طراحی مدل داینامیک برای تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو
الموضوعات :مجید برزگر 1 , علیرضا ایرج پور 2 , ناصر حمیدی 3
1 - دانشجوی دکتری، گروه مدیریت صنعتی، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران
2 - استادیار، گروه مدیریت صنعتی، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران (عهده¬دار مکاتبات)
3 - استاد، گروه مدیریت صنعتی، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران
الکلمات المفتاحية: مدل دینامیک, سیاستهای صنعتی صنعت خودرو, پویایی شناسی سیستم, ایران خودرو و سایپا,
ملخص المقالة :
هدف از پژوهش حاضر طراحی مدل دینامیک برای تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو با استفاده از پویایی شناسی سیستم می باشد. تحقیق حاضر از نظر هدف از نوع پژوهشهای کاربردی و از نظر نحوه جمع آوری اطلاعات از نوع پیمایشی می باشد. جامعه آماری تحقیق حاضر در بخش کیفی تحقیق جهت استخراج ابعاد و مولفه ها و شاخص های موثر در تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو و ارائه مدل تعداد 15 نفر از خبرگان صنعت خودرو سازی کشور (سایپا و ایران خودرو) بودند. جهت گردآوری داده ها از روش تحلیل مضمون بوسیله مصاحبه با خبرگان استفاده گردید.. جهت تجزيه و تحليل داده ها از روش مصاحبه و کدگذاری دستی استفاده شد و در بخش کمی از نرم ونسیم استفاده شده است نتایج پژوهش نشان می دهد در بخش کیفی تعداد 4 زیر سیستم برای تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو بوسیله روش کیفی مصاحبه مورد شناسایی قرار گرفت در تحقیق حاضر با استفاده از مصاحبه با 15 نفر از خبرگان 4 زیر سیستم: سیاست های مصرف و قیمت گذاری، سیاستهای کنترل واردات –صادرات، سیاستهای برنامه ریزی و مدیریتی و سیاستهای فنی و تکنولوژیکی مورد شناسایی قرار گرفت که هر کدام دارای عواملی متعددی می باشد. دربخش بعدی تحقیق به منظور طراحی مدل دینامیک برای تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو ایران با استفاده از روش مدلسازی پویایی سیستم، یک مدل پویا از روابط بین مولفه های اتر گذار بر تدوین سیاستهای صنعتی صنعت خودرو ایران با روش پویایی سیستم ارائه شد.
منابع:
1. فرتوک زاده، حمیدرضا و طهماسبی، سیامک،(1399). حلقه مفقوده سیاستگذاری صنعتی در صنعت خودروسازی ایران: تاملی دوباره در خصوص مشکلات خودروسازی.
2. صالحی، مجتبی، شریف، نازنین ، خلیلی نژاد، مینا، صفرزاده، مصطفی (1396). بررسی عوامل دینامیکی مؤثر بر تعداد افراد بیمه شده با رویکرد پویایی شناسی سیستمها (مطالعه موردی: بیمه تأمین اجتماعی)، پژوهشنامه بیمه سال سی و دوم زمستان 1396 شماره 4 (پیاپی 128).
3. زرگر, سید محمد. (1397). مدلی پویا برای تدوین استراتژی افقی در شرکت‌های چند کسب‌وکاره. مطالعات مدیریت صنعتی, 16(51), 301
4. ندیری, محمد, امیری, علینقی, جعفرتاش امیری, برزین. (1398). تحلیلی بر سیاستهای حمایت از تولید و توصیه‌هایی برای بهبود آن؛ مطالعه موردی: صنعت خودروسازی ایران. فصلنامه سیاستگذاری عمومی, 5(4), 211-240.
5. Abdullayeva Nigora Sandjarovna.(2020).The Role And Development Features Of The Auto Industry In Economy Of Uzbekistan,Article Published :31 July 2020 | Articles | Pages- 90-94 .
6. Chang H-J, Park H-J, Androny CG (2021) Interpreting the Korean crisis: financial liberalisation, industrial policy and corporate governance. Camb J Econ 22(6):735–746.
7. Ira C. Magaziner.(2021).JAPANESE INDUSTRIAL POLICY:SOURCE OF STRENGTH FOR THE AUTOMOBILE INDUSTRY, University of Michigan Press, U of M Center for Japanese Studies are collaborating with JSTOR to digitize, preserve and extend access to The Japanese Automotive Industry, 79-86.
8. Kaoru Natsuda. John Thoburn, (2019) How to conduct effective industrial policy: a comparison of automotive development in the Philippines and Indonesia. Journal of the Asia Pacific Economy 23:4, pages 657-682.
9. Melanie Pichler a,*, Nora Krenmayr a, Etienne Schneider b, Ulrich Brand b(2021).EU industrial policy: Between modernization and transformation of the automotive industry, Environmental Innovation and Societal Transitions 38 (2021) 140–152.
10. Murat A. Yülek & Kwon Hyung Lee & Jungsuk Kim & Donghyun Park, (2020). "State Capacity and the Role of Industrial Policy in Automobile Industry: a Comparative Analysis of Turkey and South Korea," Journal of Industry, Competition and Trade, Springer, vol. 20(2), pages 307-331, June.
