بررسی تاثیر آستانه اریب درآبشستگی پایه پل با مقطع دایره‌ای
الموضوعات :
1 - داشگاه بوعلی سینا
2 - دانشگه بوعلی سنا
الکلمات المفتاحية: آبشستگی, آستانه, پایه‌پل, رسوبات غیر‌چسبنده,
ملخص المقالة :
وقوع آبشستگی موضعی در اطراف پایه‌ها یکی از دلایل عمده‌ی عدم پایداری پل‌ها می‌باشد. ارائه روش‌های مناسب به منظور پیش‌بینی و کنترل عمق آبشستگی از مسائلی است که بسیار مورد توجه بوده و روش‌های مختلفی برای کنترل آبشستگی اطراف پایه‌های پل پیشنهاد شده است. در مطالعه‌ی حاضر اثر استفاده از آستانه اریب و تخت در کاهش آبشستگی اطراف پایه پل استوانه‌ای در شرایط آب صاف، در رسوبات غیر چسبنده مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. آستانه در پایین‌دست پایه قرار داده شده و میزان اثر آن بر کاهش آبشستگی با تغییر فاصله بین پایه و آستانه و همچنین تاثیر شکل هندسی آستانه مورد ارزیابی قرار گرفته است. در این تحقیق از پایه‌ایی به قطر 50 میلی‌متر برای پایه پل استفاده شده است. نتایج نشان می‌دهد نصب آستانه در کنترل آبشستگی موثر بوده است. همچنین مقدار فاصله و شکل آستانه بیشترین تاثیر را کاهش میزان آبشستگی داشته است. قرار گیری آستانه تخت و اریب در پشت پایه به ترتیب باعث کاهش 11و 16 درصدی در حداکثر مقدار عمق آبشستگی شده است. با افزایش فاصله آستانه اریب تا پایه‌پل از اثر محافظتی آن کاسته می‌شود. همچنین آستانه اریب به مقدار بیشتری حجم آبشستگی اطراف پایه را نسبت به آستانه تخت کاهش می‌دهد و از توسعه‌ی حفره‌ی آبشستگی به بالا دست جلوگیری می‌کند.
1) Azevedo, M. L., Leite, F. C, and Lima, M.M.C.L. 2014. Experimental study of scour around circular and elongated bridge piers with and without pier slot. ASCE, Journal of Hydraulic Engineering, 132(2): 154-161
2) Breusers, N. H. C., Nicollet, G. and Shen. H. W. 1977. Local scour around cylindrical piers. IAHR, Journal of Hydraulic Research, 15(3): 211-252.
3) Chiew, Y. M. 1992. Scour protection at bridge Piers. Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 118(9): 260-269.
4) Chiew, Y. M. and Lim, S. Y. 2003. Protection of bridge piers using a sacrificial sill. Proc. ICE Water, Maritime and Energy 156(1): 53–62.
5) Ettema, R. 1980. Scour at bridge piers. Report No.216, University of Auckland, School of Engineering, New Zealand.
6) Grimaldi, C., R., Gaudio, F., Calomino Cardoso, A. H. 2009. Control of scour at bridge piers by a downstream bed sill. Journal of Hydraulic Engineering, 135(1): 13–21.
7) Heidarpour, M. Afzalimehr, H. and Khodarahmi, Z. 2007. Local scour protection of circular bridge pier groups using slot. Journal of Agriculture, Science and Natural Resource., 4(3).1-12. (In Persian)
8) Kumar, V., Ranga-Raju R. K. G. and Vittal, N. 1999. Reduction of local scour around bridge piers using slots and collars. Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 125: 1302-1305.
9) Melville, B. W. and Sutherland, A. J. 1988. Design method for local scour at bridge piers. ASCE, Journal of Hydraulic Engineering, 114(10): 1210-1226.
10) Melville, B. W. and Chiew, Y. M. 1999. Time scale for local Scour at bridge piers, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 125 (1):59-65.
11) Melville, B. W., Coleman, and S. E. 2000. Bridge scour. Water Resources Publications, Highlands Ranch, Colorado.
12) Melville, B. W. and A. C. Hadfield. 1999. Use of sacrificial piles as pier scour countermeasures. Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 125(11): 1221-1224
13) Pagliara, S., Carnacina, L., and Cigni, F. 2010. Sills and gabions as countermeasures at bridge pier in presence of debris accumulations. Journal of Hydraulic Research. 48(6): 764–774.
14) Parola, A. C., Mahavadi, S. K., Brown, B.M. and El-Khour Y. 1996. Effects of rectangular foundation geometry on local pier scour, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 122 (1):35-40.
15) Raudkivi, A. J., and Ettema, R. 1983. Clear water scour at cylindrical piers, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 109(3): 339-350
16) Saadati Pachekenari, S. S. Esmaeili Varaki, M. and Fazl Ola, R. 2014. Experimental Investigation of Effect of sill Location on Local Scour Around Inclined Bridge Piers Group. Journal of Water and Soil. 28(2): 406-419. (In Persian)
17) Zarrati, A. R., Nazariha, M., and Mashahir M. B. 2006. Reduction of local scour in the vicinity of bridge pier groups using collars and riprap. ASCE, Journal of Hydraulic Engineering, 132(2): 154-161
_||_