فهرس المقالات Crack Detection

• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  1 - A Novel Finite-Element-Based Algorithm for Damage Detection in the Pressure Vessels Using the Wavelet Approach
  N Haghshenas A.H Ghorbanpour Arani A Javanbakht M Karimi
  10.22034/jsm.2020.672978
  In this investigation a suitable algorithm for the detection of cracks in the pressure vessels is presented. The equations of motion for the vessel are obtained and transferred into the wavelet space in a simplified form resulted from time and position approximations. T أکثر

  In this investigation a suitable algorithm for the detection of cracks in the pressure vessels is presented. The equations of motion for the vessel are obtained and transferred into the wavelet space in a simplified form resulted from time and position approximations. The locations of cracks are randomly distributed in different regions of the structure to cover the whole geometry of the pressure vessel. Furthermore, the pressure vessel is installed vertically with a fixed end at the bottom of each of its four leg supports. Then, the results are transferred to the wavelet space using Daubechies wavelet families. From the comparison of the displacement results associated with the intact and damaged vessels, it can be clearly seen that the crack location can be accurately detected noting the alteration in the wavelet output diagrams .The results of the crack detection show that with the proper selection of the wavelet type, the wavelet based finite element method is a suitable and nondestructive method as well as a powerful numerical tool for the detection of cracks and other discontinuities in the pressure vessels. The results of this investigation can be used in the marine and aerospace industries as well as power stations. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  2 - Crack Detection of Fixed-Simply Supported Euler Bernoulli Beam Using Elman Networks
  Siamak Ghadimi Seyed Sina Kourehli
  In this paper, the crack detection and depth ratio estimation method are presented in beamlikestructures using Elman Networks. For this purpose, by using the frequencies of modes asinput, crack depth ratio of each element was detected as output. Performance of the propo أکثر

  In this paper, the crack detection and depth ratio estimation method are presented in beamlikestructures using Elman Networks. For this purpose, by using the frequencies of modes asinput, crack depth ratio of each element was detected as output. Performance of the proposedmethod was evaluated by using three numerical scenarios of crack for fixed-simply supportedbeam consisting of a single cracked, two cracked and three cracked beams have beeninvestigated. The results indicate that the proposed method is effective in the crack detection andestimation of crack depth ratio in beam-like structures. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  3 - مدلسازی و شناسایی ترک در تیرها با استفاده از روش دو مرحله‌ای
  سیامک قدیمی سید سینا کورهلی
  در مقاله حاضر یک روش نوین مدلسازی و شناسایی ترک در سازه‌های تیری ارائه شده است. برای مدلسازی ترک، یک روش اجزاء محدود ارائه شده است که برای بررسی دقت مدل ارائه شده اقدام به مدسازی ترک در یک تیر دو سر مفصل گردیده و فرکانسها و تغییر مکانهای مربوطه با کارهای پیشین مقایسه شد أکثر

  در مقاله حاضر یک روش نوین مدلسازی و شناسایی ترک در سازه‌های تیری ارائه شده است. برای مدلسازی ترک، یک روش اجزاء محدود ارائه شده است که برای بررسی دقت مدل ارائه شده اقدام به مدسازی ترک در یک تیر دو سر مفصل گردیده و فرکانسها و تغییر مکانهای مربوطه با کارهای پیشین مقایسه شده است. در بخش دیگری از مطالعه انجام شده یک روش ترکیبی دو مرحله‌ای برای شناسایی ترک معرفی شده است. در مرحله اول از قابلیتهای ماشین یادگیری کرانه‌ای برای تشخیص اولیه ترک استفاده شده است که فرکانسهای سه مود اول و شکل مودی مود اول سازه به عنوان ورودی ماشین و وضعیت ترک در الملنهای مختلف سازه‌ای به عنوان خروجی ماشین خواهند بود. خروجی‌های ماشین در مرحله اول به عنوان جمعیت اولیه در مسئله بهینه‌یابی مرحله دوم بکار رفته است. در مرحله دوم از دو تابع هدف مربوط به فرکانسهای سه مود اول و شکل مودی مود اول استفاده شده است که از الگوریتم چند هدفه ازدحام ذرات برای حل این مسئله بهینه‌یابی استفاده شده است. برای بررسی عملکرد روش پیشنهادی تیر دو سر مفصل و تیر کنسولی مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج بدست آمده بیانگر کارایی روش پیشنهادی جهت شناسایی ترک در تیرها می‌باشد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  4 - تشخیص محل و عمق ترک در سازه‌ها با استفاده از انرژی کرنشی مودال و فرکانس
  سیامک قدیمی سید سینا کورهلی
  در تحقیق حاضر روش نوینی جهت تشخیص ترک در سازه‌ها با استفاده از انرژی کرنشی مودال و فرکانس ارائه شده است. با توجه به اینکه تشکیل ترک در المانهای سازه‌ای باعث تغییر در سختی عضو و همچنین انرژی کرنشی مودال و فرکانس سازه می‌گردد، بنابراین در تحقیق حاضر به عنوان شاخص جهت شناس أکثر

  در تحقیق حاضر روش نوینی جهت تشخیص ترک در سازه‌ها با استفاده از انرژی کرنشی مودال و فرکانس ارائه شده است. با توجه به اینکه تشکیل ترک در المانهای سازه‌ای باعث تغییر در سختی عضو و همچنین انرژی کرنشی مودال و فرکانس سازه می‌گردد، بنابراین در تحقیق حاضر به عنوان شاخص جهت شناسایی ترک در سازه بکار رفته است. انرژی‌های کرنشی مودال سازه و فرکانس سه مود اول به عنوان ورودی و محل و عمق ترک در المانهای مختلف سازه‌ای به عنوان خروجی جهت آموزش ماشین حداقل مربعات بردار پشتیبان بکار می‌رود. برای نمایش کارایی روش ارائه شده از تیر کنسولی و دو سر مفصل و همچنین قاب پورتال، استفاده شده است. همچنین اثر وجود نوفه در اطلاعات مودال نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده بیانگر کارایی روش ارائه شده در تشخیص محل و میزان ترک با استفاده از اطلاعات مربوط به انرژی‌های کرنشی مودال سازه و فرکانس و با استفاده از ماشین حداقل مربعات بردار پشتیبان است. تفاصيل المقالة