فهرس المقالات Rotation speed

• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  1 - Effect of Welding Parameters on Microstructure and Mechanical Properties of Friction Stir Spot Welded of Titanium Alloy TiAl6V4
  Saeid Nader Masoud Kasiri- Asgarani kamran amini Morteza Shamanian
  In this study, friction stir spot welding (FSSW) is applied to join the TiAl6V4 titanium alloy with 1.5 mm thickness and then the effect of rotational speed and tool dwell time on microstructure and mechanical properties is investigated. In this regard, the speed of the أکثر

  In this study, friction stir spot welding (FSSW) is applied to join the TiAl6V4 titanium alloy with 1.5 mm thickness and then the effect of rotational speed and tool dwell time on microstructure and mechanical properties is investigated. In this regard, the speed of the tool rotation was considered as 800, 1000, and 1200 rpm, as well as the tool dwell time was set at 7 and 12s. Microstructural evaluation was carried out using optical microscopy (OM) and scanning electron microscopy (SEM). In addition, tensile-shear and hardness studies were performed to analyze mechanical properties. The obtained results from microstructural evaluation show that the welded joints consist of two regions, namely the SZ and the HAZ-regions. Additionally, microstructure of the SZ-region was identified in the form of α/β layer within the initial β-phase. The results of tensile/shear tests and micro-hardness test indicated that the joint strength and hardness are enhanced with increasing the rotational speed and dwell time. The tensile/shear strength is increased from 2.7 to 15 KN with increasing the rotational speed at constant dwell time of 7s, and also is increased from 7.3 to 17.25 KN with increasing the rotational speed at constant dwell time of 12s. The maximum tensile/shear strength was achieved for the welded joint with the dwell time of 12s and rotational speed of 1250 rpm. The hardness of SZ, HAZ regions and base metal are measured around 380 to 420, 340 to 380, and 300 to 340, respectively. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  2 - مدل‌سازی افزایش سرعت و نرخ نفوذ حفاری در سنگ با کمک شبکه فازی ‏عصبی
  ناصر عبادتی محراب عزیزی
  براساس داده های میدانی، روش های مختلفی برای کاهش هزینه حفاری چاه ها وجود دارد. یکی از این روش ها بهینه سازی پارامترهای حفاری برای به دست آوردن حداکثر نرخ نفوذ (ROP) موجود است. پارامترهای بسیار زیادی بر روی ROP تاثیر می گذارند. هدف اصلی انجام این تحقیق کاربرد شبکه های هو أکثر

  براساس داده های میدانی، روش های مختلفی برای کاهش هزینه حفاری چاه ها وجود دارد. یکی از این روش ها بهینه سازی پارامترهای حفاری برای به دست آوردن حداکثر نرخ نفوذ (ROP) موجود است. پارامترهای بسیار زیادی بر روی ROP تاثیر می گذارند. هدف اصلی انجام این تحقیق کاربرد شبکه های هوشمند برای نرخ نفوذ حفاری است که بدین منظور داده های ورودی چاه اعم از عمق حفاری، مدت زمان عملیات حفاری، سرعت گردش مته، وزن روی مته، وزن و حجم گل حفاری به عنوان داده ورودی و نرخ نفوذ حفاری به عنوان داده خروجی از یکی از میادین واقع در خلیج فارس تهیه شد. 70 درصد داده ها برای آموزش شبکه، 15 درصد داده ها برای اعتبار سنجی و 15 درصد داده ها برای آنالیز حساسیت اختصاص داده شده است. طبق نتایج به دست آمده مشخص شد که با استفاده از این ابزار رابطه خوبی با ضریب همبستگی کل (0.96) برای پیش بینی نرخ نفوذ با استفاده از شبکه عصبی به دست می آید که این نشان دهنده این است که مدل از اعتبار خوبی برخوردار است. همچنین با استفاده از تکرار محاسبات در تکرار 12 بهترین مقدار به دست آمد که این مقدار برابر 14.24 درصد می باشد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  3 - Dissimilar Friction Stir Welding between Magnesium and Aluminum Alloys
  Mahdi Salari
  Joining two dissimilar metals, specifically Mg and Al alloys, using conventional welding techniques is extraordinarily challenging. Even when these alloys can be joined, the weld is littered with defects such as cracks, cavities, and wormholes. The focus of this study w أکثر

  Joining two dissimilar metals, specifically Mg and Al alloys, using conventional welding techniques is extraordinarily challenging. Even when these alloys can be joined, the weld is littered with defects such as cracks, cavities, and wormholes. The focus of this study was to use friction stir welding to create a defect-free joint between Al 2139 and Mg WE43. The design included an 11 mm scrolled and concave shoulder in addition to a 6 mm length pin comprised of two tapering, threaded re-entrant flutes that promoted and amplified material flow. Upon completion of this project, an improved experimental setup process was created as well as successful welds between the two alloys. These successful joints, albeit containing defects, lead to the conclusion that the tool used in the project was ill-fit to join the Al and Mg alloy plates. As a result of this aggressive pin design, there was a lack of heat generation towards the bottom of the pin even at higher (800-1000 rpm) rotation speeds. This lack of heat generation prohibited the material from reaching plastic deformation thus preventing the needed material flow to form the defect-free joint. تفاصيل المقالة