List of Articles multi-axial loading

• Open Access Article
  • Abstract Page
  • Full-Text
  
  1 - Path estimation of crack growth under multi-axial loading in a plate with center rectangular notch
  Kazem Reza Kashyzadeh
  In the present paper, the main purpose is estimated path of crack growth under multi-axial loading. So, used plate with a center rectangular notch that has an initial crack with 5 mm length and 〖-55〗^°angle. At the First, has been obtained stress intensity factors o More

  In the present paper, the main purpose is estimated path of crack growth under multi-axial loading. So, used plate with a center rectangular notch that has an initial crack with 5 mm length and 〖-55〗^°angle. At the First, has been obtained stress intensity factors of failure mode I and II by using ABAQUS software. Next has been calculated equivalent stress intensity factor and estimated path of crack growth by using the maximum environmental stress method. This trend has been continued to finish failure. Manuscript profile
• Open Access Article
  • Abstract Page
  • Full-Text
  
  2 - تحلیل واماندگی و آسیب خستگی یک میل موج‌گیر تحت آزمون خستگی
  محمد شرعیات امیر گنجی‌دوست
  تئوری‌های خستگی تا کنون بر روی نمونه‌های استوانه‌ای تحت بارهای خمشی، کشش- فشاری یا پیچشی آزموده شده‌اند. میدان‌های تنش پدیده آمده در این نمونه‌ها، عمدتاً یک یا دو بعدی بوده‌اند. میل موج‌گیر یا میله پادغلت، یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو است. میل موج‌گیر در عین داشتن مقط More

  تئوری‌های خستگی تا کنون بر روی نمونه‌های استوانه‌ای تحت بارهای خمشی، کشش- فشاری یا پیچشی آزموده شده‌اند. میدان‌های تنش پدیده آمده در این نمونه‌ها، عمدتاً یک یا دو بعدی بوده‌اند. میل موج‌گیر یا میله پادغلت، یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو است. میل موج‌گیر در عین داشتن مقطع ساده دایره‌ای، به دلیل داشتن خمهای متعدد، متحمل میدان تنش سه‌بعدی است. این قطعه همواره تحت بارگذاری نوسانی خمشی و پیچشی قرار دارد و مهمترین عامل در شکست و تخریب آن پدیده خستگی است. در مقاله کنونی با استفاده از تحلیل اجزای محدود و کد کامپیوتری نوشته شده، به تحلیل خستگی و محاسبه میزان آسیب انباشته در این قطعه بر پایه تئوریهای معتبر اصلاح شده صفحه بحرانی، با قابلیت به کارگیری تنش چند محوره پرداخته شده و مقایسه‌ای بین نتایج حاصل از این تئوری‌ها با نتایج حاصل از کار تجربی و آزمون خستگی به کار گرفته شده صورت پذیرفته است. Manuscript profile