بررسی اثر مقدار اینرسی سر شفت گیربکس بر اغتشاشات اولیه شروع به کار خودروی سواری با استفاده از روش دینامیک چند جرمی
الموضوعات :
حمیدرضا خدامی
1
(گروه مهندسی مکانیک، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی ، سمنان، ایران)
علیرضا ارغوان
2
(عضو هیآت علمی ، گروه مهندسی مکانیک، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی ، سمنان، ایران)
کاظم رضاکاشی‌زاده
3
(مدرس دانشگاه جامع علمی کاربردی صنایع و معادن استان قم)
الکلمات المفتاحية: کلاچ خشک تک صفحه‌ای, اثر اینرسی گیربکس, ارتعاشات کلاچ, دینامیک چند جرمی,
ملخص المقالة :
یکی از مشکلات بزرگ کوپلینگ ها ایجاد لرزش و انتقال آن به سیستم های محرک و متحرک است که بسته به نوع کوپلینگ، این لرزش ها در شروع حرکت و یا در کل مسیر حرکت محرک به آن تحمیل می گردد. در این راستا کلاچ یکی از پرکاربردترین کوپلینگ مورد استفاده در صنعت خودرو می باشد که دارای معضلات و مشکلات زیادی در زمینه لرزش و ارتعاشات، هم از طرف موتور و هم از سمت گیربکس است. دراین مقاله به بررسی تأثیر اینرسی شفت ورودی گیربکس به رفتار ارتعاشی کلاچ بالاخص در ارتعاشات اولیه و لحظات ابتدایی شروع به حرکت یک خودروی سواری پرداخته شده است. در ابتدا عوامل تأثیرگذار بر ارتعاشات کلاچ خشک تک صفحه ای در ابتدای حرکت خودرو مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت میزان اثر انحراف مقدار اینرسی شفت متصل به کلاچ از سمت گیربکس از مقدار واقعی و ایده آل خود بر لرزش کلاچ مورد مطالعه قرار گرفته است و در ادامه راهکارهای کاربردی به منظور بهبود این ضعف ارائه شده است.
