List of Articles Beam Element

• Open Access Article
  • Abstract Page
  • Full-Text
  
  1 - Mass and Stiffness Matrices and Frequencies of Simple Beam Elements Based on Real Shape Functions
  Pedram Abouzari Karen Khanlari Reza Esmaeilabadi
  10.30486/admt.2022.1949656.1336
  Manuscript profile
• Open Access Article
  • Abstract Page
  • Full-Text
  
  2 - تحلیل تنش های ایجاد شده بر روی پره های کامپوزیتی هلیکوپتردر مانور پرواز ایستا
  علی اصغر نادری محسن نظری
    هدف اصلی این مقاله، بررسی سازه‌ای پره کامپوزیتی یک بالگرد انتخاب شده می‌‌باشد. در این تحقیق به بررسی تنش‌های وارد شده بر پره‌های روتور (ملخ)، در اثر نیروهای گریز از مرکز، لیفت، درگ و گشتاور پیچشی پرداخته می‌شود. معادلات حاکم بر رفتار سازه و حل معادلات را در برنام More

    هدف اصلی این مقاله، بررسی سازه‌ای پره کامپوزیتی یک بالگرد انتخاب شده می‌‌باشد. در این تحقیق به بررسی تنش‌های وارد شده بر پره‌های روتور (ملخ)، در اثر نیروهای گریز از مرکز، لیفت، درگ و گشتاور پیچشی پرداخته می‌شود. معادلات حاکم بر رفتار سازه و حل معادلات را در برنامه متلب بدست آورده و شبیه‌سازی با استفاده از نرم افزار آباکوس انجام داده شده و با یکدیگر مقایسه می‌شوند. برنامه نوشته شده در متلب، براساس تئوری المان تیر بوده و محاسبه تنش‌ها و جابجایی‌های المان‌های درنظر گرفته شده پره از ویژگی‌های کد تدوین شده است. در نرم افزار آباکوس، پره بالگرد در حالت‌های مختلف اعم از پره آلومینیومی و کامپوزیتی با و بدون وب و پره کامپوزیتی با لایه چینی‌های دارای زوایای مختلف شبیه‌سازی شده است. نتایج این حالات گوناگون با یکدیگر و با کد مقایسه گردیده‌اند. در نهایت، نتایج با مقاله مرجع مقایسه شده است. مقایسه بین نتایج المان تیر و شبیه سازی آباکوس از تطابق خوبی برخوردار است. به منظور بهینه سازی ملخ کامپوزیت باید عواملی همچون کاهش مقدار جابجایی، کاهش میزان تنش و جلوگیری از افزایش بیش از حد وزن در نظر گرفته شود، به‌طوریکه با افزایش ضخامت لایه های 90 و 45 درجه به 6.5 میلیمتر، ماکزیمم جابجایی 12.9 سانتیمتر و وزن کل سازه 8 کیلوگرم خواهد شد. Manuscript profile