فهرس المقالات جکت دریایی

• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  1 - بررسی تاثیر استفاده از جداگرهای لرزه‌ای بر بهسازی لرزه‌ای قاب‌های فولادی
  اشکان خدابنده لو حمید سعیدیان
  ایده جداسازی ساختمان از اثرات مخرب حرکت زمین که توسط یک زلزله قوی ایجاد شده است، از بیش از یک قرن پیش توسط مخترعان و مهندسان انجام شده است. جداسازی لرزه‌ای در کاهش تقاضای لرزه‌ای ساختمان‌ها و کاهش هزینه‌های آسیب لرزه‌ای موثر است. امروزه این مفهوم به یک واقعیت عملی متکام أکثر

  ایده جداسازی ساختمان از اثرات مخرب حرکت زمین که توسط یک زلزله قوی ایجاد شده است، از بیش از یک قرن پیش توسط مخترعان و مهندسان انجام شده است. جداسازی لرزه‌ای در کاهش تقاضای لرزه‌ای ساختمان‌ها و کاهش هزینه‌های آسیب لرزه‌ای موثر است. امروزه این مفهوم به یک واقعیت عملی متکامل شده است و جای خود را به عنوان یک جایگزین قابل اعتماد برای ساخت و ساز مقاوم در برابر لرزه‌ای متعارف (ثابت) می‌باشد. هدف از تحقیق حاضر بررسی تاثیر استفاده از جداساز لرزه‌ای بر بهسازی لرزه‌ای قاب‌های فولادی می‌باشد. که برای این منظور از تحلیل غیر خطی پوش‌آور استفاده شده و قاب‌های خمشی و بادبندی مجهز به جداساز لرزه‌ای و بدون جداساز لرزه‌ای تحلیل شده‌اند و ضریب رفتار انواع قابها با ارتفاعات و خصوصیات مختلف بدست آمده و با یکدیگر مقایسه شده‌اند. نتایج تحقیق نشان می‌دهد که ضریب رفتار قاب‌های فولادی مجهز به جداساز لرزه‌ای بیشتر از قاب‌های بدون جداساز می‌باشد. با مقایسه نتایج میتوان به تاثیر استفاده از جداساز بر روی رفتار لرزه‌ای قاب‌های فولادی پی برد. تفاصيل المقالة
• حرية الوصول المقاله
  • صفحة الملخص
  • نص كامل
  
  2 - تعیین طیف غالب موج در طراحی جکت‌ها از نظر برش پایه
  آرش دلیلی اسگویی احمد ملکی رامین وفائی پور
  تعیین نیروی غالب در طراحی جکت ها، اغلب یکی از دغدغه های اصلی مهندسین می باشد. در تحقیق حاضر، جکت دریایی به ارتفاع 50 متر، با ارتفاع موج موثر 6 متر، ارتفاع عرشه ی 10 متر به صورت فرضی در نظر گرفته شده است. این ابعاد متناسب با شرایط عمومی خلیج فارس می باشد. به جکت موردنظر أکثر

  تعیین نیروی غالب در طراحی جکت ها، اغلب یکی از دغدغه های اصلی مهندسین می باشد. در تحقیق حاضر، جکت دریایی به ارتفاع 50 متر، با ارتفاع موج موثر 6 متر، ارتفاع عرشه ی 10 متر به صورت فرضی در نظر گرفته شده است. این ابعاد متناسب با شرایط عمومی خلیج فارس می باشد. به جکت موردنظر بارِ باد، موج منظم و بار امواج تصادفی تحت طیف های پیرسون-موسکوویچ، برتشنایدر، میتسویاسو و جانسوآپ اعمال گردیده و برای تمامی مراحل، برش پایه ی جکت، با استفاده از نرم‌افزار STRUCAD به دست آمده اند. بر پایه ی نتایج به دست آمده از نظر برش پایه، موج تصادفی با طیف جانسوآپ بیشترین برش پایه را نتیجه داده و نسبت به طیف پیرسون – موسکوویچ، 11 درصد، برتشنایدر 17 ، میتسویاسو 19، موج منظم 27 و بارباد 38 درصد، برش پایه ی بیشتری را نتیجه می دهد. از این رو در نبود اطّلاعات کافی میدانی در طراحی جکت ها از نظر برش پایه، پیشنهاد می شود از طیف جانسوآپ استفاده گردد. تفاصيل المقالة