To improve the operation level of the companies tailored to industry 4.0 it is necessary to develop logistics system. In order to develop the logistics level, the first step is to measure the growth and evolution of all logistics process. For measuring the evolution and growth of the logistics system (LS), the processes and components of the logistics system and then the evolution level should be determined, at the end their level of evolution should be measured for each firms. The purpose of this paper is to determine the evolution level of the LS in the large industries of Iran. The research method is descriptive - applied and Data were gathered in two steps. First utilizing interviews with logistics experts for identifying the logistics process and components. Second step was data collection by check list in local visits and direct observation in firms. Checklist was completed in group sessions with the help of managers and experts in each firm. Using the mean of the logistics components and degree of adoptive (DOA) technique, evolution of LS was measured in industries. Results shown that firms with heavy products have little progress in the evolution of logistics compared to other firms and also the firms that have automatic production system will growth in logistic evolution better than others especially in intra-logistics and material handling. The method and result of this paper can be seen as a roadmap for managers and organizations and they will plan development and evolution of logistics processes. Manuscript profile

The automotive industry, as a job-creating and infrastructure industry, needs an executive model for success in the domestic and international markets. In this regard, the present study has been conducted with the aim of designing a model for implementing the fourth generation industry to achieve sustainable development goals in Iran Khodro Company. The study is an applied-developmental study in terms of purpose and cross-sectional survey research. Also, in this study, a mixed research method (qualitative-quantitative) was used. Content analysis method and MaxQDA software were used for data analysis in the qualitative section. Then, using Interpretive Structural Modeling (ISM) with MICMAC software, the initial pattern was drawn. In the quantitative section, one-sample t-test and SPSS software were used to measure the current situation. The research findings showed that the Collection and Analysis of Big Data affects the Simulation and Automatic Robots. These factors affect horizontally and vertically integration systems and thus lead to the Internet of Industrial Things, Augmented Reality and Cyber Security. Further, through the Cloud Computing system, Additive Manufacturing is affected and this Additive Manufacturing leads to Sustainable Development. Manuscript profile

برای ارتقاء سطح اجزای لجستیک، متناسب با صنعت نسل 4 لازم است وضعیت فرایندهای لجستیک، اندازه‌گیری شود. برای اندازه‌گیری، اولین گام تعیین سطح مورد نیاز تکامل اجزاست و لازم است، ابتدا فرایندها و اجزای لجستیک تعیین گردند، سپس مراحل تکامل مشخض شده و در انتها اندازه تکامل مورد نیاز آنها بدست آید. هدف این مقاله تعیین سطح مورد نیاز اجزای سیستم لجستیک در مراکز لجستیک ایران متناسب با صنعت نسل 4 است. روش تحقیق توصیفی-کاربردی و گردآوری داده‌ها، میدانی ‌است، جامعه آماری دوگروه است، گروه اول ده تن از خبرگان لجستیک هستند که نظر آنها برای تعیین فرایندها و اجزای لجستیک استفاده شده، گروه دوم مدیران در مراکز لجستیک ایران به تعداد 102 نفر هستند، که با روش سرشماری نظرات تعداد 63 نمونه مورد استفاده قرار گرفته‌است. با ابزار مصاحبه تخصصی از خبرگان، فرایندها و اجزای لجستیک به تعداد چهار فرایند و سیزده جزء اجرایی شناسایی و دسته‌بندی شده اند. براساس نظر مدیران لجستیک، وضعیت موجود اجزاء در هر مرکز لجستیک، ارائه شده‌است. با استفاده از میانگین اجزای سیستم لجستیک و درجه سازگاری با نرم‌افزارهای SPSS , Excel وضعیت تکامل اجزای لجستیک برای مراکز، سنجش شد. نتایج نشان داد که فرایند حمل و نقل تکامل کمتری نسبت به سایر فرایندها دارد زیرا وابستگی به سیستم‌های خارجی دارد. فرایند مدیریت اطلاعات بواسطه نرم‌افزاری بودن و وابستگی کمتر به سیتم‌های خارجی، سطح تکامل بیشتری دارد. براساس تحلیل‌های انجام شده، پیشنهادات به مراکز لجستیک بعنوان بهره‌وران خاص و تحقیقات آتی ارائه شده اند. Manuscript profile

چکیده زمینه و هدف: نبود دسته بندی جامع عارضه یابی مدیریت بحران مالی در صنعت هتلداری باعث بوجود آمدن خسارات مالی در زمان بحران می شود. هدف این پژوهش، شناسایی عوامل بحران مالی و ارائه الگو در صنعت هتلداری در شرایط بحرانی کووید-19 می باشد. روش شناسی: روش پژوهش کیفی-کمی می باشد. ابزار گردآوری اطلاعات در بخش کیفی، مصاحبه عمیق با 18 نفر از مدیران و متخصصین دانشگاهی تا رسیدن به اشباع نظری بود. در بخش کمی از مدل سازی ساختاری استفاده شد و جامعه آماری شامل هتل های 4و5 ستاره هر استان در کشور بود که تعداد180 پرسشنامه توزیع گردید. کدگذاری مصاحبه ها با نرم افزار MAXQDA انجام گرفت. یافته ها: طبق یافته های پژوهش، 11 بعد به عنوان ابعاد کنترل بحران مالی به دست آمد که شامل 6 بعد داخلی و 5 بعد خارجی شناسایی شدند که در این میان، فاز درآمد، شرایط تسهیل کننده و سیاست های حمایتی از ابعاد و مولفه های موثر بر بحران مالی صنعت هتلداری در شرایط بحرانی کووید-19 شناخته شدند. نتیجه گیری: ابعاد داخلی و خارجی شناسایی شده در مدل نهایی می تواند به صنعت هتلداری در زمان بحران کمک شایانی کند. Manuscript profile

اندازه‌گیری و سنجش وضعیت تکامل یا بلوغ سیستم مدیریت هزینه استراتژیک(SCM) ، به سازمان‌ها کمک می‌کند تا کارکردهای مدیریت هزینه‌ را از ورودی‌، پردازش تا خروجی سیستم برای بهبود وضعیت رقابت خود بصورت موثر اندازه‌گیری نموده و برای ارتقای آنها برنامه‌ریزی نمایند. برای سنجش بلوغ SCM لازم است الگو و راهکار مناسب برای هر سازمان ارائه شود. هدف این مقاله سنجش بلوغ SCM برای صنایع مونتاژ است. روش تحقیق توصیفی –کاربردی و روش گردآوری داده‌ها، میدانی بوده‌است، جامعه آماری شامل دوگروه است، گروه اول خبرگان در حوزه تولید، استراتژی و هزینه هستند که از نظرات آنها برای تعیین حدود پذیرش و بلوغ اجزا و شاخص‌ها استفاده شده و گروه دوم شاغلین شرکت مورد مطالعه است که در SCM مجرب هستند. از این گروه برای تعیین وضعیت شاخص‌های SCM در شرکت‌ استفاده شده است. با استفاده از میانگین عامل‌ها و شاخص‌های SCM و نیز استفاده از روش درجه سازگاری (DOA) وضعیت بلوغ SCM سنجش شده است. نتایج نشان داد که وضعیت شرکت در فرایند SCM پایین‌تر از سطح قابل پذیرش و بلوغ بوده و میزان تکامل اجزای ورودی و خروجی از اجزای پردازش بیشتر بوده‌است. بر اساس نتایج، پیشنهادات به صنایع بزرگ مونتاژ و تحقیقات آتی ارائه شده است. Manuscript profile

برای ارتقاء سطح عملیات شرکت‌ها متناسب با صنعت نسل4 باید سطح اتوماسیون در سیستم‌ها افزایش یابد. برای اینکار اولین گام اندازه‌گیری میزان تکامل آن‌ها است. برای اندازه‌گیری میزان تکامل اتوماسیون سیستم لجستیک لازم است، فرایندها و اجزای لجستیک، مراحل رشد و سطح آنها تعیین گردند. هدف مقاله تعیین سطح اتوماسیون لجستیک در صنایع مونتاژ ایران است. روش تحقیق توصیفی و روش گردآوری داده‌ها، میدانی ‌است، جامعه آماری شامل گروه خبرگان لجستیک برای تعیین فرایندها و سطح و حدود تکامل آنها و گروه مدیران لجستیک در صنایع برای ارائه اطلاعات وضعیت اجزاء و فرایندهای لجستیک است. با روش مصاحبه تخصصی از خبرگان، تعداد چهار فرایند و ده جزء اجرایی لجستیک شناسایی و دسته‌بندی شده‌اند. با استفاده از تحلیل عاملی شاخص‌های سنجش تعیین و میانگین آنها برای اجزای سیستم لجستیک محاسبه شد. از روش جبرانی وضعیت تکامل اتوماسیون لجستیک سنجش شد. نتایج نشان داد که سطح اتوماسیون در شرکت سایپا از سایر شرکت‌ها بالاتر است و در کل شرکت‌ها اجزای سیستم اطلاعات لجستیک و برنامه‌ریزی سفارشات بالاترین سطح تکامل و اجزای حمل و نقل پایین‌ترین سطح تکامل را دارند Manuscript profile

برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ایجاد مالیات کربن مورد توجه کشورهای متعدد قرار گرفته و نتایج منشره حاکی از اثرات مثبت این مالیات بر کاهش آلاینده‌ها و توسعه تکنولوژی‌هاست. صنایع خودروسازی با زنجیره تامین گسترده نقش مهمی در انتشار آلاینده‌ها دارند. برای کاهش انتشار کربن در این صنعت نیاز به یک طرح مناسب است. هدف مقاله ارائه طرح مالیات کربن برای صنعت خودروسازی ایران است. روش تحقیق توصیفی وگردآوری داده‌ها، میدانی ‌است، جامعه آماری دو گروه است. گروه اول خبرگان اقتصادی برای پیشنهاد طرح‌های ممکن، تعیین شاخص‌های ارزیابی و انتخاب طرح مناسب است. گروه دوم متخصصین شرکت‌های خودروسازی برای انتخاب طرح مناسب است. با روش مصاحبه تخصصی با خبرگان، میانگین فازی اثر عوامل در مالیات کربن مشخص شد و تعداد شش طرح پیشنهادی از ترکیب عوامل موثر بر مالیات کربن تعیین شد. با استفاده از ای‌ان‌پی فازی و ویکور شش طرح پیشنهادی رتبه‌بندی شدند. نتایج نشان داد که خبرگان اقتصادی طرح‌های اخذ مالیات کربن را مورد توجه قرار داده و از بین آنها طرحی که انرژی سوخت‌های نفتی و گاز را پوشش می‌دهد انتخاب کرده و متخصصین طرح‌های دارای معافیت مالیاتی را مدنظر داشته و از بین آنها طرحی که فقط سوخت‌های نفتی را پوشش می‌دهد انتخاب کرده‌اند. Manuscript profile