بررسی ضریب رفتار قاب بتنی پیش‌ساخته با اتصالات نیمه‌صلب به همراه بادبند فولادی
محورهای موضوعی : آنالیز سازه - زلزله
بابک بهفروز
1
(استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد دهاقان، دانشگاه آزاد اسلامی، دهاقان، ایران)
محمد حسن میثمی
2
(دانشگاه صنعتی اصفهان)
زهراسادات موسوی
3
(کارشناسی ارشد سازه، موسسه آموزش عالی دانش پژوهان، اصفهان، ایران)
کلید واژه: ضریب رفتار, قاب بتنی پیش‌ساخته, اتصالات نیمه‌صلب, بادبند فولادی,
چکیده مقاله :
با افزایش جمعیت اهمیت ایجاد ساختمان های بیشتر در مدت کوتاه و با هزینه کم، مانند سازه های پیش ساخته بیش از پیش نمایان می شود. به همین منظور در این مقاله با استفاده از نرم‌افزار SAP2000-14، سه قاب بتنی 2، 4 و 6 طبقه به صورت دو بعدی با در نظرگیری اتصالات به صورت مفصلی، نیمه صلب و گیردار، که دارای 5 دهانه با ابعاد 4 متر برای چشمه وسط و ابعاد 5 متر برای دهانه های کناری می باشد، طراحی شدند. بدین ترتیب در دهانه های 4 متری وسط قاب بادبند فولادی X شکل تعبیه شده است. سپس با انجام تحلیل استاتیکی غیرخطی تأثیر عواملی نظیر تعداد طبقات و صلبیت اتصالات بر ضریب رفتار مورد بررسی قرار گرفته، سپس خود ضریب رفتار برای این قاب ها محاسبه شده است. نتایج نشان داد با افزایش گیرداری اتصال و ارتفاع سازه مقدار ضریب رفتار نیز افزایش می یابد.
As the population grows, the importance of creating more buildings in the short term and at low cost, such as prefabricated structures, becomes more apparent. For this purpose, in this research using SAP 2000-14 software, three kinds of 2, 4 and 6-story RC frames were designed by considering connection rigidity. Three types of connection rigidity including pinned, semi-rigid and rigid precast RC connections were applied to estimate response modification factor (R) of designed frames. It is worth mentioning that each of the frames has five bays and the length of each of the bays is 5 meters with the exception of median bay that is 4 meters strengthened with X-steel bracing. Then the nonlinear static analysis was applied to evaluate the effect of frame’s height and connection rigidity on response modification factor of designed frames. The results presented that with increasing the rigidity and frame’s height R factor is increased.
_||_