• الصفحة الرئيسية
  • طراحی و تبیین مدل ارزیابی ریسک های نیروی انسانی در صنعت لجستیک ایران

شارک

عنوان URL للمقالة


رقم المقالة : 140310281196803 زيارة : 81 الصفحة: 113 - 135

https://doi.org/10.71815/JNAPA.2025.1196803

نوع المخطوط: ابحاث

طراحی و تبیین مدل ارزیابی ریسک های نیروی انسانی در صنعت لجستیک ایران

الموضوعات :

ناصر حسن دائی 1 , سیدعلی سعدآبادی 2 , محسن جلالی مجیدی 3 , منصوره پورمیری 4

1 - دانشجوی دکتری، گروه مدیریت، واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران.
2 - استادیار، واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران.
3 - استادیار، گروه مدیریت صنعتی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
4 - استادیار گروه علوم ارتباطات وکسب وکار، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اصفهان (خوراسگان)، اصفهان، ایران.

تاريخ الإرسال : 17 الجمعة , رجب, 1446 تاريخ التأكيد : 03 الإثنين , رمضان, 1446 تاريخ الإصدار : 05 الأحد , ذو الحجة, 1446

الکلمات المفتاحية: ارزیابی ریسک, لجستیک, ابعاد و مولفه ها,

ملخص المقالة :

هدف مطالعه حاضر طراحی مدل ارزیابی ریسک‌های صنعت لجستیک در ایران است. این پژوهش بنیادی و به لحاظ روش، ترکیبی (کیفی و کمی) است. ابتدا با مرور نظام‌مند سه مرحله‌ای اسناد علمی، مدل با رویکرد کیفی تحلیل مضمون از داخل اسناد مزبور استخراج شد. بطوریکه با جستجوی پایگاه‌های علمی معتبر، 1103 سند مشخص شد که طی سه بار غربال بر اساس ارتباط عنوان، چکیده و بررسی متن کامل با رویکرد مرور نظام‌مند، به 62 فقره سند تقلیل یافت و به‌عنوان نمونه کیفی لحاظ گردید. یافته‌های تحلیل محتوای مضمونی پس از بررسی روایی و پایایی در 9 مضمون کلان و 50 مضمون فرعی از میان 850 فقره مشاهدات در قالب کدهای باز و در چندین مرحله بازبینی استخراج شد. در بخش کمی، مدل حاصل‌شده در گام قبلی به‌صورت پرسش‌نامه تنظیم و پس از بررسی روایی و پایایی، مابین متخصصین فعال در زمینه صنعت نفت و گاز توزیع شد. پس از گردآوری داده‌ها، مدل کیفی با رویکرد آماری تحلیل عاملی تأییدی ارزیابی و تأیید شد. ابعاد مدل مزبور عبارت‌اند از: کیفیت راهبری، قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری و سازمان‌دهی، ارزیابی و بازخورد گیری، کیفیت ارتباطات، کیفیت منابع، تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی، ‌ آگاهی و حمایت اجتماعی، توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره و تسهیل‌کننده‌های ارتقای پایداری در زنجیره.‌ نتایج نشان می‌دهد که ایجاد یک مدل جامع برای ارزیابی ریسک‌های لجستیک می‌تواند به بهبود عملکرد زنجیره تأمین و افزایش تاب‌آوری در برابر چالش‌ها کمک کند. پیشنهادهای تحقیق می‌تواند به تصمیم‌گیرندگان در صنعت لجستیک کمک کند تا ریسک‌ها را به‌طور مؤثرتری مدیریت کنند.

المصادر:

References
Azizi, H,. Behruz, H (2018). "Designing a Model for Risk in the Green Supply Chain Using Fuzzy Delphi and Fuzzy DEMATEL Techniques in the Gachsaran Oil and Gas Exploitation Company." In Proceedings of the Third International Conference on Dynamic Management, Accounting, and Auditing, Tehran, Salehan University, October, pp. 339-353. https://civilica.com/doc/826486/
Barbosa-Póvoa, A. P. (2016). Challenges and Opportunities in Sustainable Supply Chains. In K. Zdravko & B. Miloš (Eds.), Computer Aided Chemical Engineering (Vol. Volume 38, pp. 2409): Elsevier. https://www.researchgate.net/publication/304458332_Challenges_and_Opportunities_in_Sustainable_Supply_Chains
Bendul, J. C., Rosca, E., & Pivovarova, D. (2016). Sustainable supply chain models for base of the pyramid. Journal of Cleaner Production. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.11.001
Chima, C. M., & Hills, D. (2007). Supply-chain management issues in the oil and gas industry. Journal of Business & Economics Research, 5(6), 27-36. DOI https://doi.org/10.19030/jber.v5i6.2552
Chong, A. Y., Chan, F. T., Ooi, K. B., & Sim, J. J. (2011). Can Malaysian firms improve organizational / Innovation performance via SCM?. Industrial Management & Data Systems, 111(3), 410-431. DOI:10.1108/02635571111118288
Chung, C. (2011). "Agile and Resilient Supply Chain Management: A Review." Supply Chain Management: An International Journal, 16(3), 203-210 DOI:10.1007/s12159-012-0064-2
Eskandarpour, M., Dejax, P., Miemczyk, J., & Péton, O. (2015). Sustainable supply chain network design: an optimization - oriented review. Omega, 54, 11-32. https://doi.org/10.1016/j.omega.2015.01.006
Gao, D., Xu, Z., Ruan, Y. Z., & Lu, H. (2018). From a systematic literature review to integrated definition for sustainable supply chain innovation (SSCI). Journal of Cleaner Production. doi:http://dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.11.153
Hong, J., Zhang, Y., & Ding, M. (2018). Sustainable supply chain management practices, supply chain dynamic capabilities, and enterprise performance. Journal of Cleaner Production, 172, 3508-3519. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2017.06.093
Hong, J., Lee, S., & Kim, Y. (2018). "Sustainable Supply Chain Management and Its Impact on Firm Performance." Sustainability, 10(3), 789 DOI:10.61132/ijems.v1i1.323
Jabbour, C. J. C., Foropon, C., & E. T. (2014). "Sustainable Supply Chain Management: A Systematic Review." International Journal of Production Research, 52(7), 1985-2001DOI:10.4018/IJSDA.2019070102
Jellali, A., & Benaissa, M. (2015). Sustainable performance evaluation of the supply chain. In Advanced Logistics and Transport (ICALT), 2015 4th International Conference on (pp. 151-156). IEEE. DOI:10.1109/ICAdLT.2015.7136612
Kazemi, Y., & Szmerekovsky, J. (2015). Modeling downstream petroleum supply chain: The importance of multi-mode transportation to strategic planning. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 83, 111-125. doi:https://doi.org/10.1016/j.tre.2015.09.004
Khorasani, M., Sarker, S., Kabir, G., & Ali, S. M. (2022). Evaluating strategies to decarbonize oil and gas supply chain: Implications for energy policies in emerging economies. Energy, 258, 124805. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.energy.2022.124805
Lin, K.-P., Tseng, M.-L., & Pai, P.-F. (2018). Sustainable supply chain management using approximate fuzzy DEMATEL method. Resources, Conservation and Recycling, 128, 134-142. DOI:10.1016/J.RESCONREC.2016.11.017
Mariadoss, B. J., Chi, T., Tansuhaj, P., & Pomirleanu, N. (2016). Influences of Firm Orientations on Sustainable Supply Chain Management. Journal of Business Research, 69(9), 3406-3414. doi:https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2016.02.003
Mohseni, M. (2018). Providing an Integrated Framework for Supply Chain Management Based on Lean, Agile, Resilient, and Sustainable Paradigms (LARS) in the Petrochemical Industry." PhD dissertation in Production and Operations Management, supervised by Ahmad Jafarnejad Chaghoushi, University of Tehran. DOI:10.5772/14592
Quarshie, A. M., Salmi, A., & Leuschner, R. (2016). Sustainability and corporate social responsibility in supply chains: The state of research in supply chain management and business ethics journals. Journal of Purchasing and Supply Management, 22(2), 82-97. doi:https://doi.org/10.1016/j.pursup.2015.11.001
Rodger, J. A., & George, J. A. (2017). Triple bottom line accounting for optimizing natural gas sustainability: A statistical linear programming fuzzy ILOWA optimized sustainment model approach to reducing supply chain global cybersecurity vulnerability through information and communications technology. Journal of Cleaner Production, 142, 1931-1949. DOI:10.1016/j.jclepro.2016.11.089
Schaltegger, S., & Burritt, R. (2014). Measuring and managing sustainability performance of supply chains: Review and sustainability supply chain management framework. Supply Chain Management: An International Journal, 19(3), 232-241. https://doi.org/10.1108/SCM-02-2014-0061
Seuring, S & Muller, M (2008), From a literature review to a conceptual framework for sustainable supply chain management, Journal of Cleaner Production,Volume 16, Issue 15, 1699-1710. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2008.04.020
Seuring, S., & Gold, S. (2013). Sustainability management beyond corporate boundaries: from stakeholders to performance. Journal of Cleaner Production, 56, 1-6.https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2012.11.033
Sharma, M., Joshi, S., Prasad, M., & Bartwal, S. (2023). Overcoming barriers to circular economy implementation in the oil & gas industry: Environmental and social implications. Journal of Cleaner Production, 391, 136133. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.136133
Sletten, S., Wangen Jonasmo, K., & Solheim, M. C. W. (2023). Changing industrial trajectories through business model innovation: a case study of the oil and gas industry in Norway. European Planning Studies, 1-20. https://doi.org/10.1080/09654313.2023.2185503
Taghizadeh, H., & Shokri, A. (2012). Designing Value Analysis Implementation Model in Manufacturing Organizations Based on Interpretive Structural Modeling Approach. Paper presented at the First International Conference on Advances in Management and Economics (ICAME 2012), Malaysia. DOI:10.1007/s10479-013-1516-z
Tate, W. L., & Ellram, L. M. (2019). Sustainable supply chains and social networks: an overview Handbook on the Sustainable Supply Chain: Edward Elgar Publishing.
Titt, M., Ritchie, B., & Chen, Y. (2019). "Social and Environmental Risk in Supply Chain Management: A Delphi Study." International Journal of Production Economics, 210, 1-10 DOI: 10.5267/j.uscm.2023.9.011
Wang, G., Cheng, Q., Zhao, W., Liao, Q., & Zhang, H. (2022). Review on the transport capacity management of oil and gas pipeline network: Challenges and opportunities of future pipeline transport. Energy Strategy Reviews, 43, 100933. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.esr.2022.100933
Zhang, M., Tse, Y. K., Doherty, B., Li, S., & Akhtar, P. (2018). Sustainable supply chain management: Confirmation of a higher-order model. Resources, Conservation and Recycling. doi:http://dx.doi.org/10.1016/j.resconrec.2016.06.015
Zhang, Y., Wang, Y., & Zhao, X. (2018). "Environmental Risk Management in Sustainable Supply Chain: A Structural Equation Modeling Approach." Journal of Cleaner Production, 172, 1234-1245 DOI:10.1057/s41283-023-00138-w







نص كامل:


img0 

img0Design and Explanation of a Risk Assessment Model for the Logistics Industry in Iran1

img0 

Nasser Hassan Daee

PhD student, Department of Management, KhorasganBranch, Islamic Azad University, Isfahan, Iran.

ORCID: 0000-0002-1197-755X

nasserdaee@gmail.com

img0 

Seyyed Ali Sadabadi (Corresponding Author)

Assistant Professor, Khorasgan Branch, Islamic Azad University, Isfahan, Iran.

ORCID: 0000-0003-0075-3355

naderhooshmandyar@skiff.com

 

img0 

Mohsen Jalali Majidi

Assistant Professor, Department of Industrial Management, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.

ORCID: 0009-0004-4348-0945

m_jalalimajidi@yahoo.com

 

img0 

Mansouri Pour Miri

Assistant Professor of Communication and Business Sciences, Faculty of Humanities, Islamic Azad University, Isfahan (Khorasgan) Branch, Isfahan, Iran.

ORCID: 0000-0002-4228-9944

pourmiri90@gmail.com

 

Received:   17 January 2025    | Revised: 27 February 2025 | Accepted: 3 March 2025   

        Abstract:

 The present study aims to design a risk assessment model for the logistics industry in Iran. This research is fundamental and, in terms of method, is a mixed-methods approach (qualitative and quantitative). Initially, the model was extracted using a qualitative content analysis approach through a three-stage systematic review of scientific documents. A search of reputable scientific databases identified 1,103 documents, which were narrowed down to 62 documents through three rounds of screening based on the relevance of titles, abstracts, and full-text reviews by the systematic review approach, and these were considered as qualitative samples. The findings of the thematic content analysis, after examining validity and reliability, were extracted into 9 main themes and 50 sub-themes from among 850 observations in the form of open codes and reviewed in several stages. In the quantitative section, the resulting model from the previous step was organized into a questionnaire and distributed among specialists active in the oil and gas industry after assessing its validity and reliability. After data collection, the qualitative model was evaluated and confirmed using a statistical approach of confirmatory factor analysis. The dimensions of the model include: leadership quality, infrastructural capabilities, structural and organizational aspects, evaluation and feedback mechanisms, communication quality, resource quality, knowledge management facilitators, social awareness and support, the ability to integrate processes among the factors and components of the chain, and facilitators for enhancing sustainability in the chain. The results indicate that creating a comprehensive model for assessing logistics risks can contribute to improving supply chain performance and increasing resilience against challenges. The research suggestions can assist decision-makers in the logistics industry to manage risks more effectively.

Keywords: Risk Assessment, Logistics, Content Analysis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Design and Explanation of a Risk Assessment Model for the Logistics Industry in Iran

 

Extended Abstract

 

Introduction

 

In recent years, significant transformations and the emergence of new technologies in global markets have made supply chain management a vital matter for various industries. Given the managerial challenges and the need to develop sustainable approaches in this industry, examining the factors influencing the success of the supply chain from the perspective of the sustainability paradigm has become increasingly important. While various techniques exist in supply chain management, there are still no specific and practical models designed for assessing the unique risks of the logistics industry in Iran. This research aims to fill this gap by providing a comprehensive model for risk assessment, which can assist managers in adopting effective strategies to improve the performance and sustainability of their supply chains. Considering the importance of sustainability and social responsibility in supply chain management, this study not only helps enhance efficiency and reduce costs in the logistics industry but can also serve as an effective tool for achieving economic, environmental, and social objectives within Iran's logistics sector. Therefore, this research addresses the managerial challenges in the supply chain and the necessity for developing sustainable approaches, seeking to offer solutions for creating a competitive advantage for companies and their associated supply chains.

Case Study

This research, as a case study, examines the managerial challenges and factors influencing the success of the supply chain in Iran's oil and gas industry. Given recent developments and the need for sustainable approaches in supply chain management, this study aims to identify and analyze various dimensions that impact the performance and sustainability of the supply chain. The statistical population of this research includes middle and senior managers, as well as specialists active in this industry, from which necessary information is collected and analyzed using data collection tools such as a researcher-made questionnaire and research notes. The goal of this study is to provide a comprehensive model for risk assessment and performance improvement in the supply chain of this industry, which can lead to competitive advantages for companies and enhance sustainability in their processes.

Theoretical Framework

The conceptual framework of this research is designed based on the sustainability paradigm and its impact on the success of the supply chain in Iran's oil and gas industry. This framework examines three main dimensions: economic, social, and environmental, which are considered key factors in determining supply chain performance. Recent studies indicate that effective management of social and ecological risks can enhance supply chain performance and provide companies with a competitive advantage in the market (Zhang et al., 2018; Hong et al., 2018). Additionally, integrating economic, social, and environmental goals is recognized as a key strategy for improving overall supply chain performance (Jabbour et al., 2014).

This conceptual framework aims to identify and analyze the systematic interactions between key success factors in the supply chain of the oil and gas industry, and to elucidate the relational model among these factors. Given the increasing pressures on companies to address environmental issues and social responsibilities, this research seeks to provide solutions for enhancing supply chain performance from a sustainability perspective (Azizi & Behruz, 2018). Ultimately, the goal of this research is to design a model that can assist companies in achieving sustainable objectives and improving supply chain performance (Titt et al., 2019; Chung, 2011).

Methodology

This research employs a qualitative thematic analysis approach to identify factors and dimensions influencing the success of the supply chain from a sustainability perspective. The data collection tools include a researcher-made questionnaire designed with a five-point Likert scale and research notes for organizing key information from various scientific sources. The statistical population comprises middle and senior managers and senior specialists in the oil and gas sector in Iran, with a sample size of 381 determined using Cochran's formula. The study emphasizes the validation of the theoretical model through triangulation methods and external reviewers, ensuring the findings are based on credible scientific evidence and expert opinions. Participants provided informed consent, which was documented as part of the research ethics.

Discussion and Results

The research findings indicate that a total of 850 base codes were summarized into 50 sub-themes and 9 main themes, based on the analysis of 398 questionnaires collected over four months. Out of these, 381 questionnaires with fewer missing data were selected for the statistical sample. The data were analyzed using confirmatory factor analysis in SmartPLS4, focusing on internal consistency reliability, composite reliability, convergent validity, and discriminant validity. The results showed that the average variance explained for the main constructs was around 0.5, confirming the convergent validity of the model. All constructs demonstrated Cronbach's alpha and composite reliability values greater than 0.7, indicating their unidimensionality.

However, some constructs, particularly "Knowledge Management Facilitators," exhibited lower performance compared to others, with a significant but relatively low effect size of 0.442. This suggests that while knowledge management plays a positive role in the success of sustainable supply chains, it may be hindered by insufficient attention to knowledge-sharing processes within organizations, possibly due to resource constraints, inadequate training, or a lack of a culture that promotes knowledge sharing. Overall, the study confirms the existence of significant relationships among the main constructs, supporting the hypothesis of causal pathways in the structural equations model.

Conclusion

This research presents a model of key factors for enhancing value from a sustainability perspective in the Iranian oil and gas industry. Utilizing a thematic content analysis approach, 62 out of 1103 initially gathered scientific documents were selected for qualitative analysis, resulting in the categorization of 850 open codes into 50 sub-themes and 9 main themes. The model was statistically validated, aligning with findings from previous studies, indicating its relevance to the discourse on innovation. Based on the extracted key factors, several recommendations were made, including the establishment of clusters for sustainable activities, fostering innovative practices among employees, sharing research outcomes with the industry, promoting a culture of transparency in sustainability, shifting managerial approaches towards creativity and proactive risk management, and enhancing training for optimal use of AI-based reporting systems. Additionally, the study emphasizes the importance of documenting best practices from other countries, supporting external research, and continuously evaluating the sustainability of the oil and gas supply chain to inform corrective decisions.

Contribution of authors

All authors have participated in this research in equal proportion.

Ethical approval

This research was conducted by ethical principles. All participants in the study voluntarily provided their consent to participate with full awareness of the research objectives.

Conflict of interest

No conflicts of interest are declared by the authors.

 

Keywords: Risk Assessment, Logistics, Content Analysis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

img0 

طراحی و تبیین مدل ارزیابی ریسک‌های صنعت لجستیک در ایران2

 

تاریخ  دریافت: 28/10/ 1403                                 تاریخ ویرایش:09/12/1403                                تاریخ پذیرش:13/12/1403

img0 

ناصر حسن دائی

 دانشجوی دکتری، گروه مدیریت، واحد خوراسگان، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران.

ORCID: 0000-0002-1197-755X

nasserdaee@gmail.com

 

img0 

سید علی سعدآبادی

استادیار، واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران (نویسنده مسئول)

 ORCID: 0000-0003-0075-3355

naderhooshmandyar@skiff.com

 

img0 

محسن جلالی مجیدی

استادیار، گروه مدیریت صنعتی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.

ORCID: 0009-0004-4348-0945

m_jalalimajidi@yahoo.com

 

img0 

منصوره پورمیری

استادیار گروه علوم ارتباطات و کسب‌وکار، دانشکده علوم انسانی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اصفهان (خوراسگان)، اصفهان، ایران.

ORCID: 0000-0002-4228-9944

pourmiri90@gmail.com

چکیده

هدف مطالعه حاضر طراحی مدل ارزیابی ریسک‌های صنعت لجستیک در ایران است. این پژوهش بنیادی و به لحاظ روش، ترکیبی (کیفی و کمی) است. ابتدا با مرور نظام‌مند سه مرحله‌ای اسناد علمی، مدل با رویکرد کیفی تحلیل مضمون از داخل اسناد مزبور استخراج شد. بطوریکه با جستجوی پایگاه‌های علمی معتبر، 1103 سند مشخص شد که طی سه بار غربال بر اساس ارتباط عنوان، چکیده و بررسی متن کامل با رویکرد مرور نظام‌مند، به 62 فقره سند تقلیل یافت و به‌عنوان نمونه کیفی لحاظ گردید. یافته‌های تحلیل محتوای مضمونی پس از بررسی روایی و پایایی در 9 مضمون کلان و 50 مضمون فرعی از میان 850 فقره مشاهدات در قالب کدهای باز و در چندین مرحله بازبینی استخراج شد. در بخش کمی، مدل حاصل‌شده در گام قبلی به‌صورت پرسش‌نامه تنظیم و پس از بررسی روایی و پایایی، مابین متخصصین فعال در زمینه صنعت نفت و گاز توزیع شد. پس از گردآوری داده‌ها، مدل کیفی با رویکرد آماری تحلیل عاملی تأییدی ارزیابی و تأیید شد. ابعاد مدل مزبور عبارت‌اند از: کیفیت راهبری، قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری و سازمان‌دهی، ارزیابی و بازخورد گیری، کیفیت ارتباطات، کیفیت منابع، تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی، ‌ آگاهی و حمایت اجتماعی، توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره و تسهیل‌کننده‌های ارتقای پایداری در زنجیره.‌ نتایج نشان می‌دهد که ایجاد یک مدل جامع برای ارزیابی ریسک‌های لجستیک می‌تواند به بهبود عملکرد زنجیره تأمین و افزایش تاب‌آوری در برابر چالش‌ها کمک کند. پیشنهادهای تحقیق می‌تواند به تصمیم‌گیرندگان در صنعت لجستیک کمک کند تا ریسک‌ها را به‌طور مؤثرتری مدیریت کنند.

کلمات کلیدی: ارزیابی ریسک، لجستیک، تحلیل مضمون

 

 

1-       مقدمه

در طی وقوع تحولات چند سال اخیر و ظهور فناوری‌های نوین و ایجاد تحولات عظیم در بازارهای جهانی، پیگیری فعالیت‌های مدیریتی در سطح زنجیره‌های تأمین بیش‌ازپیش به امری ضروری و حیاتی برای صنایع مختلف بدل شده است (بوکروپ و همکاران3، 2015)، به‌نحوی‌که بنگاه‌های کسب‌وکار جهت ایجاد، حفظ موقعیت و جایگاه رقابتی در سطوح سازمانی، ناگزیر به استفاده از سبک‌های مدیریتی فعالیت‌ها در قالب بزرگ‌تر و در سطح زنجیره تأمین می‌باشند (Jellali & Benaissa, 2015؛ Zhang et al, 2018).

به‌طور تجربی تأییدشده است که کاربرد رویکردهای محوری در مدیریت زنجیره تأمین می‌تواند رشد و شکوفایی صنایع در قالب زنجیره‌های تأمین را بهبود و ارتقا دهد (Chong et al, 2011). تاکنون رویکردها و سبک‌های مختلفی در مدیریت زنجیره تأمین ظهور پیداکرده‌اند؛ امروزه این رویکردها و سبک‌های مدیریتی محوری، در قالب طرز فکرها یا پارادایم‌های غالب از هم قابلیت تفکیک پیداکرده‌اند؛ مانند پارادایم‌های ناب، چابک، تاب آور و پایدار که هدف نهایی همه آن‌ها، افزایش رقابت‌پذیری زنجیره تأمین بوده است (Lin et al, 2018). درواقع، تفاوت اصلی بین این پارادایم‌ها، در اهداف خاص آن‌ها است؛ پارادایم ناب، رویکردی سامانمند برای شناسایی و حذف فعالیت‌های غیر ارزش‌افزوده از طریق بهبود مستمر است (mohseni, 2018)؛ چابکی بر پاسخگویی سریع به تغییرات در تقاضای بازار تمرکز دارد؛ تاب‌آوری به دنبال واکنش کارا به تأثیرات منفی اختلال است؛ ولی پارادایم پایداری، عمدتاً به دنبال توازن بین الزامات و نیازمندی‌های اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی است (Tate & Ellram, 2019).

رویکردهای مدیریتی از منظر پارادایم پایداری در سطح زنجیره تأمین، به تدابیری اطلاق می‌شود که منجر به کمتر شدن ریسک‌های زیست‌محیطی و اجتماعی در کسب‌وکار شوند. مدیریت زنجیره تأمین پایدار و یا به‌صورت مختصر SSCM4، یعنی یکپارچه‌سازی شفاف و استراتژیک اهداف اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی سازمان‌ها که در یک فرایند هماهنگ انجام می‌شود (Zhang et al, 2018). این رویکرد به مدیران کمک می‌کند تا استراتژی‌هایی را برای بقا و موفقیت سازمان در افق بلندمدت طراحی کنند. این مسئله ممکن است به‌عنوان یک‌چشم انداز جامع از روند زنجیره تأمین ارائه کند و فناوری‌هایی فراتر از تحویل، کنترل هزینه و موجودی‌ها را شامل شود(Kazemi & Szmerekovsky, 2015(. رویکردهای مدیریتی از منظر پارادایم پایداری (SSCM) یک مزیت رقابتی برای شرکت‌ها و زنجیره تأمین وابسته به آن‌ها محسوب می‌شود. این رویکرد سبب افزایش کارایی و کاهش هزینه‌ها می‌شود (هونگ، زانگ و دینگ5، 2018). صاحبان صنایع متعهد به تولید کالاهایی می‌شود که به محیط‌زیست آسیب نرسانند. این روند در تمام مراحل طراحی، تولید و توزیع محصول باید اجرا شود؛ بنابراین پایداری نه‌فقط به معنای داشتن مسئولیت اجتماعی در سطح زنجیره تأمین، بلکه یک ستون ضروری مدیریت هوشمندانه در دنیای امروزی به شمار می‌آید (Bendul et al, 2016).

تحقیق حاضر به بررسی چالش‌های مدیریتی در زنجیره تأمین و لزوم توسعه رویکردهای پایدار در این صنعت می‌پردازد. با توجه به تحولات اخیر و ظهور فناوری‌های نوین، مدیریت زنجیره تأمین به یک امر حیاتی تبدیل‌شده است و نیاز به ارزیابی ریسک‌های زیست‌محیطی و اجتماعی در این حوزه بیش‌ازپیش احساس می‌شود. در این راستا، طراحی مدلی جامع برای ارزیابی ریسک‌ها می‌تواند به مدیران کمک کند تا استراتژی‌های مؤثری برای بهبود عملکرد و پایداری زنجیره تأمین خود اتخاذ کنند. شکاف تحقیق در این است که علی‌رغم وجود رویکردهای مختلف در مدیریت زنجیره تأمین، هنوز مدل‌های مشخص و کاربردی برای ارزیابی ریسک‌های خاص صنعت لجستیک در ایران وجود ندارد. این تحقیق باهدف پر کردن این شکاف و ارائه یک مدل ارزیابی ریسک، می‌تواند به بهبود کارایی و کاهش هزینه‌ها در صنعت لجستیک کمک کند و درنهایت به ایجاد مزیت رقابتی برای شرکت‌ها و زنجیره تأمین وابسته به آن‌ها منجر شود. با توجه به اهمیت پایداری و مسئولیت اجتماعی در مدیریت زنجیره تأمین، این تحقیق می‌تواند به‌عنوان یک ابزار مؤثر در راستای تحقق اهداف اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی در صنعت لجستیک ایران عمل کند.

2-       ادبیات تحقیق

از اوایل 1990 تاکنون، قسمت عمده از تحقیقات دانشگاهی در زمینه مدیریت زنجیره‌های تأمین، به بررسی مسائل مختلف زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی در صنایع و زنجیره‌های تأمین سوق پیداکرده است (Barbosa-Póvoa, 2016). Seuring & Muller (2008)در تعریفی مدیریت زنجیره تأمین پایدار را مدیریت مواد، اطلاعات و جریان سرمایه و همچنین همکاری میان شرکت‌ها در قالب همراهی با زنجیره تأمین، درحالی‌که مشتری نیز در گروه ذینفعان جای داشته باشد و اهداف اصلی مدیریتی در ابعاد سه‌گانه توسعه پایدار (در قالب اهداف اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی) باشد، معرفی نموده‌اند. از این میان می‌توان نقش محوری و تعیین‌کننده مشتری یا مصرف‌کننده نهایی را در تعیین و جهت‌گیری فعالیت‌های پارادایم پایداری زنجیره تأمین را درک نمود (Gao et al, 2018).

عملکرد زنجیره تأمین برای پایداری فعالیت‌های ارزشی و ارزش‌آفرین برای ذینفعان متنوع متمرکزشده است (Schaltegger & Burritt, 2014)؛ این امر دوره جدیدی از تفکر کسب‌وکار و منبعی از اکتساب مزیت رقابتی را ایجاد می‌کند (Rodger & George, 2017). همچنین، همان‌گونه که در فوق اشاره گردید، پارادایم پایداری در زنجیره تأمین عمدتاً به مدیریت جریان مواد، اطلاعات و منابع مالی در راستای توازن بین الزامات و نیازمندی‌های اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی. اشاره دارد؛ بدین گونه که همکاری در طول زنجیره تأمین (SC) به‌طور هم‌زمان در سه جنبه اصلی توسعه پایدار یعنی: ابعاد زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی را در نظر می‌گیرد (Eskandarpour et al, 2015).

با نگاهی دقیق‌تر بر سبک‌ها و رویکردهای مدیریتی در سطح زنجیره تأمین، می‌توان مشاهده نمود که هدف مشترک تمامی پارادایم‌ها، همانا افزایش توان سازمان‌ها و دستیابی به موقعیت رقابتی قابل‌اتکا از طریق بهبود روابط درون زنجیره تأمین بوده است (Gao et al, 2018). زنجیره تأمین به‌عنوان یکی از عناصر ضروری و غیرقابل‌انکار برای موفقیت در تولید بوده و این باور وجود دارد که برتری در مدیریت زنجیره تأمین منجر به‌نوعی مزیت رقابتی می‌گردد. نیاز به بهبود عملیات، افزایش سطح منبع یابی از خارج، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، فشارهای رقابتی، جهانی‌شدن، اهمیت فرایند تجارت الکترونیک، پیچیدگی فرایند تأمین و نیاز به مدیریت کردن موجودی ازجمله دلایلی است که نیاز به مدیریت زنجیره تأمین را ضروری می‌سازد. زنجیره تأمین وظیفه یکپارچه‌سازی فعالیت‌های زنجیره را از طریق بهبود روابط درونی به‌منظور دستیابی به یک موقعیت رقابتی قابل‌اتکا و ادامه‌دار بر عهده دارد (Taghizadeh & Shokri, 2012).

توسعه پایدار به‌عنوان توسعه‌ای که نیازهای حال را برآورده می‌کند، بدون توافق کردن توانایی نسل‌های آینده برای برآورده کردن نیازهای خودشان تعریف‌شده است (Tate & Ellram, 2019). دلایل کلیدی برای شناسایی عملکرد در سطح زنجیره تأمین، به‌طورکلی شامل ارزیابی و کنترلِ پیشرفت، با تأکید بر دستاوردها، افزایش درک فرآیندهای کلیدی، شناسایی مشکلات بالقوه و آگاهی بخشی نسبت به اقدامات آتی محتمل، در میان دیگران می‌شود (Bendul et al, 2016). علاوه بر این، با افزایش ادغام پایداری به فرآیندهای مدیریتی در سطح زنجیره تأمین، این سؤال ایجاد می‌شود که چگونه بایستی ارزیاب‌های عملکرد زنجیره تأمین از منظر میزان موفقیت آن در راستای اهداف پارادایم پایداری قابل‌تعیین و تعریف است (Seuring, & Gold, 2013).

یکی از مهم‌ترین اهداف مدیریت زنجیره‌های تأمین در صنعت نفت و گاز، فراهم آوردن حداکثر میزان خدمات برای مشتریان با صرف حداقل هزینه ممکنه است (Chima & Hills, 2007). لذا می‌توان گفت که موفقیت در فرآیندهای زنجیره تأمین صنعت نفت و گاز از طریق دستیابی به این هدف قابل حصول است. در این راستا، برای تضمین منافع ذینفعان ازجمله مشتریان، دولت، شرکت‌های درگیر در زنجیره و سهامداران بایستی عملگرها و معیارهای سنجش موفقیت به‌گونه‌ای تعیین شوند که به اهداف پارادایم پایداری دست‌یافته شود. در این راستا شناسایی و بررسی عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین یکی از ضرورت‌های اساسی در راستای حصول موفقیت در مدیریت زنجیره‌های تأمین در صنعت نفت و گاز محسوب می‌شوند.

بر اساس موارد اشاره‌شده در پاراگراف‌های قبلی، شرایط و ملزومات حصول موفقیت در زنجیره تأمین از منظر پارادایم پایداری بایستی از منظر سه بعد اساسی: اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی موردسنجش قرار گیرند (Kazemi & Szmerekovsky, 2015). در این راستا، بایستی تبیین‌کننده‌ها و عوامل تسهیل‌کننده در راستای موفقیت فرآیندهای پایداری بر مبنای دستیابی به موفقیت در ابعاد مزبور تعیین گردند.

امروزه در صنایع مربوط به استخراج، فرآوری تولید و توزیع نفت و گاز در کشور شاهد هستیم که فشارهای زیادی به شرکت‌ها برای توجه به مسائل زیست‌محیطی و مسئولیت‌های اجتماعی از سوی نهادهای بین‌المللی، دولتی، اجتماعی و عموم مردم وارد می‌شود (Azizi & Behruz, 2018). با توجه به اهمیت این مسائل و اهمیت صنایع نفت و گاز و صنایع وابسته به آن برای کشور، بحث پایداری زنجیره تأمین بیش از گذشته در محافل علمی مطرح گردیده است. بر این اساس و با توجه به موارد اشاره‌شده در قسمت‌های قبلی، هدف از انجام تحقیق حاضر شناسایی و بررسی عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین در صنعت نفت و گاز ایران از منظر پارادایم پایداری بوده است. در این راستا، محقق در پی آن است که مدل و الگوی تعاملات سیستمی مابین عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین در صنعت نفت و گاز را طراحی و تبیین نماید. لذا هدف اصلی تحقیق حاضر، طراحی مدل ارتباطی بین عوامل کلیدی ارزش‌آفرینی پایدار در زنجیره‌های تأمین صنعت نفت و گاز ‌ ایران از منظر پارادایم پایداری بوده است.

 مطالعه‌ای توسط Zhang et al(2018) هدف این مطالعه بررسی تأثیر ریسک‌های زیست‌محیطی بر عملکرد زنجیره تأمین پایدار بود. با استفاده از روش تحلیل معادلات ساختاری، نتایج نشان داد که مدیریت ریسک‌های زیست‌محیطی می‌تواند به بهبود عملکرد زنجیره تأمین کمک کند. مطالعه‌ای توسط Hong et al (2018) این تحقیق به بررسی تأثیر رویکردهای پایدار در مدیریت زنجیره تأمین بر کاهش هزینه‌ها و افزایش کارایی پرداخت. نتایج نشان داد که شرکت‌هایی که به پایداری توجه دارند، مزیت رقابتی بیشتری در بازار دارند. مطالعه‌ای توسط Titt et al(2019) هدف این مطالعه تحلیل ریسک‌های اجتماعی و زیست‌محیطی در زنجیره تأمین بود. با استفاده از روش دلفی، نتایج نشان داد که شناسایی و مدیریت این ریسک‌ها می‌تواند به بهبود مسئولیت اجتماعی شرکت‌ها کمک کند. مطالعه‌ای توسط Chung(2011) این تحقیق به بررسی تأثیر رویکردهای چابک و تاب آور در مدیریت زنجیره تأمین پرداخت. نتایج نشان داد که این رویکردها می‌توانند به شرکت‌ها در واکنش سریع به تغییرات بازار کمک کنند. مطالعه‌ای توسط Jabbour et al(2014) هدف این مطالعه بررسی تأثیر استراتژی‌های پایداری بر عملکرد زنجیره تأمین بود. نتایج نشان داد که یکپارچه‌سازی اهداف اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی می‌تواند به بهبود عملکرد کلی زنجیره تأمین منجر شود.

 

3- روش تحقیق

ابزارهای گردآوری داده‌ها در این تحقیق فیش تحقیق و پرسشنامه محقق ساخته است. پرسشنامه محقق ساخته جهت شناسایی عوامل و ابعاد مؤثر بر موفقیت زنجیره تأمین از منظر پارادایم پایداری است که در این قسمت، بر اساس یافته‌های رویکرد کیفی تحلیل مضمون و جهت اعتبارسنجی و آزمودن مدل کیفی تهیه و تنظیم گردید. ساختار این پرسشنامه با بهره‌گیری از طیف پنج گزینه‌ای لیکرت مبتنی بر آزمون مدل کیفی طراحی و تنظیم‌شده است.

جامعه آماری برای تشکیل مدل نظری شامل تمامی اسناد علمی معتبر داخلی و خارجی در حوزه تحقیق مرتبط با عنوان رساله حاضر است که مابین سال‌های 1995 تا 2023 در مجلات علمی معتبر داخلی و خارجی به چاپ رسیده باشند. با توجه به استفاده محقق از رویکرد مرور نظام‌مند سه مرحله‌ای و روند تشکیل نمونه اسناد، تشریح دقیق‌تر نمونه آماری اسناد به بخش تجزیه‌وتحلیل موکول شده است. برای سنجش روایی مدل نظری و کنترل کیفیت یافته‌ها، محقق در طی روند تحقیق و پس از استخراج مدل‌های اولیه و نهایی، از روش‌های مثلث‌سازی و داوران بیرونی بهره گرفته است. پرسشنامه طراحی‌شده به‌منظور شناسایی عوامل و ابعاد مؤثر بر موفقیت زنجیره تأمین از منظر پارادایم پایداری، بر اساس یافته‌های رویکرد کیفی تحلیل مضمون تهیه و تنظیم گردید. ساختار این پرسشنامه با استفاده از طیف پنج گزینه‌ای لیکرت طراحی‌شده است تا به آزمون مدل کیفی کمک کند. فیش تحقیق به‌عنوان ابزاری برای ثبت و سازمان‌دهی اطلاعات کلیدی از منابع مختلف علمی به کار گرفته‌شده است. این ابزار این امکان را می‌دهد که داده‌ها به‌صورت منظم و سامانمند جمع‌آوری‌شده و در مراحل بعدی تحلیل و بررسی شود. برای اعتبارسنجی مدل نظری، محقق از روش‌های مثلث‌سازی و داوران بیرونی استفاده شد. در این راستا، مدل اولیه در اختیار سه نفر از متخصصین قرار داده شد تا نظرات خود را درباره دسته‌بندی‌ها و انتخاب عناوین اصلی برای تم‌ها بیان کنند. تعامل میان پژوهشگر و داوران شامل برگزاری جلسات مشاوره‌ای و تبادل‌نظر در مورد مدل‌های پیشنهادی بود. نظرات داوران با مقالات علمی معتبر تطبیق داده شد و بر اساس این تطبیق، مدل نهایی محتوای مضمونی ارائه گردید. این فرآیند اعتبارسنجی به تقویت روایی و پایایی مدل کمک کرده و اطمینان حاصل می‌کند که یافته‌ها بر مبنای شواهد علمی معتبر و نظرات کارشناسانه شکل‌گرفته‌اند.

به دلیل آن‌که قلمرو مکانی تحقیق حاضر شامل شرکت‌های نفت و گاز فعال در زمینه استخراج، فرآوری، انتقال و توزیع در سراسر ایران لحاظ شده است، لذا جامعه آماری تحقیق شامل تمامی مدیران میانی و ارشد (با حداقل 5 سال سابقه کار مدیریتی) در زمینه مدیریت پروژه‌های نفت و گاز در سطوح عملیاتی بالا رده و پایین‌رده زنجیره تأمین (استخراج، تولید و توزیع)، همچنین، کلیه متخصصین ارشد در رده‌های صف و ستاد در شرکت ملی نفت ایران و شرکت ملی گاز ایران و سازمان‌های تابعه (دارای حداقل 10 سال سابقه کار) بوده است. بنابر بررسی‌های اولیه انجام‌شده توسط محقق، تعداد افراد یادشده در سطح کشوری به‌صورت دقیق معلوم نبوده است. لذا، حجم نمونه از طریق رابطه کوکران برای جوامع با تعداد نامعلوم در سطح اطمینان 95 درصد، با 96/1=025/0 z، میزان انحراف معیار برای طیف 5 گزینه‌ای لیکرت و سطح خطای 05/0=e به تعداد 381 تعیین‌شده است. نحوه نمونه‌گیری به‌صورت در دسترس و از میان جامعه تحقیق با شرایط و پیش‌شرط‌های ذکرشده در فوق انجام‌شده است.

4-       یافته‌ها

در این تحقیق از روش کیفی تحلیل محتوای مضمونی مقالات و اسناد منتخب در قالب نمونه نظری به‌منظور دستیابی به اهداف موردنظر استفاده‌شده است. برای دستیابی و تشکیل نمونه نظری تحقیق، محقق به بررسی نظام‌مند متون در سه‌گام پرداخته است. لذا ابتدا با استفاده از موتور جست‌وجوی گوگل و همچنین با استفاده از پایگاه‌های اطلاعاتی خارجی ساینس دایرکت و امرالد و پایگاه اطلاعاتی جهاد دانشگاهی و سیویلیکا به جست‌وجو در میان مقالات پرداخته شد.

در این پژوهش پس از طی روند و مراحل تحلیل محتوای مضمونی و هم‌بندی برای تنظیم، تشکیل و نهایی سازی مدل مضامین، از رویکرد کینگ و هوراکس6 (2010) بهره‌گیری شده‌است. شبکه مضامین بر اساس روندی مشخص مضامین پایه (کدها و نکات کلیدی متن)، مضامین فرعی (به‌دست‌آمده از ترکیب یا تلخیص مضامین پایه) و مضامین اصلی (کلان) (مضامین عالی و دربرگیرنده اصول حاکم بر متن به‌مثابه‌کل) را نظام‌مند کرده است. مضامین پایه درواقع همان نکات کلیدی و الگوهای جذاب موجود در متون علمی بوده است که مبنا و تشکیل‌دهنده تحلیل مضمون بوده است. با توجه به اینکه مضامین بسیار متنوع و متعدد و یا به موضوعات کاملاً متفاوت و متمایزی مرتبط می‌باشند، ضروری است مضامین سازمان دهنده نیز در گروه‌هایی با محتوای همگون طبقه‌بندی و هر گروه از آن‌ها ذیل مضمون فراگیر متمایزی گردآوری شوند، سپس این مضامین به‌صورت نقشه‌ها و جداول شبکه تارنما همراه با متناظر نمودن منابع منتخب و برجسته برای هر مضمون فرعی رسم و مضامین برجسته هر یک از این سه سطح همراه با روابط میان آن‌ها نشان داده می‌شود. در جدول ذیل، خروجی مشاهدات و فراوانی‌های نهایی شده از کدهای مستخرج از متون ارائه‌شده است.‌

        جدول (1). خروجی مشاهدات و فراوانی‌های نهایی شده از کدهای مستخرج از متون ‌

مضامین اصلی (کلان)

علامت

مضامین فرعی

فراوانی مشاهدات (کدهای پایه)

فراوانی نسبت به‌کل مشاهدات (مضامین فرعی)

فراوانی نسبت به‌کل مشاهدات (مضامین کلان)

کیفیت راهبری زنجیره در راستای تضمین دستیابی به اهداف پایداری

 

 

 

 

 

 

 

 

A1

برقراری هم‌سویی و سازگاری بالا مابین اهداف و مأموریت‌های زنجیره تأمین با اصول پایداری

18

2.118

21.176

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A2

گرایش به مأموریت گرایی راهبردی و میان‌مدت در فرایندهای تصمیم‌گیری مابین اجزای زنجیره از منظر دستیابی به اهداف پایداری

14

1.647

A3

وجود سبک مدیریت و راهبری حمایتی در راستای تأمین اهداف پایداری در طول زنجیره

11

1.294

A4

اولویت‌دهی بالابر جنبه‌های اجتماعی و زیست‌محیطی نسبت به اقتصادی در تصمیم‌گیری‌های کلان و فعالیت‌های متعاقب آن در زنجیره تأمین نفت و گاز

18

2.118

A5

وجود برنامه‌ای منسجم، مدون و مکتوب با اهداف بلندمدت برای دستیابی به اهداف پایداری در سطح زنجیره

15

1.765

A6

برنامه‌ریزی راهبردی برای ارتقای میزان به‌کارگیری فناوری‌های سبز و روش‌های مربوط به آن در زنجیره تأمین

19

2.235

A7

انعکاس مناسب استراتژی‌های کلان پایداری (توسعه پایدار) در نحوه به‌کارگیری و اجرا در بخش‌های مختلف زنجیره

22

2.588

A8

برقراری راهبردهای ارتقای تنوع و جایگزین‌یابی در انجام روندهای استخراج، تولید و توزیع و روش‌های انجام کار در اجزای زنجیره

23

2.706

A9

پیگیری راهبردهای تشویق اجزاء زنجیره به تسهیم دانش مرتبط با پایدارسازی منابع

22

2.588

A10

وجود نگرش راهبردی و بلندمدت مالی در ارتقای پایداری و اتخاذ تصمیم بر اساس آن

18

2.118

عوامل مرتبط باقابلیت‌های زیربنایی، ساختاری ‌ و سازمان‌دهی از منظر اهداف پایداری

 

 

 

 

 

G1

توان سازمان‌دهی کارکردگرا مابین اجزاء زنجیره در راستای ارتقای سطح پایداری از طریق انجام فرایندهای عملیاتی و راهبردی هدفمند

14

1.647

15.059

 

 

 

 

 

 

G2

هدف‌گذاری پایداری محور در راستای جذب حداکثری فرایندها در راستای منافع بلندمدت محیط‌زیستی، اجتماعی و اقتصادی در کل زنجیره

14

1.647

G3

وجود توانایی کافی در کنترل ریسک‌های پایداری درروندهای استخراج، انتقال تا مصرف در طول زنجیره تأمین

17

2.000

G4

توانایی کنترل پیامدهای میان‌مدت و بلندمدت مربوط به اختلال‌های پایداری در ساختار زنجیره تأمین نفت و گاز

23

2.706

G5

وجود ظرفیت مناسب زیرساختی در میان اعضای زنجیره تأمین در حمایت از برنامه‌های پایدارسازی از جنبه‌های مختلف

24

2.824

G6

وجود ساختارهای سازگار از منظر امکان جذب و شکوفاسازی منابع انسانی خلاق و توانمند از جنبه ارتقای برآیند برنامه‌های پایدارسازی

23

2.706

G7

درهم تنیدگی بالای قابلیت‌های تعریف‌شده برای اجزای زنجیره تأمین باقابلیت‌های موردنیاز برای ارتقای سازگاری مبتنی بر الزامات پایداری ‌

13

1.529

ارزیابی و بازخورد گیری مستمر از فعالیت‌های پایداری

 

C1

کارآمدی سامانه‌های ارزیابی ساختار بر اساس اصول مدیریت پایدار در طول زنجیره

10

1.176

8.941

 

 

 

 

C2

استفاده از الگوریتم‌های پیشرفته هوش مصنوعی در شناسایی و ارزیابی اطلاعات حساس مرتبط با پایداری زنجیره و انتقال آنی به اجزای تصمیم‌گیرنده

11

1.294

C3

ارزیابی مستمر شاخص‌های پایداری در طول اجزای زنجیره تأمین و ارائه بازخورد در راستای بهبود و ارتقا

21

2.471

C4

کارآمدی نظام ارزیابی عملکردِ بر مبنای معیارهای پایداری در طی زنجیره و تنظیم فعالیت‌ها بر اساس خروجی‌های آن

20

2.353

C5

میزان تمرکز بر پیگیری اقدامات پیشگیرانه در ارتباط با الزامات پایداری در صنعت نفت و گاز

14

1.647

کیفیت ارتباطات در تأمین اهداف پایداری

 

 

 

 

E1

ملحق شدن به ائتلاف شبکه برای توسعه شیوه‌های امنیتی، اشتراک دانش و افزایش نگرش بر مبنای تقاضا

9

1.059

7.176

 

 

 

 

E2

کارآمدی کانال‌های ارتباطی در انتقال اطلاعات گردآوری‌شده از اعضای زنجیره در راستای ارتقای سطح پایداری

5

0.588

E3

وجود کانال‌های ارتباطی دارای سرعت انتقال بالا در تبادل اطلاعات حساس مرتبط با پایداری زنجیره

14

1.647

E4

توانایی گردآوری اطلاعات کارکردی از طریق جریان‌های اطلاعاتی در طول زنجیره برای ارتقای سطح پایداری از جنبه زیست‌محیطی

11

1.294

E5

توانایی گردآوری اطلاعات کارکردی از طریق جریان‌های اطلاعاتی در داخل و خارج زنجیره در ارتقای سطح پایداری از جنبه‌های اجتماعی و اقتصادی

22

2.588

عوامل مرتبط باکیفیت منابع

 

 

 

 

H1

سازگاری منابع مرتبط با ارتقای وضعیت پایداری در زنجیره‌های تأمین نفت و گاز

17

2.000

12.118

 

 

 

 

H2

برقراری شرایط و امکانات ذخیره‌سازی منابع استراتژیک باهدف استفاده در صورت بروز اختلال و حفظ پایداری

19

2.235

H3

امکان دسترسی سریع و آسان اجزای زنجیره به منابع زنجیره در راستای اجرا و بازتولید شرایط احیای پایداری

22

2.588

H4

توانایی زنجیره در تخصیص منابع کافی مالی جهت انجام تحقیق و پروژه‌های جدید در ارتقای پایدارسازی

23

2.706

H5

قانونمندی تخصیص منابع در طول اجزای زنجیره در راستای تأمین اهداف پایداری ‌

22

2.588

تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای ارتقای پایداری

 

 

 

 

 

B1

وجود سطح بالای هماهنگی در میان اجزای زنجیره در تسهیم و به اشتراک‌گذاری دانش باهدف ارتقای پایداری

18

2.118

12.588

 

 

 

 

 

B2

سطح تجربه و دانش اعضای زنجیره در قبال ارتقای فرایندها به نفع اهداف پایدار

33

3.882

B3

کوشش مداوم اجزای زنجیره بر یادگیری از اشتباهات گذشته به نفع ایجاد محیطی پایدارتر از منظر اجتماعی، اقتصادی و زیست‌محیطی

14

1.647

B4

اثربخشی مناسب در رویکردهای شناسایی و کنترل ریسک‌های پایداری در زنجیره تأمین

7

0.824

B5

وجود جریان‌های دانشی مناسب در ارتقای توان اجزای زنجیره در فرایندهای تعمیر و نگهداری و جلوگیری از هدر رفت و ضایعات زیست‌محیطی

23

2.706

B6

توان دانشی مناسب در راستای استفاده مناسب از ابزارآلات، وسایل و دستگاه‌ها و مراقبت و نگهداری از آن‌ها

12

1.412

حمایت اجتماعی و آگاهی در قبال پیگیری اهداف پایداری

 

 

 

 

D1

وجود فشارهای اجتماعی بر صنعت در راستای ارتقای نوآوری و خلاقیت در قبال بهبود و ارتقای روندهای پایداری در زنجیره

15

1.765

9.294

 

 

 

 

D2

سطح آگاهی اجتماعی نسبت به الزام و اهمیت پیگیری رویکردهای پایداری مانند طرح‌های مدیریت سبز برای زنجیره‌های تولید و توزیع نفت و گاز

14

1.647

D3

سطح آگاهی استفاده کنندگان نهایی از ضرورت استفاده مناسب و بهینه از منابع نفت و گاز و اثر آن بر سرنوشت نسل‌های آینده

10

1.176

D4

میزان آگاهی جامعه از اثرات استفاده بهینه از منابع نفت و گاز مطابق با اصول پایداری بر محیط‌زیست، اقتصاد و اجتماع و نسل‌های آینده

19

2.235

D5

سطح آگاهی عمومی در قبال اهمیت مدیریت مناسب در مصرف فراورده‌های نفتی از منظر زیست‌محیطی، اقتصادی و اجتماعی

21

2.471

توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره تأمین به نفع حصول پایداری

 

 

 

I1

توانایی یکپارچه‌سازی مناسب فرایندها و اجزای زنجیره بر اساس اصول مدیریت پایدار و سبز در همه عرصه‌ها

20

2.353

6.824

 

 

 

I2

وجود همکاری‌های دوطرفه مابین پایین‌دست (مصرف‌کننده) و بالادست (استخراج و فرآوری) در راستای اصول پایداری و مدیریت زیست‌محیطی (یکپارچه‌سازی دوطرفه)

14

1.647

I3

وجود یکپارچگی فعالیت‌های پایین‌دست و زنجیره توزیع (نفت و گاز) از منظر پایداری و حصول استانداردهای مدیریت سبز (طراحی، تولید و مصرف سبز)

11

1.294

I4

وجود یکپارچگی و هماهنگی بین اجزای زنجیره در پایبندی به اهداف پایداری به‌عنوان یک مسئولیت اجتماعی مهم

13

1.529

تسهیل‌کننده‌های تخصصی و انسانی در راستای ارتقای پایداری در زنجیره

 

 

F1

بهره‌گیری از نیروی انسانی تخصصی و توانمند در راستای ارتقای برآیند پایداری در طول زنجیره

23

2.706

6.824

 

 

F2

امکان دسترسی آسان به کارکنان متخصص و دارای قابلیت ارائه ایده‌های خلاق، نوآور و عملی در زمینه بهبود و ارتقای سطح پایداری

12

1.412

F3

وجود منابع انسانی متخصص، خلاق، نوآور و کارآمد برای مقابله مؤثر و گام‌به‌گام با مخاطرات پایداری

23

2.706

 

مطابق با جدول فوق، مجموعاً 850 کد پایه در قالب 50 مضمون فرعی و 9 مضمون کلان جمع‌بندی شده است. گردآوری داده‌ها در مرحله اول با توزیع 420 پرسش‌نامه صورت پذیرفت که پس از سه دور پیگیری و در مدت چهار ماه متوالی، نهایتاً 398 پرسش‌نامه به دست محقق رسید که از میان آن‌ها، 381 مورد که دارای داده‌های گزارش نشده کمتری بودند، به‌عنوان نمونه آماری مشخص گردید. داده‌ها با رویکرد تحلیل عاملی تأییدی در نرم‌افزار SmartPLS4 تجزیه‌وتحلیل شد. در ادامه مطالب به گزارش موارد مزبور پرداخته‌شده است. درروند تحلیل داده‌های تحلیل عاملی تأییدی با رویکرد حداقل مربعات جزئی، به‌طورمعمول به گزارش پایایی سازگاری درونی هر مدل اندازه‌گیری شده، پایایی مرکب، پایایی معرف، روایی همگرا و روایی افتراقی پرداخته می‌شود. در جدول زیر، مقادیر شاخص‌های مذکور برای سازه‌های اصلی آورده شده است.

جدول (2). شاخص‌های روایی و پایایی سازه‌ها

 

Cronbach's alpha

Composite reliability (rho_a)

Composite reliability (rho_c)

Average variance extracted (AVE)

ارزیابی و بازخورد گیری مستمر از پایداری

0.908

0.947

0.934

0.743

تسهیل‌کننده‌های تخصصی و انسانی در راستای ارتقای پایداری در زنجیره

0.888

1.171

0.920

0.794

تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای ارتقای پایداری

0.818

0.866

0.868

0.526

توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره تأمین به نفع حصول پایداری ‌

0.744

0.768

0.837

0.563

حمایت اجتماعی و آگاهی در قبال پیگیری اهداف پایداری ‌

0.821

1.287

0.768

0.599

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌

0.944

0.984

0.948

0.592

عوامل مرتبط باکیفیت منابع ‌

0.918

0.920

0.939

0.755

قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری ‌ و سازمان‌دهی از منظر اهداف پایداری

0.967

0.968

0.973

0.837

کیفیت ارتباطات در تأمین اهداف پایداری

0.835

0.937

0.830

0.509

کیفیت راهبری در تضمین دستیابی به اهداف پایداری

0.987

0.987

0.988

0.893

 

با توجه به نتایج مندرج در جدول فوق، با توجه به اینکه متوسط واریانس تبیین شده برای سازه‌های اصلی مدل حدود 5/0 است، بنابراین هر متغیر مکنون می‌تواند به‌طور میانگین حدود 50% از پراکندگی معرف‌هایش را تبیین کند. روایی همگرا برای مدل تحقیق تأیید می‌گردد.‌ با توجه به این‌که مقادیر آلفای کرون باخ و شاخص پایایی مرکب برای تمامی سازه‌های اندازه‌گیری شده، بزرگ‌تر از 7/0 است، بنابراین بر اساس آلفای کرون باخ تک‌بعدی بودن تمامی سازه‌ها نیز تأیید می‌گردد. نتایج مربوط به روایی افتراقی سازه‌ها در جدول زیر نشان داده‌شده است.‌

جدول (3). معیار فورنل-لارکر برای بررسی روایی افتراقی سازه‌های اصلی

‎

ارزیابی و بازخورد گیری مستمر از پایداری

تسهیل‌کننده‌های تخصصی و انسانی در راستای ارتقای پایداری در زنجیره

تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای ارتقای پایداری

توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره تأمین به نفع حصول پایداری ‌

حمایت اجتماعی و آگاهی در قبال پیگیری اهداف پایداری ‌

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌

عوامل مرتبط باکیفیت منابع ‌

قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری ‌ و سازمان‌دهی از منظر اهداف پایداری

کیفیت ارتباطات در تأمین اهداف پایداری

کیفیت راهبری در تضمین دستیابی به اهداف پایداری

ارزیابی و بازخورد گیری مستمر از پایداری

0.862

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تسهیل‌کننده‌های تخصصی و انسانی در راستای ارتقای پایداری در زنجیره

-0.197

0.891

 

 

 

 

 

 

 

 

تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای ارتقای پایداری

0.127

0.122

0.725

 

 

 

 

 

 

 

توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره تأمین به نفع حصول پایداری ‌

0.060

0.137

0.662

0.750

 

 

 

 

 

 

حمایت اجتماعی و آگاهی در قبال پیگیری اهداف پایداری ‌

0.240

0.067-

0.451

0.366

0.640

 

 

 

 

 

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌

0.299

0.065-

0.442

0.432

0.793

0.832

 

 

 

 

عوامل مرتبط باکیفیت منابع ‌

0.222

0.035-

0.304

0.310

0.684

0.653

0.969

 

 

 

قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری ‌ و سازمان‌دهی از منظر اهداف پایداری

0.253

0.104-

0.277

0.278

0.733

0.951

0.845

0.985

 

 

کیفیت ارتباطات در تأمین اهداف پایداری

0.120-

0.224

0.431

0.538

0.380

0.327

0.232

0.215

0.713

 

کیفیت راهبری در تضمین دستیابی به اهداف پایداری

0.253

0.086-

0.318

0.325

0.730

0.702

0.751

0.808

0.839

0.945

 

روایی افتراقی اندازه‌ای است که یک سازه به‌درستی از سایر سازه‌ها با معیارهای تجربی متمایز می‌شود. معیار فورنل-لارکر رویکردی برای سنجش روایی افتراقی است. نتایج جدول فوق نشان می‌دهد که بر اساس معیار فورنل-لارکر ریشه دوم هر AVE سازه بیشتر از بالاترین همبستگی آن سازه با سایر سازه‌های مدل است.

مقدار به‌دست‌آمده برای معیار GOF در کل مدل به میزان 592/0 به‌دست‌آمده است که نشان از برازش مناسب مدل داشته است. پس از حصول اطمینان از مناسب بودن مقادیر برآوردها، حال نوبت به پیاده‌سازی الگوریتم تحلیل عاملی تأییدی و اخذ خروجی از آن رسیده است. در ادامه، گزارش الگوی مسیری ساختاری، ضرایب برآوردی برای الگوی تحلیل عاملی تأییدی بر پایه کمترین مربعات جزئی در قالب شکل زیر قابل گزارش است.

tttt1 

شکل (1). گزارش کامل ضرایب برآورد مدل تحلیل عاملی تأییدی بر پایه کمترین مربعات جزئی

برای بررسی اجزای مدل از منظر پایایی معرف در ارزیابی مدل‌های اندازه‌گیری مسیری-ساختاری به این مسئله توجه می‌شود که بارهای بیرونی هر سازه بایستی مقدار مناسبی داشته و مقادیر تی آن‌ها در بازه (98/1 و 98/1-) نباشند. با توجه به شکل 1، مقادیر تمامی بارهای عاملی به‌دست‌آمده بیشتر از 7/0 بوده و این امر نشان‌دهنده بارهای عاملی در حد قابل مناسب و قبول در پایایی معرف‌ها است. به عبارت بهتر این امر نشان می‌دهد که هر سازه به‌طور مناسبی دارای معرف‌های همگرا بوده است.‌. بر اساس نتایج، مقدار مربع r برای همه موارد، حوالی متوسط و قابل‌توجه به‌دست‌آمده است. لذا ضرایب تعیین برای متغیرهای وابسته مکنون حدود متوسط و قابل‌توجه ارزش ارزیابی دارد. البته در مدل مزبور استثنا هم وجود داشته است ولی بااین‌حال اجزا مورد تأیید آماری قرارگرفته و حذف نگردیده‌اند. مثلاً سازه تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای پایدارسازی مقداری ضعیف است. همچنین، به دلیل این‌که سطح معنی‌داری کمتر از 050/0 به‌دست‌آمده است، لذا رابطه مابین همه سازه‌های اصلی معنی‌دار بوده و مورد تأیید واقع می‌شود (جدول 4).

 

جدول (4). سطح معنی‌داری و ضریب اثر مستقیم مابین سازه‌های اصلی تحقیق

 

Original sample (O)

Sample mean (M)

Standard deviation (STDEV)

T statistics (|O/STDEV|)

P values

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> ارزیابی و بازخورد گیری مستمر از پایداری

0.941

0.227

0.224

31.333

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> تسهیل‌کننده‌های تخصصی و انسانی در راستای ارتقای پایداری در زنجیره

0.636

0.013

0.127

20.512

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی در راستای ارتقای پایداری

0.442

0.457

0.077

5.759

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> توانایی یکپارچه‌سازی فرایندها بین عوامل و اجزای زنجیره تأمین به نفع حصول پایداری ‌

0.432

0.447

0.085

5.091

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> حمایت اجتماعی و آگاهی در قبال پیگیری اهداف پایداری ‌

0.793

0.799

0.052

15.169

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> عوامل مرتبط باکیفیت منابع ‌

0.953

0.953

0.012

77.675

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> قابلیت‌های زیربنایی، ساختاری ‌ و سازمان‌دهی از منظر اهداف پایداری

0.971

0.969

0.008

117.703

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> کیفیت ارتباطات در تأمین اهداف پایداری

0.327

0.374

0.081

4.048

0.000

عوامل کلیدی موفقیت زنجیره تأمین پایدار ‌ -> کیفیت راهبری در تضمین دستیابی به اهداف پایداری

0.982

0.981

0.005

199.715

0.000

 

بررسی یافته‌های معناداری اثرات مستقیم و اثرات غیرمستقیم و نهایتاً اثرات کل با رویه BT در PLS و مقدار t برای هر یک از ضرایب به‌منظور بررسی معناداری نشان داد که نتایج آزمون t برای بررسی معناداری ضرایب مسیر (اثرات مستقیم و غیرمستقیم)، ارتباط معنی‌دار مابین تمامی اجزای آشکار با مکنون در قالب مدل بوده و مدل مورد تأیید واقع‌شده است. شواهد این امر بدان دلیل است که با توجه به مقادیر t برای سازه‌های تحقیق بزرگ‌تر از مقدار 96/1 به‌دست‌آمده است و همچنین سطح معنی‌داری به‌دست‌آمده برای هر یک از بارهای عاملی که کوچک‌تر از 05/0 بوده، لذا ارتباط مابین آن‌ها معنی‌دار به‌دست‌آمده و به‌عنوان مانع مورد تأیید واقع‌شده است (و برعکس با توجه به مقادیر t برای سازه‌هایی که در آن‌ها کوچک‌تر از مقدار 96/1 به‌دست‌آمده و سطح معنی‌داری آن‌ها بزرگ‌تر از 05/0 بوده، لذا ارتباط مابین آن‌ها معنی‌دار نیست). بایستی توجه نمود که در سطح اطمینان 95/0 فرض صفر بر این امر دلالت دارد که بار عاملی به‌دست‌آمده برابر صفر است و فرض مقابل دلالت بر عدم‌تساوی آن با صفر دارد. لذا می‌بایست برای اینکه بارهای عاملی معنی‌دار باشند، مقدار t از 96/1 بیشتر شود. نتایج جدول مزبور مبین این نکته است. در شکل 1، مقادیر آماره t نیز برای ضرایب برآوردی در مدل تحلیل عاملی تأییدی در قالب خروجی نرم افراز SmartPLS4 گزارش‌شده است. در یک جمع‌بندی از یافته‌ها می‌توان گفت که در جدول‌ها و اشکال فوق، یافته‌های تحلیل مسیر بر اساس ارتباطات مستقیم و غیرمستقیم مابین اجزای مکنون و آشکار مدل به‌عنوان بخش تکمیلی آمار توصیفی آمده است. بر اساس جدول مزبور، در تمامی روابط و مسیرهای بررسی‌شده، فرض آماری H1‌ مبتنی بر وجود ارتباط و تأیید مسیر علی از منظر آماری در قالب معادلات ساختاری تأییدشده است.

در بررسی نتایج جدول 4، مشخص است که برخی از سازه‌ها در مدل تحقیق عملکرد ضعیف‌تری نسبت به دیگران داشته‌اند. به‌ویژه، سازه تسهیل‌کننده‌های مدیریت دانشی با ضریب اثر 442/0 و آماره t برابر با 759/5، نشان‌دهنده تأثیر مثبت و معنادار بر موفقیت زنجیره تأمین پایدار است، اما در مقایسه با سایر سازه‌ها، این ضریب نسبتاً پایین است. این ضعف می‌تواند ناشی از عدم توجه کافی به فرآیندهای مدیریت دانش در سازمان‌ها باشد که ممکن است به دلیل کمبود منابع، عدم آموزش مناسب یا عدم فرهنگ‌سازی کافی در زمینه اشتراک‌گذاری دانش باشد.

5-بحث و نتیجه‌گیری

در این تحقیق مدل عوامل کلیدی ارتقای ارزش از منظر پایداری در صنعت نفت و گاز ایران طراحی و ارائه‌شده است. برای انجام این کار ابتدا رویکرد تحلیل محتوای مضمونی به کار گرفته شد و از میان تعداد 1103 سند علمی معتبر که به‌صورت اولیه گردآوری‌شده بود، پس از سه مرحله غربال تعداد 62 مقاله و سند علمی به‌عنوان نمونه آماری بخش کیفی تعیین و مشخص شد. یافته‌های تحلیل محتوای مضمونی نیز، 850 کدباز را در قالب 50 مضمون فرعی دسته‌بندی‌شده است.‌

یافته‌های ارزیابی مدل و اعتبارسنجی نیز حاکی از پذیرش مدل از منظر آماری داشته است و مدل مزبور در قالب 50 مضمون فرعی و 9 مضمون اصلی طراحی و ارائه‌شده است. نهایتاً در قالب جمع‌بندی و در راستای بررسی یافته‌ها و تحقیق در خصوص میزان همسویی آن‌ها با مطالعات گذشته از منظر درگیری با مقوله نوآوری بایستی گفت که تطبیق نتایج پژوهش حاضر با موضوعات بررسی‌شده داخل و خارج کشور نشان داد که یافته‌های این تحقیق در راستای بخشی از یافته‌های تحقیقاتی همچون Mariadoss et al (2016)، Khorasani et al (2022)، Sharma et al (2023)، Sletten et al (2023)، Wang et al (2022) و Quarshie et al (2016) بوده است. محدودیت‌های این تحقیق شامل وابستگی به داده‌های موجود در اسناد علمی معتبر است که ممکن است به دلیل عدم دسترسی به برخی منابع یا محدودیت‌های زمانی، کامل نباشد. علاوه بر این، تحلیل محتوای مضمونی به‌خودی‌خود ممکن است تحت تأثیر تفسیرهای شخصی پژوهشگران قرار گیرد و این امر می‌تواند به تنوع در نتایج منجر شود. در ادامه، بر اساس مدل ارتقای پایداری و عوامل کلیدی استخراج‌شده، پیشنهاد‌های ذیل ارائه می‌شود:

o       کانالیزه نمودن از طریق خوشه سازی و شبکه‌سازی فعالیت‌های پایدارسازی در صنعت نفت و گاز در جهت بهبود آگاهانه و هدفمند در صنعت مزبور در کشور.

o       توسعه فعالیت‌های نوآورانه گروهی و فردی و ارتقای سطح خلاقیت در میان کارکنان بخش‌های تخصصی در طول بالادست زنجیره و در راستای ارتقای سطح پایداری در صنعت نفت و گاز.

o       انتقال نتایج تحقیق و توسعه خارج از صنعت نفت و گاز اعم از طرح‌های پژوهشی و دانشجویی به بخش‌های صنعت نفت و گاز در راستای تصمیم‌گیری درراه ارتقای سطح پایداری در زنجیره

o       نهادینه‌سازی فرهنگ ارائه و تسهیم اطلاعات پایداری هرچند به ضرر صنعت باشد به عموم مردم و تصمیم گیران در این حیطه. با توجه به این‌که تسهیم و شفاف‌سازی یکی از عوامل کلیدی موفقیت پروژه‌های پایداری در این صنعت است، این مورد به‌صورت اکید توصیه می‌گردد.

o       تغییر رویکردهای مدیران از حال محوری به سمت خلاقیت و نوآوری و روندهای پیشگیرانه در قبال کاهش ریسک‌های زیست‌محیطی و صنعتی در صنعت نفت و گاز در راستای ارتقای پایداری در زنجیره.

o       ایجاد سازوکارهای لازم برای برقراری دوره‌های تخصصی آموزش کارکنان تخصصی برای استفاده بهینه از سامانه‌های گزارش‌گیری بر پایه هوش مصنوعی در جهت بالابردن نوآوری‌های فردی و گروهی و همچنین ارتقای سطح پایداری در زنجیره نفت و گاز کشور.

o       استفاده از ظرفیت‌های بالقوه افراد و بهره‌گیری از نظام پیشنهاد‌ها در جهت ترویج فرهنگ ارتقای پایداری در سطح عمومی مردم و سطح زنجیره‌های نفت و گاز.

o       مستندسازی نتایج صنایع برتر و مشابه در کشورهای دیگر و هم‌زمان توجه ویژه آنان به حفاظت از محیط‌زیست از طریق پیاده‌سازی بهترین تجربیات کشورهای دیگر در زمینه پایداری زنجیره‌های نفت و گاز.

o       حمایت از پژوهش‌های محققان برون‌سازمانی در مورد زنجیره تأمین نفت و گاز و تبادل اطلاعات دانشگاهی و اجرایی بین محققان و صنعتگران در راستای اهداف پایداری سبز، پایداری اجتماعی و پایداری اقتصادی.

o       ارزیابی مداوم وضعیت زنجیره تأمین نفت و گاز در راستای بررسی پایداری توسط مدیران و اتخاذ تصمیمات اصلاحی.

 

 

References

Azizi, H,. Behruz, H (2018). "Designing a Model for Risk in the Green Supply Chain Using Fuzzy Delphi and Fuzzy DEMATEL Techniques in the Gachsaran Oil and Gas Exploitation Company." In Proceedings of the Third International Conference on Dynamic Management, Accounting, and Auditing, Tehran, Salehan University, October, pp. 339-353. https://civilica.com/doc/826486/

Barbosa-Póvoa, A. P. (2016). Challenges and Opportunities in ‌Sustainable Supply Chains. In K. Zdravko & B. Miloš (Eds.), ‌Computer Aided Chemical Engineering (Vol. Volume 38, pp. 2409): Elsevier.‌ https://www.researchgate.net/publication/304458332_Challenges_and_Opportunities_in_Sustainable_Supply_Chains

Bendul, J. C., Rosca, E., & Pivovarova, D. (2016). Sustainable ‌supply chain models for base of the pyramid. Journal of Cleaner ‌Production. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.11.001‌

Chima, C. M., & Hills, D. (2007). Supply-chain management issues in ‌the oil and gas industry. Journal of Business & Economics Research, 5(6), 27-36. ‌ DOI https://doi.org/10.19030/jber.v5i6.2552

Chong, A. Y., Chan, F. T., Ooi, K. B., & Sim, J. J. (2011). Can ‌Malaysian firms improve organizational / Innovation performance via ‌SCM?. Industrial Management & Data Systems, 111(3), 410-431.‌ DOI:10.1108/02635571111118288

Chung, C. (2011). "Agile and Resilient Supply Chain Management: A Review." Supply Chain Management: An International Journal, 16(3), 203-210 DOI:10.1007/s12159-012-0064-2

Eskandarpour, M., Dejax, P., Miemczyk, J., & Péton, O. (2015). ‌Sustainable supply chain network design: an optimization - oriented ‌review. Omega, 54, 11-32.‌ https://doi.org/10.1016/j.omega.2015.01.006

Gao, D., Xu, Z., Ruan, Y. Z., & Lu, H. (2018). From a systematic ‌literature review to integrated definition for sustainable supply chain ‌innovation (SSCI). Journal of Cleaner Production. ‌doi:http://dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.11.153‌

Hong, J., Zhang, Y., & Ding, M. (2018). Sustainable supply chain ‌management practices, supply chain dynamic capabilities, and ‌enterprise performance. Journal of Cleaner Production, 172, 3508-3519.‌ https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2017.06.093

Hong, J., Lee, S., & Kim, Y. (2018). "Sustainable Supply Chain Management and Its Impact on Firm Performance." Sustainability, 10(3), 789 DOI:10.61132/ijems.v1i1.323

Jabbour, C. J. C., Foropon, C., & E. T. (2014). "Sustainable Supply Chain Management: A Systematic Review." International Journal of Production Research, 52(7), 1985-2001DOI:10.4018/IJSDA.2019070102

Jellali, A., & Benaissa, M. (2015). Sustainable performance ‌evaluation of the supply chain. In Advanced Logistics and Transport (ICALT), 2015 4th International Conference on (pp. 151-156). ‌IEEE.‌ DOI:10.1109/ICAdLT.2015.7136612

Kazemi, Y., & Szmerekovsky, J. (2015). Modeling downstream ‌petroleum supply chain: The importance of multi-mode transportation ‌to strategic planning. Transportation Research Part E: Logistics and ‌Transportation Review, 83, 111-125. ‌doi:https://doi.org/10.1016/j.tre.2015.09.004‌

Khorasani, M., Sarker, S., Kabir, G., & Ali, S. M. (2022). Evaluating strategies to decarbonize oil and gas supply chain: Implications for energy policies in emerging economies. Energy, 258, 124805. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.energy.2022.124805

Lin, K.-P., Tseng, M.-L., & Pai, P.-F. (2018). Sustainable supply ‌chain management using approximate fuzzy DEMATEL method. ‌Resources, Conservation and Recycling, 128, 134-142.‌ DOI:10.1016/J.RESCONREC.2016.11.017

Mariadoss, B. J., Chi, T., Tansuhaj, P., & Pomirleanu, N. (2016). ‌Influences of Firm Orientations on Sustainable Supply Chain ‌Management. Journal of Business Research, 69(9), 3406-3414. ‌doi:https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2016.02.003‌

Mohseni, M. (2018). Providing an Integrated Framework for Supply Chain Management Based on Lean, Agile, Resilient, and Sustainable Paradigms (LARS) in the Petrochemical Industry." PhD dissertation in Production and Operations Management, supervised by Ahmad Jafarnejad Chaghoushi, University of Tehran. DOI:10.5772/14592

Quarshie, A. M., Salmi, A., & Leuschner, R. (2016). Sustainability and ‌corporate social responsibility in supply chains: The state of research in ‌supply chain management and business ethics journals. Journal of ‌Purchasing and Supply Management, 22(2), 82-97. ‌doi:https://doi.org/10.1016/j.pursup.2015.11.001‌

Rodger, J. A., & George, J. A. (2017). Triple bottom line accounting ‌for optimizing natural gas sustainability: A statistical linear ‌programming fuzzy ILOWA optimized sustainment model approach ‌to reducing supply chain global cybersecurity vulnerability through ‌information and communications technology. Journal of Cleaner ‌Production, 142, 1931-1949.‌ DOI:10.1016/j.jclepro.2016.11.089

Schaltegger, S., & Burritt, R. (2014). Measuring and managing ‌sustainability performance of supply chains: Review and ‌sustainability supply chain management framework. Supply Chain ‌Management: An International Journal, 19(3), 232-241.‌ https://doi.org/10.1108/SCM-02-2014-0061

Seuring, S & Muller, M (2008), From a literature review to a conceptual framework for sustainable supply chain management, Journal of Cleaner Production,Volume 16, Issue 15, 1699-1710. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2008.04.020

Seuring, S., & Gold, S. (2013). Sustainability management beyond ‌corporate boundaries: from stakeholders to performance. Journal of ‌Cleaner Production, 56, 1-6.‌https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2012.11.033

Sharma, M., Joshi, S., Prasad, M., & Bartwal, S. (2023). Overcoming barriers to circular economy implementation in the oil & gas industry: Environmental and social implications. Journal of Cleaner Production, 391, 136133. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.136133

Sletten, S., Wangen Jonasmo, K., & Solheim, M. C. W. (2023). Changing industrial trajectories through business model innovation: a case study of the oil and gas industry in Norway. European Planning Studies, 1-20. https://doi.org/10.1080/09654313.2023.2185503

Taghizadeh, H., & Shokri, A. (2012). Designing Value Analysis Implementation Model in Manufacturing Organizations Based on Interpretive Structural Modeling Approach. Paper presented at the First International Conference on Advances in Management and Economics (ICAME 2012), Malaysia. DOI:10.1007/s10479-013-1516-z

Tate, W. L., & Ellram, L. M. (2019). Sustainable supply chains and ‌social networks: an overview Handbook on the Sustainable Supply ‌Chain: Edward Elgar Publishing.‌

Titt, M., Ritchie, B., & Chen, Y. (2019). "Social and Environmental Risk in Supply Chain Management: A Delphi Study." International Journal of Production Economics, 210, 1-10 DOI: 10.5267/j.uscm.2023.9.011

Wang, G., Cheng, Q., Zhao, W., Liao, Q., & Zhang, H. (2022). Review on the transport capacity management of oil and gas pipeline network: Challenges and opportunities of future pipeline transport. Energy Strategy Reviews, 43, 100933. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.esr.2022.100933

Zhang, M., Tse, Y. K., Doherty, B., Li, S., & Akhtar, P. (2018). ‌Sustainable supply chain management: Confirmation of a higher-‌order model. Resources, Conservation and Recycling. ‌doi:http://dx.doi.org/10.1016/j.resconrec.2016.06.015‌

Zhang, Y., Wang, Y., & Zhao, X. (2018). "Environmental Risk Management in Sustainable Supply Chain: A Structural Equation Modeling Approach." Journal of Cleaner Production, 172, 1234-1245 DOI:10.1057/s41283-023-00138-w

 

 

 

 

 

 

 

 

 

24

دوره 2، شماره 2، تابستان 1404

[1]  https://doi.org/10.71815/JNAPA.2025.1196803

[2]  https://doi.org/10.71815/JNAPA.2025.1196803

[3]  - Boukherroub et al.

[4]  - Sustainable Supply Chain Management

[5]  - Hong, Zhang, & Ding

[6]  - King & Horrocks ‌


سند

Sanad is a platform for managing Azad University publications

الروابط

المراكز ذات الصلة

دعامة

الصفحات الرسمية

حقوق هذا الموقع الإلكتروني مملوكة لنظام SANAD Press Management. © 1442-1447

الصفحة الرئيسية| دخول| معلومات عنا| اتصل بنا|
[English] [فارسی] [en] [fa]