فهرست مقالات کنترل افتی

• دسترسی آزاد مقاله
  • صفحه چکیده
  • متن کامل
  
  1 - تقسیم توان بین اینورترهای ریزشبکه جزیره‌ای با اصلاح روش کنترل افتی
  کیومرث سبزواری
  تولید پراکنده یکی از روش‌های تولید برق سازگار با محیط‌ زیست و ریزشبکه یکی از جذاب‌ترین منابع تولید انرژی اند. ریزشبکه‌ها به‌صورت متصل به شبکه و جدا از شبکه کار می‌کنند. چالش اصلی در کنترل ریزشبکه‌های جزیره‌ای می‌باشد. در وضعیت جزیره‌ای کنترل ولتاژ و فرکانس ریزشبکه و اش چکیده کامل

  تولید پراکنده یکی از روش‌های تولید برق سازگار با محیط‌ زیست و ریزشبکه یکی از جذاب‌ترین منابع تولید انرژی اند. ریزشبکه‌ها به‌صورت متصل به شبکه و جدا از شبکه کار می‌کنند. چالش اصلی در کنترل ریزشبکه‌های جزیره‌ای می‌باشد. در وضعیت جزیره‌ای کنترل ولتاژ و فرکانس ریزشبکه و اشتراک توان بین منابع تولید پراکنده موردتوجه محققین می‌باشد. روش کنترل افتی متداول برای کنترل ریزشبکه جزیره‌ای استفاده می‌شود. هرچند در روش کنترل افتی اشتراک توان اکتیو دقیق است، اما اشتراک توان راکتیو دقیقی ندارد. در این مقاله برای جبران افت ولتاژ ناشی از امپدانس خط و افزایش دقت تقسیم توان راکتیو در ریزشبکه جزیره‌ای از روش کنترل افتی تطبیقی استفاده شده است. برای تسهیل تنظیم کنترل افتی تطبیقی در زمان تغییر بار از ارتباط بین منابع تولید پراکنده استفاده می‌شود. در روش پیشنهادی این اطمینان وجود دارد که با قطع ارتباط بین منابع تولید پراکنده در صورت عدم تغییر بار، تقسیم توان راکتیو به طور دقیق انجام گیرد. روش پیشنهادی از روش متداول کنترل افتی عملکرد بهتری دارد و نتایج شبیه‌سازی با استفاده از سیمولینک متلب کارایی روش پیشنهادی را تأیید می‌کند. پرونده مقاله
• دسترسی آزاد مقاله
  • صفحه چکیده
  • متن کامل
  
  2 - تولید توان الکتریکی با قابلیت اطمینان بالا در هواپیما بر اساس ساختار هوشمند کنترل افتی ژنراتورها
  امیر خالدیان
  پیشرفت تکنولوژی الکترونیک قدرت، افزایش قابلیت اطمینان سیستم های توزیع توان و سیستم های محرک کنترل پرواز، استفاده از انرژی الکتریکی برای تامین توان هواپیماهای پیشرفته را مورد توجه قرار داده است. این امر باعث شکل گیری مفهوم هواپیمای عمدتاً الکتریکی شده است. در این مقاله س چکیده کامل

  پیشرفت تکنولوژی الکترونیک قدرت، افزایش قابلیت اطمینان سیستم های توزیع توان و سیستم های محرک کنترل پرواز، استفاده از انرژی الکتریکی برای تامین توان هواپیماهای پیشرفته را مورد توجه قرار داده است. این امر باعث شکل گیری مفهوم هواپیمای عمدتاً الکتریکی شده است. در این مقاله ساختار جدیدی برای تولید توان مورد نیاز بارهای الکتریکی در هواپیما پیشنهاد می شود. سیستم تولید و مصرف توان الکتریکی در هواپیما به صورت یک ریزشبکه مدل می شود. مکانیزم تولید توان بر پایه اینورترهای منبع ولتاژ است. تغذیه جریان مستقیم اینورترها با یکسوسازی خروجی ژنراتورهای القایی فراهم می شود. توان مکانیکی مورد نیاز ژنراتورها نیز توسط موتورهای توربوجت تامین می شود. بر این اساس، تخصیص هوشمند توان اکتیو بین ژنراتورها با بهره گیری از کنترل افتی بهبود یافته محقق می شود. ضرایب افتی بهینه ژنراتورها با ترکیب روش های مبتنی بر روش های ریاضی گرادیان نزولی و حداقل سازی میانگین مربعات انحراف فرکانس تخصیص می یابد. شبکه الکتریکی هواپیما با کنترل کننده پیشنهادی در نرم افزار متلب شبیه سازی شده و عملکرد آن مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی نشان دهنده آن است که تخصیص مناسب توان بین ژنراتورها انجام می شود. مزیت روش پیشنهادی نسبت به ساختار مرسوم در هواپیما، حذف واسط مکانیکی ایجادکننده سرعت ثابت و افزایش قابلیت اطمینان سیستم تولید برق است. پرونده مقاله