Business Environmental Management of Crumb Rubber Concrete Products from Rubber Waste Recycling
Subject Areas : environmental managementMohammad Karbalaei karimi 1 , akramolmolok lahijanian 2 * , amirhooman hemmasi 3 , ali mohammadi 4
1 - Phd student, Departement of Environmental Management, Faculty of Natural Resource and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
2 - Associate Professor, Departement of Environmental Management, Faculty of Natural Resource and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran. * (Corresponding Author)
3 - Professor, Departement of Environmental Management, Faculty of Natural Resource and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
4 - Assistant Professor, Departement of Environmental Management, Faculty of Natural Resource and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
Keywords: Recycle, Crumb Rubber Concrete, Multi Ceriteria Decision Making, Business Model, EC software ,
Abstract :
Background and Objective: The expansion of the construction industry and many environmental problems have aimed to move towards recycling technology in the optimal management of building materials. The economic and environmental benefits of the recycling industry have made researchers conduct numerous experiments to optimize new recycled materials. In this regard, rubber waste has received special attention as one of the environmental problems. For this purpose, in the current research, the management of industrial recycling of products has been examined by modeling using multi-criteria decision-making method, in order to select the best options for crumb rubber concrete products
Material and Methodology: In the first stage, according to the opinion of experts and professors of environmental and civil engineering, among the 23 best criteria in 5 groups of economic, environmental, technical, management and insulation factors were selected. In the second stage, by taking the first questionnaire based on the Likert scale of statistical analysis with SPSS software, 17 criteria and 5 influential options were selected. Then, in the third stage, multi-criteria decision-making modeling using AHP hierarchical analysis method with EC software was used based on the data of the second questionnaire for the final ranking of concrete products.
Findings: Based on the results, the final prioritization of concrete products was determined with weights equal to 0.235, 0.219, 0.196, 0.179, and 0.17, respectively, and asphalt crumb concrete, guardrail, and partition panel were placed in the top priorities.
Discussion and Conclusion: Based on the results of the research in three stages, in all aspects of the investigation, including experimental studies and the first stage questionnaire and modeling, regarding the best products, Crumb Rubber Asphalt Concrete product as The best product was selected and based on the business model, it was possible to produce the product on an industrial scale.
1. Rao, C., Mallela, J., Darter, M.I., and Titus-Glover, L. (2007). Concrete Mix Properties to Optimize Concrete Pavement Performance Using the MEPDG, Proceedings for International Conference on Optimizing Paving Concrete Mixtures and Accelerated Concrete Pavement Construction and Rehabilitation, Atlanta, GA.
2. DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION OF ARIZONA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION (ADOT) PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (PMS) - Final Report 494
3. Karbalaei Karimi M., 2013. Concrete and Concretology, Javedan Kherad Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
4. A Review on the Effect of Crumb Rubber Addition to the Rheology of Crumb Rubber Modified Bitumen, Mohd RasdanI brahim, Herda Yati Katman, Centre for Transportation Research, Faculty of Engineering, University of Malaya, Hindawi Publishing Corporation, Advances in Materials Science and Engineering, Volume 2013, ArticleID415246.
5. Goodship, V., 2007. Introduction to plastics recycling, Movahed, S., Ferdosi University Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
6. Abdoli, M., 2016. Waste management in world cities Research and planning of Tehran city Publication. Tehran, Iran (In Persian)
7. Noorpur, A., 2016. An article on waste management and recycling, Research and planning of Tehran city Publication, Tehran, Iran, pp.22-35. (In Persian)
8. Anonymous., 2020. Recycling of waste in Petrotajhiz Company, Available online at: www.tajhizpro.ir
9. Anonymous., 2020. Recycling of waste tires in Country, Available online at: www.iran-lastic.ir .
10. Anonymous., 2020.Plastic processing and composite in Greenmantra Technologies, Available online at: www.greenmantra.com
11. Anna Tibaijuka, Executive Director UN-Habitat- solid waste management in the worlds cities.
12. Pola Bandini, PhD, 2011, Rubberized Asphalt Concrete Paverments in New Mexico. Department of civil Engineering New Mexico University.
13. Masimo Losa, 2012, Crumb Rubber Modifed Asphalt Concrete for Low Noise surfaces, University of Pisa, Department of Civil Engineering, Construction and Building Materials, Volume 22, pp.1368-1376.
14. S. Mavridou, 2010, Integration of end - of - life tires in the life cycle of road construction, Recycling and Reuse of Used tiers, Dundee, pp.281-298.
15. H.K. Sebaaly,2009, Fatique Properties of Rubber Modified Asphalt Mixtures,2nd workshop on four-point Bending, Pais,2009, University of Minho. ISBN 978-972-8692-42-1.
16. P. Anbazhagan, 2011, Laboratory Characterization of tyre crumbs soil Mixture for Developing Low Cost Damping Materials, International Journal of earth Science and Engineering, ISSN 0974-5904, Volume04, No 06SPL, OCTOBR 2011, pp63-66.
17. joe o. cano, phd,1989, the phoenix Experience using Asphalt rubber, prepared for presentation at national seminar on Asphalt rubber Kansas City, october30-31,1989.
18. MehdiKhalili, Rheological properties of modified crumb rubber asphalt binder and selecting the best modified binder using AHP method, Case Studies in Construction Materials, Volume 11, December 2019, e00276
19. Murat Karacasuaa, Arzu Erb, 2012, Energy efficiency of rubberized asphalt concrete under low temperature conditions. portation research record no.1681, Transportation research Board, Washington, DC, pp.10-18
20. Mona Nourelhuda, phD, 2012, Asphalt Rubber Pavement Construction, Msc Thesis, The Sudan university of Sience and Technology, Khartoum, Sudan
21. N. Oikonomou, 2007, Asphalt Rubber Usage Guide, The use of waste tyre rubber in civil engineering, chapter 9
22. Aein, V., 2013. Application of recycled rubber in road construction. Ava Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
23. Choobchian, sh., 2016. Multi criteria decision making: Approach of Analytical Hierarchy Process and application of swot analysis, Isba Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
24. Aghaei, Sh., 2006. Rational decision making with Expert choice software. Arkan danesh Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
25. Karimi, R., 2015. Statistical analysis guide with SPSS software, Hengam Publication, Tehran, Iran (In Persian).
26. Molanapoor, R., 2016. SPSS Software, Ati negar Publication, Tehran, Iran, pp30–59. (In Persian)
27. kirk, l., 2013. SPSS software guide, Teymoorzadeh Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
28. Amiri, M., 2016. Multi Criteria Decision Making. Kian Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
29. Asgharpoor, M., 2011. Multi Criteria Decision Making. Tehran University Publication, Tehran, Iran. (In Persian)
مدیریت زیست محیطی کسب و کار محصولات بتن خرده لاستیکیCRC (Crumb Rubber Concrete) حاصل از بازیافت ضایعات لاستیک با مدلسازی تصمیم گیری چندمعیاره
Business Environmental Management of Crumb Rubber Concrete Products from Rubber Waste Recycling by Multi-Criteria Decision Modeling
چکیده :
زمينه و هدف: گسترش صنعت ساخت و ساز و مشکلات فراوان زیست محیطی ، حرکت به سوی فناوری بازیافت در مدیریت کسب و کار مصالح ساختمانی را هدفگذاری نموده است. مزایای اقتصادی و زیست محیطی صنعت بازیافت باعث شده است، پژوهشگران آزمایشات متعددی جهت بهینه سازی مصالح نوین بازیافتی انجام دهند. در این راستا ضایعات لاستیک به یکی از معضلات زیست محیطی تبدیل شده است و در دنیا بازیافت لاستیک مورد توجه خاص قرار گرفته است. بدین منظور مدیریت بازیافت صنعتی با مدلسازی به روش تصممیم گیری چندمعیاره، نسبت به انتخاب برترین گزینه های محصولات بتن خرده لاستیکی صورت می گیرد.
روش بررسی: طبق نظر خبرگان و اساتید محیط زیست و مهندسی عمران، از بین 23 معیار برتر در 5 گروه مرحله اول شامل عوامل اقتصادی، زیست محیطی، فنی ، مدیریت و عایق بندی با اخذ پرسشنامه براساس طیف لیکرت بروش آماری با نرم افزار SPSS مورد تحلیل قرار گرفت و تعداد 17 معیار و 5 گزینه تاثیرگذار انتخاب شدند. در مرحله سوم، روش تصمیم گیری چند معیاره با مدل تحلیل سلسله مراتبی AHP با نرم افزار EC جهت رتبه بندی بکار رفت.
یافته ها: اولویت بندی نهایی محصولات بتن بر اساس نتایج ، بترتیب اوزان برابر 0.235 و 0.219 و 0.196 و 0.179 و 0.17 تعیین شد و بترتیب بتن خرده لاستیک آسفالتی، گاردریل ، پانل پارتیشن در اولویتهای برتر قرار گرفتند.
بحث و نتيجه گيری: بر اساس نتایج تحقیق در مرحله اول و دوم و مقایسه با نتایج مدلسازی مرحله سوم ، به جمیع جهات موارد بررسی اعم از مطالعات تجربی و پرسشنامه مرحله اول و مدلسازی ، در خصوص برترین محصولات ، محصول بتن خرده لاستیک آسفالتی ( Crumb Rubber Asphalt Concrete ) به عنوان برترین محصول انتخاب گردید و بر اساس مدل کسب و کار مشخص گردید، امکان تولید محصول در مقیاس صنعتی وجود دارد.
واژه های کلیدی : بازیافت - بتن خرده لاستیکی – مدل تصمیم گیری چند معیاره - MCDM مدل کسب و کار- نرم افزار EC
مقدمه :
واژه بتن ریشه فرانسوی دارد و امروزه با کلمه concrete که از ریشه یونانی concretus به معنای رشد کننده گرفته شده است شناخته می شود. بتن از متنوع ترین و پرکاربردترین مصالح ساختمانی است. گستره کاربرد بتن از روکش بزرگراه ها و فرودگاهها تا سازه های بتنی مختلف و انواع قطعات پیش ساخته بتنی تا سدهای عظیم را شامل می شود.
امروز با گسترش صنعت ساخت و ساز در کشورها ، استفاده از بتن روز به روز افزوده می شود و با پیشرفت تکنولوژی و طرحهای عظیم و پیچیده، نیاز به دستیابی به ترکیبات جدیی از مصالح ساختمانی و همچنین مکانیزه نمودن امور و کاهش دخالت نیروی انسانی و تسهیل طرحهای پیچیده به شکل محسوس به چشم می آید. با گسترش استفاده از بتن ویژگیهایی چون دوام، کیفیت و تراکم و بهینه سازی از اهمیت ویژه برخوردار می شود. لذا با گسترش تکنولوژی، امکان اجرای طرحهای نوآورانه با کمک بتن میسر می شود.
بتن مهمترین سنگ مصنوعی ساخته دست بشر است. جسمی سخت که از ترکیب مقادیر معین سیمان، شن، ماسه، آب، مواد افزودنی ساخته شده و پس از ترکیب در فرایند هیدراتاسیون و طی مراحل شیمیایی گرمازا، ماده ژله ای ولید می شود که مبنای تولید بتن خواهد بود. به دلیل مقاومت کششی ناچیز بتن عملا هرگونه بتن ساختمانی بصورت مسلح و با میلگرد فولادی اجرا می گردد (1و2).
اجزاء بتن متعارف :
سیمان :پودر سیمان حاصل از ترکیب سنگ آهک و خاک رس طی فرایندی در کوره های دوار پخت با حرارت بالا به علاوه پودر گچ می باشد. پنج نوع اصلی سیمان پرتلند برای مصارف عمرانی مورد استفاده قرار می گیرند. سیمان پرتلند روباره حاصل از انواع سیمانهای آمیخته، حرارت زایی کمی داشته و در برابر حمله سولفاتها مقاومتی بهتر از سیمان تیپ یک دارند.
مصالح سنگی (سنگدانه) : از متلاشی شدن طبیعی سنگهای سطحی زمین و یا بصورت مصنوعی با شکستن در کارگاهها تولید می شوند. طبق تعریف قانون معادن ایران مصوب سال 1377 ، شن و ماسه حاوی کانی با ارزش نبوده و با تفکیک آنها مقرون بصرفه نباشند و بطور عمده در طرحهای عمرانی و ... استفاده می گردند. سنگدانه ها شامل شن و ماسه ، 60 تا 80 درصد حجم بتن را تشکیل می دهند و خواص آنها تاثیر بسیاری بر ویژگیهای بتن دارد. برای تامین کیفیت بتن ، سنگدانه ها باید محکم و مقاوم در برابر سیکل یخبندان ، فاقد ریزدانه نامناسب و مقاوم به لحاظ شیمیایی و دارای شکل و بافت مناسب باشند. (3و4).
ماسه (SAND) :طبق تعریف ASTM( American Society for Testing and Materials) ، ماسه عبارت است از مصالح با سطوح زاویه داری که از سایش و خرد شدن طبیعی سنگها حاصل می شوند و دانه های آن از الک شماره 8/3 اینچ و بطور کامل از الک شماره 4 ( 4.76 میلیمتر) عبور می کند و بطور کامل روی الک شماره 200 باقی بماند. ماسه بطور کلی به ذراتی با قطر 2 تا 0.06 میلیمتر اطلاق می شود. این محدوده اندازه را از حدود سر یک چوب کبریت تا حد رویت با چشم غیرمسلح درنظر گرفت. (3و4).
شن (GRAVEL) :طبق تعریف ASTM( American Society for Testing and Materials) ، عبارت است از مصالح سنگی که بطور طبیعی از سایش و خرد شدن سنگ حاصل می شود و بر روی الک شماره 4 (4.76 میلیمتر) باقی می ماند و بطور کامل از الک شماره 2/1 (2 اینچ) عبور می کند.
آب: مهمترین هدف بکارگیری آب در مخلوط تامین رطوبت لازم جهت آبگیری (هیدراتاسیون) سیمان است. آب گیری واکنشی شیمیایی بین آب و سیمان است و گرمای تولیدی در این واکنش گرمای هیدراتاسیون نامیده می شود.
آب مورد نیاز جهت ساخت بتن، آب قابل شرب و بدون مزه و رنگ و بو بوده و آبهای دارای ترکیبات کلر و سولفات و ... برای بتن نامناسب هستند و باعث بروز عوارض متفاوتی در بتن خواهند شد. عدد PH آب مورد نیاز بتن عددی بین 5 تا 8.5 است. همچنین غلظت یونی و املاح موجود در آب باید کمتر از ppm 2000 باشد. (3و4).
مقدمه ای بر بازیافت لاستیک :
امروزه فناوری بازیافت در اکثر شاخه های علوم و مهندسی به خصوص مهندسی عمران بکار می رود. مزایای اقتصادی و زیست محیطی و فنی قابل توجه صنعت بازیافت باعث شده است، پژوهشگران آزمایشات متعددی جهت بهینه سازی کاربرد آن انجام دهند. در این راستا مساله پسماند شامل مواد زائد لاستیکی بخصوص لاستیک مستعمل خودرو یکی از معضلات زیست محیطی بشر تبدیل شده است. نظر به اینکه میزان زیادی از مواد زائد جامد می توان مورد پردازش و بازیافت قرار داد و دفن و رهاسازی آنها در طبیعت روشی مناسب نمی باشد، لذا در کشورهای توسعه یافته بازیافت و استفاده مجدد از ضایعات مورد توجه خاص قرار گرفته است و به صنعت تبدیل شده است که خود نشان دهنده اهمیت بازیافت می باشد. (5و6).
طبق آمارهای بدست آمده در کشورهای صنعتی به ازای هر شهروند ، سالانه یک حلقه تایر مصرف می شود و سرانه مصرفی تقریبی هر شهروند 9 کیلوگرم تایر در سال است. در ایران بازای هر 5 تا 6 نفر یک حلقه تایر در سال مصرف می شود و سرانه مصرفی تقریبی هر شهروند 9 کیلوگرم تایر در سال است.
برخلاف سایر پسماندها، بازیافت لاستیک کار ساده ای نیست و بدون انجام عملیات مقدماتی قابل دفن نیست. از طرف دیگر تایرهایی که در طبیعت رها می شوند خطراتی برای محیط زیست و سلامت انسان به همراه دارند. زیرا تجمع و دفن تایرها قابلیت زیادی جهت حریق دارند. بطوریکه حریق آنها با دود غلیظ همراه بموده و کنترل آن مشکل است. ضمن اینکه دود حاصل دارای هیدروکربنهای نسوخته هستند و گازهای سمی وارد محیط می کنند. همچنین تایر دارای سولفورآهن و فلزهای دیگر هستند که در فضا و شرایط نامناسب باعث آزاد شدن مواد و گازهای خطرناک می شوند(7و8).
در آمریکا حدود 270 میلیون حلقه لاستیک فرسوده سالانه تولید می شود که شامل 30 میلیون حلقه لاستیک خودروهای سواری و 40 میلیون لاستیک خودروهای سنگین می شود. طبق اطلاعات موجود هم اکنون بیش از 800 میلیون حلقه لاستیک در دپوها و مراکز دفن آمریکا وجود دارد. یک تایر معمولی خودرو تقریبا 9 کیلوگرم وزن دارد که حدود 60 درصد لاستیک و 20 درصد فولاد و 20 درصد فیبر و سایر مواد را شامل می شود.
بمنظور استفاده از لاستیک در صنعت مرتبط با مهندسی عمران فاکتورهای مختلفی با توجه به مزایا و معایب استفاده از خرده لاستیک دخیل می باشد. در اواخر قرن بیستم صنعت بازیافت در هشت کشور پیشرفته صنعتی بعنوان سودآورترین صنعت شناخته شد و زباله بعنوان طلای کثیف شناخته می شود. (9و10)
تاریخچه ،کاربردها و مزایای بتن خرده لاستیکی:
چندی است تحقیق و پژوهش پیرامون ساخت بتن با خرده لاستیک در آمریکا و اروپا آغاز شده است و استفاده از آن در مصارف مختلف در حال بهره برداری می باشد. مزایای فراوان این نوع بتن از قبیل وزن کمنر، خاصیت عایق بودن صوت و الکتریسیته، کاهش افت و ترک در بتن، عایق بودن در برابر انتقال حرارت می تواند توجیه کننده مقاومت و ظرفیت باربری کمتر باشد.
سالانه تعداد زیادی تایرهای مستعمل برجای مانده و با توجه به وسعت موارد استفاده از این نوع بتن در آینده نزدیک انتظار می رود استفاده بتن خرده لاستیکی در صنعت ساختمان تحول ایجاد کند. (11)
تا به حال همگان از مزایای حرکت روی آسفالت بهره می برده اند، اما در حال حاضر با مطالعات انجام شده قابلیت استفاده از بتن لاستیکی به صورت پیش ساخته به وجود آمده است. در حالی که در ابتدا استفاده از آن قدری نامعقول بنظر می رسد، اما به دلیل قیمت کمتر مواد اولیه امکان کاربرد گسترده آن وجود دارد. قبل از بحث پیرامون بتن خرده لاستیکی، تاریخچه ای کوتاه از تولید این بتن در اواخر سال 1990 نشان میدهد، دکتر هان زو دکترای مهندسی دانشگاه ایالتی آریزونا ، از تعداد زیاد لاستیکهای مستعمل دپو شده در ناحیه فونیکس بر آن شد روشی جهت تبدیل آن در بتن ارائه دهد. امکانات آزمایشگاهی و آماده نمودن نمونه ها در شرایط تجربی در دانشگاه فراهم گردید و امکان عملی شده رویاها آغاز گردید. (12)
تا این زمان بیشتر طرح در رابطه با اجرای بتن خرده لاستیکی به روش بتن درجا بود.اما در ادامه گروه به این نتیجه رسید که استفاده از این بتن بمنظور کاربردهای پیش ساخته مناسب تر است و جهت اجرای بتن درجا به خصوصیات زیادی جهت تهیه خرده لاستیک نیاز است. به عنوان مثال استفاده از بتن خرده لاستیکی به صورت پانل سبک در اتاق کنترل تجهیزات الکتریکی و کامپیوتری به دلیل عایق بودن در جهت کاهش بار امواج الکتریسیته مناسب است. (13)
بتن خرده لاستیکی مقاومت مناسبی در برابر تغییرات درجه حرارت داشته و نسبت به بتن معمولی، میزان انقباض و انبساطی در حد نصف دارد. همچنین مزیت دیگر این نوع بتن، کاهش افت آن است. طبق آزمایشات صورت گرفته، کاهش افت بتن و در نتیجه کاهش ترک خوردگی ناشی از آن تا حدود محو کامل ترکها ادامه می یابد.
بدیهی است این مزایا عالی هستند اما برخی خصوصیات منفی نیز مانند کاهش محسوس مقاومت وجود دارد و با افزایش مقدار خرده لاستیک در طرح اختلاط، مقاومت کاهش می یابد. اما خرده لاستیک جایگزین مصالح سنگی می شود. لذا جهت افزایش مقاومت به میزان سیمان بیشتری در طرح اختلاط نیاز است. (14)
اولین کاربردی که به ذهن می رسد، استفاده از آن به عنوان قطعات پیش ساخته مانند جداول در کنار خیابانها است. بدین طریق می توان جداول را سبک تر ساخت تا سریعتر و راحت تر قابل حمل باشند.
همچنین به دلیل کاهش افت بتن در بتن خرده لاستیکی ، ترکهای ناشی از افت بتن در جداول از بین خواهند رفت. حفاظ کنار بزرگراه ها که از بتن خرده لاستیکی ساخته شده اند، عملکرد مناسبی در برابر برخورد وسایل نقلیه دارند ولی باید آزمایشات گسترده تری در آینده نزدیک روی آن انجام پذیرد. (15)
کاربرد دیگر این بتن در پیاده روها است که تولید آن نهایی شده و بهترین خصوصیت آن عدم سرخوردگی و لغزیدن روی سطح آنهاست.
رویایی خواهد بود اگر تمام لوله های تاسیسات شهری اعم از آب و فاضلاب و برق و تلفن ، کابلها و ... زیر پانلهای پیش ساخته بتن خرده لاستیکی اجرا گردد. در این صورت زمانی که نیاز به دسترسی به تاسیسات شهری باشد، به راحتی می توان آن را بلند و جابجا نمود و از هزینه و زمان زیاد بابت حفاری خیابانها اجتناب نمود. در صورت عملیاتی شدن این طرح در تمام کشورها شاهد حجم بسیار بالائی از بتن خرده لاستیکی مصرفی خواهیم بود. (16)
پانلهای بتن خرده لاستیکی باید مقاومت لازم جهت مقاومت در برابر بارهای وارده را بمنظور اجرا در دیوارهای بارر ساختمان کسب نمایند و با خاصیت عایق بودن در برابر صوت و الکتریسیته از تمام ظرفیتهای آن استفاده نمایند.
ساختمانهایی که کف بام آنها از مصالحی با خاک رس اجرا شده در برابر یخ زدگی مقاومتی ندارند . اما چنانچه بتوان در بام از پانلهای پیش ساخته استفاده نمود، علاوه بر رفع مشکل فوق به کاهش وزن و کنترل سروصدا نیز کمک می کند. (17)
اگرچه آزمایشات تجربی در خصوص عایق بودن در برابر حرارت بتن خرده لاستیکی ثابت نشده است، اما آزمایشات قبلی و تصاویر دوربین مادون قرمز نشان می دهند بتن خرده لاستیکی بهتر از نمونه های مشابه است. (18)
خاصیت فوق قطعه گمشده پازل جهت تلاش برای کاهش گرمای اماکن مسکونی در جزایر گرمسیر است که بسیار قابل توجه بوده و راه حل اساسی جهت حصول به ساختمان سبز می باشند. مانند هر اختراع دیگر، در مورد بتن خرده لاستیکی نیز شبهاتی وجود دارد. ولی متخصصین اعتقاد دارند مصرف کنندگان با فراگیر شدن تبلیغات و بررسی مدارک و آزمایشات انجام شده و مقایسه آنها ، از خصوصیات پانلهای خرده لاستیکی اطلاع یافته و به دلیل مزایای فراوان آن، هزینه بیشتر تولید نیز توجیه گردد(19و20).
مدل کسب و کار بازیافت ضایعات لاستیک و تولید محصولات بتن خرده لاستیکی
مختصری از شرح کسب و کار ، مشتریان بالقوه ، میزان درآمدزایی کسب و کار در این مطالعه.صرفهجویی در هزینه های حمل و نقل و دفع لاستیک ضایعاتی ، استفاده مجدد از منابع تجدید ناپذیر، حفظ محیط زیست،کاهش آلودگی خاک، کاهش نیاز به زمین جهت دفع، ایجاد اشتغال، توسعه صنایع بازیافت و ... به عنوان برخی از مزایای بازیافت لاستیک ضایعاتی مورد ارزیابی قرار گرفته است . طبق آگهی مزایده منتشره در روزنامه همشهری در مورخ 5/6/99 سازمان مدیریت پسماند شهرداری اقدام به برگزاری مزایده جهت فروش 25 هزار حلقه انواع لاستیک ضایعاتی دپو شده در مجتمعهای خود اقدام نمود.
میزان درآمد زایی کسب و کار علاوه بر کلیه اثرات مثبت زیست محیطی به دلیل عدم دفع ضایعات و استفاده مجدد از ضایعات، هزینه تولید این نوع بتن نسبت به بتنهای کلاسیک موجود هزینه یکسان و در برخی موارد هزینه کمتری دارد. فلذا در حالت عادی با قیمت برابر امکان استفاده در کلیه مصارف بر اساس مشخصات مکانیکی موردنظر وجود دارد.
خدمات محصول قابل عرضه خدمات محصول بتن خرده لاستیکی بر اساس این که چه نیازی به ماحصل کسب و کار محصول وجود دارد و چرا مشتری این کالا را خریداری کند و این که کسب و کار موجود چه مزیتی را برای مشتریان ایجاد می کند که حاضرند برایش هزینه پرداخت کنند، بشرح ذیل بیان شده است :
مزایای بتن خرده لاستیکی 1 – وزن کمتر 2 – خاصیت عایق صوت 3 – خاصیت عایق الکتریسیته
4 – کاهش جمع شدگی و افت 5 – کاهش ترک سطحی 6 – عایق انتقال حرارت
7 – فاقد اثرات سوء زیست محیطی ناشی از برداشت از معادن شن و ماسه به عنوان مواد اولیه
8 - فاقد اثرات سوء زیست محیطی ناشی از دفع ضایعات
9- کاهش پدیده خستگی 10 – کاهش نشر گازهای گلخانه ای و در نتیجه کاهش پتانسیل گرمایش جهانی زمین
11- جذب آب بیشتر 12 – مقاومت بیشتر در برابر حمله اسیدی
توجه : مزایای زیست محیطی تولید این محصول بطور جداگانه با ارزش فراوان مادی و معنوی مدنظر است.
تحلیل بازاردر این بخش به موانع ورود به بازار محصولات ساختمانی در صنعت بتن بشرح زیر می پردازیم:
پذیرش مشتریان : با عنایت به جنبه نواوری محصول و استفاده از ضایعات و عادت مشتریان به بتن کلاسیک نیاز به فرهنگ سازی دارد.
وضعیت رقبا : رقبا که تولید کنندگان بتن کلاسیک هستند. به وفور بتن را در همه جا به مشتریان تحویل می دهند.
اندازه بازار هدف کسب و کارمشتریان ماحصل محصول، کلیه شرکتها و نهادهای دولتی و خصوصی دست اندرکار فعالیتهای عمرانی و راهسازی در کشور را شامل می شوند. فلذا میزان مصرف قابل توجهی را شامل می شود.
امکان فعالیت و رقابت در تمام بازار فعالیت غمرانی سطح کشور وجود دارد. به عبارت دیگر در کلیه مصارف بتن بجز بتن سازه ای، در سایر کاربردهای بتن قابل مصرف و رقابت با بتن معمولی می باشد.
جدول شماره 1 - نقاط ضعف و قوت کسب و کار تولید بتن خرده لاستیکی در مقابل رقبا
Table 1 – Strenghts and weaknesses of crumb rubber concrete production business against competitors
نقاط قوت | نقاط ضعف | ردیف |
کاهش آلودگی زیست محیطی | مقاومت فشاری کمتر | 1 |
کاهش هزینه دفع ضایعات | تامین ضایعات لاستیک | 2 |
قیمت تمام شده برابر با بتن کلاسیک | هزینه راه اندازی اولیه خط تولید | 3 |
امکان پروسه تولید آسان توسط مشتریان از گرانول لاستیک | عدم شناخت محصول در بازار توسط مشتریان | 4 |
مشخصات مکانیکی مناسب | عدم کاربرد در بتن سازه ای | 5 |
جدول شماره 2 - نقاط ضعف و قوت رقبا در مقابل کسب و کار بتن خرده لاستیکی
Table 1 – Weaknesses and strengths of competitors against the crumb rubber concrete business
نقاط ضعف رقبا | نقاط قوت رقبا | ردیف |
آلودگی زیست محیطی زیاد | مقاومت فشاری بیشتر | 1 |
هزینه دفع ضایعات | تامین ساده مواد اولیه | 2 |
قیمت تمام شده برابر | هزینه راه اندازی اولیه خط تولید مواد اولیه ندارد | 3 |
پروسه تولید آسان با گرانول مواد اولیه | حکمرانی کامل محصول در بازار | 4 |
برخی مشخصات مکانیکی نامناسب | کاربرد در بتن سازه ای | 5 |
جدول 3 - فرصت ها و تهدیدهای اجرای طرح حاصل از کسب و کار بتن خرده لاستیکی
Table 1 – Opportunities and threats of crumb rubber concrete business plan implementation
فرصت ها | تهدیدها | ردیف |
کاهش آلودگی زیست محیطی | مقاومت فشاری کمتر | 1 |
کاهش هزینه دفع ضایعات | تامین مواد اولیه ضایعاتی لاستیک | 2 |
قیمت تمام شده برابر با بتن کلاسیک | هزینه راه اندازی اولیه خط تولید مواد اولیه | 3 |
پروسه تولید آسان با گرانول مواد اولیه توسط مشتری | عدم شناخت محصول در بازار | 4 |
برخی مشخصات مکانیکی مناسب | عدم کاربرد در بتن سازه ای | 5 |
معرفی فرایند مهمترین فعالیت هایی که برای ایجاد محصول موردنظر کسب و کار باید صورت پذیرد و در واقع ارزش پیشنهادی کسب و کار حاضر به انجام فعالیتهایی نیاز دارد به شرح ذیل است :
مرحله اول : جمع آوری ضایعات
مرحله دوم : پردازش ضایعات
مرحله سوم : آماده سازی ضایعات
مرحله چهارم : تولید گرانول لاستیک
مرحله پنجم : تولید بتن خرده لاستیک
مرحله ششم : حمل بتن
بخش مالی :
شرح هزینه ها :
جدول شماره 4 - هزینه های قبل از بهره برداری
Table 1 – Pre – operation costs
مبلغ (ریال) | نوع هزینه |
30.000.000 | هزینه طرح توجیهی BP |
30.000.000 | هزینه اخذ مجوز و ثبت شرکت |
50.000.000 | هزینه عضویت در مجامع صنفی |
30.000.000 | هزینه آموزش |
50.000.000 | هزینه تحقیقات |
30.000.000 | سایر هزینه ها |
220.000.000 | جمع کل |
جدول شماره 5 - هزینه های سرمایه گذاری ثابت (دارایی ثابت)
Table 1 – Permanent investment costs
جمع کل (ریال) | سایر هزینه ها | قیمت | تعداد | نوع هزینه |
20.000.000.000 | 0 | 20.000.000.000 | 1 | خرید و احداث سوله کارگاه |
10.000.000.000 | 0 | 10.000.000.000 | 1 | طراحی و اجرای خط تولید |
جدول شماره 6 - هزینه های متغیر
Table 1 – Variable costs
درصد از کل | مبلغ | نوع هزینه | ردیف |
39 | 500.000.000 | تهیه ضایعات | 1 |
61 | 800.000.000 | هزینه تولید گرانول | 2 |
100 | 1300.000.000 | جمع | |
جدول شماره 7 - درآمد سالانه با روش کسب درآمد از کسب و کار
Table 1 – Annual income with the method of earning money from the business
جمع کل | قیمت واحدد | مقدار(تن-روز) | شرح درامد روزانه | ردیف |
1.000.000.000 | 10.000.000 | 100 | فروش بتن خرده لاستیک آسفالتی | 1 |
1.000.000.000 | جمع کل : | |||
مقایسه اقتصادی بتن خرده لاستیک آسفالتی و بتن آسفالت معمول :
در یک مطالعه موردی براساس آنالیز قیمت اجرای هر دو نوع بتن شاهد هستیم، اختلاف هزینه برابر حدود 10 درصد است و هزینه اجرای بتن خرده لاستیک آسفالتی حدود 10 درصد کمتر از بتن آسفالتی معمول در نمونه موردی اجرایی در داخل کشور است.
این مقدار کاهش هزینه قابل افزایش بیشتر است و در این جهت باید به مواردی چون بررسی اجزاء پروسه تولید بپردازیم. براین اساس ملاحظه می شود با ارتقاء نوع روسازی امکان صرفه اقتصادی بیشتر وجود دارد. از آن جمله کاهش هزینه انرژی بدلیل زمان بر بودن اختلاط و دمای بیشتر در بتن خرده لاستیکی نیاز است، همچنین هزینه اختلاط بتن خرده لاستیکی و تجهیزات لازم جهت جهت افزودن خرده لاستیک به مخلوط است.
کاهش هزینه های فوق به اصلاح مواد و پروسه باز می گردد. افزایش در هزینه های اجرا و قیمت پیشنهادی پیمانکار به این دلیل است که پیمانکاران در تولید و اجرای بتن خرده لاستیکی نسبت به بتن معمول، احساس خطر بیشتری می کنند. این احساس خطر بسته به سهولت و با صعوبت محل اجرا متفاوت است. (21)
روش تحقیق :
روش کار مطالعاتی تحقیق : در این تحقیق به منظور حصول روایی طرح و و سیر مراحل مطالعه موضوع تحقیق ، ابتدا به متون علمی و مقالات مرتبط با موضوع بتن خرده لاستیکی در مراجع داخلی و خارجی مراجعه گردید.
مرحله اول: بررسی متون علمی
در این مرحله براساس اقدامات صورت گرفته در مراحل قبلی که بتفضیل ذکر گردید، با عنایت به عوامل مرتبط و استخراج موارد کلیدی، 23 معیار اصلی مرتبط و تاثیرگذار بر موضوع در قالب پنج شاخه اصلی به شرح عوامل اقتصادی، زیست محیطی، فنی و تکنولوژیک، مدیریت و اجرایی، عایق بندی و ایزولاسیون به شرح ذیل تعیین گردید:
جدول 8- عوامل موثر در تولید بتن خرده لاستیکی حاصل از ضایعات لاستیک
Table 8 - Factors affecting the production of crumb rubber from rubber waste
عوامل اقتصادی : | |
1 | صرفه جویی در مصالح ساخت بتن |
2 | قیمت تمام شده بتن(کاهش هزینه) |
3 | هزینه سرمایه ای |
4 | انرژی مصرفی |
عوامل زیست محیطی : | |
1 | ایمن ترین روش روش بازیافت ضایعات لاستیک (راهکار) |
2 | کاهش آلاینده های ناشی از استخراج شن و ماسه از معادن |
3 | کاهش اثرات سوء زیست محیطی ناشی از دفع ضایعات |
4 | کاهش نشر گازهای گلخانه ای و پتانسیل گرمایش جهانی |
5 | ایمنی |
عوامل مدیریت و اجرایی : | |
1 | وضع ضوابط و قوانین جهت الزام بازیافت ضایعات لاستیک |
2 | تدوین استاندارد ملی بتن crc |
3 | دسترسی به تجهیزات موردنیاز تولید |
4 | سهولت تولید و بهره برداری |
5 | سهولت تعمیر و نگهداری |
6 | نیاز به پرسنل متخصص |
عوامل فنی : | |
1 | وزن کمتر |
2 | کاهش جمع شدگی و افت shrinkage |
3 | کاهش ترک سطحی crak |
4 | کاهش خستگی fatigue |
5 | مقاومت در برابر حمله اسیدی |
عوامل عایق و ایزولاسیون : | |
1 | میزان کیفیت عایق صوتی (آکوستیک) |
2 | میزان کیفیت عایق الکتریسیته |
3 | میزان کیفیت عایق حرارتی (اتلاف حرارت) |
مرحله دوم : نظرات خبرگان
در زمینه اصول مدیریت، متغیرهای مستقل کیفی و شاخصهای مربوط تاثیر زیادی از عوامل محیطی و ... می پذیرند و براحتی نمی توان آنها را مورد سنجش قرار داد. قضاوت خبرگان در هر تخصصی می تواند ملاک مناسبی در جهت ارزیابی و تعیین علت در آن جامعه آماری محسوب گردد. در اکثر مسائل پیچیده و با اهمیت مانند برنامه ریزی سازمانها و نهادهای کشوری با جامعه تاثیر گذاری وسیع، این بررسی مورد نیاز و موثر است. تعریف شاخصهای کارآد نیازمند مراحل زیر است:
- آفرینش ایده به وسیله برانگیختن اعضای گروه جهت بررسی همه جوانب
- نتیجه گیری و استخراج ایده ها از نظرات خبرگان
- ایجاد ساختار سیستماتیک اطلاعات
در مرحله دوم جهت بررسی روایی تحقیق و تعیین معیارهای اصلی به خبرگان فن (expert) مراجعه گردید . در این مرحله نظر اساتید محترم صاحب نظر دانشگاهی در رشته عمران و محیط زیست در خصوص معیارها و گزینه های فوق الذکر پس از مصاحبه با ایشان در قالب جدول ارزیابی بصورت نمره دهی در قالب طیف لیکرت از نمره خیلی کم 1 تا نمره خیلی زیاد 9 دریافت گردید و براساس جمع آوری و بررسی نظرات ایشان، معیارهای اصلی و قابل توجه در قالب پنج معیار اصلی تحقیق طبق جدول شماره 1 ، در شرح متن پرسشنامه مرحله اول تحقیق لحاظ گردید.
مرحله سوم : بررسی سوالات تحقیق با دو پرسشنامه در مرحله 3 و 4
در مرحله سوم با عنایت به معیارهای اصلی حاصل از دو مرحله قبل و با تنظیم پرسشنامه، تلاش می شود سوالات تحقیق مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد. در این مرحله پرسشنامه ای با توجه به سولات پنج گانه تحقیق براساس پاسخ به روش طیف لیکرت تهیه و به صاحب نظران متخصص در رشته عمران و محیط زیست و بازیافت ارائه می گردد. در این مرحله نظر صاحب نظران در رشته عمران و محیط زیست در خصوص معیارها و گزینه های فوق الذکر در قالب پرسشنامه بصورت نمره دهی در قالب طیف لیکرت از نمره خیلی کم 1 تا نمره خیلی زیاد 9 دریافت گردید و براساس جمع آوری و بررسی نظرات ایشان، معیارهای اصلی و قابل توجه در قالب پنج شاخه تحقیق به شرح زیر تعیین گردید :
مواد و روش شناسی تحقیق :
همان طورکه در مقدمه نیز ذکر گردید، هدف از تحقیق شناسایی کاربرد بهینه محصولات تولید شده از بتن خرده لاستیکی براساس شناسایی مولفه و شاخصهای اصلی موثر بر محصول در قالب چارچوب جامع و نظامند و بکارگیری ابزاری جامع مورد مطالعه بود. از این رو تنها ابزاری که می تواند این اهداف را تحقق بخشد، تکنیکهای تصمیم گیری چندمعیاره است (22).
روش تصمیم گیری چندمعیاره که به اختصار MCDM نامیده می شود، به عنوان محور اصلی زیرمجموعه جهت جمع آوری اطلاعات و ارزیابی تصمیم گیری در مسائل متعدد و اهداف متناقض به شمار می رود. MCDM می تواند به کاربران در درک نتایج ارزیابی شامل ارزیابی اهداف و استفاده از نتایج در یک نظام و روش اتخاذ سیاست مدیریت کاربرد کمک نماید(23).
در واقع روش تصمیم گیری چندمعیاره، فرایند ارزیابی گزینه ها جهت رتبه بندی و تعیین اولویت در میان مجموعه ای از گزینه هاست. لذا چنین بنظر می رسد روش تصمیم گیری چندمعیاره، ابزاری مناسب در جهت رتبه بندی و انتخاب بهترین محصول با توجه به ویژگیهای چندبعدی و معیارهای اغلب متناقض آنها باشد(24).
روش تحقیق، پژوهشی از نوع پیمایشی و تعداد 40 نفر از متخصصین عمران و محیط زیست که در حوزه مهندسی تکنولوژی بتن و محیط زیست فعالیت دشته اند، جامعه آماری تحقیق را شکل داده اند. ابزار نظر سنجی و جمع آوری داده بر اساس مطالعات و مصاحبه و پرسشنامه است که با سوالات در مقیاس چندگزینه ای و تک جوابی طرح گردید.
بدین منظور اقدامات ذیل در سه مرحله جهت جمع آوری داده صورت گرفت :
1- مرحله اول : مطالعات کتابخانه ای و بررسی تحقیقات بین المللی انجام شده در زمینه بتن خرده لاستیکی و جمع آوری و تنظیم اولیه و کلی پرسشنامه
2- مرحله دوم : مصاحبه با اساتید و خبرگان دانشگاهی رشته عمران و محیط زیست بمنظور تنظیم پرسشنامه از داده های مرحله اول
3- مرحله سوم : ارسال پرسشنامه به صاحبنظران حوزه تحقیق جهت جمع آوری داده موردنیاز در پژوهش . صاحبنظران جامعه آماری دارای دو مشخصه زیر جهت تائید صلاحیت بمنظور مورد سوال قرار گرفتن بودند :
- حداقل مدرک کارشناسی ارشد در تخصصهای مرتبط با تحقیق
- سابقه کاری بیش از 15 سال در حوزه مهندسی عمران و محیط زیست
روش نمونه برداری :
در تحقیق پیش رو با عنایت باینکه جامعه آماری را متخصصین صاحب نظر در رشته عمران و محیط زیست تشکیل می دهند و از آنجاکه محقق به اطلاعات تماس اعضای جامعه مورد تحقیق دسترسی دارد، بصورت مستقیم با تک تک افراد تماس برقرار کرده و از ایشان خواسته شد تا در تحقیق، همکاری لازم را مبذول فرمایند.
با عنایت باینکه محقق جهت تکمیل پرسشنامه ها به سمت نمونه های دردسترس و موجود حرکت کرده است، روش نمونه گیری ماهیت غیرتصادفی و قضاوتی به خود می گیرد. علاوه بر این ممکن است متخصصین مدنظر محقق، در بر گیرنده تمام ظرفیت فکری کشور در تخصص مذکور در جامعه مورد تحقیق نباشد.
ابزار جمع آوری داده تحقیق :
در هر نوع تحقیق و پیمایش علمی بمنظور بررسی واقعیات جامعه مورد تحقیق می بایست از یکی از ابزارهای مشاهده، پرسشنامه و مصاحبه بمنظور جمع آوری داده استفاده گردد. در این تحقیق سعی شد با بهره گیری از تمام روشهای مذکور، جمع آوری داده ها در سه مرحله بصورت مرحله ای از مطالعات کتابخانه ای، مصاحبه با خبرگان و در نهایت جمع آوری پرسشنامه انجام پذیرد. جمع آوری پرسشنامه در دو مرحله مجزا و با دو هدف متفاوت در پروسه تحقیق بشرح ذیل انجام پذیرفت :
- پرسشنامه اول بمنظور پاسخ به سوالات تحقیق و شناسایی معیارهای تاثیرگذار در انتخاب کاربرد بهینه محصولات حاصل از بتن خرده لاستیکی در طرحهای عمرانی مدنظر قرار گرفت. بهمین منظور جهت غربالگری آنها از طیف امتیازدهی لیکرت استفاده شد و معیارهایی که بیشترین میانگین امتیاز را کسب نمودند، به عنوان معیارهای اصلی در نظر گرفته شدند.
- پرسشنامه دوم بمنظور وزن دهی به معیارهای انتخاب شده در مرحله قبلی تحقیق و پس از غربالگری در مرحله اول میدانی جمع آوری داده از طریق توزیع پرسشنامه صورت گرفت. در این مرحله، داده های حاصل از پرسشنامه جهت مدلسازی با روش کاربرد تکنیک تحلیل سلسله مراتبی AHP بمنظور وزن دهی به معیارها بکار گرفته شد .
نکته 1 : قبل از تحلیل هر یک از پرسشنامه ها، لازم است سوالات پرسشنامه توسط خبرگان مورد مصاحبه مورد بررسی قرار گیرد و در صورت لزوم مورد اصلاح قرار گیرد.
نکته 2 : به دلیل نیاز به ارائه توضیح در زمینه چگونگی روش تکمیل پرسشنامه دوم، که به مقایسات در روش سلسله مراتبی مربوط می بود، بسیاری از پرسشنامه ها بصورت حضوری و پس از ارائه توضیحات مربوط به روش تحلیل سلسله مراتبی تکمیل گردید.
بدین منظور تعداد 43 پرسشنامه در بین متخصصان عمران و محیط زیست در بخشهای مختلف فعالیت توزیع گردید و در نهایت تعداد 40 پرسشنامه برگشت. نرخ بازگشت پرسشنامه برابر 93 درصد است. مقدار آلفای کرونباخ در این تحقیق پس از جمع آوری پرسشنامه شماره یک ، طبق توضیحات ارائه شده در بخش پایایی تحقیق برابر 814/0 محاسبه گردید که نشان از پایایی خوب آن دارد.
روش تجزیه و تحلیل داده :
در این تحقیق همانطور که در قسمت قبل ذکر گردید از دو سری پرسشنامه بمنظور گردآوری داده ها استفاده گردید. روش تجزیه و تحلیل هر یک از پرسشنامه ها بشرح ذیل انجام گرفت:
1-پرسشنامه اول جهت شناسایی معیارهای موثر بر انتخاب محصولات دارای کاربرد بهینه از بتن خرده لاستیکی بمنظور غربالگری با استفاده از طیف امتیاز دهی لیکرت استفاده شد و معیارهایی که دارای بیشترین میانگین امتیازی بودند به عنوان معیارهای موثر انتخاب شدند.
2-پرسشنامه دوم جهت وزن دهی به معیارهای موردنظر حاصل از غربالگری در تحقیق میدانی مرحله قبل مورد استفاده قرار گرفته است و با روش کاربرد تکنیک تحلیل سلسله مراتبی AHP، وزن دهی به معیارها صورت گرفته است. پرسشنامه این مرحله بصورت مقایسات زوجی و در قالب جدول طراحی شده است . بمنظور تحلیل اطلاعات پرسشنامه از نرم افزار EXCEL و EXPERT CHOICE استفاده شده است.
ورود اطلاعات به نرم افزار SPSS و آنالیز داده :
نرم افزار Expert Choice یک نرم افزار تصمیم گیری چندمعیاره است که بر اساس فرایند تحلیل سلسله مراتبی عمل می کند. اساس کار این نرم افزار بر پایه مدل AHP صورت می گیرد. محیط نرم افزار از سه پنجره کلی و تعدادی گزینه فعالیت تصمیم گیری برخوردار است. نرم افزار Expert Choice یک ابزار قوی جهت تصمیم گیری چندمعیاره با استفاده از تکنیک فرایند تحلیل سلسله مراتبی طرحی شده و قابل اجرا بر کامپیوترهای شخصی است. این نرم افزار علاوه بر توانایی طراحی نمودار سلسله مراتبی تصمیم گیری و طراحی سوالات، تعیین ترجیحات و اولویتها و محاسبه وزن نهایی، قابلیت تحلیل حساسیت تصمیم گیری نسبت به تغییرات در پارامترهای مساله را نیز دارا است. مهمتر اینکه در بسیاری از موارد از نمودارها و گرافهای مناسب جهت ارائه نتایج و عملکردها سود جسته و ارتباطی ساده و دوستانه (User Friendly) با کاربر ایجاد می نماید.( , 2625).
همان گونه که پیش از این اشاره شد، پس از توزیع و جمع آوری پرسشنامه جهت تحلیل نتایج و حصول نتایج نهایی از نرم افزار SPSS استفاده می گردد. در این مرحله ابتدا به تعریف متغیرها خواهیم پرداخت و سپس به ورود داده ها می پردازیم. با توجه به پرسشنامه تهیه شده به تعداد متغیر به عنوان معیارهای مورد بررسی تعریف گردیده و نتایج حاصل از نظرسنجی از خبرگان در مورد هریک از معیارها در بخش ورود اطلاعات وارد می شود. با عنایت به پرسشنامه تهیه شده، نسبت به ورود دیتای حاصل از طیف کمی شده لیکرت جهت تحلیل اطلاعات حاصله در نرم افزار اقدام گردید.
اولین تحلیل بمنظور بررسی معیارهای مدنظر جهت انتخاب گزینه ها صورت می پذیرد. در این مرحله 27متغیر به عنوان معیارهای مورد بررسی تعریف شده است و نتایج حاصل از پرسشنامه در مورد هریک از معیارها در بخش ورود اطلاعات وارد می گردند. در مرحله بعد اجرای آنالیز بر روی معیارها صورت می گیرد. ابتدا میانگین گیری روی هریک از معیارها انجام شده و میانگینهای برتر انتخاب می گردند. بر اساس نتایج حاصل از تحلیل آماری پرسشنامه های جمع آوری شده از متخصصین براساس طیق لیکرت، میانگین نمرات کسب شده هر یک از معیارها بشرح ذیل از نرم افزار بدست آمد. بر این اساس طبق جدول زیر، معیارهای دارای نمرات میانگین بیش از 5 به مرحله بعدی تحقیق و مدلسازی چند معیاره با روش AHP راه می یابند تا برترین گزینه ها انتخاب گردند .
جدول 9 - نمرات میانگین حاصل از نتایج پرسشنامه مرحله اول تحقیق
Table 9 . Mean scores obtained from the results of the first stage of the research questionnaire
عوامل اقتصادی : | میانگین | |
1 | صرفه جویی در مصالح ساخت بتن | 34/5 |
2 | قیمت تمام شده بتن(کاهش هزینه) | 5 |
3 | هزینه سرمایه ای | 6 |
4 | انرژی مصرفی | 67/4 |
عوامل زیست محیطی : | میانگین | |
1 | ایمن ترین روش روش بازیافت ضایعات لاستیک (راهکار) | 83/5 |
2 | کاهش آلاینده های ناشی از استخراج شن و ماسه از معادن | 6 |
3 | کاهش اثرات سوء زیست محیطی ناشی از دفع ضایعات | 67/5 |
4 | کاهش نشر گازهای گلخانه ای و پتانسیل گرمایش جهانی | 67/5 |
5 | ایمنی | 33/3 |
عوامل مدیریت و اجرایی : | میانگین | |
1 | وضع ضوابط و قوانین جهت الزام بازیافت ضایعات لاستیک | 167/5 |
2 | تدوین استاندارد ملی بتن crc | 6 |
3 | دسترسی به تجهیزات موردنیاز تولید | 34/4 |
4 | سهولت تولید و بهره برداری | 5/3 |
5 | سهولت تعمیر و نگهداری | 4 |
6 | نیاز به پرسنل متخصص | 834/6 |
عوامل فنی : | میانگین | |
1 | وزن کمتر | 6 |
2 | کاهش جمع شدگی و افت shrinkage | 67/4 |
3 | کاهش ترک سطحی crak | 34/5 |
4 | کاهش خستگی fatigue | 34/6 |
5 | مقاومت در برابر حمله اسیدی | 5 |
عوامل عایق و ایزولاسیون : | میانگین | |
1 | میزان کیفیت عایق صوتی (آکوستیک) | 5/6 |
2 | میزان کیفیت عایق الکتریسیته | 67/5 |
3 | میزان کیفیت عایق حرارتی (اتلاف حرارت) | 834/5 |
براین اساس، معیارهای زیر جهت مطالعه در مرحله بعدی تحقیق بروش مدلسازی چندمعیاره و بر اساس میانگین نمرات کسب شده، تعداد 17 معیار انتخاب شدند:
جدول 10- زیرمعیارهای انتخابی نهایی حاصل از نتایج پرسشنامه مرحله اول تحقیق
Table10. Final selection sub-criteria obtained from the results of the first stage of the research questionnaire
ردیف | عوامل اقتصادی : | میانگین |
1 | صرفه جویی در مصالح ساخت بتن | 34/5 |
2 | قیمت تمام شده بتن(کاهش هزینه) | 5 |
3 | هزینه سرمایه ای | 6 |
عوامل زیست محیطی : | میانگین | |
4 | ایمن ترین روش روش بازیافت ضایعات لاستیک (راهکار) | 83/5 |
5 | کاهش آلاینده های ناشی از استخراج شن و ماسه از معادن | 6 |
6 | کاهش اثرات سوء زیست محیطی ناشی از دفع ضایعات | 67/5 |
7 | کاهش نشر گازهای گلخانه ای و پتانسیل گرمایش جهانی | 67/5 |
عوامل مدیریت و اجرایی : | میانگین | |
8 | وضع ضوابط و قوانین جهت الزام بازیافت ضایعات لاستیک | 167/5 |
9 | تدوین استاندارد ملی بتن crc | 6 |
10 | نیاز به پرسنل متخصص | 834/6 |
عوامل فنی : | میانگین | |
11 | وزن کمتر | 6 |
12 | کاهش ترک سطحی crak | 34/5 |
13 | کاهش خستگی fatigue | 34/6 |
14 | مقاومت در برابر حمله اسیدی | 5 |
عوامل عایق و ایزولاسیون : | میانگین | |
15 | میزان کیفیت عایق صوتی (آکوستیک) | 5/6 |
16 | میزان کیفیت عایق الکتریسیته | 67/5 |
17 | میزان کیفیت عایق حرارتی (اتلاف حرارت) | 834/5 |
بررسی پایایی پرسشنامه شماره 1 و 2 تحقیق :
در خصوص بررسی پایایی دو پرسشنامه تحقیق از دو روش مختلف با عنایت به نوع پرسشنامه استفاده شده است. بمنظور بررسی پایایی پرسشنامه اول از روش کنترل ضریب آلفای کرونباخ استفاده شده است. بمنظور کنترل این ضریب که محاسبه هماهنگی درونی ابزار اندازه گیری از جمله پرسشنامه است، ابتدا واریانس نمرات هر زیرمجموعه سوالات پرسشنامه و واریانس کل محاسبه می شود. سپس با استفاده از رابطه، ضریب آلفای کرونباخ محاسبه می گردد. شایان ذکر است ضریب آلفای کرونباخ در این تحقیق با استفاده از نرم افزار SPSS محاسبه شده است. (27)
پایایی پرسشنامه شماره 1 :
بمنظور کنترل پایایی از بازآزمایی پرسشنامه در دو فاصله زمانی به فاصله 7 روز برای 4 مصاحبه شونده بصورت اولیه و محاسبه شاخص پایایی پرسشنامه قبل از انجام استفاده شد. بر اساس این روش، ضریب آلفای کرونباخ برابر 839/0 محاسبه شد که نشان از پایایی مناسب پرسشنامه دارد.
پایایی پرسشنامه شماره 2 :
در مورد پرسشنامه دوم نیز، با عنایت باینکه داده های حاصل از پرسشنامه شامل اوزان حاصل از تحلیل سلسله مراتبی مربوط به مقایسات زوجی ، جهت کنترل پایایی از ضریب سازگاری ماتریس نهایی استفاده می شود.
فلذا جهت بررسی پرسشنامه از نرخ سازگاری استفاده می شود و میزان ناسازگاری مقایسات زوجی می بایست کمتر از 1/0 و در محدوده قابل قبول باشد. همانطور که در تصویر فوق ارائه شده است، نرخ ناسازگاری مدل در نرم افزار برابر 00233/ 0 حاصل شده است و از آنجاکه نرخ ناسازگاری بدست آمده از مقدار 0.1 بمیزان قابل توجهی کوچک تر است ، پس مدل دارای سازگاری مناسب و قابل قبول می باشد.
انتخاب گزینه های برتر :
با عنایت به نتایج حاصل از پرسشنامه شماره 1 و بمنظور مدلسازی و انتخاب بهترین گزینه جهت استفاده از بتن خرده لاستیکی از داده های حاصل از رتبه بندی گزینه ها (محصولات بتن خرده لاستیکی) استفاده گردید. همان گونه که در متن پرسشنامه شماره 1 ملاحظه گردید، با ارائه ده گزینه (محصول حاصل از بتن خرده لاستیکی) پیشنهادی بر اساس نظر خبرگان بمنظور انتخاب و رتبه بندی توسط جامعه آماری انتخاب شده با ابزار پرسشنامه بشرح ذیل صورت گرفت :
جدول 11- گزینه های انتخابی حاصل از نتایج مرحله اول تحقیق
Table11. Selected options from the results of the first phase of research
ردیف | شرح گزینه |
1 | پانل پیش ساخته حفاظ بزرگراه (گاردریل) |
2 | پانل پیش ساخته جداول خیابان |
3 | تایل پیش ساخته پوشش بام منازل مسکونی |
4 | تایل پیش ساخته پوشش کفسازی پیاده رو |
5 | تایل پیش ساخته پوشش محل عبور داکت لوله تاسیسات شهری |
6 | پانل پیش ساخته دیوارهای غیرباربر (پارتیشن) |
7 | بتن خود تراکم SCC (self compact concrete) |
8 | بتن آسفالتی خرده لاستیکی (crac) |
9 | سازه هیدرولیکی و سرریز سدها |
10 | بتن غلتکی (RCC) |
بر اساس نتایج حاصل از رتبه بندی بعمل آمده از پرسشنامه، پنج محصول برگزیده بشرح جدول ذیل توسط نمره میانگین حاصل از خرد جمعی رتبه بندی مصاحبه شوندگان انتخاب شدند :
جدول 12 - گزینه های انتخابی نهایی حاصل از نتایج پرسشنامه مرحله دوم تحقیق
Table12. Final selection options obtained from the results of the second stage of the research questionnaire
ردیف | شرح گزینه | نمره |
1 | بتن آسفالتی خرده لاستیکی (crac) | 34/9 |
2 | پانل پیش ساخته جداول خیابان | 00/9 |
3 | تایل پیش ساخته پوشش محل عبور داکت لوله تاسیسات شهری | 00/9 |
4 | پانل پیش ساخته حفاظ بزرگراه (گاردریل) | 67/8 |
5 | پانل پیش ساخته دیوارهای غیرباربر (پارتیشن) | 6 |
حال این پنج محصول منتخب بر اساس نظرات مصاحبه شوندگان پرسشنامه شماره یک، جهت انتخاب نهایی بر اساس مدلسازی به روش تصمیم گیری چند معیاره MCDM در محیط نرم افزاری و با استفاده از ابزار پرسشنامه شماره دو، به مرحله بعدی تحقیق راه پیدا می نمایند.
پرسشنامه شماره دو :
به منظور انتخاب برترین کاربرد بهینه محصولات حاصل از بتن خرده لاستیکی، همان طور که پیش تر توضیح داده شد از روش تحلیل تصمیم گیری چندمعیاره بهره می گیریم. در میان روشهای تحلیل تصمیم گیری چندمعیاره طبق توضیحات ارائه شده، روش تحلیل سلسله مراتبی انتخاب شد. بر این اساس طبق نتایج حاصله تعداد 17 زیرمعیار در 5 سطح معیار و 5 محصول کاربردی بهینه برتر بر اساس نمرات کسب شده انتخاب گردید.
حال لازم است با بکارگرفتن پرسشنامه شماره 2، نسبت به اخذ اطلاعات از جامعه آماری متخصصین منتخب اقدام نموده و با استفاده از نرم افزار مدلسازی چندمعیاره به تحلیل نتایج بپردازیم. براین اساس پرسشنامه شماره 2 بمنظور اخذ اطلاعات مربوط به مقایسات زوجی 5 محصول بهینه برگزیده در قالب 5 ماتریس جداگانه در ابعاد ماتریس 17*17 بشرح ذیل تهیه گردید . در این پرسشنامه نظرات متخصصین منتخب بر اساس میزان ارجحیت در مقایسه زوجین در هر خانه ماتریش در محل تلاقی معیارهای سطر و ستون براساس طیف لیکرت از بین نمرات 1 تا 9 ( یک کمتریت و 9 بیشترین میزان برتری) درج گردید :
مدلسازی در نرم افزار Expert Choice :
بمنظور انتخاب برترین محصولات حاصل از بتن خرده لاستیکی لازم است با مدلسازی و استفاده از روشهای تصمیم گیری چندمعیاره که در بخشهای قبل بدان پرداخته شد به این هدف دست یافت. از آنجاکه در این تحقیق تعداد معیارها و گزینه ها زیاد است و از طرف دیگر در جهت نیل به دقت بالا در محاسبات از نرم افزار Expert Choice بهره گرفته شده است.
همان گونه که در ذیل مطلب مشاهده می شود در گام اول، در نرم افزار تعیین مدل براساس درخت تصمیم گیری صورت می پذیرد و یکایک گزینه ها و معیارها در مدل تعریف می شوند. (29و 28)
محاسبه اوزان معیارها و نرخ ناسازگاری :
بر اساس نتایج حاصل از مدلسازی با مقایسات زوجی هر یک از معیارهای 5 گانه در محیط نرم افزار Expert Choice مقدار اوزان هر یک از معیارها و میزان نرخ ناسازگاری طبق تصویر ذیل به دست آمد :
جدول 13 - نتایج نرخ ناسازگاری خروجی نرم افزار Expert Choice
Table13. Results of Expert Choice software output incompatibility rate
نتیجه گیری و پیشنهادات :
به منظور شناسایی و انتخاب و تعیین کاربرد محصول بهینه حاصل از بتن خرده لاستیکی در جهت نیل به مدیریت بهینه بتن خرده لاستیکی ، بر اساس مطالعات بعمل آمده طبق فصول قبلی بر اساس داده های حاصل از پرسشنامه های تهیه شده و بررسی و تحلیل نتایج آنها استفاده شد. بعد از مراحل مربوط به مطالعات میدانی و کتابخانه ای و تعیین محصولات حاصل از بتن خرده لاستیکی و همچنین انتخاب معیارهای مختلف موثر در تصمیم گیری با بهره گیری از نظرات خبرگان صنعت بتن و محیط زیست، وزن دهی معیارها و زیرمعیارها با امتیازدهی متخصصین انجام گرفت و به همین ترتیب اهمیت نسبی معیارهای مختلف نسبت به محصولات بتنی حاصل از بتن خرده لاستیکی مورد بررسی، تعیین گردید. در نهایت انجام مقایسات زوجی معیارها و محاسبه نرخ ناسازگاری، با استفاده از نرم افزار Expert Choice که به منظور تحلیل مسائل تصمیم گیری چندمعیاره با استفاده از روش AHP طراحی شده انجام پذیرفت.
در این تحقیق جهت انتخاب بهترین محصول حاصل از بتن خرده لاستیکی که یک مساله تصمیم گیری جندمعیاره است، روش تحلیل سلسله مراتبی به عنوان یک ابزار ارزیابی استفاده شده و ساختار سلسله مراتبی براین اساس تشکیل شده است.
انتخاب محصول بهینه بتن خرده لاستیکی به عنوان هدف اصلی در سطح 1 سلسله مراتب و معیارها و زیرمعیارها در سطوح 2و3 و همچنین تعداد 5 گزینه نهایی مرحله اول از محصولات بتن خرده لاستیکی در سطح 4 قرار دارند.
در ابتدا وزن معیارهای اصلی تصمیم گیری شامل معیارهای فنی، زیست محیطی، مدیریتی و اجرایی، اقتصادی، عایق بندی و ایزولاسیون با امتیازدهی متخصصین خبره عمران و محیط زیست و میانگین گیری از آنها تعیین شده و ماتریس مربوطه تشکیل گردید. در مرحله بعد وزن نسبی شاخصهای مربوطه به هر معیار تعیین و ماتریس تشکیل گردید. با استفاده از نرم افزار EC وزن نسبی معیارهای اصلی نسبت به هدف اصلی که انتخاب محصول بهینه بتن خرده لاستیکی است و همچنین وزن نسبی شاخصهای مربوط به هر معیار نسبت به معیار مربوط محاسبه شد.
بر اساس نتایج حاصل از تلفیق نتایج نرم افزار و با رتبه بندی گزینه ها بر اساس معیارها و زیرمعیارها، مناسب ترین گزینه های محصولات ساخته شده از بتن خرده لاستیکی به شرح زیر تعیین می گردند :
1-بتن خرده لاستیکی آسفالتی (crac) 235/0 2-بلوک بتنی خرده لاستیکی گاردریل بزرگراه ها : 219/0
3-پانل دیوار غیرباربر پارتیشن بتن خرده لاستیکی : 196/0 4-بلوک جداول خیابان از بتن خرده لاستیکی : 179/0
5-تایل بتن خرده لاستیکی جهت پوشش سطوح داکت عبوری تاسیسات شهری : 17/0
همان گونه که از نتایج خروجی حاصل از نرم افزار EC (مرحله دوم تحقیق) طبق ارجحیتهای فوق مشخص گردید، از بین 5 گزینه نهایی محصولات حاصل از بتن خرده لاستیکی، بتن آسفالتی خرده لاستیکی به عنوان برترین گزینه تعیین گردید.
بر اساس مطالعه مدل کسب و کار و با عنایت به برآورد اقتصادی مقایسه برآورد هزینه تولید و اجرای بتن آسفالتی خرده لاستیکی و بتن آسفالتی معمول مشخص شد هزینه این محصول خرده لاستیکی از آسفالت معمول به صورت تقریبی برابر است. فلذا به جمیع جهات و در تمامی روشهای مورد بررسی و ملاحظات زیست محیطی ، در خصوص برترین محصولات بتن خرده لاستیکی ، بتن خرده لاستیک آسفالتی ( Crumb Rubber Asphalt Concrete ) به عنوان برترین محصول جهت تولید در مقیاس صنعتی انتخاب گردید .
Reference
1-State of California Department of Transportation,2003,Road and PAVING Materials,Annual book of ASTM,PA,2001
2-DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION OF ARIZONA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION (ADOT) PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (PMS) - Final Report 494
3-Karbalaei Karimi M., 2013 . Concrete and Concretology, Javedan Kherad Publication , Tehran , Iran(In Persian)
4- A Review on the Effect of Crumb Rubber Addition to the Rheology of Crumb Rubber Modified Bitumen , MohdRasdanIbrahim, HerdaYatiKatman , CentreforTransportationResearch,FacultyofEngineering,University of Malaya , HindawiPublishingCorporation , Advances in Materials Science and Engineering , Volume2013,ArticleID415246,
5-Goodship, V., 2007. Introduction to plastics recycling ,Movahed,S., Ferdosi University Publication, Tehran , Iran(In Persian)
شماره 652
6-Abdoli, M., 2016. Waste management in world cities Research and planning of Tehran city Publication. Tehran , Iran (In Persian).
7- Noorpur, A., 2016. An article on waste management and recycling , Research and planning of Tehran city Publication, Tehran , Iran, pp. 22–35 (In Persian) .
8- Anonymous., 2020. Recycling of waste in Petrotajhiz Company, Available online at: www.tajhizpro.ir .
9- Anonymous., 2020. Recycling of waste tires in Country, Available online at: www.iran-lastic.ir .
10- Anonymous., 2020.Plastic processing and composite in Greenmantra Technologies, Available online at: www.greenmantra.com
– Anna Tibaijuka , Executive Director UN-Habitat- solid waste management in the worlds cities11
7-Pola Bandini,PhD,2011,Rubberized Asphalt Concrete Pavements in New Mexico.Department of civil Engineering New Mexico University
12-Masimo Losa, 2012,Crumb Rubber Modifed Asphalt Concrete for Low Noise surfaces,University of Pisa,Department of Civil Engineering,Construction and Building Materials,Volume 22,pp.1368-1376
13-S.Mavridou, 2010,Integration of end - of - life tires in the life cycle of road construction, Recycling and Reuse of Used tiers ,Dundee,pp.281-298
14- H.K.Sebaaly,2009,Fatique Properties of Rubber Modified Asphalt Mixtures,2nd workshop on four point Bending,Pais,2009,University of Minho.ISBN 978-972-8692-42-1
15-P.Anbazhagan,2011,Laboratory Characterization of tyre crumbs soil Mixture for Developing Low Cost Damping Materials,International Journal of earth Science and Engineering,ISSN 0974-5904,Volume04,No 06SPL,OCTOBR2011,pp63-66
16-joe o.cano,phd,1989,the phoenix Experience using Asphalt rubber, prepared for presentation at national seminar on Asphalt rubber Kansas city, october30-31,1989
17-Jay L.McQuillen, ASCE , Economic Analysis of Rubber Modified Asphalt Mixes, Journal of Transportation Engineering, Vol.114,No3, May1988
9-18-Murat Karacasuaa,Arzu Erb,2012,Energy efficiency of rubberized asphalt concrete under low temperature conditions.portation research record no.1681,Transportation research Board,Washington,DC,pp.10-18
19-Mona Nourelhuda, phD, 2012, Asphalt Rubber Pavement Construction, Msc Thesis , The Sudan university of Sience and Technology, Khartoum , Sudan
20- N.Oikonomou, 2007, Asphalt Rubber Usage Guide,The use of waste tyre rubber in civil engineering, chapter 9
21- Aein, V., 2013. Application of recycled rubber in road construction. Ava Publication, Tehran , Iran(In Persian)
22-Choobchian, sh., 2016. Multi criteria decision making: Approach of Analytical Hierarchy Process and application of swot analysis , Isba Publication, Tehran , Iran (In Persian)
- Fadavi, A., 2015. Opretions research. Negah Publication, Tehran , Iran(In Persian).23
24- Aghaei, Sh., 2006. Rational decision making with Expert choice software. Arkan danesh Publication, Tehran , Iran (In Persian)
25-Karimi, R., 2015. Statistical analysis guide with SPSS software , Hengam Publication, Tehran , Iran (In Persian).
26- Molanapoor, R., 2016. SPSS Software , Ati negar Publication, Tehran , Iran, pp30–59 (In Persian).
27- kirk, l ., 2013. SPSS software guide , Teymoorzadeh Publication, Tehran , Iran (In Persian).
28-Amiri, M., 2016. Multi Criteria Decision Making. Kian Publication, Tehran , Iran (In Persian).
29-Asgharpoor, M., 2011. Multi Criteria Decision Making . Tehran University Publication, Tehran , Iran (In Persian).