فهرس المقالات Airflow

• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  1 - تبیین برهم کنش چیدمان بلوک های مسکونی و پراکنش آلودگی باتوجه به جریان هوای طبیعی ( نمونه موردی: مجتمع مسکونی سبحان تهران) 
  تیناسادات صدرالغروی مهناز محمودی زرندی فاطمه مهدیزاده سراج
  10.30495/jest.2020.46636.4785
  زمینه و هدف: افزایش روزافزون جمعیت و احداث ساختمان های بلند، وجود آلاینده‌های محیطی در شهرها را چند برابرکرده است. از طرفی افراد برای رفع نیازهای زیستی خود بیش از گذشته از محیط‌های باز شهری استفاده می‌کنند. دراین راستا عوامل مختلفی همچون چیدمان ساختمان ها و وجود جریان‌ه أکثر

  زمینه و هدف: افزایش روزافزون جمعیت و احداث ساختمان های بلند، وجود آلاینده‌های محیطی در شهرها را چند برابرکرده است. از طرفی افراد برای رفع نیازهای زیستی خود بیش از گذشته از محیط‌های باز شهری استفاده می‌کنند. دراین راستا عوامل مختلفی همچون چیدمان ساختمان ها و وجود جریان‌های مستمر باد می‌تواند نقش قابل‌توجهی در پراکنش ذرات آلاینده داشته باشد. مطالعه حاضر در این زمینه و با هدف تعیین تاثیر چیدمان ساختمان های بلند مسکونی بر چگونگی پراکنش ذرات آلاینده، با شناخت جریان‌ هوای شهر تهران انجام گرفته استروش بررسی: دراین پژوهش با استفاده از روشهای توصیفی-تحلیلی و مقایسه ای با به کارگیری تکنیک شبیه سازی با استفاده از نرم افزار ENVI-met به بررسی و تحلیل رفتارباد پیرامون بناو پراکنش آلاینده ها پرداخته شده است. روش گردآوری اطلاعات ازطریق مطالعات کتابخانه ای و برداشت میدانی صورت گرفته است.یافته ها: نتایج با توجه به مدلسازی انجام شده برای دونوع چیدمان متفاوت بلوک شهری انتخاب شده (مجتمع مسکونی سبحان قیطریه تهران) با فرم ساختمانی یکسان، یکی وضع کنونی و دیگری مدل پیشنهادی با چیدمان منظم، نشان می دهد که تغییر چیدمان بلوک های مسکونی بر جریان هوای طبیعی و سرعت باد بین بلوک ها اثرگذار بوده و مکان یابی نادرست و غیراصولی ساختمان های بلند باعث تغییر الگوی طبیعی وزش باد و درنتیجه موجب بروز اثرات ثانویه ناشی از رکود یا تشدید جریان باد شده ولذا بر پراکنش ذرات معلق آلاینده موثر است.بحث و نتیجه گیری: دراین پژوهش نتایج حاصل از دومدل چیدمان ساختمان ها در نرم افزار و خروجی های مربوط به شدت وزش باد و میزان ماندآلاینده CO، نشان می دهدکه مدل وضع موجود نسبت به مدل چیدمان پیشنهادی بلوک ها، باتوجه به سرعت باد بالاتر و یکنواخت درکل سایت و نیز ایجاد گردش مناسب جریان هوا در بین بلوک ها که باعث پراکنش آلودگی و مانع ماند ذرات معلق آلاینده می شود، مناسبتر است. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  2 - Analysis of airflow on an airfoil using electro-hydrodynamic actuators
  Mohammad Bigdeli Alireza Ansari Gholamreza Tathiri Vahid Monfared
  Nowadays the application of plasma actuators has drawn much attention due to the possibility of creating a volumetric force and, therefore, controlling airflow around rigid bodies. These actuators are among common flow control methods because of availability, lack of ne أکثر

  Nowadays the application of plasma actuators has drawn much attention due to the possibility of creating a volumetric force and, therefore, controlling airflow around rigid bodies. These actuators are among common flow control methods because of availability, lack of need for special repairs, very short response time, and low power consumption. The aim of this study is to reduce the flow separation region and delay the stall angle. Therefore, the airflow over a NACA 0012 airfoil and with a Reynolds number of 1.4×10^6 was simulated using Spalart-Allmaras turbulence model. In the first step, the lift coefficients in the plasma-off mode were investigated at different angles. The stall angle of attack was shown to be 15°. Then, the lift coefficients and the stall angle for different Reynolds numbers were compared. In the second step, the plasma (DBD) actuator was defined using UDF code in Ansys Fluent software as the body force exerted on the airfoil. Plasma activation led to an increase in the lift coefficients at different angles compared to the plasma-off mode. Subsequently, it was shown that the plasma actuator minimizes the flow separation area on the airfoil. Defining this actuator at an optimal position at a constant RE of 1.4×10^6 on a NACA 0012 airfoil where flow separation occurs changed the stall angle of the airfoil from 15° under normal conditions to 19°. The results of the lift coefficient with the help of plasma actuators showed that the airflow on the airfoil is well controlled at sensitive attack angles. تفاصيل المقالة