میزان تحقق اصول عملکردی توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی مطالعه موردی: مجتمع ایستگاهی شهرک اکباتان
محورهای موضوعی : آمایش محیطپویان شهابیان 1 , ریحانه اسدی 2
1 - (استادیار گروه شهرسازی،دانشگاه آزاداسلامی واحد تهران مرکزی)
2 - (کارشناس ارشد برنامه ریزی شهری، ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی)
کلید واژه: AHP, اصول عملکردی, مترو, مجتمع ایستگاهی, شهرک اکباتان, TOD,
چکیده مقاله :
امروزه حملونقل بهعنوان یکی از مهم ترین عناصر ساختاری بر توسعه شهرها اثرگذار است که در این میان حملونقل همگانی به دلیل حجم و ظرفیت کارکردی گسترده خود میتواند در مقیاس وسیعتر عمل نماید. توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی[1](TOD) با محوریت مترو یکی از رویکردهای ویژه در این زمینه است که در شهر تهران باوجود پتانسیلهای فراوان به علت عدم شناخت اصول پیادهسازی و چارچوب عملکردی صحیح، نهتنها نتوانسته است از مزایای چنین توسعهای بهرهمند شود، بلکه مشکلات ترافیکی و اجتماعی فراوانی را نیز بر محدودههای بلافصل مجتمعهای ایستگاهی تحمیل کرده است. ایستگاه مترو شهرک اکباتان بهعنوان یک مجتمع ایستگاهی، در بخش غربی خط 4 مترو شهر تهران واقعشده است. نظر به اینکه این ایستگاه بهعنوان یکی از مجتمعهای ایستگاهی تازه احداث به شمار میآید، پژوهش حاضر با بهرهمندی از روش تحقیق توصیفی و تحلیلی و با بهرهمندی از روش تحلیلی AHP در بستر مطالعات اسنادی و کتابخانهای و برداشت میدانی و نظرات ساکنین به بررسی میزان تحقق اصول عملکردی توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی در این مجتمع ایستگاهی پرداخته و پس از تحلیل امتیازات کسبشده در هر بخش، در پایان به این نتیجه میرسد که اگرچه میزان تحققپذیری اصول مطرحشده به میزان 84.4 میباشد و بهطورکلی این ایستگاه از جنبه انطباق با این اصول در شرایط مناسبی به سر میبرد، اما عوامل کاهش امتیازات در این محدوده باهدف رفع کاستیهای موجود، نیازمند بررسی، اصلاح و برنامهریزی مجدد میباشد که در این باره در پایان به ارائه چند راهکار و پیشنهاد پرداخته میشود. [1] TOD:Transit-Oriented Development
Today Transportation is known as a one of the most important elements of urban development structur. Public Transportation, according to its more extensive functional capacity, can play a role in a wider scale. Transit Oriented Development with a focus on subway is one of the special approaches in this field. Recently, Tehran Public Transport Fleet has been significantly improved especially in the field of subway and BRT. Although Tehran has the potential, not only it could not benefited from the advantages of this development, but also has imposed many social and traffic problems of around of stationary complex. These are because of lack of implementation principle of TOD and the proper functioning of them. Shahrak-E Ekbatan complex is a Newly established which located on Tehran subway line 4. Since construction of the station in the standard form requires certain predetermined principles, Shahrak-E Ekbatan Complex Station with its special location in Public Transportation System is expected that it plays role in implementation these principles to achieve an efficient station complex. TOD is a novelty and different approach of traditional theory, with considering four main principles which is consisted of (1) Intensive development, (2) mixed land uses, (3) pedestrian-oriented, (4) Transportation facilities. TOD tries to solve the problems which are occurred due to inattention to the four foregoing principles. In this study, the functional principles of Transit Oriented Development in the Shahrak-E Ekbatan Complex Station are assessed with use of library and archives of the context the Field oriented descriptive and AHP. Consequently achievement to TOD goals and effective utilization of the complex station are restricted. As a main result the Shahrak-E Ekbatan Complex Station with the implementation rate of three forth of the functional principles is in desirable condition.
_||_