امروزه روش‌های گوناگونی برای حفظ منابع انرژی و بهینه‌سازی مصرف حامل‌های انرژی در صنایع وجود دارد و بازیافت انرژی به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین عوامل برای شکل گیری و پیشرفت جوامع صنعتی شناخته شده است. با توجه به کاهش رشد سوخت‌های فسیلی، افزایش قیمت روزافزون آن‌ها، نیاز جوامع به انرژی، پدیده ترموالکتریک رونق گرفته و در بازیافت حرارت اتلافی در قسمت‌های مختلف از جمله بدن انسان قابل استفاده می‌باشد. بخش‌های مختلفی از بدن دارای درجه حرارت‌های متفاوت می‌باشند، یک میانگین که عمدتا در مورد دمای اصلی بدن پذیرفته شده حدود 5/37 درجه سانتی‌گراد است، اما دمای میانگین پوست بدن حدود 32 درجه سانتی‌گراد می‌باشد. از آن جایی که درجه حرارت پوست بدن نسبت به دمای محیط دارای اختلاف دما می‌باشد، از انرژی حرارتی موجود در پوست بدن می‌توان برای تولید توان الکتریکی با استفاده از دستگاه بازیافت حرارتی استفاده نمود. تولید توان الکتریکی در شرایطی است که دمای بین سطح پوست بدن و محیط از اختلاف کمی برخوردار می‌باشد، اما از طریق بهینه سازی هیتسینک دستگاه بازیافت می‌توان ولتاژ خروجی را بهبود بخشید. از مزایای فناوری ترموالکتریک می‌توان به پاک و بی‌صدا بودن، عدم وجود قطعات مکانیکی، تعمیر ساده، وزن کم و عمر بالا که نزدیک به صد هزار ساعت می‌باشد، اشاره نمود. هدف از این تحقیق بررسی و امکان سنجی استفاده از مدول های ترموالکتریک برای تولید قدرت از حرارت خروجی پوست انسان می‌باشد. نتایج حاصل از مدل‌سازی نشان می‌دهند که هرچه اختلاف دمای دو سر ترموالکتریک بیشتر شود توان الکتریکی افزایش خواهد یافت. Manuscript profile

دراین مقاله انتقال حرارت طبیعی برای هندسه F شکل با جریان آرام و تحت شرایط خاص بررسی شده است. شرایط مرزی دیوارهای بالایی عایق و دیواره سمت چپ گرم و دیواره سمت راست سرد می باشند. معادلات مومنتوم وانرژی نوشته شده و الگوریتم سیمپل برای حل معادلات استفاده شده است. برای مدل کردن هندسه مورد نظر برنامه ای به زبان فرترن نوشته شده و صحت کد نوشته شده با یکی ازمقالات تطبیق داده شده است. دراین مقاله تاثیر عواملی چون عدد رایلی، نسبت ابعادی محفظه و نسبت نانوذرات نقره بر میزان و نوع انتقال حرارت بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که با افزایش عدد رایلی انتقال حرارت افزایش می یابد. با افزایش نسبت ابعادی محفظه سرعت عمودی و افقی درمحفظه کاهش می یابد. با افزایش عدد رایلی تأثیر عدد هارتمن بر انتقال حرارت افزایش خواهد یافت و فقط درنسبت ابعاد 4/0 که دیواره گرم به دیواره سرد خیلی نزدیک می شود انتقال حرارت افزایش می یابد. Manuscript profile

محدودیت روزافزون منابع انرژی جهان، بعضی ممالک را بر آن داشته است سیاست‌های مربوط به انرژی را ارزیابی کرده و روش‌هایی را برای جلوگیری از اتلاف انرژی به‌کارگیرند. در کشورهای در حال توسعه نیز وسایل کم‌مصرف و تکنیک‌های جدید برای بهره‌برداری بهتر از منابع محدود انرژی موردتوجه قرارگرفته است. قانون اول ترمودینامیک فقط پایستاری انرژی در هر فرآیند را بیان می‌کند و حرف دیگری ندارد. ولی قانون دوم باکیفیت انرژی و به‌خصوص، با افت کیفیت انرژی در هر فرآیند، با تولید انتروپی و فرصت‌های ازدست‌رفته برای انجام کار، سروکار دارد و امکان بهبود کیفیت را فراهم می‌آورد. قانون دوم ترمودینامیک وسیله باارزشی برای بهینه‌سازی سیستم‌های پیچیده ترمودینامیکی است. جهت بررسی قابلیت تبدیل به کار پارامتری به نام اکسرژی تعریف می‌شود. اکسرژی بیشینه یا کمینه انتروپی کار مفید قابل حصول از سیستمی است که در فرآیندی از حالتی به حالت دیگر می‌رسد.در این تحقیق تلاش بر بررسی پژوهش های پیشین در زمینه بهینه سازی سکتورهای مختلف انرژی است و مطالعات پیشین بررسی شده است. Manuscript profile

از آنجاییکه بیش از یک سوم انرژی مصرفی دنیا در بخش ساختمان میباشد، ساختمان سبز و معماری پایدار تکنیک‌های جدیدی برای مقابله با بحران محیط زیست و کاهش مصرف انرژی در ساختمانها می باشند. استفاده از دیوار ترومب در ساختمانهای مسکونی، اداری و تجاری باعث کاهش مصرف انرژی گردیده و ذخیره انرژی خورشیدی توسط مواد تغییر فاز دهنده نیز اثر کار را دو چندان مینماید و این امر باعث تغییر رویکرد طراحی ساختمانها به سمت ساختمان سبز و نهایتا محیط زیست با آلودگی کمتر خواهد شد. به همین منظور در این تحقیق به بررسی کنوکسیون طبیعی در دیوار ترومب با مواد تغییر فاز دهنده و تاثیرسایز و محل نصب دریچه های ورودی و خروجی هوای ورودی بر عملکرد دیوار مذکور پرداخته شده است. پژوهش مذکور بصورت تجربی و عددی صورت گرفته است.پس از ساخت دیوار ترومب با مواد تغییر فاز دهنده و جمع اوری داده های تجربی، شرایط فیزیکی حاکم بر مسئله در نرم افزار فلوئنت شبیه سازی شده وسپس نتایج آزمایشگاهی با حل عددی مقایسه شده است. نتایج تحقیق نشان میدهد تغییر سایز دریچه ها باعث افزایش 16 درصدی درجه حرارت خروجی دیوار ترومب گردیده و تغییر محل دریچه ها در راستای افقی تاثیر چندانی درافزایش دمای خروجی ندارد. اختلاف 2 درصدی نتایج حل عددی با داده های تجربی بیانگر دقت کار و تحلیل مسئله می باشد. Manuscript profile

موتورهای دی سی بدون جاروبک یکی از موتورهای محبوب و پرکاربرد در سال های اخیر بوده اند. استفاده از این موتور در کاربردهای حساس و ظریف به خاطر وجود امتیازاتی نظیر کم بودن نویز، عملکرد دقیق، کنترل دقیق سرعت، گشتاور و قابلیت انعطاف در ساختمان و شکل آن است. با توجه به کاربردهای حساس این موتور، طراحی موتور به طوری که دارای کمترین حجم و بیشترین بازدهی باشد، از اهمیت بالایی برخوردار است. در این تحقیق، روشی جدید برای کاهش هم زمان حجم، تلفات و هزینه ساخت موتور دی سی بدون جاروبک با استفاده از الگوریتم بهینه سازی رقابت استعماری پیشنهاد شده است. در گام اول، تمام روابط الکتریکی موتور بر پایه پارامترهای هندسی آن استخراج و بیان شده است. در گام دوم، تابع شایستگی که همان کاهش هم زمان حجم، تلفات و هزینه ساخت موتور دی سی بدون جاروبک می باشد، بر پایه روابط بدست آمده در مرحله قبلی تعریف می شود. در گام سوم، از الگوریتم رقابت استعماری برای انتخاب بهترین مقادیر پارامترهای هندسی موتور طوری که تابع هدف حداقل شود، استفاده شده است. نتایج شبیه سازی ها نشان داد که الگوریتم رقابت استعماری دارای عملکرد خوبی است و می تواند با انتخاب مناسب پارامترهای هندسی، مقدار حجم، تلفات و هزینه را به طور چشمگیری کاهش دهد. Manuscript profile

صرفه جویی در انرژی یکی از چالش های امروز است. در سال های اخیر، نگرانی های روزافزون در مورد تأثیرات زیست محیطی مصرف انرژی و گرم شدن کره زمین اهمیت این موضوع را دو چندان کرده است. در این میان، مصرف انرژی در بخش ساختمان به حدی بالاست که صرفه جویی هر چند ناچیز در این بخش، تآثیر قابل توجهی بر میزان بهره برداری از منابع تجدید ناپذیر خواهد داشت. اندازه گیری میزان دقیق ضریب هدایت حرارتی نقش مهمی درتعیین محاسبات بار سرمایشی و گرمایشی ساختمان ها با توجه به اقلیم های مختلف دارد. با توجه به گستردگی پارامترهای دخیل در مصرف انرژی، بدون در نظر گرفتن ابزارهای شبیه سازی نمی توان تصمیم گیری درستی در ارتباط با طراحی اجزاء ساختمان داشت. در این تحقیق، میزان مصرف انرژی سالیانه یک ساختمان اداری واقع در اقلیم شهر یزد با استفاده از ضریب هدایت حرارتی ارایه شده در مبحث 19 مقررات ملی ساختمان، تکنولوژی ترموالکتریک و کاتالوگ های کارخانه توسط نرم افزار دیزاین بیلدر شبیه سازی و مقایسه شده است. Manuscript profile

یکی از مسایل مورد توجه در جهان امروز صرفه جویی در مصرف انرژی است که در صنعت ساختمان سازی، عایقکاری حرارتی مناسب، از راهکار های جلوگیری از اتلاف انرژی میباشد. همچنین استفاده از مصالح نوین و مناسب عایق مارا در تحقق این امر یاری می رساند. بحران انرژی، گرمایش زمین و دیگر مسائل زیست محیطی همواره انگیزه اصلی محققان و مهندسان برای جستجوی راه های جدید کاهش مصارف انرژی ساختمان بوده است. اخیرا، استفاده از مواد تغییر فاز دهنده جهت افزایش جرم حرارتی ساختمان بسیار مورد توجه قرار گرفته است. مواد تغییر فاز دهنده ترکیبات آلی یا معدنی هستند که قابلیت جذب و ذخیره پنهان مقادیر زیادی از انرژی گرمایی را درون خود دارند. با توجه به این قابلیت منحصر به فرد، میتوان با استفاده از این مواد به طور طبیعی چندین ساعت در انتقال حرارت به ساختمان در ساعات اوج مصرف انرژی تاخیر ایجاد نموده و لذا به هدف بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان نزدیکتر شد. بکارگیری مواد تغییر فاز دهنده در صنعت ساختمان به همراه استفاده مناسب از قابلیتها و خواص فیزیکی مصالح، چندین دهه قبل در دنیا مطرح شده و امروزه در کشورهای پیشرفته امری شناخته شده است و این در حالیست که در کشور ما وجوه تحقیق و کاربرد این مواد در صنعت ساختمان تقریبا ناشناخته مانده است. هدف این مقاله معرفی و ارائه پیشنهاداتی جهت بکارگیری مواد تغییر فاز دهنده در جهت ذخیره سازی و کاهش مصرف انرژی در ساختمان میباشد. Manuscript profile

در کلیه بنگاههای اقتصادی، امروزه سعی بر این است که با برنامه ریزی و مدیریت صحیح، هزینه های جاری کاهش یابد. یک بنگاه اقتصادی برای مدیریت زمان و هزینه جهت بهینه شدن نیاز به مطالعات اولیه اصولی و دقیق دارد. صنعت خودرو بدلیل گستردگی و فراگیر بودن آن یکی از بنگاههای مورد نظر است. یکی از مواردی که معمولاً هزینه های هنگفتی بدلیل عدم زمانبندی و شناخت مناسب قطعات به جامعه و مردم تحمیل می نماید، بخشهای مکانیکی خودرو نظیر دستگاههای تعلیق و فرمان، قوای محرکه و... می باشند. سیستم های سوخت رسانی موتور معمولاً قابلیت پایش، اعلام و ثبت خطا را از طریق رایانه موتور دارند، ولی سیستمهای مکانیکی دیگری نیز در خودرو وجود دارند که نیاز به ثبت و اعلام خطا داشته لیکن در حال حاضر چنین امکانی برای این سیستم ها وجود ندارد. در این مقاله سعی شده بررسی و تامل بیشتری در خصوص پایش سامانه های خودرو صورت پذیرد. در سیستم پیشنهادی، چگونگی اعلام خطا بررسی و بوسیله حسگرهای مختلف کلیه چراغها و بخشهای مکانیکی، ترمز، تعلیق و فرمان را کنترل و خطاهای بوجود آمده را به راننده اعلام می نمایند. این حسگرها ورود و خروج جریان را از داخل منبع کنترل و شدت ورود و خروج جریان را اندازه گیری می کنند. همچنین حسگرهای لرزش، کوبش، شدت جریانهای الکتریکی، فشار و دما کنترل شده و تغییرات محسوس هر کدام را بررسی و به راننده اعلام هشدار می نماید. ثبت این خطاها، زمان و علت بوجود آمدن آنها را مشخص کرده و کمک شایانی جهت شناخت دقیق مشکلات سیستم و برنامه ریزی مناسب نگهداری و تعمیرات را امکان پذیر می نماید. Manuscript profile