کاهش ضریب پسای خودرو پژو 405 با استفاده از گردابه ساز

محورهای موضوعی : انتقال ارتعاشات

سید روح ا... قدسی ¹ (پژوهشگر ارشد، پژوهشکده سوخت، خودرو و محیط زیست، دانشگاه تهران)
حمیدرضا زمردی ² (کارشناس ارشد هوافضا/آیرودینامیک)
فرهاد امامعلی زاده ³ (کارشناس ارشد هوافضا/آیرودینامیک)

تاریخ دریافت : 1398/04/31 تاریخ پذیرش : 1398/09/07 تاریخ انتشار : 1398/09/25

کلید واژه: جدایش, ضریب پسا, آیرودینامیک, لایة مرزی, گردابه ساز,

چکیده مقاله :

چکیده جدایش جریان در قسمت انتهایی خودرو عامل اصلی ایجاد نیروی پسا در یک خودروست. استفاده از وسایلی مانند گردابه‌ساز به منظور ایجاد جریان های گردابی و تغییر مومنتوم در لایة مرزی باعث به تاخیر انداختن جدایش جریان و در نتیجه کاهش پسا می‌گردد. با مقایسه اندازه ضریب‌پسای خودرو در حالت باگردابه‌ساز و حالت بدون گردابه‌ساز و سپس آنالیزکردن مکانیزم کاهش‌پسا، نتایج مورد نظر به-دست می‌آید. خودرو مورد آزمایش در این پژوهش، پژو 405 سدان بوده و تجزیه و تحلیل آیرودینامیکی و شبیه سازی آن نیز به وسیلة نرم افزارهای ICEM و FLUENT انجام شده است. استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی در تجزیه و تحلیل تائید خواهد کرد که استفاده از گردابه‌ساز می تواند ضریب پسا و مصرف سوخت را کاهش دهد.

چکیده انگلیسی:

Abstract The flow separation at the rear of a vehicle generates more pressure drag. A vortex generator can cause delay in developing of separation by chang-ing the distribution of momentum in boundary layer. The comparison be-tween the results of with and without vortex generator reveals the effects of vortex generator on drag reduction considerably. In this study, an effi-cient vortex generator is designed for the Peugeot 405 sedan. The numeri-cal simulations are performed using ANSYS FLUENT and also the model and mesh are generated by ICEM.