipted with CVT are modeled and simulated by using Simulink based software (ADVISOR) and the performances are compared. This analysis includes the effect of driving cycle, fuel consumption and the efficiency of components of the power train. The results show that the fuel economy is increased while using CVT. Finally, the overall cost analysis for incorporating CVT is done and the economical advantage is discussed. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
93 - ارزیابی مصرف انرژی و تحلیل اقتصاد‌سنجی در تولید خیار گلخانهای (مطالعه موردی: شهرستان جیرفت)
فاخر کردونی ندا سعیدی گراغانی امین فتحیتحقیـق حاضـر به منظور بررسی شـاخص های انرژی و نیز تحلیل اقتصاد سنجی در تولید خیار گلخانه ای در شهرستان جیرفت انجام گرفت. بدین منظور از بین گلخانه داران این شهرستان، 31 گلخانه به طور تصادفی انتخاب و جمع آوری داده ها از طریق تکمیل پرسشنامه و مصاحبه حضوری انجام شد. با توجه أکثرتحقیـق حاضـر به منظور بررسی شـاخص های انرژی و نیز تحلیل اقتصاد سنجی در تولید خیار گلخانه ای در شهرستان جیرفت انجام گرفت. بدین منظور از بین گلخانه داران این شهرستان، 31 گلخانه به طور تصادفی انتخاب و جمع آوری داده ها از طریق تکمیل پرسشنامه و مصاحبه حضوری انجام شد. با توجه به نتایج، کل انرژی ورودی در تولید خیار گلخانه ای 95/146 گیگاژول در هکتار بود که سوخت با 8/46 درصد، کود شیمیایی با 52/20 درصد و الکتریسیته با 71/18 درصد بیش ترین سهم را از کل انرژی ورودی داشتند. همچنین کارآیی انرژی، بهره وری انرژی و انرژی خالص در تولید خیار نیز به ترتیب 58/0، 72/0 کیلو گرم بر مگاژول و 2/62- گیگا ژول در هکتار محاسبه شد. همچنین سهم انرژی تجدید پذیر و تجدید ناپذیر از کل انرژی ورودی به ترتیب 9/93 و 6 درصد بودند. نتایج رگرسیونی نشان داد تمام نهاده های موثر تولید به جز سوخت و کود شیمیایی بر عملکرد تاثیر معنی داری داشت. در بین نهاده های تولید نیروی انسانی بیش ترین تاثیر را در بین نهاده ها بر عملکرد داشت. با توجه به نتایج به دست آمده، مدیریت منـابع سوخت و مصرف بهینه کود های شیمیایی، می توان کارایی و بهره وری انرژی در تولیدات گلخانه ای خیار در شهرستان جیرفت را افزایش داد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
94 - مقایسه انرژی ورودی، خروجی و پتانسیل گرمایش جهانی مزارع کلزا و جو دیم در استان گلستان (شهرستان آق قلا)
محمدتقی فیض بخش عفت پروارمقایسة انرژی گیاهان زراعی یکی از روش هایی است که می تواند در اولویت بندی کشت گیاهان مختلف زراعی در هر منطقه به کار گرفته شود. به منظور مقایسه انرژی ورودی، خروجی و پتانسیل گرمایش جهانی مزارع کلزا و جو دیم در استان گلستان (شهرستان آق قلا) آزمایشی در پاییز 1398 انجام پذیرف أکثرمقایسة انرژی گیاهان زراعی یکی از روش هایی است که می تواند در اولویت بندی کشت گیاهان مختلف زراعی در هر منطقه به کار گرفته شود. به منظور مقایسه انرژی ورودی، خروجی و پتانسیل گرمایش جهانی مزارع کلزا و جو دیم در استان گلستان (شهرستان آق قلا) آزمایشی در پاییز 1398 انجام پذیرفت. به این منظور از طریق مصاحبه با کشاورزان مختلف (برای جو دیم و کلزای دیم به ترتیب 37 و 21 کشاورز از طریق تکمیل پرسشنامه در محدوده شهرستان آق قلا) جمع آوری داده های مورد نیاز نظیر ماشین آلات و نهاده های مصرفی شامل بذر، کود، سوخت و سموم در دو محصول صورت گرفت. پس از آن داده های موردنیاز در سه بخش مصرف سوخت، سوخت مصرفی و پتانسیل گرمایش جهانی ناشی از انتشار گازهای گلخانه ای بر مبنای معادل دی اکسید کربن محاسبه گردید. بیشترین درصد انرژی ورودی مستقیم در مزارع کلزا و جو دیم ترتیب با 3/39 و 8/46 درصد مربوط به مصرف سوخت بود. بیشترین و کمترین پتانسیل گرمایش جهانی به ترتیب از مزارع کلزا و جو دیم (به ترتیب1492و 1/739 کیلوگرم CO2 در هکتار) به دست آمد. همـچنین در هـر دو محـصول کمتـرین میـزان تولـید گازهـای گلخانه ای مربوط به کود پتاسیم به میزان 3/26 کیلوگرم معادل CO2 برای کلزای دیم و 1/13 برای جو دیم بود. در هر دو محصول مصرف سوخت و کود بالاترین انرژی مصرفی و تولید گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد. استفاده از ادواتی که باعث کاهش مصرف سوخت شوند توصیه می گردد و همچنین لزوم بررسی و تحقیق جهت کشت های تناوبی و استفاده از گیاهانی که قادر به تثبیت نیتروژن هستند آشکار می گردد. تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
95 - نقش نیروی انتظامی در مبارزه با قاچاق سوخت و بهبود آن
محمد رئیسی مسعود جعفری نژاد اسماعیل شفیعیتحقیق حاضرباهدف بررسی نقش نیروی انتظامی درمبارزه با قاچاق سوخت و بهبود آن در جمهوری اسلامی ایران انجام شد.این تحقیق به لحاظ هدف ازنوع تحقیقات کاربردی وازمنظرروش کیفی ازنوع دلفی است.روش نمونه گیری غیرتصادفی و تعدادنمونه آماری این پژوهش را پانزده نفرازمدیران وصاحب نظران س أکثرتحقیق حاضرباهدف بررسی نقش نیروی انتظامی درمبارزه با قاچاق سوخت و بهبود آن در جمهوری اسلامی ایران انجام شد.این تحقیق به لحاظ هدف ازنوع تحقیقات کاربردی وازمنظرروش کیفی ازنوع دلفی است.روش نمونه گیری غیرتصادفی و تعدادنمونه آماری این پژوهش را پانزده نفرازمدیران وصاحب نظران سازمان نیروی انتظامی تشکیل می دهد .روش جمع آوری داده ها پرسشنامه محقق ساخته می باشد و روش تجزیه وتحلیل آماری با استفاده از روش تاپسیس فازی است. بعد از مصاحبه با افراد وصاحب نظران سیاست‌هایی که منجربه بهبودشرایط مبارزه باقاچاق سوخت توسط نیروی انتظامی می شکد ارائه که به 15 آیتم خلاصه شدوکه براساس نتایج روش تاپسیس،اجرای سیاستهای تشویقی مالی برای نیروی‌هایی که کشف انجام می‌دهند (A12) رتبه اول راکسب کرده است.برخوردشدیدبانیروها وعواملی که درنیروی انتظامی باقاچاقچیان همکاری می‌کنند (A10) و اصلاح قوانین (A13) به ترتیب رتبه‌های دوم و سوم را کسب کرده است. واژگان کلیدی: مبارزه با قاچاق سوخت, نیروی انتظامی,روش دلفی. سیاستگذاری . تفاصيل المقالة -
حرية الوصول المقاله
96 - Numerical investigation of performance and combustion of 16RK215 engine with hydrogen and diesel fuel mixture using reactive control compression ignition method.
Misagh Khadem fini Hossein GhomashiWith the aim of improving the performance and emissions of the 16RK215 heavy diesel engine, the numerical simulation of hydrogen-diesel combustion was carried out on this engine with the new compression ignition method of reactive control. In the first phase, combustion أکثرWith the aim of improving the performance and emissions of the 16RK215 heavy diesel engine, the numerical simulation of hydrogen-diesel combustion was carried out on this engine with the new compression ignition method of reactive control. In the first phase, combustion simulation is done with 100% diesel fuel, and after verification, in the second phase, dual fuel combustion simulation is done. With the aim of maximum use of hydrogen gas, two-fuel combustion simulation of reactive control compression ignition (RCCI) is carried out by using 70% of hydrogen gas with an equivalence ratio of 0.35 and diesel fuel with 30% of the total share of input fuel. Then, in each step, the amount of hydrogen decreases by 10% and the amount of diesel fuel increases by 10%. By increasing the amount of hydrogen, the results show that the maximum combustion pressure decreases and leads to an increase of about 5% of power. NOx, CO, SOOT are reduced due to poor or so-called lean mixture of fuel and incoming air. In the third phase, by keeping the amount of diesel fuel constant, the effect of the variable amount of hydrogen is checked, which increases the maximum combustion pressure and the temperature inside the chamber in the condition of constant injection of 40% diesel. In the condition of 80% hydrogen compared to 20% hydrogen, the amount of NOx pollutants increased by 90%, CO decreased by 61% and UHC decreased by 49%. تفاصيل المقالة
سند
Sanad is a platform for managing Azad University publications
الروابط
المراكز ذات الصلة
دعامة
الصفحات الرسمية
حقوق هذا الموقع الإلكتروني مملوكة لنظام SANAD Press Management. © 1442-1446