The majority of underactuated systems are nonholonomic, due to non-integrable differential constraints. Therefore, controlling an underactuated system is considered as a challenging problem. In this study, an adaptive controller based on super-twisting sliding mode cont أکثر
The majority of underactuated systems are nonholonomic, due to non-integrable differential constraints. Therefore, controlling an underactuated system is considered as a challenging problem. In this study, an adaptive controller based on super-twisting sliding mode controller is proposed for a class of robust underactuated systems subjected to uncertainties and external disturbances. The adaptive compensator was designed so that there would be no need to the upper bound of the external disturbance. The controller parameters of adaptive sliding mode control are tuned based on a multi-objective non-dominated sorting of genetic optimization algorithm. The results of simulation and the demonstration of the effectiveness and applicability of the proposed scheme are presented.
تفاصيل المقالة
A multi-layer controller of direct yaw moment for electric vehicles is developed in this study. In the upper layer, the yaw moment are obtained using Adaptive Sliding Mode Control (ASMC) with adaptation gain to track the desired vehicle yaw rate. The corrective yaw mome أکثر
A multi-layer controller of direct yaw moment for electric vehicles is developed in this study. In the upper layer, the yaw moment are obtained using Adaptive Sliding Mode Control (ASMC) with adaptation gain to track the desired vehicle yaw rate. The corrective yaw moments are applied by four in-wheel electric motors. The lower layer controller consists of a torque distribution algorithm and in-wheel motor torque controllers as well. The proposed torque distribution algorithm is intended to distribute the reference torques of each in-wheel motor controller appropriately based on both total longitudinal force and corrective yaw moment. To elucidate the effectiveness and robustness of the above control method, the simulation under various manoeuvres was carried out. A 7-DOF non-linear vehicle model is used for simulations and their results signify that the proposed control algorithm accomplishes a proper distribution of longitudinal force among four individual wheels, in turn, enhancing the yaw stability of the vehicle.
تفاصيل المقالة
در این مقاله به بررسی یک کنترل‌کننده ترکیبی برای روبات‌های متحرک چرخ‌دار در حضور اغتشاش خارجی و عدم قطعیت پارامتری خواهیم پرداخت. مدل‌های ربات شامل معادلات سینماتیکی و دینامیکی حرکت است. ربات متحرک چرخ‌دار به‌منظور دستیابی به موقعیت نهایی باید به نحوی کنترل گردد که بتو أکثر
در این مقاله به بررسی یک کنترل‌کننده ترکیبی برای روبات‌های متحرک چرخ‌دار در حضور اغتشاش خارجی و عدم قطعیت پارامتری خواهیم پرداخت. مدل‌های ربات شامل معادلات سینماتیکی و دینامیکی حرکت است. ربات متحرک چرخ‌دار به‌منظور دستیابی به موقعیت نهایی باید به نحوی کنترل گردد که بتواند یک مسیر مرجع را دنبال نماید. در بسیاری از تحقیقات انجام شده معمولاً از یک استراتژی کنترل حرکتی برای ربات متحرک استفاده می‌شود. در این مطالعه، استراتژی کنترل پیشنهادی دارای دو مرحله شامل کنترل سینماتیکی و کنترل دینامیکی است. در این راستا، ابتدا پس از معرفی مدل سینماتیکی ربات، یک کنترل‌کننده پیش‌بین برای این قسمت طراحی و اثبات خواهد شد. سپس، بر اساس مدل دینامیکی غیرخطی ربات، یک کنترل‌کننده دینامیکی مود لغزشی تطبیقی معرفی می‌شود تا اغتشاشات را به‌صورت آنلاین تخمین زده، بهره کنترل را به‌طور خودکار تنظیم و پدیده چترینگ را به‌طور کامل حذف نماید. در ادامه، تجزیه و تحلیل و اثبات طرح پیشنهادی با استفاده از نظریه پایداری لیاپانوف انجام شده است. بر اساس قانون کنترل تطبیقی پیشنهادی، همگرایی بهینه و عملکرد ردیابی همه سیگنال‌ها تضمین شده و خطاهای ردیابی می‌توانند به‌طور دلخواه در زمان محدود به مبدأ همگرا شوند. نتایج شبیه‌سازی برای نشان دادن اثربخشی طرح پیشنهادی با استفاده از نرم‌افزار متلب انجام شده است.
تفاصيل المقالة
سند
Sanad is a platform for managing Azad University publications
