بررسی تاثیر زاویه عقب و جلو در بال هواپیما بر پایداری و رخداد فلاتر

Subject Areas : Smart & Advanced Materials

مهدی شایان مهر ¹ , علی قاسمی ²

1 - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی-واحد تهران شمال، تهران
2 - داشنگاه تهران شمال

Received: 2022-09-17 Accepted : 2022-09-17 Published : 2021-11-01

Keywords:

Abstract :

در این پژوهش، پایداری و فلاتر بال را که دارای زاویه[1] است با استفاده از تئوری پیترز  به ­روش P برای جریان ناپایا بررسی می­شود. برای بررسی رفتار آیروالاستیک بال و حل معادلات دیفرانسیل حاکم بر آن از روش مدهای  فرضی استفاده می­شود. در ادامه برای بدست آوردن مختصات تعمیم یافته از روش لاگرانژ استفاده می­شود. خروجی این قسمت به دست آوردن دو معادله می­باشد. سپس با استفاده از تئوری پیترز معادله سوم معرفی می­گردد در ادامه اثر زاویه در معادلات آیرودینامیکی از جمله نیروی لیفت ، گشتاور حول مرکز آیرودینامیکی و معادله پیترز  اعمال شود. و در انتها با استفاده از روش P به ساده­سازی و بی­بعدسازی این سه معادله پرداخته می­شود. نتایج نشان داد که زاویه بال اثر قابل توجهی در رخداد پدیده فلاتر دارد، به این صورت که با افزایش زاویه رخداد این پدیده به تعویق می افتد و در سرعت­های بالاتری فلاتر مشاهده می­گردد. بطور خلاصه مشاهده شد بال­های زاویه مثبت پایداری بیشتری نسبت به بال­های بدون زاویه و زاویه دار منفی می­باشند.