بی‌شک یکی از اعضای اصلی و مؤثر در سازه‌های ساختمانی، سقف می‌باشد که نوع اجراء این قسمت از سازه نقش بسزایی در سرعت و کیفیت کل سازه خواهد داشت. استفاده از مصالح قدیمی و روش‌های سنتی ساخت، دیگر جوابگوی سرعت مورد نظر و نیازهای طراحی نمی‌باشد. در این تحقیق سعی شده است علاوه أکثر
بی‌شک یکی از اعضای اصلی و مؤثر در سازه‌های ساختمانی، سقف می‌باشد که نوع اجراء این قسمت از سازه نقش بسزایی در سرعت و کیفیت کل سازه خواهد داشت. استفاده از مصالح قدیمی و روش‌های سنتی ساخت، دیگر جوابگوی سرعت مورد نظر و نیازهای طراحی نمی‌باشد. در این تحقیق سعی شده است علاوه بر معرفی ساختار سقف یوبوت، رویکرد مقایسه‌ای از نظر عملکرد سازه‌ای با دیگر سقف‌های متداول نظیر سقف عرشه فولادی، دال بتنی و کوبیاکس ارائه گردد. بدین منظور پس از اطمینان از نتایج مدل‌سازی با استفاده از نرم افزار اباکوس، به مدل‌سازی نمونه‌های عددی و مقایسه آنها با سایر سقف‌های متداول پرداخته شده است. نتایج حاصل نشان دهنده این است که با مقایسه دال‌های بتنی مشاهده می‌شود که با افزایش مقاومت فشاری نمونه‌ها مقدار بار نهایی تسلیم افزایش یافته ولی بعد از نقطه تسلیم شکست نمونه‌ها آنی بوده و سپس ظرفیت باربری به ازای جابجایی یکسان ثابت مانده و با کاهش 30 درصدی تعداد یوبوت‌ها و با افزایش 20درصدی مقاومت فشاری، مقدار ظرفیت باربری در حدود32/22درصد افزایش یافته است. با مقایسه این نمونه‌ها با حالت بدون کاهش تعداد یوبوت‌ها مشخص می‌شود که تقریبا به ازای هر نمونه مشابه، مقدار ظرفیت باربری 10 درصد افزایش یافته است. همچنین سقف یوبوت نسبت به سایر سقف‌ها دارای سختی و ظرفیت باربری بیشتری می‌باشد و دال بتنی نیز دارای کمترین ظرفیت باربری در جابجایی‌های یکسان بوده و عملکرد سقف عرشه‌فولادی با سقف کوبیاکس نیز از نظر ظرفیت باربری نزدیک هم بوده ولی از نظر میزان سختی یا شیب منحنی نیرو- جابجایی، سقف کوبیاکس سختی بیشتری از خود نشان داده است.
تفاصيل المقالة
در سال‌های اخیر، مطالعات فروانی برای سبک سازی سازه‌های بتنی انجام شده است که بیشتر این مطالعات مربوط به سبک سازی سقف‌ها می‌باشد که منجر به ارائه سقف‌هایی شده است که علاوه بر حفظ مقاومت بالا، به طور قابل توجهی بار مرده کمتری نسبت به سقف‌های سنتی دارد. کاهش بار مرده سقف أکثر
در سال‌های اخیر، مطالعات فروانی برای سبک سازی سازه‌های بتنی انجام شده است که بیشتر این مطالعات مربوط به سبک سازی سقف‌ها می‌باشد که منجر به ارائه سقف‌هایی شده است که علاوه بر حفظ مقاومت بالا، به طور قابل توجهی بار مرده کمتری نسبت به سقف‌های سنتی دارد. کاهش بار مرده سقف، مزایای قابل توجهی برای کل سازه دارد که مهم ترین آن ها کاهش نیروی زلزله بر روی سازه است که به نوبه خود باعث کاهش مقاطع و کاهش بار مرده سازه می‌گردد. یکی از سیستم های سقف، سقف‌های دو طرفه توخالی یا دال‌های دوطرفه‌ی حبابی می‌باشد. بدین منظور لزوم بررسی این نوع از سقف‌ها بیش از گذشته احساس می‌شود. بنابراین در این تحقیق برای اطمینان از درستی نتایج عددی به صحت سنجی نمونه آزمایشگاهی پرداخته و بعد از اطمینان از نتایج، به بررسی نمونه‌های عددی پرداخته شد. در این تحقیق با مدل‌سازی 12 مدل با نرم افزار آباکوس به مقایسه سقف‌های کوبیاکس با سقف‌های عرشه فولادی و دال بتنی پرداخته شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که نمونه بدون کاهش در تعداد گوی‌ها چیزی در حدود12/1درصد ظرفیت باربری بیشتری دارد. که اهمیت این مقدار در مقایسه با کاهش وزن سقف با کاهش 30 درصدی تعداد گوی‌ها ناچیز بوده و می‌توان استفاده از نمونه با مقدار کاهش 30درصد گوی را به دلیل کاهش وزن سازه و تاثیراتی که در بقیه المان‌های سازه‌ای دارد توجیه کرد. همچنین به طور متوسط در کلیه نمونه‌ها، نمونه‌ها بعد از ناحیه الاستیک و شروع ترک‌خردگی، سختی بتن کاهش یافته و با افزایش جابجایی تقریبا ظرفیت باربری ثابت مانده است. درنهایت سقف کوبیاکس بدون کاهش در تعداد گوی‌ها، نسبت به دو مدل دیگر ظرفیت باربری و سختی بیشتری داشته به طوری که با افزایش نیرو مقدار مساحت نمودار بار- جابجایی این مدل افزایش یافته و قابلیت استهلاک انرژی بیشتری نسبت به سایر نمونه‌ها دارد.
تفاصيل المقالة
سند
Sanad is a platform for managing Azad University publications
