بررسی آثار اقتصادی افزایش قیمت حامل‌های انرژی بر ترکیب مخارج مصرفی خانوارهای شهری

محورهای موضوعی : دانش سرمایه‌گذاری

سید محمد مهدی احمدی ¹ , جمشید پژویان ²

1 - دانشجوی دکتری اقتصاد، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران
2 - استاد تمام دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات و دانشگاه علامه طباطبائی (نویسنده مسئول)

تاریخ دریافت : 1393/02/02 تاریخ پذیرش : 1393/04/21 تاریخ انتشار : 1393/04/21

کلید واژه: حامل‌های انرژی, ترکیب مخارج مصرفی, سیستم تقاضای تقریباً ایده‌آل, داده‌های تابلویی,

چکیده مقاله :

هدف اصلی در این مقاله بررسی آثار افزایش قیمت حاملهای انرژی بر ترکیب مخارج مصرفی خانوارهای شهری در ایران با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایده آل (AIDS) است. برای این منظور در ابتدا سهم 7 گروه از کالاها و خدمات شامل خوراکیها و آشامیدنیها، کفش و پوشاک، حمل و نقل، ارتباطات، هتل و رستوران و آب، برق، گاز و سایر سوختها و سایر گروهها با استفاده از روش رگرسیون به ظاهر نامرتبط و اطلاعات 10 دهک هزینه‌ای طی سال‌های 1380 الی 1389 برآورد شده است. سپس متوسط سهم گروه‌های مذکور برای سالهای 1390 الی 1392 با در نظر گرفتن دو سناریوی افزایش 20 و 38 درصدی قیمت آب، برق، گاز و سایر سوختها به عنوان نماینده حامل‌های انرژی پیش بینی شده است. نتایج حاکی از آن است که با وجود اینکه سهم هر گروه از کالاها با دو سناریوی مذکور تغییر می کند، اما این موضوع تغییری در الویت یا ترکیب گروه‌های مصرفی خانوارها در دهک های مختلف ایجاد نمی‌کند.

چکیده انگلیسی:

The main purpose of this paper is to investigate the effects of energy carriers price increases on composition of consumption expenditures of urban households using Almost Ideal Demand System(AIDS). For this purpose, initially seven groups of goods and services including: food and beverage portion, shoes and clothing, transport, communication, hotels and restaurants, water, electricity, gas and other fuels, and other groups is estimated by applying seemingly unrelated regression method and data years of 1380-1389 for 10 cost deciles.Then, the average share of the groups for the years 1390 to 1392 by considering two scenarios increased by 20 and 38% of the price of water, electricity, gas and other fuels as a proxy for energy carriers is predicted. Our results indicate that despite the change in the share of each group of goods based on these two scenarios, but this does not shift in consumer preferences or combined groups of urban households in different deciles.