تحلیل الگوی توسعه پیاده راه در بخش مرکزی شهر رشت با تاکید بر رشد هوشمند
محورهای موضوعی : مطالعات برنامه ریزی شهری و منطقه ای
بابک شکوهی راد
1
(دانش آموخته دکتری جغرافیا و برنامهریزی شهری، دانشگاه تهران، پردیس کیش، کیش، ایران)
احمد پوراحمد
2
(استاد جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه تهران، تهران، ایران)
سعید زنگنه شهرکی
3
(دانشیار جغرافیا و برنامهریزی شهری، دانشگاه تهران، تهران، ایران)
سید عباس رجایی
4
(دانشیار جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه تهران، تهران، ایران)
کلید واژه: تحلیل, شهر رشت, رشد هوشمند, الگوی توسعه, پیاده راه,
چکیده مقاله :
پیاده راه ها به عنوان بخش از فضاهای شهری، عرصه ای را برای وقوع رویدادهای اجتماعی، سیاسی، ایجاد خاطره و بیان احساسات جمعی به وجود می آورند. با توجه به گذشت 5 سال از احداث پیاده راه بافت مرکزی شهر رشت پیامدهای مختلفی قابل ارزیابی و تحلیل می باشند. پژوهش حاضر در پی پاسخگویی به این سوال است که، پیاده راه بخش مرکزی شهر رشت به چه میزان در دستیابی به شاخص های اقتصادی، اجتماعی و کالبدی – زیست محیطی موفق بوده است و هدف تحقیق شناسایی مهمترین شاخص های رشد هوشمند شهری در طراحی پیاده راه میباشد. روش تحقیق توصیفی و تحلیلی همراه با بکارگیری تکنیک مصاحبه و پرسشنامه از شهروندان بصورت مستقیم در محدوده پیاده راه می باشد. ارزیابی توسط چک لیست جهت تحلیل وضع موجود و پرسشنامه برای محاسبه شاخص های رشد هوشمند شامل کالبدی و اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی و زیست محیطی و استفاده از آزمون فریدمن جهت امتیازدهی به شاخص ها انجام گرفته است. نتایج آماری پژوهش نشان می دهد شاخص اجتماعی و فرهنگی به میزان 948/0 درصد در رتبه اول، شاخص اقتصادی به میزان 955/0 درصد در رتبه دوم و شاخص زیست محیطی و کالبدی در رتبه سوم و به میزان 927/0 درصد در رشد هوشمند پیاده راه بخش مرکزی شهر رشت تاثیر گذار هستند. این در حالی است که هنگام بهره برداری از پیاده راه شاخص زیست محیطی رتبه نخست را دارا بود ولی اکنون با گذشت5سال از احداث پیاده راه، شاخص اجتماعی و فرهنگی از رتبه سوم به اول دست یافته است.
Walking the roads as part of urban spaces creates an area for the occurrence of social,political, memory creation and collective emotional expression.the present study seeks to answer the question that,on foot of the central portion of the Rasht city,what extent has been successful in achieving economic,social and physical-environmental indicators and the purpose of this research is to identify the most important indices of urban smart growth in pedestrian design.the method of research is descriptive and analytic with the use of interview technique and questionnaire.effective indicators in the best of land use in 4 physical,environmental,comfort and comfort and activities were extracted and evaluated and each of these indices rated relative marks on the basis of their role and importance.the results of this thesis in terms of physical indices showed that the width of the path is ranked seventh with a score of 3/55 on the first and proper design of the body body with a score of 2/11.In the environmental sector,the score of 2/71 has the best condition.the index of noise pollution index is ranked first with a score of 3/41.Ease of access and security indicators are ranked second and third with scores of 3/47 and 3/45,respectively.the results of the studies on the indicators of use and activities indicate that the index of diversity of users with a score of 3/68 is higher than other indices.also,indicators of the possibility of loading and unloading of trade units and sign indices are ranked second and third with scores of 2/83 and 2/72 respectively.
اسداللهی، شیوا. (1383). ضرورت توجه به حرکت پیاده در مراکز شهری. مجله شهرداریها، 6(66)، 71-68.
الله ویسی، مسلم. (1390). رشد هوشمند و توسعه درونی شهرها (مورد مطالعه: شهر سنندج). پایان نامه کارشناسی ارشد (استاد راهنما: دکترمحمد سلیمانی، دکتر علی شماعی). دانشگاه خوارزمی.
پاشازاده، اصغر؛ یزدانی، محمدحسن و زادولی، فاطمه. (1398). راهبردهای ایجاد پیاده‌راه در شهر سرعین. مجله مطالعات برنامهریزی سکونتگاه های انسانی، 14(3)، 639-623.
توسلی، محمد و بنیادی، ناصر. (1371). طراحی فضای شهری1. تهران: مرکز مطالعات و تحقیقات شهرسازی و معماری ایران.
جعفری، فیروز و خوش سیمای سردرود، مهسا. (1395). واکاوی طرحهای توسعه شهری جدید با الگوهای نوین برنامهریزی شهری (مطالعۀ موردی: شهرک خاوران تبریز). مجله مطالعات نواحی شهری، 9(4) ، 61-43.
جعفری، محمد. (1400). بررسی چرایی فقدان شهر و فقدان نظریه پایه تعریف شهر در ایران. مجله جغرافیا و روابط انسانی، 4(1)، 113-99.
سویزی، امیر؛ غفاری، مرضیه و سعادت، الهام. (1393). دستیابی به ساختار فضایی پایدار بر پایه رویکرد رشد هوشمند (نمونه موردی:زرین شهر-شهرستان لنجان-استان اصفهان)، دومین کنگره تخصصی مدیریت شهری ایران.
شکورپور، اسد. (1386). رشد جمعیت شهرها در قرن جاری. روزنامه ایران. نشر 18/07/1386.
عباسزاده، شهاب و تمری، سودا. (1391). بررسی و تحلیل مؤلفههای تأثیر گذار بر بهبود کیفیات فضایی پیاده راهها به منظور افزایش سطح تعاملات اجتماعی (مطالعه موردی: محورهای تربیت و ولیعصر تبریز). مجله مطالعات شهری، 1(4)، 10-1.
عباسی، سمیه؛ لطفی، صدیقه و قدمی، مصطفی. (1396). بررسی وضعیت ایمنی پیاده روهای مجاور مراکزخرید با تاکید بر پیاده مداری ( نمونه موردی شهرساری). مجله مطالعات برنامهریزی سکونتگاههای انسانی، 12(1)، 36-17.
قربان پور، مریم؛ زالی، نادر؛ یوردخانی، مختار و آزاده، سیدرضا. (1397). ارزیابی مؤلفههای مؤثر بر تقویت سرزندگی در مسیرهای پیاده شهری (مطالعه موردی: پیاده راه علم الهدی شهر رشت). مجله مطالعات برنامهریزی سکونتگاههای انسانی، 13(1)، 123-105.
قربانی، رسول و نوشاد، سمیه. (1387). راهبرد رشد هوشمند در توسعه شهری اصول و راهکارها. مجله جغرافیا و توسعه، 6(2)، 180-163.
کاشانیجو، خشایار. (1393). پیادهراها از مبانی طراحی تا ویژگیهای کارکردی. تهران: آذرخش، چاپ دوم.
مشکینی، ابوالفضل؛ مولائی قلیچی، محمد و خاوریان گرمسیر، امیررضا. (1395). روندهای پراکنده رویی شهری و برنامهریزی توسعه فضایی پایدار (مطالعه موردی: منطقه 2 تهران). مجله معماری شهر پایدار، 4(2) ، 54-43.
مهندسین مشاور طرح و کاوش. (1385). طرح جامع رشت، مسکن و شهرسازی.
Berridge, J. (2006). The Creative City. Plan, pp: 21-15.
Chiesura, A. (2004). The role of urban parks for the sustainable city. Landscape and urban planning, 68(1), 129-138.
Edward, J., Jepson, Jr., Mary, & M., Edwards (2010). How possible is Sustainable Urban Development? An Analysis of Planners’ Perceptions about New Urbanism, Smart Growth and the Ecological City, Planning Practice & Research, 4, 417-437.
Falconer, R., Newman, P., & Giles-Corti, B., (2010). Is practice aligned with the principles? Implementing new urbanism in Perth, Western Australia. Transport Policy, 17(5), 287-294.
Hawkins. C. V. (2011) Smart Growth Policy Choice: A Resource Dependency and Local Governance Explanation. The Policy Studies Journal, 39(4), 682-697.
Manaugh, K., & El-Geneidy, A. (2011). Validating Walkability Indices: How do Different Households Respondto the Walkability of TheirNeighborhood? Transportation Research Part D. Transport and Environment, 16, 309–315.
Ozbil, A., & Peponis, J. (2012). The effects of urban form on walking to transit. Proceedings Eighth International Space Syntax Symposium, 1-15.
_||_