این مقاله یک روش جدید دستیابی به کنترل پایداری گذرا جهت حل مسئله پخش بار بهینه با در نظر گرفتن قید پایداری گذرا (TSCOPF) را ارائه می دهد. تازگی این تحقیق شامل استفاده از روش تک ماشین معادل (SIME) جهت اجرا و بهبود دو بخش مهم و اصلی مسئله TSCOPF می باشد. بخش اول: SIME برای تحلیل پایداری گذرای سیستم قدرت مورد استفاده قرار می گیرد. بخش دوم: SIME سیستم چند ماشنیه را به یک تک ماشین متصل به شین بی نهایت (OMIB) معادل سازی می کند. زاویه ناپایداری حاصل شده از مسیر زاویه ای OMIB معادل جهت ساختن قید پایداری گذرا مورد استفاده قرار گرفته است. در این روش، قید پایداری گذرا توسط SIME در هر تکرار روش TSCOPF گنجانده شده است تا به طور دقیق رفتار دینامیکی سیستم قدرت مشخص شود.معادلات دیفرانسیلی معرف رفتار دینامیکی ماشین های سیستم، مطابق قاعده ذوزنقه ای به معادلات جبری تجزیه شده اند. مدل پخش بار پیشنهادی بر روی سیستم 9 شینه IEEE (WECC) آزمایش و تحلیل شده است. تفاصيل المقالة

در این مقاله یک استراتژی پیشنهاد جدید برای بازار روز آینده مدل‌سازی می‌شود. الگوریتم به وجود آمده برای این مدل، از دید یک شرکت تولیدی که هدف آن بیشینه کردن سود خود به عنوان یک شرکت‌کننده در بازارهای فروش توان اکتیو و رزرو تجدید‌ساختار یافته دارد، ارائه شده است. در این روش از پیش‌بینی ساعتی قیمت بازار انرژی (FEP)، و پیش‌بینی ساعتی قیمت بازار رزرو ((FRP، به عنوان مدل‌های استراتژی پیشنهاد قیمت احتمالی و امکان‌پذیر یک شرکت تولیدی در هر دو بازار استفاده می‌شود. یک روش بهینه‌سازی دوسطحی که در سطح اول آن مسئله بیشینه‌کردن سود شرکت‌های تولیدی به صورت انفرادی جهت به دست آوردن مقدار انرژی بهینه پیشنهاد شده در بازارها، حل شده و در سطح دوم بهینه‌سازی با استفاده از نتایج سطح اول و مسائل شبکه مقدار انرژی اعطا شده به هر واحد تولیدی از دید بهره‌بردار مستقل سیستم (ISO) به دست خواهد آمد. در این مقاله از روش تئوری بازی‌ها در به وجود آوردن بهینه‌سازی، و از یک برنامه‌ریزی خطی جهت حل آن استفاده می‌شود. یک سیستم شش شینه برای نشان دادن کاربرد مدل ارائه شده و نیز بررسی قابلیت‌های آن، استفاده می‌شود. تفاصيل المقالة

در این مقاله مدل‌سازی ریاضی مناسبی از سیستم دو ترمیناله HVDC برای جایابی بهینه و پخش‌بار بهینه مانند مدل تزریق توان ارائه شده است. برای توسعه پخش‌بار بهینه (OPF) و جایابی بهینه مبتنی بر OPF از دو سیستم دو ترمیناله HVDC برای کاهش مجموع هزینه سوخت و تلفات اکتیو شبکه به‌عنوان توابع هدف استفاده شده است. چهارچوب بهینه‌سازی به وسیله برنامه‌ریزی غیر خطی (NLP) مدل گردیده است و با استفاده از محیط نرم‌ افزاری Matlab و GAMS حل شده است. الگوریتم پیشنهادی بر روی سیستم‌های آزمایش 14 و 30 شینه IEEE پیاده‌سازی شده است. نتایج شبیه‌سازی قابلیت حضور دو سیستم دو ترمیناله HVDC را در بهبود عملکرد سیستم قدرت نشان می‌دهد. علاوه بر این، دو سیستم دو ترمیناله HVDC در عملکرد سیستم قدرت از نظر اقتصادی و فنی با ادوات FACTS: PST و OUPFC مقایسه شده است. تفاصيل المقالة