فهرس المقالات Failure modes

• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  1 - Designing and implementation of a fuzzy-dynamic model to evaluate system’s risk and reliability
  Majid VaziriSarashk Sohrab KhanMohammadi Mahmood Alborzi Seyed Mohammad Seyed Hoseini
  The purpose of this article is to permit the system safetyand reliability analysts to evaluate the criticality or risk associated withitem failure modes. The factors considered in traditional failure modeand effect analysis (FMEA) for risk assessment are frequency of oc أکثر

  The purpose of this article is to permit the system safetyand reliability analysts to evaluate the criticality or risk associated withitem failure modes. The factors considered in traditional failure modeand effect analysis (FMEA) for risk assessment are frequency of occurrence(O), severity (S) and detectability (D) of an item failure mode.Because of the subjective, qualitative and dynamic nature of the informationand to make the analysis more consistent and logical, an approachusing fuzzy logic and system dynamics methodology is proposed. In the proposed approach, severity is replaced by dependency parameterthen, these parameters are represented as members of a fuzzy setfuzzified by using appropriate membership functions and are evaluatedin fuzzy inference engine, which makes use of well-defined rule base andfuzzy logic operations to determine the value of parameters related tosystem’s transfer functions. The fuzzy conclusion is then defuzzified toget transfer function for risk and failure rate. The applicability of theproposed approach is investigated with the help of an illustrative casestudy from the automotive industry. The results provide an alternatesolution to that obtained by the traditional method. The suggested assessmentmodel was developed using toolbox platform of MATLAB 6.5R.13. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  2 - بهبود پیش‌بینی عملکرد پروژه‌ها با رویکرد یکپارچه ارزش کسب‌شده و تحلیل ریسک فازی
  Mojtaba Farrokh
  10.30495/imj.2023.1974732.1815
  با وجود قابلیت‌هایی که تکنیک مدیریت ارزش‌کسب‌شده در ارزیابی عملکرد هزینه و زمان پروژها دارد، قادر به تخمین عملکرد آتی آن‌ها نیست. در واقع مدیریت ارزش‌کسب‌شده عملکرد آینده پروژه را صرفا براساس عملکرد گذشته آن تخمین می‌زند و تغییر شرایط محیطی یا دیگر عوامل موثر بر عملکرد أکثر

  با وجود قابلیت‌هایی که تکنیک مدیریت ارزش‌کسب‌شده در ارزیابی عملکرد هزینه و زمان پروژها دارد، قادر به تخمین عملکرد آتی آن‌ها نیست. در واقع مدیریت ارزش‌کسب‌شده عملکرد آینده پروژه را صرفا براساس عملکرد گذشته آن تخمین می‌زند و تغییر شرایط محیطی یا دیگر عوامل موثر بر عملکرد آینده پروژه را در نظر نمی‌گیرد. تکنیک مدیریت ریسک بر خلاف مدیریت ارزش‌کسب‌شده به افق‌های دورتر نظر داشته و با شناسایی حالات شکست به ارزیابی عملکرد پروژه‌ها می‌پردازد. بدین ترتیب با توجه به گذشته‌نگر بودن تکنیک مدیریت ارزش و آینده‌نگر بودن تکنیک مدیریت ریسک در پیش‌بینی عملکرد آینده پروژه، می‌توان با یکپارچه نمودن آن‌ها به هم افزایی قابل توجه‌ای در مدیریت بهتر پروژه‌ها دست یافت. در این مقاله پس از شناسایی و تحلیل شاخص‌های ریسک بکمک تکنیک FMEA، با استفاده از تکنیک مدیریت ریسک شاخص عملکرد آینده پروژه محاسبه و با شاخص‌های کنونی مدیریت ارزش‌کسب‌شده ترکیب و با شاخص‌هایی جدید به پیش‌بینی بهتر عملکرد آینده پروژه‌ها می‌پردازیم. این شاخص‌های جدید، تحت شرایط عدم‌اطمینان و با استفاده از رویکرد فازی تعیین شده است. در پایان، یک مثال کاربردی برای نشان دادن عملکرد رویکرد پیشنهادی ارائه می‌شود. نتایج نشان می‌دهد که در نظر گرفتن شاخص ارزیابی ریسک، عملکرد پیش‌بینی هزینه و زمان تکمیل پروژه را در مدل مدیریت ارزش‌کسب ‌شده بهبود می‌دهد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  3 - ارایه یک رویکرد جدید به منظور افزایش اثربخشی و انتخاب بحرانی ترین تجهیز به کمک رویکرد تلفیقی Data Mining, Fuzzy DEMATEL, FMEA و FTA (مطالعه موردی: پتروشیمی شازند)
  Mohammad Ehsanifar Nima Hamta Parisa Bolhasani
  طی دهه های اخیر به دلایل زیادی، شاهد توجه رو به رشدی به مقوله قابلیت اطمینان و مدیریت نگهداری و تعمیرات بوده‌ایم. مقاله حاضر با هدف معرفی و تلفیق رویکردهای داده کاوی، دیمتل فازی، تجزیه و تحلیل حالات خطا و درخت خطا به منظور بهبود قابلیت اطمینان و افزایش اثربخشی برنامه ری أکثر

  طی دهه های اخیر به دلایل زیادی، شاهد توجه رو به رشدی به مقوله قابلیت اطمینان و مدیریت نگهداری و تعمیرات بوده‌ایم. مقاله حاضر با هدف معرفی و تلفیق رویکردهای داده کاوی، دیمتل فازی، تجزیه و تحلیل حالات خطا و درخت خطا به منظور بهبود قابلیت اطمینان و افزایش اثربخشی برنامه ریزی تعمیرات در مجتمع پتروشیمی شازند انجام شده است..نخست با استفاده از تکنیک داده کاوی بحرانی ترین خوشه از میان خوشه های تشکیل شده توسط نرم افزار مربوطه مشخص می شود، سپس با بهره گیری از رویکرد دیمتل فازی مجموعه ای از بحرانی ترین و تاثیر گزار ترین تجهیزات در خوشه بحرانی، تحت شرایط فازی شناسایی میشوند، در نهایت توسط تکنیک های FMEA وFTA عدد ریسک و علل اصلی خرابی شناسایی خواهد شد و راهکار های مریوطه برای حل مشکلات و بهبود سیستم پیشنهاد خواهد شد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  4 - تخمین مسیر رشد ترک مورب در صفحه سوراخدار تحت بارگذاری چند محوره
  کاظم رضاکاشی زاده
  در مقاله حاضر، هدف اصلی مشخص نمودن مسیر رشد ترک مورب در صفحه سوراخ دار تحت بارگذاری چند محوره است. بدین منظور یک صفحه مستطیلی شکل که دارای یک سوراخ مربعی در وسط آن می‌باشد، در نظر گرفته شده است. در گوشه سمت راست بالای این سوراخ، ترک اولیه ای به طول 5 میلی‌متر و زاویه 55 أکثر

  در مقاله حاضر، هدف اصلی مشخص نمودن مسیر رشد ترک مورب در صفحه سوراخ دار تحت بارگذاری چند محوره است. بدین منظور یک صفحه مستطیلی شکل که دارای یک سوراخ مربعی در وسط آن می‌باشد، در نظر گرفته شده است. در گوشه سمت راست بالای این سوراخ، ترک اولیه ای به طول 5 میلی‌متر و زاویه 55 درجه در جهت پادساعتگرد وجود دارد. با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس ضریب شدت تنش ترک در مودهای شکست اول و دوم بدست آمده و در پی آن با محاسبه شدت تنش معادل، زاویه رشد ترک در مرحله بعدی به روش ماکزیمم تنش محیطی بدست آمده است. این روند تا شکست کامل قطعه و یا از کارافتادگی آن ادامه یافته است. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  5 - Failure Mode and Effect Analysis using Robust Data Envelopment Analysis (Case Study: Automobile Oil Filter)
  Nasser Safaie Seyed Amir Nasri
  10.22094/joie.2022.1938171.1888
  Risk management improves and increases the speed of development and optimal implementation of the company's strategy to achieve a competitive advantage. Risk identification and assessment are known as one of the main tools of safety management, which helps the safety ma أکثر

  Risk management improves and increases the speed of development and optimal implementation of the company's strategy to achieve a competitive advantage. Risk identification and assessment are known as one of the main tools of safety management, which helps the safety manager better select risk reduction measures and standardization of automobile oil filter by creating a suitable information platform. In this regard, evaluating and analyzing failure modes and their effects is an appropriate tool for risk management and improving product quality. Due to the weaknesses of the traditional method the complexities of the fuzzy method, a new type of risk non-priority is presented by assigning different weights to each of the risk factors under uncertainty and the proposed method is compared with the traditional and fuzzy methods simultaneously. The purpose of this study is to analyze the failure mode and risks in operation and various stages of manufacturing automobile oil filter, then to prioritize and compare risks by applying the fuzzy theory method and robust data envelopment analysis. Oil filter is an essential part of the automobile that its standardization reduces fuel consumption, improves engine performance and consequently decreases environmental pollution. This research has used the combination of Failure Mode and Effect Analysis( FMEA) method for analyzing the reliability of the oil filter and fuzzy theory has been used to record experts' opinions on failure modes and calculate the risk priority of each subsystem under uncertainty. In order to eliminate the existing defects, a new method is introduced for calculating the risk priority number in the failure mode and effect analysis based on the data envelopment analysis method. In this research, the robust optimization method covers the results of the data envelopment analysis (DEA) and is less complex than the fuzzy method has been used. The results of the case study indicate that the proposed model is more effective and reliable than the traditional and fuzzy Risk Priority Number (RPN) and also the proposed method has less has complexity than the fuzzy method. This method provides a complete ranking and convincing prioritization of failure modes. After calculating the RPNs, the operations related to the spiral tube, fiber folding, ring bending and cutting, and fiber folding are the highest number of RPNs, respectively, and their corrective actions were also determined. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  6 - تعیین ترکیب بهینه فرمولاسیون رنگهای صنعتی و بهبود بهره وری فرایندهای تولیدی مربوطه با بهره گیری از تکنیکهای FMEA و آرایه های متعامد تاگوچی
  احمد ابراهیمی مهدی رضایی
  10.30495/qjopm.2020.1874313.2558
  در دنیای رقابتی امروز، بهبود فرایندها به منظور افزایش کیفیت در محصولات، همواره یکی از دغدغه های اساسی سازمانها بوده است. طراحی آزمایشها به عنوان یکی از روشهای کنترل کیفیت آماری، افزایش کیفیت محصول و نتیجتا بهره وری در تولید را موجب می گردد. در این مقاله، ابتدا سعی گردید أکثر

  در دنیای رقابتی امروز، بهبود فرایندها به منظور افزایش کیفیت در محصولات، همواره یکی از دغدغه های اساسی سازمانها بوده است. طراحی آزمایشها به عنوان یکی از روشهای کنترل کیفیت آماری، افزایش کیفیت محصول و نتیجتا بهره وری در تولید را موجب می گردد. در این مقاله، ابتدا سعی گردیده با استفاده از روش تجزیه و تحلیل حالات و اثرات خرابی (FMEA)، مشکلات رنگهای صنعتی در یکی از شرکتهای تولید کننده رنگهای صنعتی (شرکت پرتو فولاد فام) شناسایی و اولویت بندی شده و سپس با استفاده از روش آرایه های متعامد تاگوچی در طراحی آزمایشها، مقادیر بهینه برای سطوح عوامل موثر شناسایی شده در فرآیند، تعیین شوند. بدین ترتیب که شش عامل سه سطحی و یک عامل دو سطحی تعریف شده و آرایه L18 جهت طراحی آزمون های مورد نیاز انتخاب گردیده است. نتایج نشان می دهد که بهترین سطح کیفیت رنگها مربوط به آزمونی است که در آن: سطح دانه بندی بیش از 10، دمای حداکثر فلز برابر 232 سانتی گراد، پیگمنت از نوع عالی، مقدار رزین برابر 55%، مقدار کاتالیست برابر 4.1%، ورق با کیفیت متوسط و مقدار حداکثر افزودنی در نظر گرفته شود. به منظور تعیین اثربخشی روش به کار گرفته شده، نمره اولویت ریسک(RPN) در روش FMEA، قبل و بعد از به کارگیری روش تاگوچی محاسبه گردید که این امر کاهش 19 واحدی میانگین RPN را به دنبال داشت. این موضوع تاثیر روش تاگوچی را در کاهش ریسک های ناشی از خرابی محصول و نیجتا افزایش کیفیت محصول بیان داشته است. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  7 - Failure Mode and Analysis of the Bonded/bolted Joints between a Hybrid Fibre Reinforced Polymer and Aluminium Alloy
  Yogesh Lakshmi Narasimman Arunkumar N
  Composites are being used extensively in several engineering applications. However, the efficiency of the joints used in joining composites and metals can be improved. To move towards a sustainable and environment friendly future, natural fibre composite material was us أکثر

  Composites are being used extensively in several engineering applications. However, the efficiency of the joints used in joining composites and metals can be improved. To move towards a sustainable and environment friendly future, natural fibre composite material was used. Towards the above objective, research work was carried out for the assembly between a composite and aluminium. Three different joints namely adhesive bonding, mechanical fastening and hybrid joining were considered for the assembly of variable substrates. Two different types of adhesives namely high modulus acrylic adhesive and low modulus rubber adhesive were chosen for the study. Tensile tests were performed to evaluate the joint strength and failure modes for different joining techniques. It has been found that for acrylic type adhesive, adhesive bonding proves to be suitable. The effect of bolting had no significant effect on the joint strength in hybrid joints for the acrylic type adhesive. For the rubber type adhesive, hybrid joint shows better performance than other types of joints. The effect of bolting for rubber type adhesive in hybrid joint significantly improved the load carrying ability of the joint. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  8 - مطالعه حالتهای تغییر شکل خطوط لوله مدفون تحت جابجایی ماندگار زمین در محل گسل فعال
  محسن عقابی مهدی خوش وطن
  رفتار لوله های مدفون تحت جابجایی گسل موضوعی پیچیده است. در زلزله های گذشته جابجایی 1/2 و 3 و 4 متر گسل گزارش شده است. مرور تحقیقات نشان می دهد، شناخت حالت های خرابی لوله تحت جابجایی های بزرگ گسل، یک چالش است. در این مقاله، تاثیر پارامتر ضخامت لوله، بر رفتار لوله در تقاط أکثر

  رفتار لوله های مدفون تحت جابجایی گسل موضوعی پیچیده است. در زلزله های گذشته جابجایی 1/2 و 3 و 4 متر گسل گزارش شده است. مرور تحقیقات نشان می دهد، شناخت حالت های خرابی لوله تحت جابجایی های بزرگ گسل، یک چالش است. در این مقاله، تاثیر پارامتر ضخامت لوله، بر رفتار لوله در تقاطع لوله و گسل بررسی شده است. رفتار لوله با تمرکز بر جابجایی های بزرگتر از 1 متر گسل، مورد بررسی قرار گرفته است. با تحلیل دینامیکی و در نظر گرفتن اندرکنش خاک و لوله با نرم افزار المان محدود ABAQUS شبیه سازی انجام شده است. ابعاد مدل خاک و لوله و خصوصیات مصالح در تمامی نمونه های تحلیل، ثابت بوده و مقدار جابجایی گسل (2/0 تا 3 متر) و ضخامت لوله (از 2/8 تا 20 میلیمتر) پارامترهای متغیر مقاله حاضر است. برای دو متغیر مقدار جابجایی گسل و ضخامت لوله تحلیل انجام گرفته است. مقدار حداکثر کرنش محوری و حالت های تغییر شکل لوله تحت جابجایی گسل مورد بحث قرار گرفته است. همچنین، اثر ضخامت لوله و مقدار جابجایی گسل بر مقدار کرنش جداره لوله در تحلیل عددی در نتایج آورده شده است. در جابجایی کمتر از 1 متر، تغییر شکل لوله شبیه به حرف S بوده و کمانش موضعی در لوله رخ می دهد. در جابجایی از 5/1 متر و بیشتر تغییر شکل لوله شبیه حرف Z است و چروکیدگی در لوله رخ می دهد. در جابجایی بیشتر از 5/1 متر، تغییر شکل لوله بصورت اعوجاج و چروکیدگی است. در جابجایی بیشتر از 1 متر با افزایش ضخامت لوله، کرنش کاهش می یابد. تغییر ضخامت لوله، می تواند حالت خرابی لوله را تغییر دهد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  9 - A DMAIC approach for process capability improvement an engine crankshaft manufacturing process
  G. V. S. S. Sharma P. Srinivasa Rao
  The define–measure–analyze–improve–control (DMAIC) approach is a five-strata approach, namely DMAIC. This approach is the scientific approach for reducing the deviations and improving the capability levels of the manufacturing processes. The أکثر

  The define–measure–analyze–improve–control (DMAIC) approach is a five-strata approach, namely DMAIC. This approach is the scientific approach for reducing the deviations and improving the capability levels of the manufacturing processes. The present work elaborates on DMAIC approach applied in reducing the process variations of the stub-end-hole boring operation of the manufacture of crankshaft. This statistical process control study starts with selection of the critical-to-quality (CTQ) characteristic in the define stratum. The next stratum constitutes the collection of dimensional measurement data of the CTQ characteristic identified. This is followed by the analysis and improvement strata where the various quality control tools like Ishikawa diagram, physical mechanism analysis, failure modes effects analysis and analysis of variance are applied. Finally, the process monitoring charts are deployed at the workplace for regular monitoring and control of the concerned CTQ characteristic. By adopting DMAIC approach, standard deviation is reduced from 0.003 to 0.002. The process potential capability index (CP) values improved from 1.29 to 2.02 and the process performance capability index (CPK) values improved from 0.32 to 1.45, respectively. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  10 - Process capability improvement of an engine connecting rod machining process
  GVSS Sharma P Srinivasa Rao
  Statistical process control is an excellent quality assurance tool to improve the quality of manufacture and ultimately scores on end-customer satisfaction. SPC uses process monitoring charts to record the key quality characteristics (KQCs) of the component in manufac أکثر

  Statistical process control is an excellent quality assurance tool to improve the quality of manufacture and ultimately scores on end-customer satisfaction. SPC uses process monitoring charts to record the key quality characteristics (KQCs) of the component in manufacture. This paper elaborates on one such KQC of the manufacturing of a connecting rod of an internal combustion engine. Here the journey to attain the process potential capability index (Cp) and the process performance capability index (Cpk) values greater than 1.33 is elaborated by identifying the root cause through quality control tools like the cause-and-effect diagram and examining each cause one after another. In this paper, the define-measure-analyze-improve-control (DMAIC) approach is employed. The definition phase starts with process mapping and identifying the KQC. The next phase is the measurement phase comprising the cause-and-effect diagram and data collection of KQC measurements. Then follows the analysis phase where the process potential and performance capability indices are calculated, followed by the analysis of variance (ANOVA) of the mean values. Finally, the process monitoring charts are used to control the process and prevent any deviations. By using this DMAIC approach, standard deviation is reduced from 0.48 to 0.048, the Cp values from 0.12 to 1.72, and the Cpk values from 0.12 to 1.37, respectively. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  11 - Process capability improvement through DMAIC for aluminum alloy wheel machining
  G. V. S . S. Sharma P. Srinivasa Rao B. Surendra Babu
  This paper first enlists the generic problems of alloy wheel machining and subsequently details on the process improvement of the identified critical-to-quality machining characteristic of A356 aluminum alloy wheel machining process. The causal factors are traced using أکثر

  This paper first enlists the generic problems of alloy wheel machining and subsequently details on the process improvement of the identified critical-to-quality machining characteristic of A356 aluminum alloy wheel machining process. The causal factors are traced using the Ishikawa diagram and prioritization of corrective actions is done through process failure modes and effects analysis. Process monitoring charts are employed for improving the process capability index of the process, at the industrial benchmark of four sigma level, which is equal to the value of 1.33. The procedure adopted for improving the process capability levels is the define-measure-analyze-improve-control (DMAIC) approach. By following the DMAIC approach, theCp,CpkandCpmshowed signs of improvement from an initial value of 0.66, −0.24 and 0.27, to a final value of 4.19, 3.24 and 1.41, respectively. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  12 - بررسی و تعیین مخاطرات بهداشتی فلز سنگین کروم در فاضلاب نهر فیروز آباد تهران به روش تجزیه و تحلیل حالات شکست و اثرات آن بر محیط زیست ( EFMEA)
  سید علی جوزی حسن کبیری‌فرد سمیه شکوری اکبر احمدی‌ مجد
  این مطالعه با هدف بررسی میزان فلز سنگین کروم درنهر فیروز آباد تهران به انجام رسید. بدین منظور با تعین 5 ایستگاه اندازه گیری در مسیر نهر در موعد های زمانی بهار ،تابستان و پاییز سال 1386 کار نمونه برداری از آب به انجام رسید. آنالیز نمونه ها با استعانت ازروش Atomic Absorpt أکثر

  این مطالعه با هدف بررسی میزان فلز سنگین کروم درنهر فیروز آباد تهران به انجام رسید. بدین منظور با تعین 5 ایستگاه اندازه گیری در مسیر نهر در موعد های زمانی بهار ،تابستان و پاییز سال 1386 کار نمونه برداری از آب به انجام رسید. آنالیز نمونه ها با استعانت ازروش Atomic Absorption صورت گرفت . نتایج این مطالعه نشان می دهد که میزان فلز کروم سنجیده شده در ایستگاه های سوم ، چهارم و پنجم به ترتیب با مقادیرمیانگین503 /0 ، 29/ 1و62/2 میلی گرم بر لیتر بالاترازحد مجاز کروم تعیین شده از سوی سازمان حفاظت محیط زیست (0.5mg/l ) در آب های جاری می باشد. به منظور برآورد میزان مخاطرات زیست محیطی کروم بر محیط زیست منطقه تحت تاثیر از روش تجزیه و تحلیل حالات شکست و اثرات آن بر محیط زیست استفاده شد. بدین منظور، نخست بر مبنای هر ایستگاه یک جدول طراحی شد، که درآن غلظت کروم در هر ایستگاه از نظر شدت مخاطرات و پیامد های احتمالی در بازه امتیازات بین1 تا50 نمره دهی گردید. در ادامه، از حاصلضرب شدت مخاطره در پیامد احتمالی، نمره اولویت ریسک یا RPN ( Risk Priority Number ) برای هر ایستگاه محاسبه گردید. در ایستگاههایی که میزان فلز سنگین کروم بالاتر از مقدار استاندارد قرار دارد اقداماتی به منظور کاهش RPN پیشنهاد گردید. در این مطالعه میزان مخاطرات زیست محیطی این فلز در پنج ایستگاه براساس نمره اولویت ریسک(RPN) به ترتیب به صورت ذیل برآورد گردید: RPNایستگاه اول =2 < RPNایستگاه دوم =10< RPNایستگاه سوم =30 < RPNایستگاه چهارم =200 < RPNایستگاه پنجم =450 که به دلیل آبیاری اراضی کشاورزی بخصوص مزارع سبزی کاری و صیفی کاری در جنوب تهران توسط آب این نهر،غلظت بیش ازحد کروم سبب افزایش مقدار قابل توجه جذب فلز سنگین فوق الذکردر گیا هان شده وپیامد آن ورود هر چه بیشتر این فلز به زنجیره غذایی و عوارض سوء آن بر انسان خواهد بود. تفاصيل المقالة